Петергофская дорога - Ваш гід по Санкт-Петербургу

Петергофская дорога це більше ніж шосе, що йде від Санкт-Петербурга уздовж південного берега Фінської затоки приблизно на 40 кілометрів. За століття своєї історії дорога бачила багато: по ній їздили і шведи, і цар Петро Великий, і члени імператорської фамілії, і мільйони інших людей. Зараз це жвава магістраль, що з'єднує центр міста з блискучими передмістями колись столиці Російської Імперії: Стрельной, Петергофом , Оранієнбаумом. Петергофская дорога сама є унікальною пам'яткою і по праву вважається пам'яткою Санкт-Петербурга. Архітектурний і ландшафтний ансамбль дороги являє собою видатний пам'ятник історії нашої Батьківщини.

Петергофская дорога була заснована Петром 1 в 1710 р Знову відвойовані берега Фінської затоки необхідно було заселяти і освоювати. Для цих цілей і була влаштована дорога, що проходила тоді по лісах і болотах. Але Петро хотів більшого: він припускав влаштувати тут парадну «першпектіва» не гірше знаменитої Версальської дороги. Для цих цілей уздовж лінії дороги були нарізані і роздані знаті ділянки із зобов'язанням вибудовувати заміські будинки і дачі (від слова «давати» ці самі наділи). Найближчі сподвижники Петра отримали ділянки, які протягом 18 століття виросли в систему всесвітньо відомих передмість Санкт-Петербурга. 1700-10-х рр. виникли приморські садиби Екатерингоф, Анненгоф, Елізаветгоф, Стрільна і ін., що належали Петру I і членам його сім'ї, а також садиби "Фаворит", "Монкураж" і Оранієнбаум, подаровані А. Д. Меншикову. Трохи пізніше, в 1714 р, був заснований і Петергоф.

Починається Петергофская дорога від річки Фонтанки, де знаходиться Старо-Калінкін міст. Там в 18 ст. перебувала межа міста.

Далі траса збігається зі старовинної Нарвської дорогою. На сучасній площі Сутички знаходиться тріумфальна арка на місці колишньої Нарвської застави. Тріумфальні ворота побудовані в 1827-1834 рр. архітектором Василем Стасовим в пам'ять про героїв Великої Вітчизняної війни 1812 року. На цьому місці спочатку ставили дерев'яні тріумфальні ворота, через які поверталися російські війська з закордонного походу.

Далі дорога проходить по сучасному Проспекту Сутички. Зараз тут можна побачити пам'ятники архітектури від конструктивізму 20-30-х рр. ХХ століття, до типових проектів 70-х рр., А також і цікаві споруди століття 18 го.

Недалеко від Кіровського заводу збереглася одна з садиб колишньої Петергофской дороги - Кир'янова . Сучасний адреса будови - пр. Сутички д. 45. Ця садиба належала Катерині Романівні Дашкової, однією з найближчих сподвижниць і подруг Катерини II. Спочатку садиба була дерев'яною, проте вона сильно постраждала під час повені 1777 г. Після цього в 1783-1784 рр. садиба панський будинок були заново відбудовані з каменю. Архітектором будівлі вважається Кваренги, однак, в своїх мемуарах Дашкова називає себе автором проекту.

В результаті всіх зусиль по благоустрою ділянки, він придбав досить привабливий вигляд, що не поступався сусіднім дачах по обидва боки Петергофской дороги. Найближча з них належала сенатору і Андріївському кавалеру Олександру Олександровичу Наришкіну, його садиба розташовувалася далі по тій же дорозі. Взаємини цих двох державних людей розвивалися, м'яко кажучи, не дуже гладко, про що докладніше можна дізнатися тут .

На проспекті знаходиться і знаменитий Кіровський (до революції Путиловский) завод, що виробляє складну продукцію машинобудування (в т.ч. знамениті трактори «Кіровець»), яка поставляється в багато країн світу. Зовнішність цієї робочої околиці не вписується в формат парадної Петергофской дороги, це не випадково. У другій половині 19 століття в зв'язку з активним розвитком капіталізму території на околиці Петербурга викуповувалися комерсантами для будівництва заводів, фабрик, робочих селищ. Місто розростався і в 20 столітті, тому ансамбль Петергофской дороги виявився порушений.

Однак ми рухаємося далі. Нові райони південно-західній частині Санкт-Петербурга постають перед нашими очима. Уже майже передмістя, але уздовж дороги раз у раз миготять трамваї. Ораниенбаумская електрична залізниця (ОРАНЕЛ) була прокладена тут до 1915 г. Вона стала другою електричної залізницею Росії. За проектом передбачалося протягнути її до форту «Червона гірка», але через складного становища країни в період Першої світової війни, а потім і революції, плани були скориговані. У період індустріалізації велика частина електричного обладнання та рухомого складу були вивезені на Урал і в інші райони країни на ударні будови. Однак ОРАНЕЛ продовжувала використовуватися в пасажирському русі, а після Великої Вітчизняної війни була знову електрифікована і по ній пішли трамваї до Стрельни.

Цікавою деталлю дороги є і збережені кам'яні верстові стовпи. Спочатку вони були дерев'яні, але за царювання Катерини II комісія про кам'яну будову Петербурга і Москви приймає рішення про благоустрій Царскосельской і Петергофской доріг, тоді були і замінено дерев'яні стовпи на кам'яні. Дорожні знаки у вигляді обелісків з граніту або мармуру були виготовлені за єдиним зразком, де вказувалося число верст від поштамту. Саме від поштамту відлічувалися відстані між містами, а не від межі міста або якийсь інший точки. Перший кам'яний стовп з'явився в 1774 р, його автором вважають архітектора А. Рінальді, улюбленого архітектора Катерини 11. На Петергофской дорозі було встановлено 27 верствах стовпів, однак збереглося до нашого часу 8.

Уже близька Стрельна, але зупиняючись на світлофорі при в'їзді в селище, нашу увагу неодмінно приверне Троїце-Сергієва пустинь. Це чоловічий монастир, заснований в 1734 імператрицею Ганною Іванівна на 17-й версті Петергофской дороги. Легенда свідчить, що вона сама поклала традицію здійснювати паломництво пішки з Петербурга в цю пустель. На кладовищі монастиря знайшли своє останні притулок багато представників знатних родів, чимало зробили для країни і міста. Досить згадати канцлера А. М. Горчакова і видатного архітектора А. І. Штакеншнейдера, який багато працював в передмістях на Петергофской дорозі.

Стрельна. На початку XVIII століття Петро 1 вирішив створити тут заміську резиденцію. Тоді ж був побудований дерев'яний палац Петра I (1711-1717 рр.), Великий (Костянтинівський) палац (початок будівництва - 1720 г.) і був закладений парк. Роботи вели архітектори Ж.-Б. Леблон і Н. Микетти (вони ж спочатку будували Петергоф). У 1722 р Петро 1 подарував палац своєї дочки Єлизавети. Роль заміської резиденції переходить до Петергофу.

В кінці XVIII століття Стрільна стала приватним великокняжеским володінням - в 1797 р Павло 1 подарував її своєму другому синові, великого князя Костянтина Павловича, завдяки чому Великий палац став відомий як Костянтинівський. У 1750-х роках він був перебудований архітектором Б. Растреллі, а після пожежі 1803 р відновлювався із змінами, внесеними А. Н. Вороніхіним і Л. Руска, оновлювався в 1847-1851 рр. Х. Ф. Мейером, А. І. Штакеншнейдером і А. Н. Брюлловим. Після революції тут розміщувалися різні установи, до 1991 р перебувало Арктичне училище. В останнє десятиліття Костянтинівський палац був відновлений і став резиденцією Президента Росії, «Палацом Конгресів». З дороги до палацу веде прекрасна алея, вздовж якої розбитий парк, а з боку затоки до самої будівлі підходить канал. Подібну схему ми побачимо ще в Петергофі і Оранієнбаумі.

Шлях далі веде до петергофскому палацу , Він вже близько. Але спочатку ми побачимо парк Олександрія. Резиденція була подарована Миколою 1 своїй дружині Олександрі Федорівні і стала приватним володінням імператорської сім'ї (не офіційною резиденцією). Тут був збудований Палац-котедж і інші будівлі.

А зовсім поруч з Олександрією, в 30 км від Санкт-Петербурга, розташовується Русский Версаль - Петергоф . Насправді, фонтанів в Петергофском парку більше ніж у Версалі, а сам парк (за свідченням багатьох туристів) виглядає витонченіше і масштабніше знаменитого передмістя французької столиці. Але головне, що всі фонтани працюють без єдиного насоса, використовується принцип «самопливу». Джерела води розташовуються на Ропшинских висотах, в 20 км. від Петергофа. Вода збирається через складну систему річок і каналів, накопичується в спеціальних резервуарах і самопливом б'є, а після чого стікає в Фінську затоку. Проте, висота струменя найвищого фонтану Петергофа ( «Самсон, що роздирає пащу лева») - близько 20 метрів. Великий каскад був споруджений 1715-1724 рр. і коли в урочистій обстановці відбувся запуск, після церемонії французький посол писав, що російські блискуче перевершили по пишності і розмаху резиденцію його величності, короля Франції. А це тільки перша чверть 18 століття. Великий палац в тому вигляді, в якому він дійшов до нас, був побудований вже за Єлизавети Петрівни зодчим Растреллі в 1745-1755 рр.

Але Петергофская дорога на цьому не закінчується, далі на захід розташовані власна дача , Сергіївка і Оранієнбаум.

Власна дача розташовується в Сергіївка, в декількох кілометрах від фонтанного комплексу. "Власна" - означає, що це було особисто маєток імператора (імператриці). Саме Єлизавета Петрівна побудувала невеликий палац по сусідству зі своєю літньою парадною резиденцією, який потім перебудовувався кілька разів. зараз власна дача виглядає так, як її задумав А. І. Штакеншнейдер - в барокових формах, на манер архітектури Ф.Б. Растреллі. Поки що там ще ведуться реставраційні роботи.

Палац Лейхтенбергского в Сергіївка був побудований тим же архітектором - Андрієм Штакеншнейдером, для дочки Миколи I Марії Миколаївни та її чоловіка Максиміліана, герцога Лейхтенбергского, в 1839-1842 рр. Він знаходиться на гребені берегового уступу в північно-східній частині парку. Саме в цьому палаці вперше відбулася зустріч царської сім'ї з Григорієм Распутіним.

Між Сергіївка і Оранієнбаумом розташоване селище з кумедною назвою марна. Назва, швидше за все, пов'язано з якимись «Мартиш» як називали човнових перевізників, що працювали на будівництві Кронштадта на острові Котлін. Також і деяких птахів називають Мартиш. Легенд походження назви безліч. Проте, місце має давню історію, тут знаходився з 1642 р прихід шведської Лютеранської церкви. Тут знімали дачі і любили бувати багато столичних художників, письменники і музиканти.

Ораниенбаум є кінцевою точкою Петергофской дороги і місцем поромної переправи в Кронштадт . Місто і палац, своєю появою зобов'язаний «Полудержавний володареві», князю Олександру Даниловичу Меншикову. У 1711 р почалися активні роботи з будівництва Великого палацу. Однак після опали Меншикова в 1727 р, Ораниенбаум був переданий в казну, в палаці розмістився госпіталь. При Катерині 11 у Верхньому парку будується Власна дача * (Катерина, втім, за все життя провела там всього 48 днів).

* Власну дачу в Оранієнбаумі не треба плутати з такою в Сергіївка :)

До Великого палацу також підходить морської канал. У роки Великої Вітчизняної війни Ораниенбаум ні узятий фашистами, і тому збереглося дуже багато цінних пам'яток на території палацово-паркового ансамблю. За іронією долі, це не дуже популярний пригород у туристів, хоча він знаходиться в 10 км від Петергофа. Втім, зараз палац відновлюється і в майбутньому колишня слава і визнання повернуться в Оранієнбаум.

Ну а прямо навпроти Оранієнбаума знаходиться острів Котлін і місто Кронштадт - колиска російського флоту. Всі іноземці, приїжджаючи по морю висаджувалися в Кронштадті, потім переправлялися на південний берег Фінської затоки (8 км. По воді), де їх зустрічав прекрасний палац, а парадна Петергофская дорога йшла до столиці імперії. У багатьох тоді відбувався якийсь переворот у свідомості, коли в «дикої» Росії вони бачили таке пишність. Дійсно, Петергофская дорога - це цілий пласт історії Санкт-Петербурга і всієї країни, що увібрав в себе і зберіг дух трьох століть. Гості міста проїжджаючи по Петергофской дорозі не втомлюються захоплюватися палацами і парками, на ній розташовані, дорога продовжує жити і радувати всіх, хто залишає на ній свій слід.