Київ-Бориспіль експрес: названі головні причини поломок - новини Києва

Причиною частих поломок гучного експреса "Київ-Бориспіль" є серйозні помилки при проектуванні проекту і закупівлі транспорту.

Всі склади вже раніше використовувалися і мають пробіг понад мільйон кілометрів. При цьому капітального ремонту перед запуском рейкобуса ніхто не проводив, пояснив в ефірі Newsone екс-начальник Південно-Західної залізниці Олексій Кривопішин (щоб подивитися відео, доскрольте до кінця сторінки).

"Ламаються вони тому, що у них пробіги по 1 200 000-1 300 000 км. А до капітального ремонту повинно бути не більше мільйона або 10 років експлуатації. Їх перефарбували, а замість ремонту на заводі зняли двигуни і відвезли до якого дядька", - заявив Кривопішин.

Крім цього, на думку Кривопішина, істотний недолік полягає в довжині платформ, призначених для експреса.

"Той, хто будував, хто ініціював, повинен нести персональну відповідальність. Все потрібно переробляти. У Борисполі зробили платформу на 100 метрів, хоча потрібно 250. Потрібно зносити все і будувати нову", - припустив екс-глава Південно-Західної залізниці.

Експрес Київ-Бориспіль

На його думку, для економічної вигоди цього проекту, необхідно використовувати десятівагонние поїзда на електротязі, які будуть здатні перевозити більшу кількість пасажирів.

як писав OBOZREVATEL , 29 грудня рейкобуса до Борисполя зламався в четвертий раз за місяць . Пасажири близько години стояли на Дарницькому вокзалі в очікуванні наступного рейсу.

старт роботи експреса відбувся 30 листопада. Підготовчі роботи до проекту рейкобуса з Києва до Борисполя почалися ще в березні. Уже через місяць стартували будівельні роботи , Які вдалося виконати в дуже стислі терміни.

Вартість проекту склала 480 млн гривень. Очікується, що він окупиться трохи більше ніж за десять років. Спочатку чиновники говорили, що квиток буде коштувати близько 120 гривень, але в результаті ціну вдалося знизити на 40 гривень.

Ти ще не читаєш наш Telegram ? А дарма! підписуйся