Найбільші парусні кораблі світу

"Пруссія" - це пятімачтовий вітрильник з суцільносталевого корпусом. Раніше він був найбільшим в світі кораблем з прямими вітрилами, а також єдиним пятімачтовим вітрильником цього класу світового торгового флоту. Вітрильний корабель побудували в 1902 році на замовлення гамбурзької судноплавної компанії "Лайеш". Гамбург є портом приписки парусного судна. На відміну від багатьох інших, вітрильник "Пруссія" ніколи не був оснащений допоміжними двигунами. Довжина корабля - 147 метрів, ширина - 16,3 метра, водотоннажність - 11 150 тонн, обсяг судна - 5 081 рт (реєстрових тонн), площа вітрил - 6 806 метрів в квадраті, роки експлуатації - з 1902 по 1910.

"Франс II" - французький пятімачтовий вітрильний корабель. Цей вітрильник вважається одним з найбільших в історії суднобудування. "Франс II" був закладений на верфях "Chantiers et Ateliers de la Gironde" у французькому місті Бордо в 1911 році. Довжина парусника - 146,20 метрів, ширина - 17 метрів, водотоннажність - 10 710 тонн, обсяг судна - 5 633 рт, обсяг вітрил - 6 350 метрів в квадраті.

"RCRickmers" - німецький пятімачтовий вітрильний корабель, а також служив в якості торгового судна. Довжина парусника складає 146 метрів, ширина - 16,3 метрів, водотоннажність - 10 500 тонн, обсяг судна - 5548 реєстрових тонн, площа вітрил - 6 045 метрів в квадраті.

Шхуна "Томас У. Лоусон" - єдиний семімачтовий вітрильник у світі. Він був спущений на воду в місті Квінсі в 1902 році. Відомий судновласник Деон Кроулі дуже хотів створити найбільший вітрильник у всьому світі, і тому він став натхненником і автором ідеї його будівництва. Довжина парусника складає 144 метра, ширина - 15 метрів, водотоннажність - 10 860 тонн, обсяг судна - 5 218 рт, площа вітрил - 4 330 метрів в квадраті, валова місткість шхуни "Томас У. Лоусон" склала 5,218 (БРТ), що на 137 (бРТ) було в той час більше, ніж у пятімачтового барка "Пруссія", якого ввели в експлуатацію за кілька місяців до шхуни "Томас. У. Лоусон ".

Ройял Кліпер - це пятімачтовий чотиризірковий круїзний вітрильник, який був побудований за образом і подобою "Пруссії" (1902 - 1910). Макет парусника розробив Зигмунт Хорен - польський фахівець з корабельним пристроям, а сам вітрильник взяли в експлуатацію в 2000 році. Найдовший вітрильник в світі вміщує 227 пасажирів. "Royal Clipper" може розвивати швидкість до 20 вузлів. Довжина корабля - 134,8 метрів, ширина - 16,5 метрів, водотоннажність - 5 061 тонна, обсяг судна - 4 425 рт, площа вітрил - 5 202 метра в квадраті.

"Потосі" - пятімачтовое вітрильне торгове судно, яке було побудовано в 1895 році на замовлення гамбурзької судноплавної компанії "Лайеш". Маршрут парусника проходив між Німеччиною і Чилі. Довжина парусника - 132,1 метр, ширина - 15,1 метр, водотоннажність - 8 580 тонн, обсяг судна - 4 026 рт, площа вітрил - 4 700 квадратних метрів.

Копенгаген "Кобенхавн" - останній пятімачтовий барк, який був побудований в 1921 році шотландської верф'ю "Ремедж енд Фергюсон" на замовлення данської Східно-Азіатської компанії вже після Першої світової війни в Копенгагені. Довжина барка - 131,9 метрів, ширина - 15 метрів, водотоннажність - 7 900 тонн, обсяг судна - 3 901 рт, площа вітрил - 4 644 квадратних метра.

"Франс I" - один з найбільших пятімачтових барків. Вітрильне судно було побудовано в 1890 році. Це був перший французький вітрильний вантажний корабель і другий в світі в цю епоху. Довжина корабля - 133 метра, ширина - 14,9 метрів, водотоннажність - 7 800 тонн.

"Вайомінг" - шестімачтовая 125-метрова двопалубного шхуна, яка була побудована в основному з канадської сосни. У той час це був верх досконалості дерев'яного суднобудування. Вайомінг - найбільше в світі цельнодеревянной судно. Довжина корабля - 137 метрів, ширина - 15 метрів, водотоннажність - 8 000 тонн, обсяг судна - 3 731 рт, площа вітрил - 3 700 м в квадраті.

"Грейт Рипаблик" - найбільший дерев'яний кліпер XIX століття. Він був побудований знаменитим американським суднобудівником Дональдом Маккєєм. Кліперу "Грейт Рипаблик" не було рівних за своїми розмірами. Більшість американських кліперів XIX століття мали довжину близько 70 метрів і вважалися найбільшими в світі, англійські кліпери були в середньому близько 60 метрів. Довжина ж "Грейт Рипаблик" становила 101,5 метрів, Ширина кліпера - 16,2 метра, водотоннажність - 4556 тонн. Висота грота "Грейт Репаблик" досягала 70 метрів. Загальна площа вітрил - 6070 квадратних метрів.

"Вікінг" - чотирьохщогловий сталевий барк, який був побудований в 1906 році в Копенгагені. Це найбільше вітрильне судно, коли-небудь, побудоване в Скандинавії. Довжина Вікінга - 118 метрів, ширина - 13,9 метрів, водотоннажність - 6 300 тонн, обсяг судна - 2 959 рт, площа вітрил - 3 690 метрів в квадраті.

"Сєдов" - це чотирьохщогловий барк, який був побудований в 1921 році під ім'ям "Magdalene Vinnen II". З 1936 року назва помінялася на "Kommodore Johnsen". А в 1945 році барк був переданий СРСР Великобританією і був перейменований на честь прославленого російського полярного дослідника Георгія Яковича Сєдова. На сьогоднішній день "Сєдов" - це один з найбільших в світі вітрильних навчальних судів. Довжина - 117,5 метрів, ширина - 14,6 метрів, водотоннажність - 7 320 тонн, обсяг судна - 3 556 рт, площа вітрил - 4 192 метра в квадраті.

"Юніон" - це навчальний вітрильне судно Перуанського флоту. У парусника - чотирьохщогловий сталевий корпус. Юніон був побудований в 2014 році суднобудівної компанією Shipyard Marine Industrial Services Перу, відомої також як SIMA. Довжина барка становить 115,75 метрів, ширина - 13,5 метрів, водотоннажність - 3 200 тонн, площа вітрил - 4 324 метрів в квадраті.

"Крузенштерн" - це чотирьохщогловий барк, російське навчальний вітрильне судно. Побудований був в 1925-1926 роках в Німеччині. При спуску барк носив ім'я Падуя, але в 1946 році він перейшов у власність СРСР і був перейменований на честь відомого російського мореплавця адмірала Івана Федоровича Крузенштерна. Порт приписки судна - Калінінград. Довжина парусника - 114,5 метрів, ширина - 14,4 метрів, водотоннажність - 5 805 тонн, обсяг судна - 3 064 рт, площа вітрил - 3 900 метрів в квадраті. Судно здійснювало неодноразові трансатлантичні і кругосвітні експедиції. Клуб подорожей Михайла Кожухова надає унікальну можливість не просто відвідати Крузенштерн, а відправитися в подорож на "Крузенштерн" .

Памір - це многомачтовое вітрильне судно. Свого часу світову популярність придбали многомачтовие вітрильні судна, які отримали неофіційну назву "літаючі« П ". Ця серія вітрильників була побудована в кінці XIX століття на замовлення німецької судноплавної компанії "F. Laeisz ". Барк "Памір" - один з них. Довжина судна - 114,5 метрів, ширина - 14 метрів, водотоннажність - 3 910 тонн, обсяг судна - 3 020 рт, площа вітрил - 3 800 м в квадраті.

"Хуан Себастьян де Елькано" - це навчальний судно Військово-морських сил Іспанії. Воно використовується як тренувальна база курсантів Військово-морської академії. Елькано - це найбільша з шхун світового навчального флоту. За типом вітрильного озброєння "Елькано" відноситься до топсельним (марсельним) шхунам, на фок-щоглі він несе чотири прямих вітрила і три косих, на інших трьох щоглах - тільки косі вітрила. Судно було спроектовано і побудовано на верфі «Ечеварьета і Ларінага» в Кадісі, а спущено на воду 5 березня 1927 року. Шхуна була названа в честь Хуана Себастьяна де Елькано (1476-1526), ​​першого моряка, який здійснив кругосвітнє плавання. Довжина судна - 113 метрів, ширина - 13 метрів, водотоннажність - 3 670 тонн, обсяг судна - 2 464 рт, площа вітрил - 3153 метрів в квадраті.

"Есмеральда" - це навчальний вітрильне судно чилійських ВМС будівлі середини XX століття. Воно було закладено на кадісской верфі в 1946 році, і шість років по тому судно продано Чилі в рамках погашення боргу Іспанії перед цією країною. 12 травня 1953 року судно спустили на воду, а 15 червня 1954 року було піднято чилійський прапор. Довжина судна - 113 метрів, ширина - 13 метрів, водотоннажність - 3 673 тонн, обсяг судна - 2 400 рт, площа вітрил - 2 935 метрів в квадраті.

"Мир" - це навчальний трищогловий корабель, фрегат за прийнятою класифікацією навчальних судів або "корабель" з вітрильного озброєння - судно з повним вітрильним озброєнням, який належить Державному університету морського і річкового флоту імені адмірала С. О. Макарова (Санкт-Петербург), а з 2014 року - "Росморпорт". "Мир" був побудований на верфі Гданська в 1987 році. Довжина судна - 109,6 метрів, осадка 6,6 метра, загальна площа вітрил 2771 метрів в квадраті, висота середньої щогли - 49,5 метрів. Вміщує до 200 чоловік.

"Надія" - це навчальний трищогловий корабель. Судно з повним вітрильним озброєнням, в регістрі значиться як фрегат. В даний час належить Федеральному державному унітарному підприємству Далекосхідного бассейного філії «Росморпорт». Довжина судна - 109,4 метра, ширина - 14 метрів, водотоннажність - 2 297 тонн, площа вітрил - 2 768 метрів в квадраті.

Навчальне вітрильне судно "Дар Молоді" - це польський трищогловий навчальний вітрильник, фрегат. Він був побудований на Гданськ судноверфі імені Леніна і спущений на воду в 1982 році. Спадкоємець легендарних вітрильників "Lwоw" ( "Львів") був спущений на воду в Англії в 1869 році, один з перших сталевих вітрильників. Довжина - 108,8 метрів, ширина - 13,94 метра, водотоннажність - 2 946 тонн, обсяг судна - 2 384 рт, загальна площа вітрил - 3 015 метрів в квадраті.

"Паллада" - навчальний трищогловий корабель (судно з повним вітрильним озброєнням, в регістрі значиться як барк, в пресі іноді називається фрегат), що належить Далекосхідному державному технічному рибогосподарського університету (Владивосток). Довжина - 108,6 метрів, ширина - 14 метрів, водотоннажність - 2 284 тонн, загальна площа вітрил - 2 771 метр в квадраті.

"Херсонес" - навчальний трищогловий фрегат (корабель з повним прямим вітрильним озброєнням), навчальна база Севастопольської філії Державного морського університету ім. адмірала Ф.Ф. Ушакова (порт приписки - Севастополь). Довжина фрегата - 108,6 метрів, ширина - 14 метрів, водотоннажність - 2 987 тонн, загальна площа вітрил - 2 770 метрів в квадраті.

"Лібертад" - це навчальний вітрильне судно аргентинських ВМС. Він був побудований в 1950-х роках на верфі «Ріо-Сантьяго» поблизу Ла-Плати і став одним з найбільших вітрильників світу. Перший вихід в море був здійснений в 1962 році. Пройшов більш ніж 800 тисяч морських миль (1,5 мільйона кілометрів), відвідав близько 500 портів в більш ніж 60 країнах. Довжина судна - 103,7 метрів, ширина - 13,8 метрів, водотоннажність - 3 765 тонн, загальна площа вітрил - 3 652 метра в квадраті.

"Амеріго Веспуччі" - італійське навчальне вітрильне судно. Трипалубний вітрильник "Амеріго Веспуччі" - ремінісценція лінійного пароплава-парусника 50-60-х рр. ХIХ століття. Воно було спущено на воду в лютому 1931 року в Неаполі. Довжина судна - 100,6 метрів, ширина - 15,56 метрів, водотоннажність - 4 146 тонн, обсяг судна - 3 545 рт, загальна площа вітрил - 2 580 метрів в квадраті.

"Стадсраад Лемкуль" - це трищогловий норвезький вітрильний корабель, барк, 1914 року побудови. Приписаний до порту Берген. Він є найстарішим і найбільшим вітрильним судном в Норвегії. Довжина судна - 98 метрів, ширина - 12,6 метрів, водотоннажність - 1 516 тонн, обсяг судна посилання - 1 701 рт, загальна площа вітрил - 2 026 метрів в квадраті.

"Яхта Eos" - це трищоглова шхуна з бермудським вітрильним озброєнням. Шхуна є однією з найбільших приватних вітрильних яхт в світі. Вона належить медіа-магнату, мільярдерові Баррі Діллер, дружину модельєра Діани фон Фюрстенберг. Довжина яхти складає 92,92 метрів, ширина - 13,47 метрів, водотоннажність - 1 500 тонн, загальна площа вітрил - 3 600 м в квадраті.