Міста і країни | Записи в рубриці Міста і країни | Щоденник Lu-Lea: LiveInternet - Російський Сервіс Онлайн-Щоденників

Колись Балківська була найдовшою вулицею старої Одеси. За великим рахунком, ця вулиця старше самої Одеси. Та й за останні 200 років встигла багато разів стати "най-най".
Зараз Балківська - широченна автомагістраль від Пересипського моста до Горбатого. Майже всюди вона забудована висотними житловими будинками. Однак, на ній збереглося кілька кварталів старих будинків, в тому числі і тих, в яких проходить дія "Одеських оповідань" Бабеля. А в одному місці Балківська йде не однією вулицею, а трьома паралельними проїздами. І ще в одному - двома. Звідки такі географічні парадокси?

Один з останніх одеських вузькоколійних трамваїв на останньому вузькоколійному маршруті, Балківська кут Дальницької, 1969 р фото Анатолія Вількович

А все від того, що вулиця проходить по дну Водяний балки - одного з найбільших одеських ярів, впадав в море у Пересипу. За його дну раніше текла річечка, нині ув'язнена в колектор ливневки. Річку старожили називали "вонючкой" - в неї стікалися нечистоти з усією балки, а після дощів - ще і з Молдаванки і Бугаївки. Витоки цієї річечки і зараз можна побачити в районі шляхопроводу "Поїзний" під залізницею - посеред приватного сектора там є заболочена місцевість. А якщо прогулятися по виноградних провулку між вулицями Бабеля і Дальницької - то можна розгледіти серед завалів будівельного сміття залишки балки і навіть напівзасипаний старий міст - все, що залишилося від Водяний балки минулого. До речі, ще років 7-8 назад на будинках Виноградного провулка висіли вуличні таблички з назвою "Водяна балка".

Напівзасипаний міст над Водяний балкою по вулиці Бабеля, сама Балківська - далеко, 2006 р

Є підстави вважати, що Водяна балка була заселена козаками ще до заснування Одеси. І не тільки козаками - в 1792 році в Водяний балці побудували найстарішу з відомих в нашому місті синагогу. Її руїни розібрали румуни під час окупації. А розташовувалася вона на схилі біля нинішнього автовокзалу - нині зірвати під автозаправку. За свідченням Є.П. Распопова, в одеських балках ще до офіційного заснування міста вже були невеликі селища козаків, євреїв і селян-втікачів.

Балківська від автовокзалу в сторону Горбатого моста, 16 квітня 2008 року - перший день після закриття 30-го трамвая. Прямо - проїжджа частина, наліво і вгору - дорога "старої Балковской", за старим, нині знесеним, одноповерховим білим будинком на схилі - руїни, в тому числі і самої старої синагоги.

У самій Водяний балці вже до 1797 року було більше двох десятків колодязів, воду з яких бочками возили в молоде місто. У долині безіменної річки влаштовували ставки - два з них вціліли і понині в Дюківському парку, ще один, на самому початку вулиці, довгий час іменувався "міським ставком", а з 1920-х став накопичувачем зливової каналізації. І в подальшому саме Водяна балка залишалася важливим центром постачання міста водою - після Громадянської війни і під час Великої Вітчизняної війни та окупації, коли водопровід працював погано, вода подавалася тільки в низинні райони міста. А коли в деякі періоди водопровід взагалі не працював - згадували про старі колодязі і брали з них воду. До сих пір серед людей похилого віку вулицю Градоначальницькій іноді називають Водовозной - по ній під час оборони Одеси в цистернах і бочках возили воду з джерел в районі Дюковського парку.

Саме тут, на Балківській, була і дача самого Рішельє - градоначальника, який поклав основу процвітання Одеси на всі наступні сторіччя. Переживши блиск герцогською садиби, запустіння кінця XIX століття, розквіт парку радянського часу і ще одне запустіння, і зараз стоїть невелика будівля дачі Дюка - посеред однойменного парку.

Трохи далі, на місці нинішнього технікуму зв'язку, його гуртожитків і телефонної вишки, знаходилася садиба графа Петра Олексійовича Розумовського - онука останнього гетьмана України і одного Рішельє. Одноповерхова будівля дивакуватого і нелюдимого нащадка козаків, вибудуване в стилі ампір, сильно постраждала під час Громадянської війни, потім деякий час було студентської гуртожитком, а в кінці 1930-х його знесли.

садиба Розумовського

Ще далі, на Балківській кут Дальницької розгорнулися герої Бабеля. Будинки ці стоять до цих пір і розселяти їх ніхто не збирається. Але не тільки Любка Козак жила тут. На території нинішнього кварталу глухий Бугаївки між Колонічеська, Виноградній (Бабеля) і Водяний Балкою знаходився хутір відомої одеської серцеїдки свого часу Кароліни Собаньской. А у неї в гостях бували Пушкін і Міцкевич.

Дальницька (Іванова) вулиця на перехресті з Балковской (Фрунзе), кінець 1970-х. Справа - ті самі, "бабелевскую" вдома.

А ще далі, в самому кінці вулиці свого часу розкинувся цілий "польський квартал", що простягнувся від Кінної площі (нинішній сквер Гамова) аж до Курсаков і позначений на старих картах міста як землі Дашкевича. На Балківській кут виженуть (Заньковецької) стояв величний католицький костел Святого Климента, знесений в 1936 році - зараз на його місці комплекс житлових "сталінок". Від католицького спадщини збереглася сходи - нині вона веде в парадні ворота житлового двору і Клебанов (будиночок священика-ксьондза). У ньому тепер знаходиться відтворений храм Святого Климента.

Костел Святого Климента

Завдяки близькості до джерел води і дешевої робочої сили (Молдаванка, Бугаївка - місця, де в другій половині XIX століття жили не самі забезпечені верстви населення), Балківська стала однією з перших одеських промзон. Тут і найбільший пивзавод Енні, і фабрика гир і ваг Іллі Каца, майбутній завод "Точмаш". Уже в радянські часи на Балківській побудували "Будгідравліка", перетворили пивзавод в завод харчових концентратів, а в околицях Балковской з'явилося безліч інших підприємств.

Ще до кінця 1960-х Балківська, перейменована у Фрунзе, представляла собою вузеньку, мощену кривим кругляком заштатне вуличку, що тягнеться уздовж річки-вонючки, нікому не потрібну і ніким не відвідувану. Хіба що облагороджений після війни Дюковский парк надавав вулиці і її району трохи лиску. Так вузькоколійний 30-й трамвай зрідка деренчав і гуркотів прямо під вікнами маленьких і не дуже будинків - від Херсонського скверу до станції Товарній. Тільки в 50-х від Дюковського парку до Херсонського скверу трамвайні колії зробили "тринитковий" - щоб могли ходити трамваї і вузькою, і широкої колії, до кажому шляху додали ще по одній рейці.

Початок вулиці Фрунзе, 1970 рік. Зліва і ззаду фотографа - Херсонський сквер, направо йдуть рейки 20-го маршруту до Хаджибей. Прямо - вулиця Фрунзе, вдалині видно існуючий і зараз житловий будинок "барачного" типу. Рейки "тринитковий" для вагонів і вузькою і широкої колії.

Але саме в 60-х вулиця почала перетворюватися (не плутати з нинішнім політичним піаром). Навпаки Матроського спуску з'явився перший в Одесі квартал "хрущовок" з восьми будинків.

Це ж місце, але зняте з залізничного насипу, 2007 р

Потім вулицю перетнув Московський міст - початок нової автотраси на Київ і Ленінград. У 1964 році біля мосту побудували новий автовокзал. А потім вулиця Фрунзе стала наймасштабнішим транспортним довгобудом міста. Справа в тому, що в зв'язку з будівництвом нових житлових масивів на Південно-Заході (Черемушки) і Півночі міста (селище Котовського) треба було забезпечити транспортний зв'язок між ними, минаючи центр міста. Під таку транзитну магістраль вибрали вулицю Фрунзе, назвавши її "Фрунзе - Якіра". У 1970 році почалася тотальна реконструкція.

Початок реконструкції вулиці Фрунзе, вузькоколійний трамвайну колію переробляють на широку колію, 1973 г.

Ділянка від автовокзалу до Пересипської мостів розширили: вузька вуличка перетворилася в шестисмугову магістраль з виділеної трамвайною лінією посередині. Навколо неї побудували кілька сучасних мікрорайонів. Річку-вонючка прибрали в колектор. Старі будинки навпроти Пересипської мостів знесли, а на всьому протязі від мостів до автовокзалу старі будиночки залишилися тільки навпаки Дюковського парку.

А ось ділянку від автовокзалу до Горбатого моста залишився реконструйованим "наполовину". Проїжджа частина розширилася за все до трьох смуг в дві сторони, так замінили трамвайні колії на широку колію. 30-й трамвай з 1976 року став ходити від Херсонського скверу до Дальніх Млинів. Частина старих будинків знесли, побудувавши на їх місці нові панельні житлові будинки, заводські корпуси і центр телефонного зв'язку.

Вулиця Фрунзе, зупинка "вулиця Осипенко" (Середня), 1977 рік.

У період цієї тотальної реконструкції з'явилися два топографічних парадоксу. На самому початку вулиці основну проїжджу частину проклали збоку від старої вулиці - в результаті будинок №4 по парній стороні знаходиться на непарній по відношенню до нової дороги. Таким чином між Херсонським сквером і Ольгіївська спуском є ​​дві вулиці - стара Балківська у вигляді глухого кута і нова проїжджа частина, Але і це ще не все - від Краснослобідської до "березі" ставка-накопичувача тягнеться тупиковий переулочек, будинки якого також мають нумерацію по Балківській, так що перший квартал вулиці йде в трьох місцях. Ще один парадокс - між автовокзалом і вулицею Середньої. Стара Балківська йде підйомом наліво від автовокзалу до Середньої, прокладена же в 1970-х нова проїжджа частина йде прямо.

У такому вигляді Балківська протрималася до 2008 року, коли при реалізації проекту автотраси "Північ-Південь" частина вулиці від автовокзалу до Мельницькою розширили до шести смуг. Реконструкція велася без проекту, в результаті чого адміністрація мера Едуарда Гурвіца непродумано ліквідувала лінію 30-го трамвая, позбавивши електротранспорту не тільки більшу частину Балковской, а й район Дальніх Млинів. В цей же час Балківська почала перетворюватися в діловий центр - заводські корпуси стали перетворюватися в офісні бізнес-центри, а на пустирях побудували кілька торговельних центрів.

Реконструкція Балковской, квітень 2008 року - прибирають трамвайні колії з Балковской кут Бабеля

Так чи інакше, в вулиці Балківській відбилася вся історія Одеси - від її заснування і розквіту часів Дюка і Пушкіна до воєн і революцій, оборони і окупації, радянського будівництва і пострадянського відкату і розпилу.

Олександр Вельможко

старі фото: архів музею електротранспорту, фотогалерея www.odessastory, info

Фото 2005-2014 рр. - з архіву автора

Частина 1 - Одеса на стику часів. Перша частина
Частина 2 - Прогулянки по Одесі: парадні, що не парадні і інше ...
...
Частина 20 - Вмираючий Будинок Лібмана
Частина 21 - Одеська барахолка
Частина 22 - Остання вузькоколійка Одеси, костел і садиба Розумовського: загадки вулиці Балківській (Ретро-ФОТО)