Отто Юлійович Шмідт: герой номер 35

Михайлов Андрій

30 вересня - день народження видатного академіка, математика, географа, геофізика, астронома, дослідника Паміру і Арктики, героя Радянського Союзу Отто Юлійовича Шмідта. Радянська історія, мабуть, не знає більш різнобічного і титулованого науковця. А його експедицію на пароплаві "Челюскін" не забудуть ніколи.

Були часи, коли Отто Юлійович Шмідт був не менше відомий , Ніж, скажімо, Юрій Гагарін. Пам'ятаю, в нашому класі вчилася Ольга Оюшмінальдовна; виявилося, що її батька свого часу так і назвали - Оюшмінальд: "Отто Юлійович Шмідт на крижині".

Зустрічаються і інші імена-похідні: Лагшмінальд: ( "Табір Шмідта на крижині"); Лагшмівар ( "Табір Шмідта в Арктиці"). Ну, хто з нашого вченого співтовариства удостоєний такої пам'яті - в іменах? Хіба що класики марсксізма, що дали нашим дідусям імена Рем, Вілен, Владлен, Марлен і інші подібні.

Отто Юлійович Шмідт народився 30 вересня 1891 року Могильові. Його предки по батьківській лінії - з німців-колоністів, що перебралися в Ліфляндію (Латвію) у другій половині XVIII століття, а по материнській - латиші з іншого орендованій садиби, на прізвище Ергле.

У дитинстві він працював в крамниці письмового приладдя. Гроші на навчання обдарованого хлопчика в гімназії знайшлися у його латиського дідуся Фріціса Ергле. Цікаво, що неподалік від хутора Фріціса Ергле знаходиться Біркінелі - миза, де пройшло дитинство відомого латиського поета Яна Райніса.

Із золотою медаллю Отто Шмідт в 1909 році закінчив гімназію в Києві. Потім - фізико-математичне відділення Київського університету, де він навчався в 1909-1913 роках. Там же під керівництвом професора Д. А. Граве почав свої дослідження в математичній теорії груп.

Отто Шмідт - один із засновників і головний редактор Великої радянської енциклопедії (1924-1942). Засновник і завідувач кафедрою вищої алгебри (1929-1949) фізико-математичного та механіко-математичного факультету МДУ. У 1930-1934 роках він керував знаменитими арктичними експедиціями на криголамних пароплавах "Сєдов", "Сибіряков" і "Челюскін". У 1930-1932 роках він - директор Всесоюзного арктичного інституту, в 1932-1938 роках начальник Головного управління Північного морського шляху (ГУСМП). З 28 лютого 1939 року по 24 березня 1942 року Шмідт був віце-президентом АН СРСР.

Також він розробляв гіпотези космогонії освіти тіл Сонячної системи в результаті конденсації околосолнечного газово-пилової хмари, залишив по собі низку праць з теорії алгебри груп.

У 1928 році Отто Юлійович Шмідт брав участь в першій радянсько-німецької памірської експедиції, організованої АН СРСР. Метою експедиції було вивчення структури гірських ланцюгів, льодовиків, перевалів і сходження на найвищі вершини Західного Паміру. У 1929 році була організована арктична експедиція на криголамному пароплаві "Сєдов". Начальником цієї експедиції і "урядовим комісаром архіпелагу Франца-Йосипа" був призначений О. Ю. Шмідт. Експедиція успішно досягає Землі Франца-Йосипа; в бухті Тихій створюється полярна геофізична обсерваторія.

У 1930 році була організована друга арктична експедиція під керівництвом О. Ю. Шмідта на криголамному пароплаві "Сєдов". Вона відкрила острова Візе, Ісаченко, Вороніна, Довгий, Домашній, західні береги Північної Землі. Один з відкритих островів був названий островом Шмідта. У 1932 році експедиція під керівництвом О. Ю. Шмідта на криголамному пароплаві "Сибіряков" в одну навігацію пройшла весь Північний морський шлях і тим самим поклала міцне початок регулярним плаванням уздовж берегів Сибіру.

У 1933-1934 роках під його керівництвом була проведена нова експедиція на пароплаві "Челюскін": її метою було перевірити, чи існує можливість плавання по Північній морській трасі на кораблі неледокольного класу. Ось ця-то експедиція і стала одним з найяскравіших моментів у дослідженні Арктики і справжнім зоряним часом Отто Юрійовича. У момент загибелі "Челюскіна" в льодах і при облаштуванні життя врятувалися членів екіпажу і експедиції на крижині він проявив мужність і тверду волю.

"Челюскін" водотоннажністю 7,5 тисячі тонн був побудований в Данії на замовлення радянських зовнішньоторговельних організацій. Пароплав був призначений для плавання між гирлом Олени (звідси і первинна назва корабля - Лена) і Владивостоком. За технічними даними пароплав був для того часу найсучасніші вантажопасажирських кораблем. За класифікацією Ллойда він віднесений до судів криголамного типу.

Пароплав був спущений на воду 11 березня 1933года, віспитательное плавання вийшов 6 травня того ж року. У перше плавання судно відправилися 3 червня за назвою Лена і через два дні прибуло в Ленінград . 19 червня воно отримало нову назву - "Челюскін" в честь російського мореплавця і дослідника Півночі Семена Івановича Челюскіна.

16 липня 1933 року «Челюскін" під командуванням полярного капітана Володимира Івановича Вороніна і начальника експедиції члена-кореспондента АН СРСР О. Ю. Шмідта відплив з Ленінграда до Мурманська. 2 серпня, взявши на борт 112 осіб, пароплав вийшов з Мурманська до Владивостока, відпрацьовуючи схему доставки вантажів по трасі Північного морського шляху за одну літню навігацію. Планувалося, що на важких ділянках шляху "Челюскін" допомагатимуть криголами.

Перші крижини зустрілися пароплаву в Карському морі при виході з протоки Маточкин Шар. За допомогою криголама корабель подолав суцільні льоди і продовжив рух. 1 вересня він досяг мису Челюскін. У Чукотському морі пароплав знову зустрівся з суцільними льодами. 4 листопада 1933 року завдяки вдалому дрейфу разом з льодами "Челюскін" увійшов в Берингову протоку. Коли до чистої води залишалися лічені милі, судно було захоплено тому в північно-західному напрямку.

"Челюскін" дрейфував разом з екіпажем протягом майже п'яти місяців - з 23 вересня до 13 лютого 1934 року народження, коли його розчавили льоди. Пароплав затонув за дві години. Благо, екіпаж, готовий до подібного разиітію подій, заздалегідь приготував все для вивантаження на льоди. Останніми з "Челюскіна" зійшли Шмідт, Воронін і завгосп експедиції Борис Григорович Могилевич.

В результаті катастрофи на льоду виявилося 104 людини. З врятованих з судна цегли і дощок учасники експедиції спорудили бараки. Табір евакуювали за допомогою авіації 5 березня льотчик Анатолій Ляпидевский на літаку АНТ-4 пробився до табору і зняв з крижини десять жінок і двох дітей.

Наступний рейс був здійснений тільки 7 квітня. За тиждень льотчики Василь Молоков, Микола Каманін, Маврикій Слепнев, Михайло Водоп'янов та Іван Доронін вивезли на материк інших челюскінців. Останній рейс був здійснений 13 квітня 1934 року. Всього льотчики здійснили 24 рейси, перевозячи людей в чукотське становище Ванкарем в півтора сотнях кілометрів від льодової стоянки.

Під керівництвом Отто Юлійовича Шмідта все 104 людини, два місяці провели в умовах полярної зими на крижині, були врятовані. Прибувають з крижини, в першу чергу жінок, дітей і хворих, літаками відправляли далі в селище Уелен, а потім в бухти Лаврентія і Провидіння.

Решта 53 найбільш фізично міцних учасника експедиції здійснили 500-кілометровий піший перехід з Ванкарема до Уелена, а деякі і далі - до бухт Лаврентія і Провидіння, де їх чекали пароплави.

Рухаючись по 14-16 годин по нерівному льоду, провалюючись в тріщини, піднімаючись на четвереньках на круті берегові обриви, ночуючи в снігу без наметів, страждаючи від обмороження та травм, не маючи можливості сховатися від завірюхи, люди проходили до 70 кілометрів на добу. 16 осіб після прибуття в бухту Провидіння були госпіталізовані.

В останні дні перебування на крижині Шмідт тяжко захворів і за рішенням урядової комісії 11 квітня був переправлений до лікарні в місто Ном на Алясці. У Москві учасників експедиції урочисто зустрічали члени уряду і жителі столиці.

Льотчики, які брали участь в знятті челюскінців з крижини, стали першими героями Радянського Союзу, а імена челюскінців отримав ряд географічних об'єктів СРСР. Неодноразово організовувалися експедиції з метою пошуку остова затонулого судна. Пошуки 1974 і 1978 роки не дали результатів.

До 70-річчя пам'яті "Челюскіна" в 2004 році була організована підводна археологічна експедиція "Челюскін-70". У вересні 2006 року її учасники "Челюскін-70" повідомили, що знайшли затонулий пароплав-герой, а в лютому 2007 року експерти підтвердили, що стійка леерного огорожі і вентиляційні решітки, підняті з дна Чукотського моря, дійсно є фрагментами легендарного "Челюскіна".

Багато сучасників сприймають "Челюскін" як найбільший в світі пам'ятник мандрівникові і вченому, Отто Юлійовичу Шмідту. Так воно, власне, і є ...

Але це ще не все подвиги Шмідта. Указом Президії Верховної Ради СРСР від 27 червня 1937 роки за керівництво організацією дрейфуючій станції "Північний полюс-1" Шмідту Отто Юлійовичу присвоєно звання героя Радянського Союзу з врученням ордена Леніна, а після заснування знаку особливої ​​відзнаки йому була вручена медаль " Золота Зірка "під номером 35.

Читайте також:

75 років тому експедиція Папаніна вирушила ...

Земля Санникова. Таємничий острів російської історії

Сьогодні багато хто сумнівається, що Роберт Пірі першим ...

Експедицію Роберта Скотта, можливо, підвела погана ...

Північний морський шлях: історія освоєння Росією