Місія «Крилатий лев»: чеському пілотові вдалося облетіти навколо Землі на одномоторному літаку

Довжина шляху склала 36 863 кілометрів, Роман Крамаржік під час обльоту провів в повітрі 136 годин. Місія «Крилатий лев» на літаку Cessnа c бортовим номером ТGM - тобто ініціалами першого чехословацького президента Томаша Масарика Гарріга, була приурочена до 100-річного ювілею виникнення Чехословаччини. Роман в шляху схуд на шість кілограмів.

«Я намагався злітати рано, щоб більша частина мого польоту проходила при денному світлі, коли ви« бачите »погоду, бачите, чи утворюється десь гроза, так як у OK TGM немає власного радара, є тільки датчик блискавок. Коли доводилося летіти в складних погодних умовах, то я зв'язувався по супутниковому телефону з дружиною, або звертався в диспетчерську службу ABS Jets. В обох випадках я отримував необхідну інформацію про погодні умови, виходячи з якісних супутникових знімків, про характер і кількість опадів на моєму шляху, про те, як мені змінити курс, щоб уникнути гроз ».

Cessna P-210, фото: ЧТК / Віт Шиманек Політ відбувся на одномоторному літаку Cessna P-210 1979 року випуску. Зроблений він був в США, там він деякий час і літав. Потім літак купив аероклуб німецького Бундесверу, а чотири роки тому його придбав летнянскій аероклуб. Без кисню і без регулювання тиску Cessna може літати на максимальній висоті 10 000 футів, тобто близько 3000 метрів.

«Дійсно складний момент настав, коли я перетнув Бенгальська затока і наближався до М'янмі. На всьому узбережжі була дійсно погана погода, на початку здавалося, що я не знайду жодної щілинки як туди проникнути, в іншому випадку мені б довелося летіти в якийсь дійсно віддалений аеропорт, кілька годин в зовсім іншому напрямку, і я б, в такому разі, істотно відстав від плану. Але, в підсумку, я знайшов таке місце, і мені вдалося долетіти через М'янму до Таїланду, як і планувалося ».

А в Таїланді льотчику з юридичною освітою довелося лагодити несправний пропелер.

Роман Крамаржік, фото: Ева Туречкова «Мені нічого іншого не залишалося. На щастя, в літаках є інструкції по використанню абсолютно все, так що за допомогою цього набору і за підтримки техніка з заводу з виробництва пропелерів, з яким я консультувався по телефону, це було не так вже й складно. Гірше було те, що мені не вистачало всіх необхідних міні-інструментів. Але в підсумку мені вдалося їх купити і я полагодив свій пропелер ». До відправлення в дорогу Роман говорив про те, що під час довгих перельотів буде коротати час читанням книг, включить автопілот і буде відпочивати. Як же все було насправді?

«Треба сказати, під час польоту я не прочитав жодного рядка, я читав тільки на землі. На третій день я книги і гаджет звернув назад в кульок і поклав в багажне відділення. Я зрозумів, що не можу відвести очей від приладової дошки », - зізнався Роман. На своєму шляху Роман Крамаржік незаплановано оглянув з висоти і російський Далекий Схід.

«Спочатку я не планував летіти до Росії, так як ця країна не дуже-то прихильна до пересування малих літаків в своєму повітряному просторі. Однак мені довелося це зробити через практично нездійсненних вимог японських чиновників летіти на висоті, недосяжною для мого літака. Єдиною альтернативою залишалася Росія. Так що я подав заяву на візу в Бангкоку, на щастя, місцевий консульський відділ РФ, після консультацій з чеськими дипломатами, мені пішов на зустріч і видав документ в той же день. »

Далайлама, фото: Томаш Адамец, ЧРО Під час зупинок льотчик-аматор по всьому світу зустрічався з чеськими земляками, в Америці він гостював у нащадків Томаша Баті. На шляху йому вдалося зустрітися навіть з Далайламой. Чому саме з ним?

«Треба сказати, що в Індії якісь чеські сліди, крім експорту, знайти складно. І я подумав, адже там живе Далайлама. Може попросити його поділитися спогадами про свого друга Вацлава Гавела, який залишив вагомий чеський слід в пам'яті світу. Звичайно, все домовлявся задовго до відправлення, аудієнція тривала недовго, але він погодився, і ми з ним поговорили про нашого президента », - пояснив на завершення розповіді Роман Крамаржік.

Всі інтерв'ю стануть матеріалом для книги, яку Роман збирається написати про свою пригоду.