Кримський міст: конфлікт в Азово-Чорноморському регіоні буде наростати
Антитерористичні навчання в районі Кримського моста
В останні пару тижнів гострі суспільно-політичні події в Україні та наближення початку Чемпіонату світу з футболу в Росії затьмарили тему Кримського моста в україно-російських відносинах.
Однак проблема нікуди не поділася. Київ продовжує вважати міст не тільки символом політичної поразки і територіальних втрат, але і джерелом прямого економічного збитку. У Москві ні про які компромісні рішення по мосту (і ширше - по Криму) і чути не хочуть. Конфлікт зайшов в глухий кут, а, отже, піде по шляху конфронтації.
Війна прикордонників з рибалками
У 2018 році на Україні нарешті визнали, що Кримський міст, довгий час подавати масам як нездійсненний проект або навіть як неіснуючий, став повсякденною реальністю.
Київська влада відреагували ще за два місяці до офіційного відкриття : В березні українські прикордонники затримали в Азовському морі риболовецьке судно «Норд» з Криму з екіпажем. Траулер затримали у водах, які і Україна, і Росія вважають своїми територіальними. заочно заарештували ще одне російське судно-земснаряд , Заходило в кримські територіальні води. Це був сигнал від України: «Крим не ваш».
Росія відповіла майже дзеркально через місяць - після того, як стало ясно, що вирішити питання «Норду» і його екіпажу шляхом негласних домовленостей вийде. На початку травня російські прикордонники затримали в Чорному морі біля Криму риболовецьке судно ЯМК-0041 з Очакова. Одночасно почали проводиться посилені огляди іноземних судів, які йшли через Керченську протоку під майже добудованим мостом в українські порти Бердянськ і Маріуполь на Азовському узбережжі.
Загрози і контроль
Після офіційного відкриття моста 15 травня, від окремих представників радикальної частини української політики прозвучали прямі погрози . Керівник націоналістичної організації ОУН Микола Коханівський заявив, що його соратники будуть використовувати проти Росії методи партизанської війни. Правда, він визнав, що можливостей для проведення диверсій на мосту у ОУН немає, зате анонсував акції проти російських диппредставництв в Україні і за кордоном.
Більш відвертим був американський журналіст Том Роган, який опублікував в інтернет-журналі Washington Examiner статтю «Україні потрібно підірвати Кримський міст Путіна». Для здійснення своєї ідеї Роган пропонував розбомбити міст літаками ВПС України.
Насправді знищити мостоперехід навряд чи можливо навіть за допомогою українських літаків, не кажучи вже про диверсантів. За повідомленнями ЗМІ, міст на суші міст охороняють підрозділи Росгвардііі. На море - морська прикордонна охорона, катери якої супроводжують всі, хто проходить під мостом і поблизу судна і катери. ППО і ВПС РФ захищають міст з повітря. Найбільший секрет - охорона підводної частини. Можна тільки сказати, що диверсант з аквалангом до опор теж не добереться.
Проблема в грошах
Тим часом, Україна дійсно несе економічні втрати через Кримського моста. Найбільше постраждали порти Бердянськ і Маріуполь, які втратили частини клієнтів. Адже під мостом можуть проходити судна висотою не більше 33 метрів над поверхнею води. Судна типу Panamax і більші - не пройдуть. Всього українські порти Азовського моря втратили 144 судів з заходили в них в останні пару років. Вантажообіг портів в 2017 році впав приблизно на 14% в порівнянні з 2016 роком.
Також зросли транспортні витрати маріупольських підприємств. Тепер замість того, щоб відправити свою продукцію прямо по морю, вони змушені спочатку перевозити її залізничним транспортом в інші порти України.
Загальні втрати Міністерство інфраструктури України оцінює приблизно в $ 19 мільйонів в рік або близько 500 мільйонів гривень. Не так багато, але цілком істотно для локальної економічної зони українського Азовського узбережжя.
Свої думки про те, що гроші в цьому питанні значать дуже багато, мимоволі видають і деякі українські політики. так, Рефат Чубаров в травні заявив, що коли-то Росія повинна передати Україні міст через Керченську протоку в якості частини компенсації за Крим.
Правові питання
На думку українських юристів, будівництвом моста росіяни порушили морську конвенцію і міжнародний договір про спільне використання Азовського моря і Керченської протоки. Навіть без урахування спору про територіальні води Криму, Азовське море - це внутрішнє море двох країн. Будь-яке будівництво в ньому повинно бути погоджено з країною-сусідкою, що не було зроблено. Значить, є привід подавати в суд.
Однак подібні позови в міжнародних інстанціях розглядаються роками без будь-якого результату. Наприклад, позови Греції щодо використання вод окупованого Туреччиною Північного Кіпру або суперечки між Іспанією і Великобританією через Гібралтару. Добитися реальної грошової компенсації в подібній тяганині через Кримського моста для України в доступній для огляду перспективі нереально.
Тим не менш, вірогідність подачі позову з української сторони ще до кінця поточного року дуже велика. А через відсутність у взаєминах двох країн навіть натяків на примирення, в зв'язку з мостом можливі і інші взаємні дії, що завдають економічний, політичний або моральний збиток.