Перевезення вантажів до Криму

Незважаючи на те, що Україна і Кримський регіон не є самими основними ринками литовських перевізників, торгові шляхи сюди прокладено давно, вантажні автомобілі з Литви направляються і в ці краї. Але під час української кризи статус Автономної Республіки Крим, коли вона стала частиною Росії, змінився. Незважаючи на те, що міжнародне співтовариство цей факт не визнає, перевізникам потрапити в Крим буде складніше, ніж раніше.

Після того, як на півострові політичні пристрасті трохи заспокоїлися, місцева влада стали створювати митні та прикордонні структури. Російська митниця офіційно оголосила про те, що створені два нові митні підрозділи, безпосередньо підлеглі ФМС Росії: Кримське і Севастопольське. Регіон діяльності Кримської митниці охоплює весь півострів, а Севастопольська митниця обслуговує тільки місто Севастополь.

Управління Кримської митниці знаходиться в Сімферополі, на ул.Мальченко 22, а адміністрація Севастопольської митниці розташована в Севастополі, на пл. Нахімова 5А.

До 30 червня нові митні підрозділи будуть діяти відповідно до тимчасового положення про порядок роботи митних органів, затвердженого митницею Росії. Потім буде проводитися подальша інтеграція цих митних органів до складу Федеральної митної служби Росії.

На кордоні Криму і України вже створені митні пости. Першим свою роботу розпочав пост недалеко від Армянська. В даний час на цій посаді патрулюють «загони самооборони» і міліції, але поступово їх змінюють митники і прикордонники. Адміністративні приміщення обладнуються ще для двох постів: один пост буде діяти по шляху з Армянська в Херсон (магістраль E97), інший - на переході Чонгар (магістраль E105). Пункти перетину кордону призначені для автомобільного та залізничного транспорту.

Кримські представники ці пункти називають російсько-українським кордоном, тому на них буде діяти такий же порядок, як і на пунктах перетину російсько-українського кордону, що знаходяться на материковій частині держав.

Митниці, розташовані в морських портах Криму, продовжують свою роботу - правда, вже відповідно до російського законодавства. На них відбулися найменші зміни, тому що не довелося створювати нові пости, приймати на роботу нових співробітників.

На початку квітня на Кримській митниці була оформлена перша митна декларація. Її оформляла зареєстроване в Сімферополі підприємство.

Як перевозити товари з України?

Зв'язок з Українською митницею з приводу її позиції, а також вимог, була невдалою. Відповідальні особи ще не могли надати точну інформацію про існуючий порядок.

А відповідь Російської митниці дуже простий - порядок перевезення товарів (з України) такої ж, який поширюється на перевезення товарів з / в Російській Федерації на Україну. Але є і деякі нюанси.

Митне оформлення вантажів на пунктах прикордонного контролю не проводиться. Ведеться тільки перевірка грузодокументов, і зазвичай - якщо вони відповідають встановленим вимогам і порядку, а в транспортному засобі немає незаконно перевезених товарів - вантажі пропускаються на територію Криму.

До 1 січня 2015 року вантажі буде дозволено декларувати як в письмовій, так і в електронній формі. Форму визначатиме сам декларант. Перехідний період до початку наступного року надано для того, щоб місцеві підприємці освоїли нюанси електронного декларування. Пізніше електронне декларування буде обов'язковим.

У тимчасових адміністративних будівлях усіх пунктів прикордонного контролю також розташувалися і почали працювати інспектори ветеринарного та карантинного фітосанітарного нагляду.

Транспортні потоки не перервалися

На кордоні між Кримом і Херсонською областю, де в повному обсязі проводиться митний контроль транспортних засобів, пасажирів і вантажів, утворилися черги. В даний час доводиться очікувати тільки на в'їзді в Крим. Бажають Крим покинути з такими проблемами не стикаються.

Повідомляється, що черги сягають 4 км. Один вантажний автомобіль перетинає кордон не менше ніж за 40 хвилин. Вантажні автомобілі стоять в чергах близько 10 годин.

XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?

Здавалося, що головною подією XXXV конгресу «Linava» стануть вибори президента асоціації, оскільки останнім часом з цим були пов'язані її внутрішні протиріччя. Однак на перший план знову вийшло питання страхової компанії перевізників, і пішли розмови про те, що цей проект може залишити «Linava» голою і босою, а в кінцевому підсумку провалитися. Редакція Cargonews підводить підсумки заходу.

2019-05-19 269

«Linava» проти профспілок - гра в довгу

У Литві до межі загострилося питання заробітної плати водіїв-далекобійників. Міністерство соціального захисту говорить про подвійну мінімальну зарплату, профспілки теж зайняли жорстку позицію, перевізники у відповідь подумують про перенесення бізнесу в інші країни і про акції протесту. При цьому сторони ведуть переговори, але ніби не чують один одного. Редакція Cargonews вирішила з'ясувати, чи вдасться їм знайти якесь взаємовигідне рішення.

2019-05-16 540

«Пакет мобільності» - що далі?

Поки сталося найгірше, що могло статися - Європарламент (ЄП) все-таки проголосував за «Пакет мобільності» (ПМ). Перевізники і транспортна влада багатьох країн ЄС (особливо периферійних, включаючи Литву) в шоці від можливих наслідків цього рішення. Була велика надія на те, що цим питанням займуться вже новообрані європарламентарі, а тепер все повинно вирішитися на переговорах між ЕП, Єврокомісією (ЄК) і Евросоветом. Наша редакція вирішила уточнити, за що саме проголосував Європарламент, і спробувати зрозуміти, які перспективи розвитку подій.

2019-05-03 1 476

«Linava» і Союз перевізників Литви - конкуренти чи партнери?

Нещодавно в організаційній життя литовських перевізників виник цікавий питання - президент «Linava» Ерландас Мікенас заявив, що з незрозумілих йому причин генеральний секретар асоціації Мечіславас Атрошкявічюс підписав договір про співпрацю з Союзом перевізників Литви (СПЛ). Останній по суті є конкурентом «Linava». З іншого боку, може бути, співпраця двох організацій буде корисним в той час, коли у перевізників так багато розбіжностей і проблем? Редакція Cargonews вирішила прояснити ситуацію.

2019-04-19 242

«Брексил» - до чого готуватися литовським перевізникам?

Процес «Брексіта» триває, і поки ніхто не може сказати, чим він закінчиться. Це дуже турбує бізнес, і особливо перевізників, включаючи литовських. Тому «Linava» разом з громадською організацією «Versli Lietuva» вирішила організувати для них семінар під назвою «Брексил: як литовським транспортним компаніям бути на крок попереду?», На якому виступив зокрема секретар асоціації з транспортної політики Томас Гаруоліс і представник литовської митниці. Редакція Cargonews хотіла б познайомити своїх читачів з головними акцентами заходи і проблеми «Брексіта» як такої.

2019-03-20 501