«Доведеться звернутися до Москви»: як США мають намір проводити капітальний ремонт російських Мі-17 в Афганістані
Міністерство оборони США шукає підрядників для проведення капітального ремонту багатоцільових російських вертольотів Мі-17 (Мі-8), що належать армії Афганістану. Відповідне оголошення опубліковане на сайті держзакупівель Сполучених Штатів. Пентагон розраховує знайти компанію, яка буде використовувати сертифіковані в РФ запчастини і агрегати. Раніше Міноборони США мало намір замінити Мі-17 американськими машинами. Як вважають експерти, тільки російські компанії відповідають всім заявленим в документі вимогам.
Багатопрофільне авіаційне спеціалізоване управління Міноборони США (MASPO) шукає компанії, які зможуть провести капітальний ремонт багатоцільових вертольотів Мі-17 (Вітчизняна версія Мі-8), що належать Національному повітряному корпусу Афганістану. Відповідний документ розміщений на урядовому сайті держзакупівель.
Сполучені Штати планують оновити планер гвинтокрилих машин і замінити бортове обладнання. Частина робіт повинна проводитися в Афганістані. Кількість підлягають ремонту вертольотів MASPO не вказує.
Учасники конкурсу зобов'язані використовувати агрегати, сертифіковані на Московському вертолітному заводі ім. Миля (МВВ) і в Міждержавному авіаційному комітеті (МАК) Росії. Ще однією вимогою до підрядників є наявність угоди з Федеральною службою з військово-технічного співробітництва (ФСВТС) на поставку оригінальної продукції.
«Пішли на поступки політикам»
На озброєнні Національного повітряного корпусу Афганістану перебувають близько 80 Мі-17. 63 машини в військово-транспортну модифікацію (Мі-17В-5) були поставлені за контрактом з «Рособоронекспортом» вартістю $ 1,3 млрд. Угода була укладена в 2011 році. Всі свої зобов'язання перед замовником Росія виконала восени 2014 року.
«Російські машини були придбані на кошти так званого вертолітного фонду, головним донором якого є США. Таким чином американці вирішили зміцнити афганську армію », - повідомив в бесіді з RT директор Центру вивчення сучасного Афганістану (ЦІСА) Омар Нессар.
Як припускає експерт, на момент угоди США і РФ могли не домовитися про умови техобслуговування. При цьому після 2014 року частина машин ВПС Афганістану могла бути пошкоджена в боях з талібами або вийти з ладу через помилки, допущені при експлуатації.
Також по темі
Висотна хвороба: Пентагон заявив про перевагу Мі-17 над американськими «Чорними яструбами»
Американські вертольоти UH-60A + Black Hawk по ряду параметрів поступаються російським Мі-17, які вони повинні замінити в Афганістані ....
Базова комплектація Мі-17В-5 включає в себе некероване ракетне озброєння калібру 80 мм, 23-мм авіаційну гармату, теплові пастки (для захисту від ПЗРК) і сучасне радіоелектронне обладнання, що забезпечує цілодобове застосування вертольота в будь-яких погодних умовах.
Нессар впевнений, що Сполучені Штати прийняли адекватне рішення, закупивши Мі-8. За його словами, вітчизняні машини чудово зарекомендували себе в непростих природно-кліматичних умовах Афганістану і здобули чималу популярність навіть в американських військах. Однак у зв'язку із загостренням політичних відносин з Москвою Пентагон відмовився від послуг РФ з обслуговування парку вертольотів.
Нессар також вважає, що рішення Міноборони США може бути обумовлено тиском з боку конгресу. Після введення санкцій проти Москви навесні 2014 року американська законодавці зажадали скасувати контракт з «Рособоноекспортом», але військові виступили проти.
У липні 2014 року під час парламентських слухань командувач Міжнародними силами сприяння безпеці в Афганістані (зараз - голова Об'єднаного комітету начальників штабів) генерал Джозеф Данфорд заявив законодавцям, що припинення поставок Мі-17 обернеться катастрофою для ЗС Афганістану.
Також по темі
«Серйозне зміна політики»: навіщо США планують вдвічі збільшити військовий авіапарк Афганістану Сполучені Штати і їхні західні союзники мають намір вкласти $ 7 млрд у зміцнення військової авіації Афганістану. Про це заявив бригадний ...
«З 2001 року американці самі не гребували користуватися Мі-8 в Афганістані, які потрапили до них по різних каналах, у тому числі з країн Східної Європи. У 2014 році з великими труднощами заокеанським військовим вдалося відстояти контракт з РФ, але по частині обслуговування парку Мі-8 вони, мабуть, пішли на поступки політикам », - пояснив Нессар.
«Перестали підніматися в повітря»
У грудні 2015 року Агентство НАТО щодо забезпечення та закупівель (NSPA) оголосило тендер на техобслуговування Мі-8 ВПС Афганістану вартістю понад $ 120 млн. Претендентами на контракт могли бути тільки компанії, зареєстровані в країнах - членах альянсу. Конкурс виграло невелике словацьке підприємство Letecké opravovne Trenčín, as (LOTN). За різними даними, компанія повинна була відремонтувати від 10 до 36 вертольотів.
Однак холдинг «Вертольоти Росії» (ВР) заявив, що LOTN не має права виконувати ремонт Мі-8 через відсутність відповідного дозволу розробника (МВВ). У 2016 році у словацькій компанії закінчився термін дії сертифіката Московського заводу ім. Миля, який дозволяв легально здійснювати ремонт машин марки Мі. Проте LOTN відкинула претензії ВР, і в серпні 2018 року словацьке підприємство завершило ремонт першого Мі-17.
«Подібні дії називаються несертифікованим ремонтом і теоретично можуть вилитися в судовий розгляд. До того ж співпрацювати з Росією за даним проектом Заходу нічого не заважає. Санкції не поширюються на постачання запчастин і ремонт військової техніки, виробленої в СРСР і РФ », - зазначив виконавчий директор агентства« Авіапорт "Олег Пантелєєв.
За словами експерта, Східна Європа продовжує активно використовувати радянські вертольоти, і місцеві фахівці накопичили великий досвід їх ремонту. У той же час, як підкреслив Пантелєєв, по-справжньому якісний ремонт з заміною бортового обладнання здатні виконати тільки підприємства холдингу «Вертольоти Росії».
«Вимоги, які відображені в тендері Пентагону на ремонт Мі-8, навряд чи може задовольнити будь-яка неросійського компанія. Саме «Вертольоти Росії» мають унікальні компетенціями і володіють усіма правами на сертифікований ремонт з використанням відповідних для цього виробів », - сказав Пантелєєв.
Як припускає співрозмовник RT, американці можуть бути незадоволені тим, як просувається процес ремонту Мі-8 на LOTN. Однак в такому випадку Міноборони США «доведеться звернутися до Москви за допомогою в підтримці льотної придатності парку Мі-17», вважає Пантелєєв.
Аналогічної точки зору дотримується Омар Нессар. За його інформацією, на сьогоднішній день більша частина Мі-17 повітряного флоту Афганістану прикута до землі. Причиною незадовільного стану гвинтокрилих машин стали невдалі спроби Сполучених Штатів знайти постачальників якісних комплектуючих.
«За допомогою американці зверталися до Казахстану і України. Наскільки мені відомо, деякі запчастини для Мі-8 були куплені у Києва. Судячи з того, що вертольоти Афганістану перестали підніматися в повітря, це було помилковим рішенням. В результаті Кабул позбувся такої серйозної сили, як армійська авіація. А все через затятого небажання Вашингтона співпрацювати по військовій лінії з Росією », - констатував Нессар.
зміна планів
У листопаді 2017 американський бригадний генерал ВПС США Філіп Стюарт оголосив, що Мі-8 не стоятимуть на озброєнні Афганістану. До 2021 року російські машини повинні бути замінені на американські аналоги, перш за все на багатоцільові UH-60 Black Hawk. Пентагон пообіцяв передати Кабулу 159 таких вертольотів.
При цьому Міноборони США не зупиняє явну перевагу Мі-8 перед UH-60 Black Hawk. Вітчизняна машина перевершує американську за ключовими характеристиками: маса корисного навантаження всередині кабіни (4 т проти 1,2), місткість (26-36 чоловік проти 11), практична дальність (до 950 км проти 584).
«Без сумніву, Мі-8 помітно перевершує Black Hawk, особливо в умовах посушливого клімату і високогір'я Афганістану, де потрібен найвищий рівень надійності техніки. А якщо ми поглянемо на продажу на світовому ринку, то тут і зовсім розгромний рахунок на користь нашої машини. І це найкраще підтвердження її ефективності », - зазначив Пантелєєв.
Суперечливу позицію Сполучених Штатів з приводу долі парку Мі-8 в Афганістані Омар Нессар пояснює відсутністю у Вашингтона конкретної військово-політичної мети і боязню «перестаратися» в зміцненні армії країни.
«США часто змінюють плани щодо Афганістану. Це стосується постійного перегляду чисельності контингенту, його завдань, намірів щодо реформування та переозброєння урядових сил.
В результаті армія республіки втратила безліч досвідчених кадрів, в тому числі льотчиків і технічних фахівців. Навіть якщо американці завалять Афганістан своїми вертольотами, я не уявляю, хто на них буде літати і як вони будуть обслуговуватися », - підсумував Нессар.