Перші танки | Журнал Популярна Механіка
Кожен, хто перший раз входив всередину темного металевого короба, обов'язково бився головою об стелю. Це потім тіснота в танках стала притчею во язицех, але тут все було в новинку. Навіть це своєрідне «бойове» хрещення, яке не оминуло жодного піхотинця, сапера, зв'язківця, відправленого на перенавчання. Рівно 100 років тому в битві при Соммі через воронки і траншеї вперше поповзли танки. Так зароджувалася війна нового типу.
Танк - це броньований автомобіль з озброєнням, і до першої чверті XX століття, коли танк народився, в цій машині не було нічого принципово новаторського. Переваги знаходження на полі битви добре захищеною бойової одиниці, будь то римська «черепаха» або закута в лати важка кіннота середньовічного Заходу, оцінили ще в індустріальні часи. Перший автомобіль - парова віз Кюньо - був побудований до Великої французької революції. Так що теоретично такий собі прототип танка міг брати участь і в наполеонівських війнах. Однак на той час все давно забули про щитка й щита, а повзе повільніше пішохода віз не могла зрівнятися зі стрімкістю кінноти.
Танк не вніс корінного перелому в бойові дії Першої світової війни, але виявився серйозною підтримкою наступаючої піхоті в умовах позиційного кризи.
кулеметний аргумент
Коли після світу, що тривав в Західній Європі півстоліття, раптом спалахнула велика війна, багато хто спочатку не зрозуміли, що гряде страшна бійня, мало схожа на баталії часів Аустерліца і Ватерлоо. Але сталося те, чого раніше не бувало: на Західному фронті воюючі сторони, безуспішно намагаючись обійти один одного з флангів, збудували суцільну лінію фронту від Швейцарії до Північного моря. В середині 1915 року британці і французи з одного боку і німці з іншого увійшли в безнадійний позиційний клінч. Будь-які спроби прорвати зарилася в землю, яка сховалася в дотах, оточити колючим дротом ешелоновану оборону змушували наступаючих вмитися кров'ю. Перед тим як посилати піхоту в атаку, чужі траншеї, звичайно, старанно обробляли артилерією, але яким би щільним і нищівним не був її вогонь, досить було вціліти парі кулеметів, щоб вони успішно валили на землю ланцюга атакуючих. Піхота в настанні явно потребувала серйозної вогневої підтримки, потрібно оперативно виявляти і придушувати ці плюються смертю кулемети. Тоді-то і прийшов час танка.
Огляд для командира і механіка-водія відкривався через щілини, захищені двома сталевими пластинами.
Не можна сказати, що до появи танка на поле бою нічого в цьому сенсі не робилося. Наприклад, намагалися озброювати і бронювати автомобілі. Але навіть якщо малопотужні машини тих часів і могли витримати вагу броні і озброєння, їм вкрай складно було пересуватися по бездоріжжю. Але ж «нічийна земля» між першими рядами траншей ніким спеціально не готуються для автомобільного руху, до того ж була порядком порита вибухами снарядів і мін. Треба було працювати над прохідністю.
Свої конструкції гусеничного рушія пропонували в XIX столітті кілька британських і російських винахідників, зокрема Дмитро Загряжский і Федір Блінов. Однак ідеї європейців були доведені до комерційної реалізації по ту сторону Атлантики. Одним з піонерів американської гусеничної техніки стала компанія Бенджамена Холта, яка в майбутньому перейменувала себе в Caterpillar.
Перший танк увібрав в себе ряд рішень, запозичених у військово-морського флоту. Він був оснащений дерев'яної «палубою» і спонсорами для розміщення знарядь. Власне, офіційна назва танка MK1 було Landship - «сухопутний корабель».
Це все придумав Черчіль ...
Трактори Holt були до початку війни чимось незвичайним в Європі. Як тягачів для артилерійських знарядь їх активно використовували, зокрема, в британській армії. Ідея перетворити холтовскій трактор в броньовану машину на поле бою прийшла ще в 1914 році майору Ернесту Данлопа Суїнтон, одному з найбільш завзятих прихильників того, що в майбутньому назвуть «танком». До речі, слово «танк» (англ. «Бак») було придумано як кодову назву нової машини, щоб ввести в оману противника. Офіційним же його назвою на момент запуску проекту було Landship - тобто «сухопутний корабель». Вийшло так тому, що ідея Суїнтон була відкинута загально-армійським керівництвом, але перший Лорд Адміралтейства Уїнстон Черчілль вирішив діяти на свій страх і ризик і взяти проект під крило флоту. У лютому 1915 року Черчіллем був створений Комітет з сухопутним кораблям, який розробив технічне завдання на броньовану бойову машину. Майбутньому танку належало розвивати швидкість до 6 км / год, долати ями і рови шириною не менше 2,4 м, підійматися на бруствери висотою до 1,5 м. В якості озброєння пропонувалися кулемети і легкі артилерійські знаряддя.
Цікаво, що від ідеї використання шасі від трактора Holt в результаті відмовилися. На цій платформі побудували свої перші танки французькі і німецькі конструктори. Британці ж віддали розробку танка компанії з William Fosters & Co.Ltd., Що мала досвід створення сільськогосподарської техніки на гусеничному ходу. Роботи велися під керівництвом головного інженера фірми Вільяма Тріттона і приданого військовим відомством інженера-механіка лейтенанта Уолтера Уїлсона. Вони вирішили використовувати подовжене гусеничне шасі від іншого американського трактора - Bullock. Правда, довелося серйозно посилити гусениці, зробивши їх повністю металевими. На гусениці поставили коробчатий металевий корпус, а на нього передбачалося підняти циліндричну вежу. Але ідея не пройшла: вежа зміщувала вгору центр ваги, що загрожувало перекиданням. Ззаду до гусеничної платформі кріпилася вісь з парою коліс - спадок, який дістався від цивільних тракторів. При необхідності колеса гідравлікою притискалися до землі, подовжуючи базу при проходженні нерівностей. Всю конструкцію тягнув 105-сильний двигун Foster-Daimler. Прототип Lincoln 1, або Little Willie, був важливим кроком в конструюванні танка, але залишав без відповіді деякі питання. По-перше, якщо немає вежі, де ставити озброєння? Згадаймо, що перший британський танк розроблявся під кураторством флоту, і ... рішення знайшлося чисто морське. Зброя вирішили розмістити в спонсонах. Це морський термін, що означає виступаючі убік елементи конструкції корабля, в яких знаходиться озброєння. По-друге, навіть з подовженим шасі від Bullock прототип не вписувався в задані параметри проходження нерівностей. Тут Вілсона прийшла в голову ідея, згодом опинилася тупикової, але на цей раз визначила британський пріоритет в танкобудуванні. Нехай корпус бойової машини стане ромбоподібним, а гусениці будуть обертатися по всьому периметру ромба! Така схема дозволила машині як би перевалюватися через перешкоди. На основі нових ідей була побудована друга машина - Big Willie, що отримала прозво
По-перше, якщо немає вежі, де ставити озброєння?