МНО Польщі уклало контракти на будівництво трьох кораблів

Як повідомило МНО Польщі, 27 грудня відбулася церемонія підписання двох контрактів загальною вартістю близько 2 млрд. Злотих (560 млн. Дол.), Які передбачають будівництво двох мінних тральщиків і одного рятувального судна.

У заході взяв участь заступник міністра національної оборони Польщі Бартош Ковнацкі.

Як заявив заступник міністра під час прес-конференції, угоди підписані в рамках модернізації флоту ВМС Польщі та відновлення польської суднобудівної промисловості. Завдяки підписаним контрактом бюджет Міністерства національної оборони на 2017 рік повністю виконаний.

Вартість контракту з верф'ю Stocznia Remontowa Shipbuilding на будівництво двох кораблів класу «Корморан-2» перевищує 1,1 млрд. Злотих. Контракт на поставку тральщиків також передбачає логістичну підтримку всіх трьох кораблів серії.

Як повідомляв ЦАМТО, перша програма поставки ВМС Польщі нового мінного тральщика проекту «Корморан» (Проект 257) почалася в 1999 році, проте в 2002 році він був анульований. Програма відновилася в 2007 році під позначенням «Корморан-2». 26 січня 2013 року підрядником будівництва головного корабля був обраний консорціум компаній у складі Stocznia Remontowa Shipbuilding, військово-морської верфі Stocznia Marynarki Wojennej і Центру досліджень і розробок військово-морської техніки CTM (Osrodek Badawczo-Rozwojowy Centrum Techniki Morskiej). Контракт на будівництво головного корабля був підписаний 23 вересня 2013 року.

Церемонія різання стали для будівництва головного тральщика «Корморан» відбулася в квітні 2014 року, спуск на воду пройшов 4 вересня 2015 року, а 28 листопада 2017 корабель увійшов до складу ВМС Польщі.

Відповідно до угоди, в разі успішних випробувань головного корабля і прийняття його на озброєння, з підрядником планувалося укласти контракти на будівництво ще двох серійних тральщиків, що і виконало тепер МНО Польщі. Орієнтовна вартість трьох кораблів спочатку оцінювалася 1,2 млрд. Злотих (332 млн. Дол.).

Як передбачається, кораблі (601) «Корморан», (602) «Альбатрос» і (602) «Мева» замінять три знімаються з озброєння мінних тральщика проекту 206FM, «Мева», «Чайка» і «Фламінго», які були побудовані в 1960 рр. і модернізовані в 1998-2001 рр.

Тральщик-шукач хв класу «Корморан-2» призначений для пошуку, ідентифікації та знищення морських мін в акваторії Балтійського і Північного морів, а також участі в багатонаціональних операціях під егідою НАТО.

Повна водотоннажність тральщика класу «Корморан» з корпусом з немагнітної сталі складає близько 850 т, довжина - 58,5 м, найбільша ширина - 10,3 м. До складу головної енергетичної установки входять два дизельні двигуни MTU 8V 396 TE74L потужністю по 1360 л. с., трансмісія S360NR DAP / PTI, два крильчатих рушія з циклоїдним рухом лопатей Voith Schneider Turbo 21 GH / 160, носове підрулюючий пристрій Schottel STT 170 AMAG потужністю 135 к.с. Максимальна швидкість ходу - не менше 15 вузлів, дальність плавання - не менше 2500 морських миль. Екіпаж - 45 чоловік з можливістю розміщення 7 осіб десанту.

До складу озброєння входять 23-мм зенітна установка ZU-23-2MR «Вробель-2» з двома 23-мм гарматами 2A14, три ПЗРК «Грім» і три 12,7-мм кулемета. Компанія Saab в червні 2014 року оголосила про вибір ВМС Польщі підводного апарату «Дабл Ігл» для оснащення кораблів «Корморан-2».

Будівництво рятувального судна класу «Ратовнік» (Ratownik) доручено консорціуму підприємств, що належать Polskа Grupа Zbrojeniowа (PGZ). До його складу увійдуть компанії PGZ SA, Stocznia Remontowa NAUTA SA, Stocznia Wojenna PGZ Sp. z oo, а також OBR CTM SA Вартість цього контракту оцінюється в 755 млн. злотих (212 млн. дол.). Угода на будівництво корабля класу «Ратовнік» включає опціон на поставку другого судна.

Нове рятувальне судно «Ратовнік» призначене для проведення пошуково-рятувальних операцій, гасіння пожеж на кораблях в море, підйому затонулих об'єктів, а також забезпечення безпечної експлуатації підводних човнів, які закуповуються в рамках проекту «Орка».

Судно «Ратовнік» має замінити два застарілих рятувальних корабля «Пяст» і «Лех».

Очікується, що на будівництво судна буде потрібно близько 5 років. Концепція і проект рятувального судна підготовлені польським конструкторським бюро MMC Ship Design & Marine Consulting Sp. z oo