Легенда про Летючого Голландця.

Деякі кажуть, що бачили корабель під усіма вітрилами. Іноді на віддалі, іноді в темряві або тумані, що ковзає над водою. Його вітрила можуть бути розірвані на шматки, а швидкість дуже високою, незважаючи на відсутність вітру. Кажуть, що Голландець відноситься до капітана, приреченому на вічне блукання морями і не досягти землі. Деякі стверджують, що капітан і його судно приречені нескінченно долати штормове мис. Відкидається хвилями і вітром, Летючий Голландець, буде нескінченно повторювати свої спроби. Незважаючи на відмінності в переказі легенди, Летючий Голландець і історії про нього відомі не тільки морякам.

При такій популярності було б цікаво дізнатися, чи є хоч трохи фактів в коренях легенди. Примарі Летючого Голландця приблизно два століття, але і до цього багато відважних моряків борознили моря. Повинна ж бути реальна причина появи легенди про Летючого Голландця. Можна почати з його появи в поп культурі. Герой опери Вагнера 1840 року «Летючий Голландець» це капітан корабля - примари, а не сам корабель.

В опері Вагнера Голландець капітан корабля без команди на борту. Пришвартувавшись поруч з кораблем під командуванням капітана Даланда, Голландець розповів, що поклявся Сатані під час шторму подолати Мис Доброї Надії, навіть якщо спроби триватимуть до судного дня. Сатана спіймав Голландця на слові і прирік його на поневіряння, поки не знайдеться жінка, яка полюбить Голландця. На щастя, капітан Даланд мав дочку на виданні, на ім'я Сента, яка почула історію і полюбила Голландця. Однак Ерік, молодий мисливець, нагадав дівчині про обіцянку вийти заміж за нього. Почувши це, Голландець розуміє, що приречений, зі своєю примарною командою, на вічні поневіряння. Але любов Сент до Голландцеві настільки сильна, що вона кинулася в море, коли його корабель пішов за горизонт. Не зумівши знайти спокій на землі, корабель - привид йде в небеса, ставши Летючим Голландцем.

Цікаво, що Мис Доброї Надії не славиться своєю ворожістю до морякам. Така сумна популярність належить Мису Горн, найпівденнішій точці Південної Америки. А Мис Доброї Надії це закінчення півострова, що лежить на південь від Кейптауна, Південна Африка, який знаходиться в 150 кілометрах від самої південної точки Африки, Мис Голковий.

Летючий Голландець відомий своїм містичним появою з темряви або туману, що лякає очевидців. Цікаво відзначити, численні книги і статті наводять півдюжини зображень Летючого Голландця, але немає зачіпки для точної ідентифікації з ним, в разі появи. Очевидці бачили або вважають, що бачили дерев'яний корабель під вітрилами. Давайте подивимося на деякі оповідання:

«У 1881 році, майбутній Король Великобританії Георг V, будучи членом команди на борту« HMS Bacchante », доповів про бачення Летючого Голландця, який перетнув курс судна по носі. Тринадцять інших моряків на борту і два інших судна бачили те ж саме, і запис про цей випадок знаходиться в офіційних публікаціях Адміралтейства. »

У 1942 році Нацистський адмірал Карл Доніцо (Karl Dönitz), будучи на той час командувачем підводним флотом, доповів наступне: «Безсумнівно, екіпажі субмарин доповіли про бачення Летючого Голландця на схід від Суеца.»

«У 1939 році, дюжина спостерігачів на пляжі Глінкейрн (Glencairn Beach) повідомили, що бачили Летючого Голландця йде під усіма вітрилами в берег. Корабель зник за миті до катастрофи. »

«Доглядач маяка Кейптауна повідомляв про появи Летючого Голландця під час шторму.»

«У 1835 році Британський корабель майже зіткнувся з Летючим Голландцем в ночі під час шторму, який зник прямо перед носом.»

І безліч інших повідомлень.

Високі щогли кораблів були поширені в той час по всьому світу, і це було звичайне явище. Навіть в сучасному світі чимало вітрильних кораблів, наприклад Норвезька «Christian Radich.», Американський «Eagle», Японський «Nippon Maru II». Оман спустив на воду в 2014 році трищоглове вітрильне судно. Додамо до цього інші судна з прямокутними вітрилами і подивимося, який з них можна уявити Летючим Голландцем.

Спробуємо звузити пошук, заглянемо назад в період до написання Вагнером опери в 1840 році, і що могло стати для нього відправною точкою. Багато дослідників прочесали літературу. Два Датських капітана: Бернард Фокке (Bernard Fokke) і Хендрік Ван дер Декен (Hendrik Van der Decken) частіше за інших претендують на роль Летючого Голландця. Отже, перша друкована згадка про Летючого Голландця відноситься або до корабля, або до його капітану. У 1790 році дрібний злодюжка Георг Баррингтон (George Barrington), з Ірандіі, був висланий до Австралії за свої проступки. Після звільнення в 1795 році він публікує книгу «Подорож в Новий Південний Уельс» (A Voyage to New South Wales), розповідаючи історію про двох Датських кораблях, один з яких затонув у Мису Доброї Надії, втративши всю команду. Другий корабель благополучно прибув до Англії, але під час наступного рейсу за тим же маршрутом знову потрапив в шторм в цьому ж місці і моряки на мить побачили загиблий раніше корабель. Баррингтон не називає імені корабля, але каже, що корабель - привид моряки тепер називають не інакше, як Летючий Голландець. Поки це найперша згадка імені примари в друкованому тексті.

Бернард Фокке був реальним персонажем. Він був Голландським капітаном Голландської Східно Індійської Компанії, і славився швидким проходженням маршруту між Голландської Республікою і Явою, який пролягав через Мис Доброї Надії. З чуток, Фокке використовував сталеві елементи такелажу, замість дерев'яних, що дозволяло йому йти на всіх вітрилах, коли інші брали рифи. Фокке народився в 1600 році, а його рекорд швидкості зареєстрований в 1678 році, що говорить про феноменально довгої кар'єри капітана. Кажуть, що він загубився в морі, але немає подробиць, де і за яких обставин. Книги з морськими легендами регулярно згадують, що Фокке затонув у Мису Доброї Надії під час шторму, але немає записів підтверджують це. Відповідно немає записів про його клятві під час шторму і немає записів про прізвисько Летючий Голландець за життя. У будь-якому випадку, Фокке пішов з життя на століття раніше до першої згадки Летючого Голландця у пресі. З цього, майже напевно, можна припустити, що його ім'я пов'язали з кораблем - примарою набагато пізніше. Зв'язок, до речі, дуже доречна. У сильний вітер Бернард Фокке йшов під усіма вітрилами, коли інші капітани брали рифи і плелися позаду нього.

Сучасником Фокке був Хендрік Ван дер Декен, також капітан Східно Індійської Компанії, який в 1641 році не повернувся з плавання. Деякі джерела називають не 1641, а 1680 рік. Але записи Африканського відділення Східно Індійської Компанії, заснованого в 1652 році, нічого не згадують про Хендрік Ван дер Декен. З цієї причини 1641 рік понад схожий на коректну дату. Місце його загибелі може бути де завгодно, між Данією і Азією. Чимало капітанів забирали морські води в ті часи; але Хендрік Ван дер Декен запам'ятався завдяки Британському новелісту Фредерік Марріет (Frederick Marryat), капітан в минулому, який написав в 1839 році «Корабель - привид» (The Phantom Ship) з вигаданим капітаном Філіпом Вандердекен (Philip Vanderdecken). Але це чистої води пригодницька повість, написана через півстоліття після появи назви «Летючий Голландець» і вона ніяк не може претендувати на історичну документальність.

Щоб підвести підсумки, давайте подивимося по датах на відоме напевно:

• 1641: Морський капітан Хендрік Ван дер Декен пропав в морі при нез'ясованих обставинах.
• 1678: Бернард Фокке зробив найшвидший перехід, можливо отримавши прізвисько Летючий Голландець.
• 1795: Георг Баррингтон вперше описує корабель - привид, кажучи Летючий Голландець.
• Тисячу вісімсот тридцять дев'ять: Фредерік Марріет пише новелу про кораблі - примарі і його проклятому капітана на ім'я Вандердекен.
• 1840: Вагнер пише свою оперу, гарантуючи Летючого Голландця всесвітню популярність.

Крім Фредеріка Марріет, тема Летючого Голландця порушена іншими авторами (Вальтер Скотт, Вашингтон Ірвінг). Безліч очевидців часів виходу книги Марріет і пізніше повідомляють про феномен. Самим підозрілим можна назвати пробіл понад століття між часом Бернарда Фокке і першою згадкою Летючого Голландця Баррінгтоні. На час написання його книги Голландська Східно Індійська компанія закрилася, перебуваючи в занепаді півстоліття. Двохсотлітня діяльність компанії використовувала одні і ті ж морські шляхи. За цей час було складено і переказано безліч легенд. Ми ніколи не дізнаємося напевно, що слід розуміти під ім'ям Летючий Голландець; судно або одного з капітанів. Можливо це Бернард Фокке або Хендрік Ван дер Декен, а може і зовсім інший моряк, що загубився в багатовіковій історії мореплавання. Кораблі поверталися або гинули, капітани піднімали вітрила і змінювали один одного, старі морські вовки переказували нескінченні історії подорожей молодим морякам. Вам теж можуть повідати одну з них в темряві штормовий ночі.

Перекладено з дозволу автора Brian Dunning. Copyrighted by Skeptoid Media

Прочитати в оригіналі

Ілюстрація люб'язно надана Giovanni.org

Переклад Володимир Максименко 2013-2014