1. Мертві глибини Чорного моря виявилися ідеальним кладовищем древніх кораблів Сканування османського...
2. Мертві глибини Чорного моря виявилися ідеальним кладовищем древніх кораблів

Мертві глибини Чорного моря виявилися ідеальним кладовищем древніх кораблів

Сканування османського корабля, що лежить на глибині 300 метрів. Фото: Black Sea MAP

Фотограмметрична модель османського корабля XVII-XIX століть. Фото: EEF / Black Sea MAP

Попередня фотограмметрична модель римського корабля, виявленого в 2017 році. Фото: Black Sea MAP

Різьблений румпель османського корабля і залишки корабельних канатів. Фото: Rodrigo Pacheco-Ruiz / Rodrigo Ortiz / Black Sea MAP

Прекрасно збереглася дерев'яна деталь римської галери, піднята з місця крушенія.═Фото: Black Sea MAP

Учасниця експедиції Дані Ньюман зі зменшеною тривимірною моделлю одного із затонулих кораблів. Кадр з відео Black Sea MAP

Виставка в Афінському археологічному музеї: мармурові статуї з Антикітерський корабля. Збереглися тільки ті частини статуй, які були занурені в пісок. Фото: namuseum.gr

Ще в 1976 році океанограф Віллард Баском в своїй книзі «Глибокі води, стародавні кораблі» назвав Чорне море унікальним у порівнянні з усіма іншими морями планети, найперспективнішим місцем для досліджень і історичних відкриттів.

У наш час, завдяки бурхливому розвитку технологій підводних досліджень, «передбачення» Баскома почало збуватися. Однак ніхто не очікував особливих сюрпризів від міжнародного геофізичного проекту з дослідження Чорного моря (the Black Sea Maritime Project), який розпочався в 2015 році і завершився буквально на днях. Спочатку заплановані роботи не мали відношення до археології, але по ходу досліджень вченим навіть довелося додати в назву проекту слово «археологічний», The Black Sea Maritime Archaeological Project, або The Black Sea MAP .

Першочерговим завданням проекту було лазерне сканування морського дна за допомогою телекерованих підводних апаратів (ТПА) в територіальних водах Болгарії, а також витяг кернів донних відкладень для вивчення змін в екології регіону і флуктуацій рівня моря з останнього льодовикового періоду. Звучить не дуже захоплююче і, якби не несподіваний «бонус», про зроблених за час робіт відкриттях дізналися б тільки читачі вузькоспеціалізованих видань.

Однак ще в 2015 році лазерні сканери і отримані з їх допомогою тривимірні зображення почали показувати незвичайні «картинки», а саме - прекрасно збережені останки стародавніх затонулих кораблів. Такий «бонус» неможливо було ігнорувати. Геофізичний моніторинг несподівано перетворився на «найбільший морський археологічний проект усіх часів»: за перші два роки вчені виявили в зоні досліджень останки 44 кораблів, в цьому році - більше двадцяти.

Найдокладніші тривимірні зображення, вивчені фахівцями, дозволили визначити походження і тип багатьох судів: хронологія знахідок охоплює 2500 років історії мореплавання і кораблебудування. Більшість судів - османські, багато римських і візантійських, найдавніше зі знайдених - грецьке, яке затонуло в Чорному морі в IV-V столітті до нашої ери.

Фотограмметрична модель османського корабля XVII-XIX століть. Фото: EEF / Black Sea MAP

«Завершується третій, останній сезон роботи проекту The Black Sea MAP. В цьому році ми обстежили більше 1300 кв. км морського дна, взяли 100 метрів проб грунту і виявили нові місця корабельних аварій - більше 20 судів елліністичного, римського і візантійського періодів. Така різноманітність знахідок можна назвати одним з найбільших підводних музеїв мореплавання і кораблебудування », - повідомив виданню The International Business Times Джон Адамс ( Jon Adams ), Професор Саутгемптонського університету і провідний дослідник The Black Sea MAP.

Обробка величезного масиву даних займає багато часу: на створення однієї фотограмметричної моделі корабля навіть суперсучасним комп'ютерів потрібні дні і навіть тижні. Поки вчені представили тільки одне попереднє зображення корабля, знайденого в 2017 році (всі інші «фото» затонулих суден відносяться до 2016 року): це римська галера, що лежить на відносно невеликій глибині - вчені змогли оглянути її своїми очима і навіть підняти кілька артефактів.

Попередня фотограмметрична модель римського корабля, виявленого в 2017 році. Фото: Black Sea MAP

Геофізичний проект завершився, але підкинув роботи археологам на багато років вперед. Останки древніх кораблів, звичайно, не рідкість, а при сучасних можливостях підводної археології стародавні суду знаходять буквально «пачками», цілими кладовищами - як, наприклад, десятки древніх кораблів біля берегів грецького архіпелагу Фурне або біля грецького острова Делос . З 2012 року поновилися підводні розкопки на місці самого інтригуючого корабельної аварії в історії, Антикітерський (Скоро очікуються новини за підсумками археологічного сезону 2017).

Що ж такого особливого в чорноморських знахідки, якщо великодосвідчені учені пишуть про них з неприхованим захопленням? «Ми ніколи нічого подібного не бачили. Немов тисячоліття історії оживають у нас на очах », - це слова морського археолога Крума Бачварова з університету Коннектикуту. «Ми не могли повірити своїм очам», - сказав Родріго Пачеко-Руїз, морський археолог з Саутгемптонського університету.

Справа в тій самій унікальності Чорного моря, про яку писав Віллард Баском. Факт, в общем-то, відомий, проте нагадаємо: характерною особливістю Чорного моря є повна відсутність життя на глибинах понад 150-200 м - з цих позначок починається аноксичного (бескислородная) середовище, в якому здатні існувати лише деякі анаеробні бактерії.

Колись Чорне море було «Чорним озером», тобто прісним водоймищем. Близько 12000 років тому через Босфорську протоку в озеро початку вливатися солона вода з Середземного моря, але і величезний приплив прісної води нікуди не подівся: в Чорне море впадають великі річки Східної Європи - Дунай, Дніпро, Дністер і, через Азовське море, Дон. В результаті сформувалися шари різного ступеня солоності, які не змішуються між собою: нагорі завжди залишається так званий «діяльний» шар менш солоною чорноморської води з хорошим внутрішнім обміном і насиченістю киснем, тоді як нижче «осідає» більш солона і важка середземноморська вода, де в внаслідок біохімічних реакцій кисень замінюється сірководнем.

Аноксичного середу характерна для глибоких океанських западин і досить рідко зустрічається в морях - безкисневі ділянки відзначені в Мексиканській затоці, в Балтійському, Каспійському, Середземному морях, але Чорне море залишається самим наочним прикладом цього природного феномену: бескислородная, непридатна для життя середовище тут починається на глибині 150-200 м при максимальній глибині моря 2212 метрів.

Похмура картина - ні тобі рибок, ні підводної рослинності ... Однак для археологів це означає, що затонулі в давнину кораблі покояться на дні моря в повній, досі небаченим збереження: повна відсутність кисню перешкоджає розкладанню органіки.

У матеріалі про інший унікальну знахідку - кістках Антикітерський людини - ми розповідали , Наскільки агресивна природна морське середовище: людські останки вона «з'їдає» за кілька сотень років, а статуї, підняті з Антикітерський корабля, відверто демонструють, на що здатна морська вода при тривалому контакті з мармуром.

Виставка в Афінському археологічному музеї: мармурові статуї з Антикітерський корабля. Збереглися тільки ті частини статуй, які були занурені в пісок. Фото: namuseum.gr

Місця древніх корабельних часто являють собою не велично лежать на дні остови дерев'яних суден, а нагромадження їх вантажів - наприклад, керамічних амфор або бронзових статуй , Яким навіть морська вода дарма. Зовсім інакше виглядають знайдені в Чорному морі кораблі і підняті з них артефакти: мертві води виявилися ідеальною «капсулою часу», що зберегла навіть органіку.

«На глибині 93 метри ми виявили візантійський торговий корабель Х століття. Така глибина дозволяє спуститися до місця аварії і оглянути його на власні очі, що ми і зробили. Стан корабля, частково занесеного піском, просто приголомшливе - дерево каркаса і обшивки виглядає як нове! Ми припустили, що неподалік можуть перебувати останки інших, більш древніх судів, - і не помилилися. Кілька днів по тому ми знайшли ще три затонулі кораблі, один з яких ми датували елліністичним періодом, а останній виявився ще старше », - розповів Джон Адамс.

Дослідники рідко мали можливість особисто спускатися до знайденим кораблям, в основному вони задіяли призначену для цього апаратуру: новітні ТПА, включаючи унікальний Surveyor Interceptor , Передові технології лазерного сканування і фотограмметрії. Крім вражаючих тривимірних зображень лежать на дні судів, вченим навіть вдалося роздрукувати їх зменшені копії на 3D-принтері.

Учасниця експедиції Дані Ньюман зі зменшеною тривимірною моделлю одного із затонулих кораблів. Кадр з відео Black Sea MAP

Судячи з отриманих зображень, з плином віків суду на дні моря зберегли свої штурвали і щогли; в їх трюмах досі лежать незаймані товари, на деяких судах вціліли навіть канати. Мертві глибини Чорного моря забезпечили кораблям воістину вічний спокій.

«Я втратив дар мови, - згадує Родріго Пачеко-Руїз той момент, коли зображення одного османського корабля з'явилося на моніторах. - Я побачив канати і не повірив своїм очам. Мені досі не віриться, що таке можливо ».

Різьблений румпель османського корабля і залишки корабельних канатів. Фото: Rodrigo Pacheco-Ruiz / Rodrigo Ortiz / Black Sea MAP

Що лежать на морському дні останки судів - золота жила для археологів та істориків: серед затонулих разом з кораблями товарів можуть виявитися предмети, абсолютно не відомі сучасним ученим, які відомі тільки по описах древніх авторів або по картинках в старовинних книгах.

Наприклад, восени 2016 року археологи ідентифікували один з кораблів як венеціанський ко (cocha, або «круглий судно») XIII-XIV століть. Конструктивно такі кораблі були попередниками судів XV-XVI століття, каравел і нау Христофора Колумба, Амеріго Веспуччі, Васко да Гами і інших великих мореплавців, раздвинувший кордону світу і поклали початок епохи Великих географічних відкриттів.

«Триллер, справжнісінький трилер. Ми шість годин поспіль розглядали зображення цього корабля. Треба розуміти: ніхто нічого подібного раніше не бачив. Звичайно, ми про них знаємо - в венеціанських документах XV століття збереглися зображення і описи більш ранніх судів. Але своїми очима ніхто їх раніше не бачив, ми були першими », - згадував Крум Бачваров. Навіть з урахуванням знахідок цього року, венеціанський ко XIII-XIV століть, на загальну думку, є найціннішим відкриттям за весь час роботи проекту.

За чорноморським торгових шляхах традиційно перевозили затребуваний «товарний асортимент» - зерно, хутра, коней, масло, одяг і тканини, вино і рабів. Чорне море пов'язувало Європу з північними ділянками Великого Шовкового шляху - так в Європу прийшла Чорна смерть , Найбільша епідемія чуми, яка змінила історію континенту: від пустелі Гобі заражені чумний паличкою щури дісталися до Криму, звідки на торгових кораблях поширилися по всій Європі. Але і до, і після трагедії Чорне море залишалося північними воротами Великого Шовкового шляху, відкриваючи європейцям доступ до товарів класу «люкс», серед яких - шовк, атлас, амбра, духи, прянощі і дорогоцінні камені.

Однак цей список далеко не вичерпний, впевнений авторитетний морської археолог Брендан Фоулі ( Brendan P. Foley ), В останні роки займається розкопками на Антикітери : Він щось відмінно розбирається в археологічному «ексклюзив».

«Судячи з прекрасного станом самих кораблів, товари в їх трюмах теж могли добре зберегтися. Можливо, серед них виявляться книги, пергаменти, інші письмові документи ... Хто знає, скільки такого добра перевозили торговці? Зараз хоча б з'явилася можливість це з'ясувати, і це приголомшливо », - сказав Фоулі в інтерв'ю виданню NYTimes.

Прекрасно збереглася дерев'яна деталь римської галери, піднята з місця крушенія.═Фото: Black Sea MAP

Вчені не розголошують координати затонулих кораблів, щоб захистити їх від потенційних грабіжників: сумні інциденти трапляються навіть в підводної археології. Будь-яка загальнодоступна інформація про цінні знахідки привертає мародерів - іноді досить одного поста в соцмережах, як у випадку з найдавнішим скелетом обох Америк: його знайшли дайвери-аматори в підводній печері, виклали фото несподіваною знахідки в соцмережі - і через пару днів останки зникли . Грабіжники залишили вченим одну-єдину кісточку, яка застрягла в сталагміт. Схожим чином пропав саркофаг з людськими останками, знайдений біля узбережжя грецького острова Сирно - тут не обійшлося без усній «соцмережі» місцевих жителів.

З іншого боку, незнання координат знахідок може привести до їх ненавмисному руйнування. Першопроходець в вивченні археології Чорного моря, знаменитий американець Роберт Баллард (Людина, яка знайшла «Титанік») ще в 1999 році почав досліджувати чорноморські води Туреччини. Серед 26-ти виявлених ним древніх судів найціннішим був так званий Eregli E - грецький корабель IV століття до нашої ери, що зберіг весь свій вантаж і навіть таку виняткову рідкість як людські останки. Археологи так і не встигли його досліджувати: корабель лежав на відносно невеликій глибині і був зруйнований мережами проходили над ним траулерів.

Незважаючи на очевидну цінність чорноморських знахідок, про продовження археологічних досліджень поки ніхто не говорить - подібний масштабний проект вимагає серйозного планування і не менш серйозних інвестицій. Однак підготовка до збору коштів вже почалася: в проекті The Black Sea MAP брали участь британські документалісти, які обіцяють незабаром представити широкій публіці захоплюючий фільм про роботу експедиції і її сенсаційні знахідки. І це не тільки стародавні кораблі, а й стародавні поселення, що опинилися під водою через підйом рівня Чорного моря. Нагадаємо, що дослідження велися в територіальних водах Болгарії - в силу свого географічного положення ці землі і води в усі часи користувалися підвищеною популярністю у званих і незваних «гостей». Вивчення історії цього регіону може дати безцінні відомості про минуле всього людства, що вже не раз підтверджували знахідки сухопутних археологів.

Проект The Black Sea MAP об'єднав провідних вчених з усього світу, фахівців по океанографії та морської археології з Великобританії (Саутгемптонський університет), Болгарії (Центр підводної археології), Швеції (Університет Сёдертёрна), США (університет Коннектикуту) і Греції (інститут океанографії при Грецькому центрі морських досліджень). Дослідники сподіваються, що видатні результати трирічної роботи The Black Sea MAP залучать до участі в майбутніх проектах інші країни, берега яких омиває дивовижне і загадкове Чорне море - крім Болгарії та Туреччини це Росія, Україна, Румунія, Грузія і Абхазія.

Мертві глибини Чорного моря виявилися ідеальним кладовищем древніх кораблів

Ще в 1976 році океанограф Віллард Баском в своїй книзі «Глибокі води, стародавні кораблі» назвав Чорне море унікальним у порівнянні з усіма іншими морями планети, найперспективнішим місцем для досліджень і історичних відкриттів.

У наш час, завдяки бурхливому розвитку технологій підводних досліджень, «передбачення» Баскома почало збуватися. Однак ніхто не очікував особливих сюрпризів від міжнародного геофізичного проекту з дослідження Чорного моря (the Black Sea Maritime Project), який розпочався в 2015 році і завершився буквально на днях. Спочатку заплановані роботи не мали відношення до археології, але по ходу досліджень вченим навіть довелося додати в назву проекту слово «археологічний», The Black Sea Maritime Archaeological Project, або The Black Sea MAP .

Першочерговим завданням проекту було лазерне сканування морського дна за допомогою телекерованих підводних апаратів (ТПА) в територіальних водах Болгарії, а також витяг кернів донних відкладень для вивчення змін в екології регіону і флуктуацій рівня моря з останнього льодовикового періоду. Звучить не дуже захоплююче і, якби не несподіваний «бонус», про зроблених за час робіт відкриттях дізналися б тільки читачі вузькоспеціалізованих видань.

Однак ще в 2015 році лазерні сканери і отримані з їх допомогою тривимірні зображення почали показувати незвичайні «картинки», а саме - прекрасно збережені останки стародавніх затонулих кораблів. Такий «бонус» неможливо було ігнорувати. Геофізичний моніторинг несподівано перетворився на «найбільший морський археологічний проект усіх часів»: за перші два роки вчені виявили в зоні досліджень останки 44 кораблів, в цьому році - більше двадцяти.

Найдокладніші тривимірні зображення, вивчені фахівцями, дозволили визначити походження і тип багатьох судів: хронологія знахідок охоплює 2500 років історії мореплавання і кораблебудування. Більшість судів - османські, багато римських і візантійських, найдавніше зі знайдених - грецьке, яке затонуло в Чорному морі в IV-V столітті до нашої ери.

Фотограмметрична модель османського корабля XVII-XIX століть. Фото: EEF / Black Sea MAP

«Завершується третій, останній сезон роботи проекту The Black Sea MAP. В цьому році ми обстежили більше 1300 кв. км морського дна, взяли 100 метрів проб грунту і виявили нові місця корабельних аварій - більше 20 судів елліністичного, римського і візантійського періодів. Така різноманітність знахідок можна назвати одним з найбільших підводних музеїв мореплавання і кораблебудування », - повідомив виданню The International Business Times Джон Адамс ( Jon Adams ), Професор Саутгемптонського університету і провідний дослідник The Black Sea MAP.

Обробка величезного масиву даних займає багато часу: на створення однієї фотограмметричної моделі корабля навіть суперсучасним комп'ютерів потрібні дні і навіть тижні. Поки вчені представили тільки одне попереднє зображення корабля, знайденого в 2017 році (всі інші «фото» затонулих суден відносяться до 2016 року): це римська галера, що лежить на відносно невеликій глибині - вчені змогли оглянути її своїми очима і навіть підняти кілька артефактів.

Попередня фотограмметрична модель римського корабля, виявленого в 2017 році. Фото: Black Sea MAP

Геофізичний проект завершився, але підкинув роботи археологам на багато років вперед. Останки древніх кораблів, звичайно, не рідкість, а при сучасних можливостях підводної археології стародавні суду знаходять буквально «пачками», цілими кладовищами - як, наприклад, десятки древніх кораблів біля берегів грецького архіпелагу Фурне або біля грецького острова Делос . З 2012 року поновилися підводні розкопки на місці самого інтригуючого корабельної аварії в історії, Антикітерський (Скоро очікуються новини за підсумками археологічного сезону 2017).

Що ж такого особливого в чорноморських знахідки, якщо великодосвідчені учені пишуть про них з неприхованим захопленням? «Ми ніколи нічого подібного не бачили. Немов тисячоліття історії оживають у нас на очах », - це слова морського археолога Крума Бачварова з університету Коннектикуту. «Ми не могли повірити своїм очам», - сказав Родріго Пачеко-Руїз, морський археолог з Саутгемптонського університету.

Справа в тій самій унікальності Чорного моря, про яку писав Віллард Баском. Факт, в общем-то, відомий, проте нагадаємо: характерною особливістю Чорного моря є повна відсутність життя на глибинах понад 150-200 м - з цих позначок починається аноксичного (бескислородная) середовище, в якому здатні існувати лише деякі анаеробні бактерії.

Колись Чорне море було «Чорним озером», тобто прісним водоймищем. Близько 12000 років тому через Босфорську протоку в озеро початку вливатися солона вода з Середземного моря, але і величезний приплив прісної води нікуди не подівся: в Чорне море впадають великі річки Східної Європи - Дунай, Дніпро, Дністер і, через Азовське море, Дон. В результаті сформувалися шари різного ступеня солоності, які не змішуються між собою: нагорі завжди залишається так званий «діяльний» шар менш солоною чорноморської води з хорошим внутрішнім обміном і насиченістю киснем, тоді як нижче «осідає» більш солона і важка середземноморська вода, де в внаслідок біохімічних реакцій кисень замінюється сірководнем.

Аноксичного середу характерна для глибоких океанських западин і досить рідко зустрічається в морях - безкисневі ділянки відзначені в Мексиканській затоці, в Балтійському, Каспійському, Середземному морях, але Чорне море залишається самим наочним прикладом цього природного феномену: бескислородная, непридатна для життя середовище тут починається на глибині 150-200 м при максимальній глибині моря 2212 метрів.

Похмура картина - ні тобі рибок, ні підводної рослинності ... Однак для археологів це означає, що затонулі в давнину кораблі покояться на дні моря в повній, досі небаченим збереження: повна відсутність кисню перешкоджає розкладанню органіки.

У матеріалі про інший унікальну знахідку - кістках Антикітерський людини - ми розповідали , Наскільки агресивна природна морське середовище: людські останки вона «з'їдає» за кілька сотень років, а статуї, підняті з Антикітерський корабля, відверто демонструють, на що здатна морська вода при тривалому контакті з мармуром.

Виставка в Афінському археологічному музеї: мармурові статуї з Антикітерський корабля. Збереглися тільки ті частини статуй, які були занурені в пісок. Фото: namuseum.gr

Місця древніх корабельних часто являють собою не велично лежать на дні остови дерев'яних суден, а нагромадження їх вантажів - наприклад, керамічних амфор або бронзових статуй , Яким навіть морська вода дарма. Зовсім інакше виглядають знайдені в Чорному морі кораблі і підняті з них артефакти: мертві води виявилися ідеальною «капсулою часу», що зберегла навіть органіку.

«На глибині 93 метри ми виявили візантійський торговий корабель Х століття. Така глибина дозволяє спуститися до місця аварії і оглянути його на власні очі, що ми і зробили. Стан корабля, частково занесеного піском, просто приголомшливе - дерево каркаса і обшивки виглядає як нове! Ми припустили, що неподалік можуть перебувати останки інших, більш древніх судів, - і не помилилися. Кілька днів по тому ми знайшли ще три затонулі кораблі, один з яких ми датували елліністичним періодом, а останній виявився ще старше », - розповів Джон Адамс.

Дослідники рідко мали можливість особисто спускатися до знайденим кораблям, в основному вони задіяли призначену для цього апаратуру: новітні ТПА, включаючи унікальний Surveyor Interceptor , Передові технології лазерного сканування і фотограмметрії. Крім вражаючих тривимірних зображень лежать на дні судів, вченим навіть вдалося роздрукувати їх зменшені копії на 3D-принтері.

Учасниця експедиції Дані Ньюман зі зменшеною тривимірною моделлю одного із затонулих кораблів. Кадр з відео Black Sea MAP

Судячи з отриманих зображень, з плином віків суду на дні моря зберегли свої штурвали і щогли; в їх трюмах досі лежать незаймані товари, на деяких судах вціліли навіть канати. Мертві глибини Чорного моря забезпечили кораблям воістину вічний спокій.

«Я втратив дар мови, - згадує Родріго Пачеко-Руїз той момент, коли зображення одного османського корабля з'явилося на моніторах. - Я побачив канати і не повірив своїм очам. Мені досі не віриться, що таке можливо ».

Різьблений румпель османського корабля і залишки корабельних канатів. Фото: Rodrigo Pacheco-Ruiz / Rodrigo Ortiz / Black Sea MAP

Що лежать на морському дні останки судів - золота жила для археологів та істориків: серед затонулих разом з кораблями товарів можуть виявитися предмети, абсолютно не відомі сучасним ученим, які відомі тільки по описах древніх авторів або по картинках в старовинних книгах.

Наприклад, восени 2016 року археологи ідентифікували один з кораблів як венеціанський ко (cocha, або «круглий судно») XIII-XIV століть. Конструктивно такі кораблі були попередниками судів XV-XVI століття, каравел і нау Христофора Колумба, Амеріго Веспуччі, Васко да Гами і інших великих мореплавців, раздвинувший кордону світу і поклали початок епохи Великих географічних відкриттів.

«Триллер, справжнісінький трилер. Ми шість годин поспіль розглядали зображення цього корабля. Треба розуміти: ніхто нічого подібного раніше не бачив. Звичайно, ми про них знаємо - в венеціанських документах XV століття збереглися зображення і описи більш ранніх судів. Але своїми очима ніхто їх раніше не бачив, ми були першими », - згадував Крум Бачваров. Навіть з урахуванням знахідок цього року, венеціанський ко XIII-XIV століть, на загальну думку, є найціннішим відкриттям за весь час роботи проекту.

За чорноморським торгових шляхах традиційно перевозили затребуваний «товарний асортимент» - зерно, хутра, коней, масло, одяг і тканини, вино і рабів. Чорне море пов'язувало Європу з північними ділянками Великого Шовкового шляху - так в Європу прийшла Чорна смерть , Найбільша епідемія чуми, яка змінила історію континенту: від пустелі Гобі заражені чумний паличкою щури дісталися до Криму, звідки на торгових кораблях поширилися по всій Європі. Але і до, і після трагедії Чорне море залишалося північними воротами Великого Шовкового шляху, відкриваючи європейцям доступ до товарів класу «люкс», серед яких - шовк, атлас, амбра, духи, прянощі і дорогоцінні камені.

Однак цей список далеко не вичерпний, впевнений авторитетний морської археолог Брендан Фоулі ( Brendan P. Foley ), В останні роки займається розкопками на Антикітери : Він щось відмінно розбирається в археологічному «ексклюзив».

«Судячи з прекрасного станом самих кораблів, товари в їх трюмах теж могли добре зберегтися. Можливо, серед них виявляться книги, пергаменти, інші письмові документи ... Хто знає, скільки такого добра перевозили торговці? Зараз хоча б з'явилася можливість це з'ясувати, і це приголомшливо », - сказав Фоулі в інтерв'ю виданню NYTimes.

Прекрасно збереглася дерев'яна деталь римської галери, піднята з місця крушенія.═Фото: Black Sea MAP

Вчені не розголошують координати затонулих кораблів, щоб захистити їх від потенційних грабіжників: сумні інциденти трапляються навіть в підводної археології. Будь-яка загальнодоступна інформація про цінні знахідки привертає мародерів - іноді досить одного поста в соцмережах, як у випадку з найдавнішим скелетом обох Америк: його знайшли дайвери-аматори в підводній печері, виклали фото несподіваною знахідки в соцмережі - і через пару днів останки зникли . Грабіжники залишили вченим одну-єдину кісточку, яка застрягла в сталагміт. Схожим чином пропав саркофаг з людськими останками, знайдений біля узбережжя грецького острова Сирно - тут не обійшлося без усній «соцмережі» місцевих жителів.

З іншого боку, незнання координат знахідок може привести до їх ненавмисному руйнування. Першопроходець в вивченні археології Чорного моря, знаменитий американець Роберт Баллард (Людина, яка знайшла «Титанік») ще в 1999 році почав досліджувати чорноморські води Туреччини. Серед 26-ти виявлених ним древніх судів найціннішим був так званий Eregli E - грецький корабель IV століття до нашої ери, що зберіг весь свій вантаж і навіть таку виняткову рідкість як людські останки. Археологи так і не встигли його досліджувати: корабель лежав на відносно невеликій глибині і був зруйнований мережами проходили над ним траулерів.

Незважаючи на очевидну цінність чорноморських знахідок, про продовження археологічних досліджень поки ніхто не говорить - подібний масштабний проект вимагає серйозного планування і не менш серйозних інвестицій. Однак підготовка до збору коштів вже почалася: в проекті The Black Sea MAP брали участь британські документалісти, які обіцяють незабаром представити широкій публіці захоплюючий фільм про роботу експедиції і її сенсаційні знахідки. І це не тільки стародавні кораблі, а й стародавні поселення, що опинилися під водою через підйом рівня Чорного моря. Нагадаємо, що дослідження велися в територіальних водах Болгарії - в силу свого географічного положення ці землі і води в усі часи користувалися підвищеною популярністю у званих і незваних «гостей». Вивчення історії цього регіону може дати безцінні відомості про минуле всього людства, що вже не раз підтверджували знахідки сухопутних археологів.

Проект The Black Sea MAP об'єднав провідних вчених з усього світу, фахівців по океанографії та морської археології з Великобританії (Саутгемптонський університет), Болгарії (Центр підводної археології), Швеції (Університет Сёдертёрна), США (університет Коннектикуту) і Греції (інститут океанографії при Грецькому центрі морських досліджень). Дослідники сподіваються, що видатні результати трирічної роботи The Black Sea MAP залучать до участі в майбутніх проектах інші країни, берега яких омиває дивовижне і загадкове Чорне море - крім Болгарії та Туреччини це Росія, Україна, Румунія, Грузія і Абхазія.

Мертві глибини Чорного моря виявилися ідеальним кладовищем древніх кораблів

Ще в 1976 році океанограф Віллард Баском в своїй книзі «Глибокі води, стародавні кораблі» назвав Чорне море унікальним у порівнянні з усіма іншими морями планети, найперспективнішим місцем для досліджень і історичних відкриттів.

У наш час, завдяки бурхливому розвитку технологій підводних досліджень, «передбачення» Баскома почало збуватися. Однак ніхто не очікував особливих сюрпризів від міжнародного геофізичного проекту з дослідження Чорного моря (the Black Sea Maritime Project), який розпочався в 2015 році і завершився буквально на днях. Спочатку заплановані роботи не мали відношення до археології, але по ходу досліджень вченим навіть довелося додати в назву проекту слово «археологічний», The Black Sea Maritime Archaeological Project, або The Black Sea MAP .

Першочерговим завданням проекту було лазерне сканування морського дна за допомогою телекерованих підводних апаратів (ТПА) в територіальних водах Болгарії, а також витяг кернів донних відкладень для вивчення змін в екології регіону і флуктуацій рівня моря з останнього льодовикового періоду. Звучить не дуже захоплююче і, якби не несподіваний «бонус», про зроблених за час робіт відкриттях дізналися б тільки читачі вузькоспеціалізованих видань.

Однак ще в 2015 році лазерні сканери і отримані з їх допомогою тривимірні зображення почали показувати незвичайні «картинки», а саме - прекрасно збережені останки стародавніх затонулих кораблів. Такий «бонус» неможливо було ігнорувати. Геофізичний моніторинг несподівано перетворився на «найбільший морський археологічний проект усіх часів»: за перші два роки вчені виявили в зоні досліджень останки 44 кораблів, в цьому році - більше двадцяти.

Найдокладніші тривимірні зображення, вивчені фахівцями, дозволили визначити походження і тип багатьох судів: хронологія знахідок охоплює 2500 років історії мореплавання і кораблебудування. Більшість судів - османські, багато римських і візантійських, найдавніше зі знайдених - грецьке, яке затонуло в Чорному морі в IV-V столітті до нашої ери.

Фотограмметрична модель османського корабля XVII-XIX століть. Фото: EEF / Black Sea MAP

«Завершується третій, останній сезон роботи проекту The Black Sea MAP. В цьому році ми обстежили більше 1300 кв. км морського дна, взяли 100 метрів проб грунту і виявили нові місця корабельних аварій - більше 20 судів елліністичного, римського і візантійського періодів. Така різноманітність знахідок можна назвати одним з найбільших підводних музеїв мореплавання і кораблебудування », - повідомив виданню The International Business Times Джон Адамс ( Jon Adams ), Професор Саутгемптонського університету і провідний дослідник The Black Sea MAP.

Обробка величезного масиву даних займає багато часу: на створення однієї фотограмметричної моделі корабля навіть суперсучасним комп'ютерів потрібні дні і навіть тижні. Поки вчені представили тільки одне попереднє зображення корабля, знайденого в 2017 році (всі інші «фото» затонулих суден відносяться до 2016 року): це римська галера, що лежить на відносно невеликій глибині - вчені змогли оглянути її своїми очима і навіть підняти кілька артефактів.

Попередня фотограмметрична модель римського корабля, виявленого в 2017 році. Фото: Black Sea MAP

Геофізичний проект завершився, але підкинув роботи археологам на багато років вперед. Останки древніх кораблів, звичайно, не рідкість, а при сучасних можливостях підводної археології стародавні суду знаходять буквально «пачками», цілими кладовищами - як, наприклад, десятки древніх кораблів біля берегів грецького архіпелагу Фурне або біля грецького острова Делос . З 2012 року поновилися підводні розкопки на місці самого інтригуючого корабельної аварії в історії, Антикітерський (Скоро очікуються новини за підсумками археологічного сезону 2017).

Що ж такого особливого в чорноморських знахідки, якщо великодосвідчені учені пишуть про них з неприхованим захопленням? «Ми ніколи нічого подібного не бачили. Немов тисячоліття історії оживають у нас на очах », - це слова морського археолога Крума Бачварова з університету Коннектикуту. «Ми не могли повірити своїм очам», - сказав Родріго Пачеко-Руїз, морський археолог з Саутгемптонського університету.

Справа в тій самій унікальності Чорного моря, про яку писав Віллард Баском. Факт, в общем-то, відомий, проте нагадаємо: характерною особливістю Чорного моря є повна відсутність життя на глибинах понад 150-200 м - з цих позначок починається аноксичного (бескислородная) середовище, в якому здатні існувати лише деякі анаеробні бактерії.

Колись Чорне море було «Чорним озером», тобто прісним водоймищем. Близько 12000 років тому через Босфорську протоку в озеро початку вливатися солона вода з Середземного моря, але і величезний приплив прісної води нікуди не подівся: в Чорне море впадають великі річки Східної Європи - Дунай, Дніпро, Дністер і, через Азовське море, Дон. В результаті сформувалися шари різного ступеня солоності, які не змішуються між собою: нагорі завжди залишається так званий «діяльний» шар менш солоною чорноморської води з хорошим внутрішнім обміном і насиченістю киснем, тоді як нижче «осідає» більш солона і важка середземноморська вода, де в внаслідок біохімічних реакцій кисень замінюється сірководнем.

Аноксичного середу характерна для глибоких океанських западин і досить рідко зустрічається в морях - безкисневі ділянки відзначені в Мексиканській затоці, в Балтійському, Каспійському, Середземному морях, але Чорне море залишається самим наочним прикладом цього природного феномену: бескислородная, непридатна для життя середовище тут починається на глибині 150-200 м при максимальній глибині моря 2212 метрів.

Похмура картина - ні тобі рибок, ні підводної рослинності ... Однак для археологів це означає, що затонулі в давнину кораблі покояться на дні моря в повній, досі небаченим збереження: повна відсутність кисню перешкоджає розкладанню органіки.

У матеріалі про інший унікальну знахідку - кістках Антикітерський людини - ми розповідали , Наскільки агресивна природна морське середовище: людські останки вона «з'їдає» за кілька сотень років, а статуї, підняті з Антикітерський корабля, відверто демонструють, на що здатна морська вода при тривалому контакті з мармуром.

Виставка в Афінському археологічному музеї: мармурові статуї з Антикітерський корабля. Збереглися тільки ті частини статуй, які були занурені в пісок. Фото: namuseum.gr

Місця древніх корабельних часто являють собою не велично лежать на дні остови дерев'яних суден, а нагромадження їх вантажів - наприклад, керамічних амфор або бронзових статуй , Яким навіть морська вода дарма. Зовсім інакше виглядають знайдені в Чорному морі кораблі і підняті з них артефакти: мертві води виявилися ідеальною «капсулою часу», що зберегла навіть органіку.

«На глибині 93 метри ми виявили візантійський торговий корабель Х століття. Така глибина дозволяє спуститися до місця аварії і оглянути його на власні очі, що ми і зробили. Стан корабля, частково занесеного піском, просто приголомшливе - дерево каркаса і обшивки виглядає як нове! Ми припустили, що неподалік можуть перебувати останки інших, більш древніх судів, - і не помилилися. Кілька днів по тому ми знайшли ще три затонулі кораблі, один з яких ми датували елліністичним періодом, а останній виявився ще старше », - розповів Джон Адамс.

Дослідники рідко мали можливість особисто спускатися до знайденим кораблям, в основному вони задіяли призначену для цього апаратуру: новітні ТПА, включаючи унікальний Surveyor Interceptor , Передові технології лазерного сканування і фотограмметрії. Крім вражаючих тривимірних зображень лежать на дні судів, вченим навіть вдалося роздрукувати їх зменшені копії на 3D-принтері.

Учасниця експедиції Дані Ньюман зі зменшеною тривимірною моделлю одного із затонулих кораблів. Кадр з відео Black Sea MAP

Судячи з отриманих зображень, з плином віків суду на дні моря зберегли свої штурвали і щогли; в їх трюмах досі лежать незаймані товари, на деяких судах вціліли навіть канати. Мертві глибини Чорного моря забезпечили кораблям воістину вічний спокій.

«Я втратив дар мови, - згадує Родріго Пачеко-Руїз той момент, коли зображення одного османського корабля з'явилося на моніторах. - Я побачив канати і не повірив своїм очам. Мені досі не віриться, що таке можливо ».

Різьблений румпель османського корабля і залишки корабельних канатів. Фото: Rodrigo Pacheco-Ruiz / Rodrigo Ortiz / Black Sea MAP

Що лежать на морському дні останки судів - золота жила для археологів та істориків: серед затонулих разом з кораблями товарів можуть виявитися предмети, абсолютно не відомі сучасним ученим, які відомі тільки по описах древніх авторів або по картинках в старовинних книгах.

Наприклад, восени 2016 року археологи ідентифікували один з кораблів як венеціанський ко (cocha, або «круглий судно») XIII-XIV століть. Конструктивно такі кораблі були попередниками судів XV-XVI століття, каравел і нау Христофора Колумба, Амеріго Веспуччі, Васко да Гами і інших великих мореплавців, раздвинувший кордону світу і поклали початок епохи Великих географічних відкриттів.

«Триллер, справжнісінький трилер. Ми шість годин поспіль розглядали зображення цього корабля. Треба розуміти: ніхто нічого подібного раніше не бачив. Звичайно, ми про них знаємо - в венеціанських документах XV століття збереглися зображення і описи більш ранніх судів. Але своїми очима ніхто їх раніше не бачив, ми були першими », - згадував Крум Бачваров. Навіть з урахуванням знахідок цього року, венеціанський ко XIII-XIV століть, на загальну думку, є найціннішим відкриттям за весь час роботи проекту.

За чорноморським торгових шляхах традиційно перевозили затребуваний «товарний асортимент» - зерно, хутра, коней, масло, одяг і тканини, вино і рабів. Чорне море пов'язувало Європу з північними ділянками Великого Шовкового шляху - так в Європу прийшла Чорна смерть , Найбільша епідемія чуми, яка змінила історію континенту: від пустелі Гобі заражені чумний паличкою щури дісталися до Криму, звідки на торгових кораблях поширилися по всій Європі. Але і до, і після трагедії Чорне море залишалося північними воротами Великого Шовкового шляху, відкриваючи європейцям доступ до товарів класу «люкс», серед яких - шовк, атлас, амбра, духи, прянощі і дорогоцінні камені.

Однак цей список далеко не вичерпний, впевнений авторитетний морської археолог Брендан Фоулі ( Brendan P. Foley ), В останні роки займається розкопками на Антикітери : Він щось відмінно розбирається в археологічному «ексклюзив».

«Судячи з прекрасного станом самих кораблів, товари в їх трюмах теж могли добре зберегтися. Можливо, серед них виявляться книги, пергаменти, інші письмові документи ... Хто знає, скільки такого добра перевозили торговці? Зараз хоча б з'явилася можливість це з'ясувати, і це приголомшливо », - сказав Фоулі в інтерв'ю виданню NYTimes.

Прекрасно збереглася дерев'яна деталь римської галери, піднята з місця крушенія.═Фото: Black Sea MAP

Вчені не розголошують координати затонулих кораблів, щоб захистити їх від потенційних грабіжників: сумні інциденти трапляються навіть в підводної археології. Будь-яка загальнодоступна інформація про цінні знахідки привертає мародерів - іноді досить одного поста в соцмережах, як у випадку з найдавнішим скелетом обох Америк: його знайшли дайвери-аматори в підводній печері, виклали фото несподіваною знахідки в соцмережі - і через пару днів останки зникли . Грабіжники залишили вченим одну-єдину кісточку, яка застрягла в сталагміт. Схожим чином пропав саркофаг з людськими останками, знайдений біля узбережжя грецького острова Сирно - тут не обійшлося без усній «соцмережі» місцевих жителів.

З іншого боку, незнання координат знахідок може привести до їх ненавмисному руйнування. Першопроходець в вивченні археології Чорного моря, знаменитий американець Роберт Баллард (Людина, яка знайшла «Титанік») ще в 1999 році почав досліджувати чорноморські води Туреччини. Серед 26-ти виявлених ним древніх судів найціннішим був так званий Eregli E - грецький корабель IV століття до нашої ери, що зберіг весь свій вантаж і навіть таку виняткову рідкість як людські останки. Археологи так і не встигли його досліджувати: корабель лежав на відносно невеликій глибині і був зруйнований мережами проходили над ним траулерів.

Незважаючи на очевидну цінність чорноморських знахідок, про продовження археологічних досліджень поки ніхто не говорить - подібний масштабний проект вимагає серйозного планування і не менш серйозних інвестицій. Однак підготовка до збору коштів вже почалася: в проекті The Black Sea MAP брали участь британські документалісти, які обіцяють незабаром представити широкій публіці захоплюючий фільм про роботу експедиції і її сенсаційні знахідки. І це не тільки стародавні кораблі, а й стародавні поселення, що опинилися під водою через підйом рівня Чорного моря. Нагадаємо, що дослідження велися в територіальних водах Болгарії - в силу свого географічного положення ці землі і води в усі часи користувалися підвищеною популярністю у званих і незваних «гостей». Вивчення історії цього регіону може дати безцінні відомості про минуле всього людства, що вже не раз підтверджували знахідки сухопутних археологів.

Проект The Black Sea MAP об'єднав провідних вчених з усього світу, фахівців по океанографії та морської археології з Великобританії (Саутгемптонський університет), Болгарії (Центр підводної археології), Швеції (Університет Сёдертёрна), США (університет Коннектикуту) і Греції (інститут океанографії при Грецькому центрі морських досліджень). Дослідники сподіваються, що видатні результати трирічної роботи The Black Sea MAP залучать до участі в майбутніх проектах інші країни, берега яких омиває дивовижне і загадкове Чорне море - крім Болгарії та Туреччини це Росія, Україна, Румунія, Грузія і Абхазія.