NEWSru.com :: Колишній шеф шведської розвідки: російська військова техніка на поромі "Естонія" перевозилася на прохання Естонії

Колишній глава шведської військової розвідки MUST генерал-майор Ерік Росандер стверджує, що в 1994 році військова техніка на поромі "Естонія" перевозилася на прохання естонської сторони.

Про це затвердження, як повідомляє РІА "Новости" , Стало відомо з оприлюдненої у вівторок підсумкової доповіді комісії естонського парламенту з розслідування обставин перевезення військової техніки на поромі "Естонія" в 1994 році.

За даними Росандера, з яким члени комісії зустрічалися в червні нинішнього року, з Естонії до Швеції ввозили матеріал військового походження (електроніку російського виробництва) для того, щоб шведські експерти могли його досліджувати, так як в Естонії такої можливості не було. Росандер заявив, що естонській стороні був відправлений документ з підсумками проведеного аналізу.

У доповіді стверджується, що "комісії не вдалося знайти жодного підтвердження того, що хто-небудь із діючих або колишніх державних службовців, а також інших осіб знав про перевезення військової техніки або брав участь в цьому, також не виявлено ніяких відносяться до перевезень документів" .

Комісія також не змогла встановити, кому був направлений згаданий Росандером документ. Тому, на думку комісії, офіційний міжурядовий естонсько-фінляндської-шведський звіт про причини загибелі порома в цій частині потребує перегляду. Разом з тим комісія прийшла до думки, що спецслужби Швеції провели на території Естонії розвідувальну операцію без повідомлення естонських властей і що представники Швеції вивезли військову техніку без дотримання митних правил Естонії. Голова комісії Марус Лейва повідомив також, що у аналогічній урядової комісії є цінний свідок з питань, пов'язаних з цими питаннями, "але його особистість і інформація поки не підлягає розголошенню".

Комісія також запропонувала уряду продовжити пошук імовірно ще живих, але зниклих людей з числа знаходилися на борту порома.

"Виходячи з того, що після загибелі порома" Естонія "є кілька людей, до цих пір вважаються зниклими, але імовірно врятувалися, і, з огляду на, що у останніх може бути значна інформація з питань, пов'язаних з" Естонією ", запропонувати уряду продовжити пошук цих людей ", - йдеться в остаточному звіті комісії, переданому у вівторок на розгляд парламенту.

У той же час Марус Лейва спростував неодноразово висловлювалась думка, що загибель порома може бути пов'язана з перевезенням російської військової техніки з Естонії до Швеції.

"У нас немає підтвердження, що перевозився вантаж міг бути пов'язаний з катастрофою" Естонії ", - заявив Лейва журналістам. За його словами, у комісії немає даних, що естонські офіційні особи або відомства знали про перевезення військової техніки. Він зазначив, що спецслужби Швеції відправили в Естонію інформацію про характер перевезень, але де вона зараз знаходиться і кому відправлена, з'ясувати неможливо.

За наполяганням заступника голови комісії Евелін Сеппо в підсумковий звіт також включено її особлива думка . У цій частині депутат заявляє, що думка комісії про те, що жоден із опитаних комісією держслужбовців не знав про військові перевезеннях на поромі, не відповідає дійсності.

За словами Сеппо, тодішній член уряду, а нині депутат парламенту Трівімі Веллісте на засіданні комісії 13 січня заявив, що йому було відомо про це. Він також повідомив, що про військових перевезеннях знали і інші керівники країни.

Евелін Сеппо запропонувала "направити Швеції офіційний запит з метою визначення осіб, які мали відношення до перевезення військових вантажів з естонської сторони, а також з'ясування змісту цих вантажів".

Крім того, Сеппо вважає за необхідне "запропонувати Швеції і Фінляндії переглянути міжнародний договір, згідно з яким паром не підніматиметься на поверхню, а занурення до останків порома і підняття на поверхню тіл жертв трагедії або їх речей є злочином, і сформувати нову комісію з розслідування загибелі порома в світлі нових обставин ".

Договір був укладений Естонією, Фінляндією і Швецією в 1995 році. Пізніше до нього приєдналися Росія, Данія, Латвія, Литва, Польща і Великобританія. Підйом уламків порома можливий лише в тому випадку, якщо всі приєдналися до договору країни досягнуть консенсусу з питання про зміну цього документа.

Пором Естонія затонув по дорозі з Талліна до Стокгольма в ніч на 28 вересня 1994 року. Загинули 852 пасажири і члени екіпажу. Естонсько-фінсько-шведська міжурядова комісія з розслідування обставин загибелі порома прийшла до висновку, що причиною катастрофи стали конструкційні недоліки судна і підвищена швидкість руху в сильну штормову погоду. У той же час в ЗМІ з'являлося безліч інших версій загибелі порома, в тому числі пов'язаних з припущеннями про перевезення якихось секретних вантажів.

Однак останнім часом в Швеції і Естонії все частіше пов'язують причини загибелі порома з перевезенням Швецією російської зброї, які її спецслужби добули під час виведення російських військ з Естонії. Початок обговорення поклало телеінтерв'ю колишнього працівника шведської митниці Леннарта Хенрікссон, в якому він повідомив, що 14 і 20 вересня 1994 року в поромі "Естонія" перевозилася електронне обладнання, куплене у російських військових в Естонії.

Звіт державної комісії Естонії щодо розслідування обставин загибель 28 вересня 1994 року порома, опублікований 30 березня 2005, давав зрозуміти, що перше розслідування, проведене спільної естонсько-шведсько-фінської комісією, містить безліч недоліків і темних місць.

7 березня 2005 року естонський уряд утворив комісію експертів для розслідування обставин транспортування військової техніки на загиблого поромі "Естонія". Аналогічні комісії були сформовані парламентом і урядом в Швеції.

У січні 2006 року шведська урядова комісія підтвердила використання порома "Естонія" для перевезення військового обладнання. Однак, згідно з висновками шведської комісії, в день загибелі порома на його борту не було військового обладнання або вибухових речовин.