ОРД: Відкупиться чи Гріншпон від НАБУ?

За шумом про Томосі якось пройшло непоміченим, то що суд відправив Михайла Гріншпона під домашній арешт. Людину дуже цікавого і впливового. І дууже багато знає про кримінальну лаштунки нашого вищого чиновництва. Отже, Гріншпона затримали. І звинувачення в нанесенні збитків "Укркосмосу" на 8 мільйонів доларів вельми серйозні. Цікаво, що НАБУ буде робити з Гріншпон? Дійсно спробує посадити, або ж знову тупо продасть справу? Вобщем, не віримо ми в те, що Гріншпон потрапить до в'язниці. Занадто багато знає і зв'язку серйозні. Поки, згадаємо, хто ж такий Михайло Гріншпон?

Поки, згадаємо, хто ж такий Михайло Гріншпон

Іноді вони повертаються - ті, хто дерибанив українську землю, грабував українську армію і крав бюджетні асигнування, а потім на кілька років заліг на дно, сподіваючись, що їхні минулі «подвиги» забудуться.

Повертаються тому, що просто не можуть не дерибанити і не «розпилювати» знову. Ось так в стрічці столичних новин знову промайнуло ім'я Михайла Гріншпона, і знову в контексті черговий скандальної історії, пов'язаної з нерухомістю. Втім, як з'ясував SKELET -info, Гріншпон здійснював спритні афери не тільки із землею, але з військово-транспортною авіацією, і навіть на навколоземній орбіті!

Два старовинних будинку на вулиці Тургенєвській, №17 та №19, вже кілька років представляють собою декорацію до зйомок фільмів про Велику Вітчизняну. У одного з них навіть немає ні даху, ні перекриттів - як ніби він таким і залишився з 1943 року. Однак ще десять років тому, коли будівлі купила компанія «Українська індустріальна група», вони мали пошарпаний, але цілком житловий вигляд. А потім вони виявилися пам'ятниками архітектури Києва, які не можна просто так взяти і знести, щоб побудувати ще одну висотку чи автостоянку. І тоді їх власники, за порадою свого друга і партнера Михайла Гріншпона, вирішили трошки почекати - поки будівлі не постаріють настільки, що перетворяться в аварійні. А судячи з того, що хтось вже зняв з них дах і вирізав перекриття, то їм явно вирішили допомогти прийти в непридатний стан ...

А судячи з того, що хтось вже зняв з них дах і вирізав перекриття, то їм явно вирішили допомогти прийти в непридатний стан

Київ, Тургенєвська 17

Київ, Тургенєвська 17

Київ, Тургенєвська 19

Бандитський синдикат

Михайло Петрович Гріншпон народився 5 грудня 1952 року народження, імовірно в селі Майдан, де він був прописаний за адресою Червоноармійська-3, невідомого якого району (а селищ Майдан в Україні дві дюжини). Ця неясність обумовлена ​​тим, що колишній радник міністра оборони України (1996-2000), а потім радник голови Державного космічного агентства (2003-2014) немов викреслювали в відкритих джерелах будь-яку інформацію про своє життя і діяльності. За кількістю «убитих» посилань в пошукових системах, що видають «сторінка змінена» або «сторінка видалена», Михайло Гріншпон, мабуть, входить в топ самих маскуються українських бізнесменів і екс-чиновників. Чим і привертає до себе увагу, адже відсутність інформації, а тим більше пропадає інформація - це теж інформація для роздумів. Гріншпон і раніше з'являвся в ЗМІ не часто, а про його перевагу прихованих методів і тіньових схем красномовно говорять навіть його колишні посади: він завжди вважав за краще залишатися безликим радником, сірим кардиналом, хоча за своїм впливом набагато перевершував тих, кому давав свої поради.

З 1974 по 1990 рік Михайло Гріншпон працював на керівних посадах в АТП-1 «Київміськбуду»: починаючи з інженера і закінчуючи заступником директора. Так що він напевно мав давні відносини з ще одним видатним столичним будівельником Григорієм Суркісом . Потім він зайнявся бізнесом: в 1990-1991 рр. Гріншпон очолював Київську філію консорціуму «Радон», потім був директором фірми «Інтеркрез» і директором Київської регіональної дирекції НВО «Дон», в 1993 став співзасновником «Київ-Донбас». А ось потім він став фігурантом однієї вельми цікавої кримінальної історії - точніше, історії, тісно пов'язаної з кримінальним світом того часу.

Про неї лише через двадцять років повідав колишній член україно-американської «російської мафії» (єврейського походження) Леонід Ройтман. У своєму скандальному викривальному інтерв'ю він назвав чимало гучних прізвищ політиків і бізнесменів (тодішніх і теперішніх, «замовлених» і ще живих), серед яких згадав і Михайла Гріншпона.

За словами Ройтмана, в 1994-му новий український президент Леонід Кучма тільки-тільки почав освоюватися зі своєю дуже непростий роллю: його спробували взяти в оборот уже сформувалися ОЗУ і напівкримінальні корпорації, які виставили йому свої вимоги. Зокрема, лідер донецького ОЗУ Ахать Брагін (Алік Грек) хотів, щоб Кучма віддав під його контроль всі газові схеми в Україні - і в іншому випадку погрожував президенту замахами. Після цього Кучма, через Кобзона і Лужкова, звернувся за допомогою до «міжнародного авторитету» В'ячеславу Іванькову (Мішка Япончик). Іваньков в той час вже жив в США і мав спільні «справи» з угрупованням Семена Могилевича - в яку входили або були з нею пов'язані такі персонажі, як Олег Асмаков (Алік Магадан), Моня Ельсон, Леонід Ройтман, брати Константіновськие .

Олександр Левін

Загалом, за словами Ройтмана, «людина від донецьких» був запрошений на переговори аж в Нью-Йорк, і цією людиною був Михайло Гріншпон. А разом з ними на цій зустрічі був присутній Олександр Левін (людина Могилевича), який саме повертався в Україну після кількох років еміграції.

Яке саме відношення Михайло Гріншпон тоді мав до «донецьких», Ройтман не уточнив. Є думка, що він був лише переговірником, посередником, і представляв не стільки ОЗУ Брагіна, скільки пов'язаних з ним донецьких чиновників - які вийшли на нього, як на людину, що має великі зв'язки в Києві. А інформація про те, що в Нью-Йорк Михайло Гріншпон їздив уже будучи співзасновником і керівником компанії «Київ-Донбас», говорить про його прямого зв'язку з іншим засновником цієї компанії Віктором Тополовим . Теж вельми потайним людиною, хоча і не настільки завзято витирати своє минуле.

Підсумком нью-йоркської зустрічі стало об'єднання «Київ-Донбасу» (Тополов, Гріншпон) з активами угруповання Могилевича-Асмакова. За інформацією джерел SKELET -info, Могилевич не тільки припинив претензії Аліка Грека до Кучми, а й викинув «донецьких» з «Київ-Донбасу», забравши їх частку - для чого в кінці 1994 року компанію перереєстрували в холдинг. Так новими акціонерами «Київ-Донбасу» стали Асмаков (перебрався назад до Києва управляти бізнесом, пізніше частку убитого Асмакова заберуть собі Константіновськие), Ройтман і Левін - останній же став керувати нею разом з Гріншпон. Судячи з того, що Гріншпон (як і Тополов) при цьому нічого не втратив, він явно порозумівся з бандитами Могилевича ще в Нью-Йорку, а може бути і раніше - але тільки в своїх інтересах, а не в інтересах ОПГ Ахатя Брагіна , який через кілька місяців був убитий.

Як розікрали військово-транспортну авіацію України

25 грудня 1997 року в пленарному засіданні Верховної Ради розглядалося питання телефонізації інвалідів Великої Вітчизняної, і депутати сперечалися про те, де взяти необхідні для цього кошти. І тут слово взяв член комітету по боротьбі з оргзлочинністю Анатолій Єрмак, який заявив наступне:

«Сьогодні Збройні сили розтягуються, розпродаються. Я можу привести дуже багато прикладів, коли такі люди, як Гріншпон або подібні знімають літаки і техніку прямо з бойового чергування, розбазарюють її, а з цього ні Збройні сили нічого не мають, ні ті, хто захищає державу! »

Однак і народні депутати, і присутні в залі представники Кабміну, виявилися глухими до слів Єрмака, найкращим підтвердженням чого було створення в листопаді того ж 1997 роки (всього за місяць до цього виступу) державного підприємства «Українська авіаційна транспортна компанія» (ДП «УАТК» ). Її створення лобіював радник міністра оборони Михайло Гріншпон, а очолив Микола Маяк - і це не дивлячись на те, що обидва вони вже мали більш ніж скандальну корумповану репутацію.

Її створення лобіював радник міністра оборони Михайло Гріншпон, а очолив Микола Маяк - і це не дивлячись на те, що обидва вони вже мали більш ніж скандальну корумповану репутацію

Микола Маяк

Ще в 1995-му Микола Маяк, що був засновником ТОВ «Авітер» і розробив схеми використання парку військово-транспортної авіації України в інтересах комерції, доклав руку до створення «Міжнародної авіакомпанії« Антонов Аеротрек ». На її баланс передали «за залишковою вартістю» (за копійки) 20 військово-транспортних Ан-12. Дуже скоро «Антонов Аеротрек» збанкрутувала, а її літаки кудись «юркнула» - чи то в Африку, то чи в Китай, то чи в Йорданію. Але на цьому Маяк не зупинився, у нього визрів ще масштабніший проект! А допоміг йому в цьому Михайло Гріншпон, який з 1996 року прилаштувався на посаді радника голови Міноборони Олександра Кузьмука - поєднуючи цю роботу з керівництвом компанії «Київ-Донбас», де він в своєму офісі брав генералів, директорів ВПК і армійських підрядників. За наявною у SKELET -info інформації, Гріншпон спочатку курирував паливний питання, ось тільки джерела розходяться в думках, чим саме займалися тоді структури «Київ-Донбасу»: чи то продавали армії пальне за завищеними цінами, то чи скуповували його за копійки зі стратегічних запасів (можливо, і те, і інше).

Дуже швидко Гріншпон став в Міноборони куди впливовою і значно фігурою, ніж сам Кузьмук. У 1996-98 р.р. Гріншпон навіть очолював спортивний клуб ЦСКА (і створив на його базі кілька ТОВ). Однак найбільш Гріншпон досяг успіху в трьох напрямках: продаж українського озброєння за кордон (особливо у вічно воює Африку), в корупційних закупівлі для ЗСУ, і у використанні української військово-транспортної авіації для комерційного бізнесу і контрабанди. Літаками Гріншпон займався, стоячи за спиною Миколи Маяка, а ось нагріти руки на закупівлях йому вдавалося в парі з заступником міністра оборони з господарської діяльності та матеріального забезпечення Анатолієм Степановичем Довгополим (1996-2000). Колишній інженер київського КБ заводу «Арсенал» виявився вельми найспритнішим комерсантом!

Колишній інженер київського КБ заводу «Арсенал» виявився вельми найспритнішим комерсантом

Анатолій Довгополий

Діяльність Михайла Гріншпона і його ділових партнерів в Міноборони принесла українським збройним силам непоправної шкоди: фактично вони були розграбовані і зруйновані. Так, ДП «УАТК» були віддані 175 транспортних літаків і вертольотів (майже весь військово-транспортний парк ЗСУ), серед них 99 Іл-76ДМ, 20 Мі-8, а також військові аеродроми в Запоріжжі, Стрию та Узині. Уже через місяць після створення «УАТК» Гріншпон і Маяк домоглися дозволу заробляти кошти для ремонту авіапарку шляхом комерційного використання літаків і продажу «списаної» техніки і запасних частин. Однак, незважаючи на те, що літаки «УАТК» без зупинок возили над Африкою озброєння, тубільні війська і контрабанду, компанія декларувала багатомільйонні збитки (28 мільйонів за період 1998-2002 г.г.г). І це при тому, що її літаки поверталися в Україну з повними коробками готівкових доларів: митники двічі знаходили такі сюрпризи, не рахуючи контрабандних сигарет і алкоголю. Секрет був просто: Маяк і Гріншпон переводили літаки «УАТК» в суборенду своїм компаніям, які забирали собі весь прибуток, а от витрати по експлуатації машин лягали на «УАТК».

А ось за якою вартістю Гріншпон і Маяк продавали нібито списані машини: три Ан-26 за 600 тисяч доларів (1999-й, Ангола), 4 Іл-76 плюс «запасні» авіадвигуни за 8,132 мільйона (2000 рік). Крім того, нещадно експлуатовані машини потрапляли в катастрофи (за 5 років тільки в Африці загинули 23 українських льотчиків). До 2001 року парк «УАТК» скоротився на третину (до 2008 року в кілька разів), і саме з цього почалося знищення української військово-транспортної авіації. Дійшло до того, що повітряно-десантні війська України перетворилися, по суті, в звичайну мотопіхоту - тому що масштабні навчання з десантування особового складу і техніки залишилися в минулому. Це гукнулося потім в 2014 році, коли швидко перекинути до Криму вірні Україні військові частини виявилося просто нічим.

У 2000-му році виник скандал, який призвів до відставки Довгополого, а потім і Гріншпона - причому, повідомлялося, що Михайло Петрович навіть залишив тимчасово накивав п'ятами з України. Формальною причиною скандалу був черговий інцидент на навчаннях: 20 апреля ракета «Точка-У» відхилилася від курсу і попала в 9-поверховий будинок в Броварах, при цьому загинули три його жителя. Кузьмук негайно скористався цим для «чистки» свого оточення. Неформальній причиною називали якісь розбіжності між Кузьмуком і Договполим, до якого приєднався Гріншпон. Ну а анонімні джерела повідомляли, що всі троє дуже далеко зайшли в розпродажу армійського майна і розтраті бюджету Міноборони, причому все це було пов'язано з тодішніми збройовими скандалами, в яких звучали імена Вадима Рабиновича , Леоніда Мініна, Семена Могилевича, Леоніда Вульфа, Віктора Бута, Насіння Деркача. І перед Кузьмуком поставили умову: або той позбавляється від заступника і радника, або у відставку піде і він теж. Втім, після того як їх давній друг по Міноброни Ігор Смешко в 2002 році став заступником секретаря РНБО, а в 2003 очолив СБУ, Михайло Гріншпон не тільки знову матеріалізувався в Києві, а й отримав нову хлібну посаду: радника глави Національного Космічного Агентства України.

Тоді, в 2000-м, при годівниці втримався тільки Микола Маяк, який був знижений до віце-президента ДП «УАТК», поступившись місцем і ініціативу, але продовживши вичавлювати прибуток із залишків української військово-транспортної авіації при новому керівництві. Лише в 2008-му, ледве-ледве виплутавшись з чотирьох відкритих проти нього кримінальних справ, Микола Маяк втік з Києва до Житомира, де прилаштувався професором в технологічному університеті.

Брати обома руками

Про бізнес Гріншпона в «нульові» відомо лише обривчасті, з його хроніки просто вирвані цілі розділи - наприклад, відношення до афери банку «Надра». Адже Михайло Гріншпон (як і Тополов) ще в 1993-му став одним з його засновників. Втім, в 1997-му «Надра» відійшли людям Могилевича (і він поставив над ним братів Сігалу ), А ось холдинг «Київ-Донбас» залишився за людьми Асмакова. Однак в 1999-му Асмаков був убитий, його частку акцій і частку Ройтмана забрали собі брати Константіновськие, Віктор Тополов свою частку в «Київ-Донбас» зберіг, а от доля частки Гріншпона залишилася невідомою, як і його відносини з Костянтинівська. Але ось що цікаво: SKELET -info вже повідомляв, що під час свого перебування слідчим, а потім начальником Київського УБОЗ, Володимир Гелетей надавав послуги ОПГ Асмакова, а потім був «міліцейським дахом» для Константіновськіх. Також повідомлялося, що на гроші вбитого київського «авторитета» Валерія Прищика, вкладених в бізнес, «убозівець» Олексій Савченко (товариш по службі Гелетея) створив «Конверсбанк», а після вклав гроші в покупку банку «Авант» - отримав прізвисько «УБОЗівського». А тепер ще одна невелика деталь, яка багато прояснить: засновником і власником банку «Авант» спочатку (з 2008 року) було ТОВ «Лоуренс Груп», яке раніше належало Михайлу Гріншпон, а в 2011-му він продав свою частку «Лоуренс Груп» (і банку «Авант») Олексію Савченко. До речі, тоді ж Гелетей став віце-президентом «Авант-банку». Загалом, виходить, що відносини Гріншпона з Гелетеєм і іншими «убозівцями» були досить довірчі, а раз так, то навряд чи Гріншпон тоді порвав з «Київ-Донбас» і Костянтинівська . Втім, і про якісь їх великих спільних проектів невідомо.

Однак на початку «нульових» Константіновськие і Тополов вдарилися в будівельний бізнес, і ось тут Гріншпон вперше проявив себе в якості рейдера. Будівля ВАТ «Український НДІ аналітичного приладобудування» сподобалося йому ще в 2000-му, коли Гріншпон через своїх людей почав скуповувати акції підприємства. Спочатку він придбав 16% і ввів своїх людей в раду акціонерів. Потім почав тиснути на директора НДІ Олександра Дашковського, схиляючи того до «спільному володінню» - для чого було використано гріншпоновское ТОВ «Міжнародне кадрове агентство« Пальміра », що стало власником 60% акцій ВАТ« Украналит ». Але тут у Гріншпона трапився період невезіння, йому стало не до рейдерства, а за цей час схаменувшись Дашковский передав майнові права на нерухомість НДІ дочірній фірмі ЗАТ «Украналит-авто». У 2003-му повернувся Гріншпон спробував покарати «афериста», але у Дашковського з'явилися покровителі в оточенні Ющенка, а також серед формується команди майбутнього київського мера Леоніда Черновецького . Суперечка затягнулася, а в 2005 році суди однозначно стали на бік Дашковського, залишивши Гріншпона з носом. Але і для Дашковського ця перемога була чисто символічною, бо в підсумку права на нерухомість НДІ виявилися у В'ячеслава Супруненка - зятя Черновецького.

Альо потім на внутрішню Невдача з «Украналит» Гріншпон компенсувано, прибравши в 2007-2008 р.р. до рук 61% акцій ВАТ «АТП-1» - того самого, в якому ВІН колись працював 16 років. Альо керувався ВІН НЕ ностальгією: підприємство, Пожалуйста є складового Частина ХК «Київміськбуд», Виконує Величезне ОБСЯГИ робіт на будівніцтвах Києва и області (в парку підприємства около півтісячі одиниць транспорту), и на тій годину мало в рік до 5 миллионов долларов прибутку! Кроме того, его цікавіла територія підприємства, розташована в межах міста. Угода відбулася через офшорну компанію «Кедар Лімітед», що управляє якої виступив Гріншпон, але після пакет акцій розійшовся між фізичними особами.

У тому ж 2008 році Михайло Гріншпон заявив про себе в ЗМІ як засновник, співвласник і керівник компанії «Нелора» (якою він володіє через офшор «Нелора Лімітед»), яка планувала величезні вкладення (від 500 мільйонів до 2 мільярдів доларів) в будівельний бізнес. Про походження цих грошей можна було тільки здогадуватися, джерела SKELET -info говорили і про капіталі «Київ-Донбас», і про «общак» київських ОЗУ, і про «УБОЗівського касі», і про те, що вони все разом вкладаються в бізнес через «Нелора». Серед планів Гріншпона були покупка Романовського склозаводу (попередньо збанкрутілого), забудова території АТП-1 (з перенесенням автопарку за місто), участь в проекті «Київ-Сіті» та будівництво житлового комплексу «Зелена Гора» в Гореничах (через дочірню кіпрську компанію «Нелора -Ленд »). Але гримнула потім криза зруйнувала більшу частину цих планів.

Ще одним проектом «Нелора» було будівництво на території Великої Олександрівки (Бориспільське шосе), де Гріншпон ще в 2005 році організував скупку ділянок і наділів: при загальній оціночної вартості землі в 250 мільйонів доларів, ділянки купували за 40-45 тисяч гривень. Але після виходу в лютому 2006 року нового закону «Про внесення змін до Земельного кодексу України» з'явилася можливість визнати ці угоди недійсними - що і запропонував селянам Олег Шеремет, юрист з «Блоку Литвина», який спеціалізувався на земельних спорах. Про цілі, які переслідував Шеремет, існували різні думки, але його діяльність викликала затяжну війну, а в підсумку Олег Шеремет був убитий в грудні 2007 року.

Занепад будівельної галузі після світової кризи не ввів Гріншпона в зневіру: він швидко знайшов для себе нові джерела надприбутків. Ось тут і знадобився його пост радника глави Національного космічного агентства України! Як він його використав до цього, залишилося невідомим, але в 2009 році Гріншпон домігся реалізації свого чергового прожекту: НКАУ уклало контракт з компанією «MacDonald, Dettwiler and Associates Ltd.» (MDA) про створення першого українського супутника зв'язку «Либідь» і споруди в Україна центру його управління. Здавалося б, справа потрібна, однак ...

Михайло Гріншпон (стоїть посередині) на підписання договору між MDA і ГК «Укркосмос»

Первісна вартість проекту «Либідь» становила 254 мільйони доларів США, і він повинен був увінчатися запуском супутника на «Байконурі» в 2011 році. Однак запуск кілька разів переносили: на 2012 і 2013 рік - під приводом модернізації супутника і збільшення фінансування проекту, в 2014 році - у зв'язку з припиненням військово-технічного співробітництва з Росією, а з 2015 року - через проблеми з будівництвом української ракети- носія. Так «Либідь» і залишився лежати на складі російської компанії «Інформаційні супутникові системи», а розмір витрачених на цей проект сум набагато перевищили спочатку заплановані: різні джерела називали від 300 мільйонів до 2 мільярдів доларів, які в підсумку виявилися просто «розпиляними». Найцікавіше, що, згідно з договором з MDA, всі розрахунки з нею йшли через офшорну компанію «Briklin Limited», директором якої був Михайло Гріншпон (він представлявся її керівником і на Міжнародному банківському форумі в Мінську в 2015 році).

Але не тільки на «Либеді» добре нагрів руки радник глави НКАУ. У грудні 2012 року Мінекології України, яким останні дні керував Едуард Ставицький , Оголосило черговий тендер на послугу супутникової зйомки і зондування, який «виграла» компанія «GX satellite communication management ltd» - яка заробила на цьому 26 мільйонів гривень. І як дуже швидко з'ясували журналісти, дана компанія (кіпрський офшор) є бенефіціаром компанії «Нелора Ленд». А ось те, як компанії Гріншпона вдалося отримати такий цікавий тендер, стало відомо лише нещодавно - після того як журналістів зацікавила доля двох розвалюються будинків на вулиці Тургенєва. У пошуках «відповідальної» вони виявилися в кабінеті представника компанії «GX Satellite Communication Management» Михайла Гріншпона, який представляв інтереси компанії-власника «Української індустріальної групи». Так ось, як виявилося, засновниками «УІГ» були ... дружина, мати, батько і теща Едуарда Ставицького! І хоча сам він давно в бігах, давній діловий партнер і друг їх сім'ї «дядя Міша» пильно наглядає за їх нерухомістю. Що відразу викликало питання: невже в свою бутність міністром екології, Едуард Ставицький допоміг виграти компаніям Гріншпона лише один тендер? Як то кажуть, тут є що пошукати і журналістам, і прокурорам!

Сергій Варіс, для SKELET -info

Цікаво, що НАБУ буде робити з Гріншпон?
Дійсно спробує посадити, або ж знову тупо продасть справу?
Поки, згадаємо, хто ж такий Михайло Гріншпон?
Що відразу викликало питання: невже в свою бутність міністром екології, Едуард Ставицький допоміг виграти компаніям Гріншпона лише один тендер?