Крах теплохода "Булгарія"

Мабуть, ця тема назавжди впишеться в аннали російського судноплавства, як катастрофа з теплоходом "Олександр Суворов", лайнером "Адмірал Нахімов" і т. Д. Експерти вже зараз називають причину катастрофи судна "Булгарія": неуважність і безпечність команди. Власне, це найголовніші причини всіх без винятку російських катастроф.

Фото: AP

Мама одного мого товариша, літня дама, ніяк не може виїхати відпочити за межі Архангельська. Якось купила квиток на поїзд - а тут на Уралі складу з рейок зійшов. Здала квиток, літо провела вдома. На наступний рік купила квиток на літак, онуків провідати, - лайнер під Смоленськом впав. Авіаквиток здала.

На міжміських автобусах старенька не їздить - он їх скільки перевертається! Якось попало її проїхатися до ринку на звичайній деренчливої ​​розвалюється "маршрутці" - і з тих пір жовті "газелі" бачити не може, страшно. На автомобілі теж не їздить - небезпечно, он скільки ДТП. У нинішньому році купила-таки путівку, екскурс на Соловки, на теплоході, відплиття в суботу. Начебто водний транспорт - найбезпечніший. І тут - катастрофа "Булгарії"! Старенька прямо сьогодні ж відправилася здавати путівку. Пішки. Так безпечніше ...

Поки ЗМІ описують лише перші враження свідків - очевидців катастрофи "Булгарії", фахівці не дуже-то поспішають давати коментарі. Але вже ясно і без них, що головна причина страшної трагедії - людський фактор. Нехай навіть деякі називають його якось по-іншому: наприклад, "технічні несправності". В даному випадку до технічних факторів привів саме він, людський

Якби екіпаж, круїзна компанія і взагалі хоч якісь контролюючі органи як слід дивилися за технічним станом судна, нічого б не сталося. Поки "технічно" ясно, що при різкому повороті у судна виник надмірний крен, через відкриті ілюмінатори почала надходити вода. Сталося все стрімко. "Булгарія" напитися води - і затонула. За останніми даними, врятували поки 80 осіб, більше ста досі вважаються зниклими безвісти.

Як повідомляє преса, повз потопаючих пасажирів пройшли два судна, незважаючи на заклики про допомогу. У країні оголосили траур за жертвами катастрофи теплохода. До речі, число загиблих можна встановити лише дуже приблизно - судно явно було перевантажено. За свідченнями очевидців, народу там було більше, ніж передбачено за штатом. Вже прозвучали в пресі слова свідків, що не всі пасажири сідали на судно за квитками - неврахованих "своїх", тобто знайомих членів екіпажу, було теж чимало. На жаль, було на судні і кілька десятків дітей ...

Читайте також: Загибель волзького "Титаніка" знімали на мобільні

Варто нагадати, що теплохід "Булгарія" здійснював прогулянковий рейс в Болгар - стародавню столицю Волзької Булгарії. Останнім часом влада Татарстану робили велику ставку на цей туристичний об'єкт і навіть спеціально облаштували пристань Болгара для можливості причалювання великих теплоходів. Як кажуть фахівці, після трагедії ринок пасажирських перевезень і туристичних рейсів на Волзі може скоротитися в рази, а то і зовсім згинути.

Президент Росії Дмитро Медведєв зажадав, щоб прокуратура перевірила всіх причетних до рейсу теплохода "Булгарія", який, за попередніми даними, знаходився в аварійному стані і більше ніж півстоліття взагалі капітально не ремонтувався. Хоча і так ясно, що "аварійність" була не стільки на самому судні, скільки в головах його власників!

Президент дав доручення прокуратурі ретельно перевірити "і цих судновласників, і тих, хто видавав дозволи на судноводіння, і всіх, хто причетний". Хочеться вірити, що конкретні і справжні винні будуть названі і покарані. Не хотілося б, щоб події йшли за звичним для Росії сценарієм: будь-яка вітчизняна "розбирання" включає в себе пошук винних, покарання невинних і заохочення непричетних.

Деякі експерти вже порівнюють катастрофу "Булгарії" з трагічною аварією іншого круїзного теплохода, лайнера "Олександр Суворов", яка мала місце 5 червня 1983 року. Загального дуже багато. "Суворов" був приписаний до Нижнього Новгороду. Його рейси по Волзі були дуже популярні. Він курсував приблизно по тих же місцях, де затонула "Булгарія".

Слідуючи по маршруту туристичного круїзу Ростов-на-Дону - Москва 5 червня 1983 року в 22:45 "Олександр Суворов" на повному ходу зайшов під несудноплавних проліт Ульяновського моста через Волгу і зачепив конструкцію. В результаті зіткнення у судна була повністю знесена рубка, кінозал, зрізані димові труби. Швидкість теплохода перед зіткненням становила 25 кілометрів на годину, тобто була близька до максимальної. Після зіткнення теплохід по інерції пройшов під мостом ще 300 метрів ...

Через аварію пролетное будова залізничного моста було зміщено. В цей час по мосту слідував вантажний потяг з 53 вагонів, 11 з яких зійшли з рейок. Частина вагонів перекинулися, їх вантаж (вугілля, зерно, колоди) частково потрапив на теплохід. Число загиблих, за різними даними, склало від 176 до 300 осіб! Цю досить розмиту цифру пов'язують з тим, що під час рейсу "Олександр Суворов" був значно перевантажений. Крім 330 пасажирів на його борту перебували 50 членів екіпажу і 35 осіб обслуговуючого персоналу. Також на теплоході перебували знайомі і родичі членів екіпажу.

Величезне число жертв пояснюється тим, що в момент зіткнення велика частина пасажирів перебувала якраз нагорі, в кінозалі і на танцмайданчику на верхній палубі. А саме верхня палуба була повністю знищена зіткненням з фермою моста. Експерти швидко прийшли до однозначної думки, що до катастрофи привели наступні причини: недбалість першого штурмана; недбалість рульового; відсутність сигнальних вогнів на мосту в темний час доби. На шостому прольоті, через яке таке судно пройти не могло, стояла будка колійного обхідника, яка нагадувала своїми обрисами сигнальний щит, що позначав судновий проліт. Загалом, у наявності збіг чинників, головний з яких - людський

Не вірте, якщо вам будуть говорити про "технічні причини" катастрофи "Булгарії", про випадковий накладення технічних факторів - там у всьому винні люди! Кажуть, "Булгарію" збираються підняти в найкоротші терміни. Чи не для того, аби відновити? А ось "Олександра Суворова" все-таки відновили.

І що ви думаєте - не так давно з ним сталася ще одна аварія. 30 травня 2008 року теплохід слідував по Каналу імені Москви від Північного річкового порту столиці в Твер. За деякими даними, на борту судна перебували близько 300 пасажирів. При проходженні шлюзу судно торкнулося його бортом, в результаті цього повністю вийшло з ладу рульове управління.

В результаті отриманих пошкоджень теплохід не зміг продовжити рух. Відразу після зіткнення шлюз був наповнений водою, в результаті чого теплоходу все-таки вдалося вийти назад. Всі пасажири були повернуті в Москву на автобусах, в результаті події ніхто не постраждав ...

Не часто наші люди відмовляються користуватися послугами, якщо за них заплачено. Ось зовсім свіжий випадок. Напередодні літак авіакомпанії "Когалимавіа" разом зі 150 росіянами повинен був вилетіти з Анталії в Самару. Однак після кількох кіл по аеродрому лайнер зупинився, і більше години пасажири були змушені перебувати в салоні, страждаючи від дикої спеки.

Після цього люди стали вимагати, щоб їх назад вивезли в будівлю аеропорту. По дорозі вони побачили, що одна з турбін літака загорілася. "У нас є відео, як літак з усіх боків поливають, як приїхали пожежні машини. Нам сказали, що зараз літак полагодять і ми на ньому полетимо. Ми, природно, відмовилися летіти на ньому", - наводять "Вести.Ру" слова одного з пасажирок нещасливого рейсу.

І правильно зробили, що відмовилися. Як стало відомо в останні години, туристам надали інший літак, вони вже висадилися в Самарі. А чи могли відмовитися від рейсу на древньому (по корабельним масштабами) судні "Булгарія" знаходяться на ньому пасажири? Адже це судно на Волзі вважалося дуже ненадійним ...

Навряд чи вони відмовилися б - адже сплачено ж! І це навіть не безтурботність, це повна байдужість до власних доль. Якщо скласти його з раздолбайства власників та екіпажу судна, то цілком можна зробити висновок, що шансів благополучно здійснити рейс у "Булгарії" не було. Якщо навіть не в цьому рейсі, а в якомусь іншому, вона все одно пішла б на дно ...

Читайте найактуальніше в рубриці "Суспільство"