МіГ-41: чи потрібен Росії багатоцільовий винищувач-космоліт

З прицілом на космос

Одним з переваг нового літака, які відрізнятимуть його від вже наявних на озброєнні російських військових, Тарасенко назвав можливість роботи в космосі.

Перш за все варто розуміти, що під «космосом» глава МіГа, швидше за все, мав на увазі стратосферу. Це обумовлено тим, що теоретична межа висоти для роботи прямоточного турбореактивного двигуна становить 45 км. На даний момент рекорд висоти польоту належить попереднику МіГ-31 - МіГ-25М - і становить 37,8 км.

Крім того, саме сама Росія активно виступає проти розміщення озброєнь в космосі (так як це завдало би сильний удар по можливостям ядерного стримування США): за міжнародними нормами космічний простір починається за лінією Кармана - вище 100 км.

Але навіщо літаку підніматися так високо?

Відповідей напрошується всього два: знищення супутників і балістичних ракет, а також, можливо, оперативний висновок супутників на орбіту. Спроби застосовувати МіГ-31 для цих цілей вже робилися і, ймовірно, робляться досі. Судити про ефективність цієї роботи за відкритими джерелами зважаючи на велику делікатність теми не представляється можливим.

космічні війни

Відомо, що з МіГ-31Д відчували важкі ракети, які в ЗМІ називали «30П6 Контакт» і «Ішим». Їх дальність виведення, за наявною в ЗМІ інформації, складає приблизно 500-600 км. Тобто на межі дальності такі ракети теоретично можуть вражати деякі розвідувальні супутники США, наприклад системи радіоелектронного спостереження Lacrosse, які, як вважається, використовуються для відстеження районів бойового чергування російських мобільних ракетних комплексів стратегічного призначення, під загрозу також можуть потрапити американські низькоорбітальні супутники зв'язку системи Iridium.

Ще однією вкрай корисною функцією, яка могла б виправдати високі витрати на ПАК ДП, є перехоплення міжконтинентальних балістичних ракет (МБР). При вході бойових блоків в атмосферу їх швидкість становить понад 6 км / с, і їх перехоплення шляхом прямого попадання є вкрай складне завдання.

При цьому МБР практично беззахисна на космічному етапі польоту. Вважається, що апогей траєкторії американських ракет Minuteman становить близько 1000 км. Тобто поразки ракети ще до відділення бойових блоків є цілком реалістичною задачею.

Питань більше, ніж відповідей

Для практичної реалізації цих сценаріїв ПАК ДП (МіГ-41) буде необхідна висока вантажопідйомність. Фактично літак використовується в цьому випадку як перший ступінь ракети-носія, поєднати це в повній мірі з можливостями, притаманними винищувачу, навряд чи реально.

У США діють в цьому напрямку більш предметно. Для оперативного виведення вантажів в космос тут розробляється апарат XS-1. Згідно з попередньою інформацією, яку розповсюдило Агентство перспективних досліджень Міноборони США (DARPA), XS-1 зможе виводити на низьку опорну орбіту вантажі масою до 2300 кілограмів. Тобто до 10 разів більше, ніж зможе перспективний російський ПАК ДП, який буде поєднувати функції малого літака АВАКС, винищувача і засоби космічного виведення.

Все це залишає багато питань. Наскільки доцільно створювати такий літак? Чи потягне російський бюджет створення і закупівлю відразу трьох дуже дорогих літаків - ПАК ФА (Су-57) , ПАК ДА і ПАК ДП? Чи потрібен Росії швидкісний перехоплювач, якщо військові планують закуповувати здатний підтримувати крейсерську надзвукову швидкість Су-57? І головне - чи здатний МіГ, що знаходиться не в найкращому фінансовому та організаційному стані (відсутність замовлень не тільки за кордоном, але і в Росії, тривалі роботи по МіГ-35, численні нарікання на якість продукції з боку іноземних замовників), ефективно освоїти виділені на НДДКР кошти або країна отримає ще один дуже дорогий розпіарений довгобуд?