Пам'ять Другої світової: останній конвой

У 2005 році виповнюється 60-років з дня прибуття в СРСР останнього союзного конвою ...
Навряд чи хтось не знає що таке "Дервіш", принаймні, стосовно до найменування першого союзного конвою, який прибув в наш порт в серпні 1941-го. І особливо після серпня 2001 го, коли з урочистим розмахом відзначали 60-річчя цієї події. Британське Адміралтейство, даючи йому це ім'я, навряд чи припускав, що покладе тим самим початок Братству Полярних Конвоїв, якому буде призначено пережити не тільки формальне завершення конвойної жнив, а й роки "холодної війни", які зробили противниками вчорашніх союзників ...

Всього дві тисячі миль, або менше двох тижнів, займав перехід союзних конвоїв з портів Британії та Ісландії до Мурманська або Архангельська. Але якою ціною давалися ці милі через бурхливі полярні моря, нашпиговані німецькими підводними човнами та ще в умовах постійної загрози з повітря! Адже максимум півгодини потрібно літакам Люфтваффе, щоб, піднявшись з аеродромів Північної Норвегії, нанести свій смертельний удар. Як підсумок, в процентному відношенні втрати тут перевершували втрати Атлантичних конвоїв майже у вісім разів! Не дивно, що союзники іменували цей маршрут не інакше як "холодний кут пекла". Але він був не тільки небезпечним, але і самим коротким, що в критичний для період війни виявлялося вирішальним фактором. Слідом за "Дервішем" в СРСР вирушила ціла серія конвоїв, і це довга історія, гідна багатотомних творів і екранізацій ... Так чи інакше, жорстокий бій в Заполяр'ї було виграно спільними зусиллями союзників, часом належали один до одного з підозрою, але явівшіх, незважаючи ні на що, найвищий приклад ефективного бойової співдружності, витримки і повсякденного героїзму.

Однак у воєнний час моряки союзних флотів рідко зустрічалися один з одним, після війни - тим більше, і лише з недавніх пір, коли ветерани вже вступили в період сивий зрілості, така можливість, нарешті, з'явилася. Як говоритися, краще пізно, ніж ніколи. У 1991 році в Мурманську і в Архангельську вперше відбулися спільні урочистості, присвячені ювілею першого союзного конвою "Дервіш" або PQ.0. З успіхом пройшов і його 60-річний ювілей у 2001-му. На жаль, сформувати символічний конвой на цей раз не вдалося. Кількість палива, що відпускається кораблям російського флоту, дозволило виділити лише один сторожовик. І з британської сторони в морському параді взяв участь один фрегат. Зате високий дипломатичне представництво відображало весь національний спектр країн-учасників антигітлерівської коаліції. А на сцені знаменитого Маріїнського театру відбулася прем'єра канадської опери-реквієму "Конвой PQ-17" .

А адже ще в 1940-му мало хто припускав про подібному союзі. Ні для кого не секрет, що відносини СРСР з Німеччиною тоді зовні виглядали набагато тісніше і ближче, ніж з майбутніми товаришами по зброї. Пропустивши по Північному морському шляху в супроводі криголамів: "Ленін", "Сталін" і "Каганович" німецький рейдер "Комет", Радянський Союз надав воюючою Британії таку "послугу", яку та згодом довго не хотіла забувати. У Кольській затоці і губі Західна Особи частенько ховалися від переслідування англійців не тільки німецькі підводні човни, а й знаменитий володар "Блакитної стрічки" Атлантики пасажирський лайнер "Бремен", на борту якого вже в ту пору перебував плавучий розвідцентр. Але це стало лише прохідним моментом в історії. Незабаром акценти в політиці Радянського Союзу змінилися, бо помінялися місцями його союзники і супротивники. Втім, і в ході спільної боротьби відносини між союзниками були далеко не однозначні. Що й не дивно - адже кожна з країн-учасниць антигітлерівської коаліції, перш за все, прагнула дотримати власні військово-стратегічні інтереси. Навіть в тісних відносинах між США і Великобританією часом більш простежувався жорсткий прагматизм, ніж братерська любов. У ще більшою мірою це стосувалося відносин СРСР зі своїми західними соратниками. Після нападу Німеччини на СРСР Черчилль миттєво оцінив ситуацію, як рятівну для Британії, яка до цього боролася з фашизмом поодинці. Він першим запропонував допомогу Радянському Союзу, хоча його "любов" до комунізму була загальновідома. Цього вимагали національні інтереси. В СРСР потекли вантажі, в яких воююча Англія потребувала нітрохи не менше. Настала черга Сталіна, "який вважав втрати Німеччини і Британії в одному стовпці", переглянути свої погляди. Попереду була довга і кровопролитна боротьба зі спільним ворогом. Союзники нерідко обмінювалися докорами. Чого вартий один питання відкриття другого фронту? Політика "периферійної війни", що проводиться Британією, була спрямована на збереження людських і матеріальних ресурсів і передбачала ведення бойових дій за допомогою блокади, бомбардувань, обмежених десантних операцій і т.п. Це пояснювало зволікання з відкриттям другого фронту в Європі, викликаючи роздратування Сталіна і нерозуміння Рузвельта - ярого прихильника "прямої стратегії". Так чи інакше, вже в липні 41-го в базах Північного флоту з'явилися англійські військові кораблі, а на мурманської землі британські моряки і льотчики.

В історію спільних дій союзників вписано чимало славних сторінок. Чого вартий, наприклад, одна тільки операція по усуненню "постійного головного болю Адміралтейства" - німецького лінкора " Тирпиц ". Її успіх був обумовлений не тільки майстерністю англійських льотчиків, що злетіли з аеродрому Ягідник під Архангельськом, а й радянськими силами забезпечення. В тому числі даними повітряної розвідки, внаслідок чого командувач авіацією Північного флоту генерал-лейтенант Георгій Дзюба став командором ордена Британської імперії. Колишні союзники продовжують зустрічатися, свято зберігаючи традиції військових років.

На жаль, все менше ветеранів в змозі брати участь в урочистостях, присвячених їх безсмертному подвигу. Минулого літа у Великобританії з широко відзначався черговий ювілей перемоги в Битві за Атлантику. За своєю суттю це було велике бій із захисту конвоїв. В ході ювілею офіційно прозвучало, що цей ювілей - останній, оскільки наймолодшому ветерану-учаснику конвойних операцій вже далеко за 80! Як не сумно, але це факт. Однак багато хто з них все ще зберігають бойовий запал, активно руйнуючи передчасні чутки про втрату активної життєвої позиції. Кілька слів лише про деякі з них.

Капітан 1 рангу у відставці Сергєєв Костянтин Михайлович. Колишній інженер-механік легендарної підводного човна "К-21". Тієї самої, що під командуванням капітана 2 рангу Н.А. Луніна атакувала німецький лінкор "Тірпіц". На Північний флот Сергєєв потрапив після закінчення Сталінградської битви, весь період якої провоевал дивізійним механіком на катерних тральщиках. У 1999 році вийшла в світ його книга про бойові походи "К-21". Проживає в Санкт-Петербурзі. Член президії громадської організації "Полярний конвой".

Почесний полярник - Валентин Валентинович Дремлюга. У 1942-му після закінчення гідрографічного інституту Севморпуті був направлений в штаб І.Д. Папаніна і призначений океанологом на гідрографічне судно "Мурманец". По суті справи це був звичайний парусно-моторний бот норвезької споруди 1898 року водотоннажністю всього 200 тонн. Але саме він підняв з води і врятував 128 американських моряків з потоплених суден конвою PQ-17 біля узбережжя Нової Землі. "Мурманцу" відчайдушно щастило. Він тричі уникнув зустрічі з німецьким рейдером "Адмірал Шеєр", а значить і долі криголамного пароплава "А. Сибіряков". Тричі німецькі підводні човни, які атакували наші полярні станції на острові усамітнення і мисі Бажання могли знищити відважний бот, але він уцілів. Може бути від того, що їм командував досвідчений капітан П.І. Котц, знав, коли вступати в бій, а коли ховатися в льодах ...

Парасковія Олександрівна Гуляєва - в роки війни служила в штабі Північного флоту Її перший чоловік - офіцер ескадреного міноносця "Володарський" загинув разом з кораблем під час трагічного "Талліннського переходу" в серпні 1941-го. Евакуація, що проходила вже під бомбами, занесла молоду жінку в місто Данилов, звідки вона відразу ж пішла добровольцем на флот. Хіба могла прийняти інше рішення вона - пілот ОСОАВИАХИМА і відважна парашутистка? Її розповіді про повсякденні зустрічах з героями - североморцам дивно цікаві. Судячи з фотографій воєнних років, і сама вона була надзвичайно гарна собою. Якось раз командир одного з союзних конвоїв - британський адмірал - навіть запропонував їй "руку і серце" ... через перекладача в кабінеті командувача. Тут же, через того ж перекладача він отримав свою відмову ... Другий раз вона вийшла заміж тільки після війни, за підводника, який став піонером атомного флоту - Героя Радянського Союзу І.І. Гуляєва ....

Згадує ветеран арктичних конвоїв - секретар лондонської секції британського клубу "Русский Конвой" Гордон Лонг- учасник, так званих "крапельних" рейсів в наші північні порти на борту транспорту "Емпайр Скотт". В таких походах транспорти йшли без охорони. А значить, і втрати виявлялися значніше. "З 13 транспортів, що вийшли з Англії влітку 1942 року, три повернулися відразу. П'ять загинуло в дорозі. Ми, та ще чотири судна дісталися до Росії. Всі вирушили в Архангельськ, а" Скотт "розвантажувався в Мурманську. Моторошне враження. Скелі зі слідами снігу в липні! Труби спалених будинків там, де колись було місто і безперервні повітряні нальоти ... Уже 30 грудня вирушили додому в складі конвою RA.51. На "Емпайр Скотт" розташувався штаб комодора конвою, що не завадило нам 11 січня того ж року благополучно кинути якір в Лох-ю ... "Такий ось ветеранський ю мор ... Незважаючи на солідний вік, Гордон частенько буває в Росії, будучи головним координатором міжнародних зв'язків свого клубу.

Іншому британському ветерану - командиру турбінної групи крейсера "Тринідад" лейтенанту Раймонду Боллу щастило ніяк не менше. "Йшли в охороні конвою PQ.13, - згадує він - Кинули жереб з моїм другом кому йти на нижню вахту в відсік N. Випало йому. Саме в цю ніч при відбитті атаки німецьких есмінців крейсер" Тринідад "став жертвою ... власної торпеди . за гіркою іронією торпеда влучила якраз у нещасливий відсік. Друг загинув. Доля ... Трохи підрив-монтувалися в Мурманську. А 15 травня 1942 го на переході в Штати для капремонту налетіли "гуни" (по-нашому "фріци" - С.А.). Почався страшний пожежа. Капітан наказав покинути корабель, а наш есмінець "Метчлесс" добив крейсер Торпе дами ... "

На зустріч з бойовими друзями Раймонд Болл приїхав разом з онуком. Чудовий хлопець. Картина війни була б неповною, якщо позбавити слова колишніх противників. Правда, застосувати цей епітет до професора Францу Зелінгер не так-то просто. Настільки мирно виглядає цей міцний старий. У роки війни - провідний інженер фірм "Дорньє" і "Сіменс" він вніс вагомий вклад у створення перших протикорабельних ракет, успішно випробуваних німцями в Біскайській затоці на кораблях союзників. Влітку 44-го доля закинула майбутнього професора на Землю Олександри в архіпелазі Землі Франца Йосипа. Там перебувала німецька метеостанція, сумлінно забезпечувала Крігсмаріне інформацією цілих півтора року, поки персонал, втомлений від консервів, що не скуштував свіжину. Два білих ведмедя підірвалися на мінному полі, яким німці оточили станцію. Вісім чоловік з десяти захворіли трихіноз. Станцію довелося евакуювати. Прилетівши на борту рятувального «Хейнкель», Зелінгер не на жарт "захворів" Арктикою. З тих пір він займається історією війни в Заполяр'ї, і, зокрема, німецькими метеостанціями, мережа яких свого часу розкинулась від канадського Лабрадору до мису Бажання на радянській Нової Землі ... На щастя справжніх ветеранів ще досить багато. Доля кожного з них гідна роману. На жаль, схоже, треба поспішати. Все частіше старі моряки відправляються в свою останню, саме довге плавання ... Тим часом, попереду чергова дата. У 2005 році виповнюється 60-років з дня прибуття в СРСР останнього союзного конвою! Дай бог здоров'я нашим старим!

Рік, що настав ознаменується і іншою важливою подією. Влітку 2005 року планується повторна експедиція до берегів Нової Землі, організована петербурзької організацією "Полярний конвой". Міжнародна експедиція 2004 року, яка відправилася з Мурманська на борту гідрографічного судна "Сенеж", виявила точне місце розташування, по крайней мере, двох з чотирьох загиблих в цьому районі судів конвою PQ-17 . Одне з них - американський транспорт "Олопана" віз в Радянський Союз танки. Спроба підняти кілька бойових машин, яким так і не судилося потрапити на поля битв, буде зроблена майбутньої експедицією. Кілька музеїв бойової техніки вже висловили свою зацікавленість в успіху підприємства. Побажаємо йому удачі і ми ...

Сергій Апрелев, капітан 1 рангу, член президії санкт-петербурзької регіональної організації "Полярний конвой", спеціально для "Правди.Ру"

На знімку (зліва направо): канадський ветеран конвоїв Боб Фейрлі, колишній інженер-механік ПЛ "К-21" капітан 1 рангу К.М.Сергеев і С.Апрелев (конференція-2003 після повернення з експедиції ГІСУ "Сенеж" з 1 ої експедиції до Нової Землі).

фото автора