Гонки в СРСР очима учасників.

«... Бог мене створив так, що з самого дитинства мені подобався запах бензину,» - так починається нова книга Михайла Георгійовича Горбачова, присвячена автоспорту в СРСР.

7-я книга Михайла Горбачова виявилася, нарешті, не посібником з безпечного водіння, а хорошою публіцистикою. Чому «нарешті»? Та тому що Михайлу Георгійовичу вже давно було пора поділитися всіма тими знаннями з історії російського і радянського автоспорту, якими він володіє, адже многая інформація не просто цікава - вона унікальна!

З величезним задоволенням читала розділи, присвячені як його власного досвіду про шляхи в автоспорт і вже безпосередньо в автоперегонах, так і розповіді про легенди радянського автоспорту, таких як Юрій Черніков, Володимир Гольцов, Владислав Барковський, Костянтин Крупніков, Олексій Григор'єв, Стасис Брундза, Серго Дадвани і багато інших. А вже скільки неймовірно цікавих історій він розповідає про те, як проходили змагання, як будувалися і готувалися автомобілі, як ганяли на дерев'яному велотреку!

Автор починає свою розповідь з історії автоспорту в царській Росії, а потім переходить до періоду після Жовтневої революції, потім до довоєнної епохи і до того, як розвивався процес далі, аж до розпаду Радянського союзу.

Окремі теми - рекордні заїзди на швидкість, наприклад, на автомобілях «Зірка-2» і «Зірка-3» і змагання з італійцями за володіння рекордами швидкості. Або про абсолютно унікальний проект ГОЛ (гоночна Ліпгарта)

Окремий розділ присвячений історія Василя Сталіна і його ідеї світової перемоги в автоспорті. Ви знаєте, як будувалися гоночні «Соколи» або чому вони зазнали повний провал? У чому був секрет німецького гоночного палива? Михайло розповідає докладно, як ніби сам там був присутній. Насправді, зі сторінок цієї книги можна дізнатися стільки всього нового, про що ви не тільки не чули, але і не здогадувалися, що впору брати блокнот і конспектувати.

Тут є розповіді, як народилася перша гоночна «Естонія»: колишній відповідальний секретар РАФ Сергій Ушаков згадує, як її вперше привіз в СРСР начальник Главмостранса. І про те, як з'явилися ралійні стенограми: вперше їх ввів Стюарт Тернер в 1962 році і називалися вони «pace notes".

Про зародження і розвиток іподромних гонок Міша Горбачов теж знає не з чуток. Він особисто пройшов весь шлях від захопленого глядача в підлітковому віці - до механіка та пілота, і може розповісти всю таємницю і всі секрети радянського автоспорту: де брали деталі, скільки коштувала машина, на які хитрощі доводилося йти гонщикам, щоб будувати конкурентоспроможні автомобілі, чого коштували перемоги в гонках і багато-багато іншого, про що ми навіть не підозрювали!

Книга вийшла важка: більше 360 сторінок насиченого, інформативного тексту. Шкода тільки фотографій мало - мабуть, єдиний недолік, який я побачила. Але фотографії з автогонок того часу - воістину раритет, так що їх дефіцит цілком зрозумілий.

А окреме спасибі хочеться сказати видавцеві Іллі Кашину, бізнесменові і меценату, людині, відданому автоспорту і особисто бере участь в різних автогоночних змаганнях, таких як історичне ралі Монте-Карло або Moscow Classic Grand Prix. Відкрию вам секрет: у Іллі та Михайла в планах вже є друга книга про історію російського автоспорту. Чекаємо!

PS Купити книгу можна, наприклад, тут: http://moscowraceway.ru/shop#!/Новинка-месяца/c/21703138/offset=0&sort=normal

Михайло Георгійович Горбачов - відомий теле-радіоведучий, ентузіаст автоспорту, в минулому автогонщик, майстер спорту і чемпіон СРСР, а нині відомий автоексперт і журналіст, тренер-інструктор, творець авторської програми безпечного водіння і гоночної теорії, автор понад 10 бестселерів з водіння автомобіля, дизайнер гоночних трас. Член Спілки журналістів Росії з 1995 року, опублікував понад 300 статей, дипломований економіст-міжнародник, реставратор автомобілів, займається журналістикою з автомобільної тематики з 1992 року.