Дванадцять років за кермом Руссо-Балта

Історія легендарної російської автомобільної марки «Руссо-Балт», як і раніше не дає спокою любителям автомобільної старовини. На цю тему вже написано безліч книг і статей, але вона продовжує розбурхувати допитливі автомобільних істориків. Все ще залишаються нерозкритими деякі білі плями, пов'язані з долею єдиного збереженого до наших днів справжнього автомобіля «Руссо-Балт К12 / 20», що зберігається в колекції Політехнічного музею. До слова, цей знаменитий автомобіль в березні 2017 року був показаний широкій публіці на «Олдтаймер-Галереї» Іллі Сорокіна в рамках експозиції «Перші мотори Росії», присвяченій 110 річного ювілею Власного Його Імператорської Величності гаража.

Нещодавно співробітникам музею вдалося відкрити завісу з деяких таємниць, які до сих пір зберігає в собі цей унікальний автомобіль. Як відомо, придбаний він був Політехнічним музеєм в 1966 році у Центральній кіностудії дитячих і юнацьких фільмів імені А.М. Горького, яка в свою чергу купила його у попереднього власника - жителя міста Кимри - Орлова А.А. Але, на жаль, про самому Бурштині до недавнього часу нікому практично нічого не було відомо.
І ось недавно в Політехнічний музей звернулися його нащадки, які повідомили надзвичайно цікаву інформацію. 20 травня 2017 року Відкритих фондах Політехнічного музею відбулася без перебільшення історична зустріч, на якій були присутні: онук Орлова А.А. - Заботін Олег Анатолійович і правнук - Заботін Дмитро Олегович з дружиною Твєрянкін Оленою Володимирівною. Інтерв'ю, яке з ними було записано співробітниками Політехнічного музею, наводиться нижче:
1. Питання ПМ: На жаль, нам вкрай мало відомо про Ваш предка -Останні приватному власника автомобіля Руссо-Балт К12 / 20. Фактично з наявних документів ми знаємо тільки його ім'я - Орлов Олександр Олексійович, за іншими відомостями - Орлов Олександр Андрійович. Також відомо, що він був фахівцем з водогрійного обладнання. Будь ласка, розкажіть про нього детальніше.
Відповідь: Як видно з Вашого питання, навіть ім'я його Ви знаєте неточно. Дідуся звали саме Олександр Андрійович. Це ми легко можемо підтвердити. У нас є його свідоцтво про смерть. Дідусь помер 10 жовтня 1985 року в віці 84 років.
2. Питання ПМ: Дуже цікаво. ПІБ Орлова в різних варіантах фігурує в музейних архівних документах. Факт же існування самого автомобіля і інформація про його власника підтверджується листом начальника ДАІ міста Калініна від 18 червня 1965 року. А що ще Ви вважаєте важливим уточнити?

Відповідь: Можна ще уточнити, що в 1960-і - 1970-і роки дідусь працював в місті Кимри в місцевому пологовому будинку працівника центру обслуговування опалювальної системи будівлі. На колективної фотографії він четвертий зліва в верхньому ряду. Як видно зі знімка, дідусь за правилами повинен був носити білий халат, хоча і не був медичним працівником.

3. Питання. Тобто, в повоєнний час Ваш дідусь працював у звичайній посади і не мав надвисокої роздільної доходу. Тоді, яким чином в 1929 році він зміг придбати таку дорогу річ, як особистий автомобіль? Чим він займався в 1920-і роки?
Відповідь. У 20-і роки, за часів НЕПу дідусь разом зі своїм братом мали приватну майстерню по ремонту велосипедів, возових коліс, швейних машин і т.п. Крім того вони торгували деревним вугіллям. Тобто він реально зміг заробити гроші на придбання машини. До речі, його автомобіль в той час став першим приватним автомобілем в Кимрах, і мав номерний знак з цифрою «1» в кінці. Ми чули, що дідусь віддав машину кіностудії разом з цим номерним знаком. Також відомо, що Орлов А.А. був членом правління місцевого товариства «Автодор». Можливо, що це допомогло йому в той час придбати автомобіль в особисту власність. До речі, на той момент дідусеві було всього двадцять вісім років.

Як з роками змінився дідусь можна побачити на іншій фотографії.

(Примітка: Автодор- існувало в СРСР в 1927-1935 роках «Товариство сприяння розвитку автомобілізму і поліпшенню доріг»).

4. Питання ПМ. Номерний знак дійсно видно на одній із старих фотографій, зроблених одразу після вилучення автомобіля з сараю. Там проглядаються цифри: 5681 і напис «Москва».

Цей же номер фігурує і в посвідченні до машини, виданому Московським окружним управлінням Центрального управління місцевого транспорту (ЦУМТ) другого липня 1929 року. (Докладніше див .: http://www.oldtimer.ru/blogs/maxim_kartashev/unikalnaya-nakhodka-v-politekhnicheskom-muzee-/ ). На сьогоднішній день нам про номерний знак, на жаль, нічого не відомо. Можливо, що його просто викинули за непотрібністю при реставрації машини в НАМИ в 1967 році. А що спонукало особисто Вас знову звернутися до історії цього автомобіля і вийти на Політехнічний музей?
Відповідь: Все вийшло досить спонтанно. Одного разу ми вирішили відвідати невелику виставку ретроавтомобілів, що проходила в 2017 році в торговому центрі «Метрополіс» на Войковська. Після візиту на виставку все стали згадувати про те, що колись і в нашій родині був унікальний старовинний автомобіль «Руссо-Балт», який в подальшому потрапив в Політехнічний музей. Ми знали, що зараз Політехнічний музей закритий на реконструкцію, але невелика експозиція музею є на ВДНГ в павільйоні номер 26. Ми приїхали туди з метою побачити знамениту машину, пов'язану з історією нашої сім'ї і дізналися, що насправді автомобіль в даний час зберігається в Відкритих фондах Політеху в Текстильник, де ми зараз і розмовляємо. Ось і вся історія.

5. Питання ПМ. Можливо, у Вашому сімейному архіві збереглися невідомі широкому загалу фотографії цієї машини?
На жаль, єдину старовинну фотографію, на якій був зображений «Руссо-Балт» разом з його власником і сім'єю кілька років тому моя мама, тобто дідусева, дочка продала лахмітникові. Наші спроби знайти і викупити фото назад не увінчалися успіхом. Подальша доля знімка невідома. По крайней мере, в інтернеті це зображення так і не спливло. Швидше за все, нинішній власник знімка навіть не розуміє, що саме автомобіль на ньому зображений. До речі, про цю фотографію вже не раз згадувалося в статтях місцевої Кимрського газети. Зараз вона називається «Кімрський вісник». Найсвіжіша замітка на цю тему була опублікована в даній газеті 4 травня 2017. Ми привезли вам в подарунок один екземпляр.

За радянських же час газета називалася «За комуністичну працю». Публікацію про «Руссо-Балті» можна знайти в старій газеті за 5 травня 1973 року.

6. Питання ПМ. Велике спасибі за екземпляр Кимрського газети. Ми збираємо всі публікації, що стосуються «Руссо-Балта». Відомо, що автомобіль до 1966 року перебував в сараї. Чи не збереглися якісь запасні частини від цієї машини, які свого часу з якихось причин не були передані покупцеві. І ще питання. Ваш дідусь мав тільки цей автомобіль або у нього були у власності та інші транспортні засоби?
У нас збереглося дзеркало заднього виду, яке зі слів дідуся було встановлено на цьому автомобілі. Ще був повітряний сигнал, але він пропав багато років назад. Правда, ми не впевнені, що сигнал ставився до цієї машини.
З коштів транспорту у дідуся був ще трофейний мотоцикл «Z uendapp». До речі, на тому самому загубленому знімку він також був присутній. На ньому сидів дідусів брат. Ще від діда залишилася старовинна німецька друкарська машинка «A. E. G. », А від бабусі ножна швейна машинка« S inger ». У тому ж сараї зберігалися ще мопеди радянського виробництва.
7. Питання ПМ. А не розповідав чи Ваш дідусь про свій досвід їзди на «Руссо-Балті». Можливо, що він говорив про деякі особливості управління цим незвичайним автомобілем?
Так, дідусь розповідав про те, що з метою кращого використання потужності двигуна при русі на підйомах або по бездоріжжю, конструкцією автомобіля була передбачена можливість випуску відпрацьованих газів безпосередньо в атмосферу, минаючи глушник, за допомогою спеціального клапана. Перемикач клапана знаходиться на передньому щитку, зліва від водія. Дідусь часто користувався цією системою за межами міста.

8. Питання ПМ. Ви сказали про що збереглося у Вас дзеркало заднього виду. Але, наскільки відомо, Російсько-Балтійський завод не постачав свої автомобілі дзеркалами. Тоді вони ще широко не застосовувалися. Виникає питання: яким чином «Руссо-Балт» був оснащений дзеркалом заднього виду?
Відповідь: Можливо, дідусь підібрав підходяще дзеркало від іншого автомобіля і приладнав до своєї машини. Адже він їздив на ній практично до кінця 1941 року. У той час вже було б складно обходитися зовсім без дзеркала заднього виду. Але виглядає воно як дуже старе.

9. Питання ПМ. Як свідчить історія, «Руссо-Балт» прийшов в повну непридатність взимку 1942 року в результаті того, що власник забув злити воду із системи охолодження, і вона вийшла з ладу від сильних морозів. Як таке могло статися. Адже Ваш дідусь був досвідченим механіком?
Відповідь: Ви абсолютно праві. Звичайно, дідусь не допустив би такої ситуації. Але, незадовго до цього, в грудні 1941 року він пішов на фронт, і автомобіль на час залишився без нагляду.
10. Питання ПМ. А що зараз знаходиться на місці того сараю, де зберігався автомобіль?
Відповідь: Від того сараю нічого не залишилося. На цьому місці на вулиці Вагжанова зараз стоїть цегляна п'ятиповерхівка (будинок №1, колишній №3 / 2). Ми самі живемо недалеко від цього будинку.

11. Питання ПМ. Чому Ваш дідусь все ж вирішив продати машину кіностудії, а не обміняти музею на автомобіль, як він хотів спочатку?
Відповідь: Дідусь розповідав, що він зовсім трохи не дочекався автомобіль від музею. Реально, через буквально кілька днів, після того, як він продав свою машину кіностудії, музейники дійсно пригнали йому автомобіль «Москвич» в обмін, але злегка запізнилися.

12. Питання ПМ. Ваш дідусь був майстром на всі руки. Який вплив зробила на Вашу долю?
Відповідь онука Заботіна Олега Анатолійовича: Як ми сказали, дідусь працював в пологовому будинку, хоча і не був лікарем. А ось мій батько закінчив медичний інститут. Сам же я дуже багато чого перейняв від діда. Він встиг передати мені свої навички, знання і вміння. Моя основна спеціальність - слюсар по швейному обладнанню. Ми принесли з собою фотографії, на одній з яких я в дитинстві стою поруч з дідом. Знімок 1975 року.

На іншому знімку - мої дідусь і бабуся в похилому віці.

Спасибі Вам велике за докладну розповідь. Якщо Ви згадайте або знайдете ще що-небудь цікаве, пов'язане з «Руссо-Балтом», обов'язково повідомте нам.
А зараз давайте зробимо сімейне фото на фоні автомобіля «Руссо-Балт- До 12/20» на пам'ять про нашу зустріч.

Від Політехнічного музею бесіду вів Карташев М.О.
Для оформлення були використані фотографії з особистого архіву родини Заботін і з архіву Політехнічного музею.