На польсько-російському кордоні величезні черги з фур

Величезні затори з вантажівок скупчилися практично на всіх переходах на кордоні Польщі та Росії. Справа в тому, що з вересня власникам доведеться сплачувати додатковий утилізаційний збір на машини, що ввозяться з-за кордону. І для вантажівок він може скласти сотні тисяч рублів. Тому зараз компанії прагнуть ввезти автомобілі про запас - поки це обходиться дешево.

П'яту добу Олександр Орлов буквально живе в фурі, чекаючи своєї черги на в'їзд в митний термінал. В таких же польових умовах оформлення транспортних засобів, ввезених з-за кордону, чекають і ще кілька сотень сіркоперегінних. Скільки ще доведеться стояти у митного акцизного поста, який забитий машинами - точно не відомо.
Вмиватися їм доводиться прямо біля траси, снідати, обідати і вечеряти - в кабіні автомобіля. За продуктами їздять за сорок кілометрів на таксі, тому що якщо виїхати на вантажівці, можна втратити місце парковки, а прилаштувати велику машину навіть на узбіччі траси дуже проблематично.

У російсько-польського кордону - кілометрові черги з фур. Машинами забиті і всі під'їзди до прикордонного Багратионовская. Водії змушені паркувати великовантажних навіть на автозаправних станціях і на газонах.

Великі транспортні компанії і маленькі приватні фірми, що займаються вантажоперевезеннями, поспішають ввезти придбані за кордоном фури і вантажівки. З 1 вересня в Росії починає діяти загороджувальний утилізаційний збір - як міра захисту місцевого виробника. Нова ставка буде залежати від об'єму двигуна, маси транспортного засобу і року його випуску. Як вже підрахували самі перегонщики, вона може виявитися незначною для легкових автомобілів, а ось для вантажівок складе в середньому 300-500 тисяч рублів на машину. Транспортники перестраховуються і про запас закуповують в Європі іномарки для роботи.

Рух на трасі, що веде до кордону, утруднено. Щогодини з прикордонного переходу приїжджають все нові і нові фури. Співробітники ГИБДД штрафують далекобійників за стоянку в недозволеному місці, але, не дивлячись на це, водії навіть не рушають з місця.

У центральній акцизної митниці заявляють, що ситуація під контролем і незабаром нормалізується. У зв'язку з вступом Росії до СОТ на кордоні очікували збільшення товаропотоку. Уже зараз вживаються всі заходи, щоб прискорити оформлення транспортних засобів.

Водії в черзі скаржаться, що втрачають час і гроші. Оштрафувати їх може не тільки дорожня інспекція, а й самі митники: за те, що прострочили час доставки транспортного засобу на акцизний пост. Згідно з правилами, зробити це необхідно протягом доби. Поки в кращому випадку машину вдається загнати на термінал через три-чотири дні.

Огляд транспортних подій в липні

Питання черг на кордоні з Білорусією і ситуація з переговорами із зарплати водіїв-далекобійників в Литві, транспортна влада в Європарламенті і рішення Суду справедливості ЄС щодо ОСАГО, новини з різних країн Європи і актуальний східного простору, «T-Log» і «Iveco S- Way ». Про це та багато іншого в липневому огляді від Cargonews.lt

2019-08-01 57

Рішення Суду справедливості ЄС щодо страховки - перевізникам радіти або турбуватися?

Високі ціни ОСАГО - головний біль перевізників. Нещодавно Суд справедливості ЄС (ССЕС) прийняв два важливих рішення в даній сфері, розширивши поняття «рух транспортних засобів». У зв'язку з цим редакція Cargonews вирішила з'ясувати, вони вигідні транспортним компаніям, або ціна страховки зросте ще більше.

2019-07-31 103

Перевізник і водій - проблеми та рішення

Останнім часом в литовських ЗМІ регулярно з'являються матеріали про те, як жорстоко місцеві транспортні компанії звертаються зі своїми водіями Цікаво, що це відбувається на тлі переговорів між профспілками і «Linava» про підвищення коефіцієнта їх зарплат. Випадки, звичайно, бувають різні, але в цілому перевізники обурені тим, що їх намагаються виставити нелюдами в той час, як вони самі постійно страждають від безвідповідальності водіїв. Питання - як в умовах браку останніх знайти надійного, який в першому ж рейсі не піде в запій і не розіб'є машину?

2019-07-23 639

Як там - за океаном!

Cargonews в основному пише про те, що відбувається на європейському та литовському транспортному ринку. У той же час хочеться знати, як йдуть справи в цій галузі в Америці. У нашій редакції з'явилася унікальна можливість поговорити з регіональним директором компанії «Keen Cargo Inc.» Дмитром Настасійчуком, який не з чуток знайомий з особливостями сектора вантажоперевезень в Сполучених Штатах і розповів нам багато цікавого про специфіку транспортного бізнесу в США.

2019-07-09 402

Огляд транспортних подій в червні

Президент «Linava» в Конфедерації промисловців Литви (КПЛ), труднощі в переговорах з приводу коефіцієнта зарплат водіїв-далекобійників і національна дискусія про оподаткування «брудних» автомобілів; новини з Брюсселя і різних країн Європи; транспортну співпрацю Євразійського економічного союзу з Китаєм і актуальний автономних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-07-01 537