Поставки бойових літаків в Збройні Сили України у 2017 році
У 2017 році російська авіаційна промисловість продовжувала підтримувати досить високий темп поставок нової авіаційної техніки в Збройні Сили України. У той же час загальна кількість переданих по Державному оборонним замовленням у ВКС і ВМФ Росії бойових літаків і навчально-бойових літаків скоротилося, що пов'язано насамперед із завершенням у 2016 році контрактів на поставку винищувачів МіГ-29СМТ і МіГ-29КР / Кубр, припиненням поставок винищувачів Су-30м2, а також зі зниженням темпів поставок навчально-бойових літаків Як-130. У той же час поставки основних сучасних бойових літаків Су-30СМ, Су-34 і Су-35С підтримувалися на який став вже стандартним рівні.
Всього, за відомими даними, в 2017 році Збройні Сили України отримали 43 бойових літака нового виробництва (17 Су-30СМ, 16 Су-34 і десять Су-35С) і шість навчально-бойових літаків Як-130.
Поступив у 2017 році до складу авіації Балтійського флоту ВМФ Росії винищувач Су-30СМ (бортовий номер "72 синій", серійний номер 10МК5 1411) споруди Іркутського авіаційного заводу ПАТ "Корпорація" Іркут ". Май 2017 року (з) defence.ru
У числі поставлених у 2017 році Збройним Силам Росії літаків:
17 винищувачів Су-30СМ. Протягом 2017 року Іркутський авіаційний завод ПАТ "Корпорація" Іркут "поставив Збройним Силам Росії 17 багатофункціональних двомісних винищувачів Су-30СМ. З них 12, побудованих в рамках контрактів 2012 року, надійшли до складу ВКС Росії, а ще п'ять були поставлені в рамках окремих контрактів Морської авіації ВМФ Росії.
Всі 12 переданих у 2017 році ВКС Росії винищувачів Су-30СМ надійшли до складу 14-го гвардійського винищувального авіаційного полку 105-ї змішаної авіаційної дивізії 6-й Ленінградської Червонопрапорної армії ВПС і ППО Західного військового округу на аеродромі Халін (Курськ) в ході розпочатого в 2017 році переозброєння цього полку з "алжирських" винищувачів МіГ-29СМТ на літаки Су-30СМ. Поставка зазначених 12 Су-30СМ дозволила переозброїти 2017 році одну ескадрилью 14-го полку.
Перші два винищувачі Су-30СМ (червоні бортові номери "71" і "72", серійні номери 10МК5 1 412 і 10МК5 1413) прибутку в Халіна 3 червня 2017 року, наступні два (червоні бортові номери "73" і "74", серійні номери 10МК5 1414 і 10МК5 1415) прибутку 27 липня, наступні два (червоні бортові номери "75" і "76", серійні номери 10МК5 1416 і 10МК5 1417) прибутку 28 серпня. 3 жовтня в Халіна прибув винищувач з бортовим номером "77 червоний" (серійний номер 10МК5 1501), яка 28 жовтня прибутку два винищувачі Су-30СМ з червоними бортовими номерами "79" і "80" (серійні номери 10МК5 1503 і 10МК5 1504), і нарешті 11 грудня прибутку три винищувача Су-30СМ з червоними бортовими номерами "78", "81" і "82" (відповідні серійні номери 10МК5 1502, 10МК5 1505 і 10МК5 1506).
П'ять літаків Су-30СМ, які були передані в 2017 році Морської авіації ВМФ Росії, надійшли до складу 72-ї авіаційної бази авіації Балтійського флоту на аеродромі Черняховськ (Калінінградська область). Перші два винищувачі Су-30СМ (сині бортові номери "71" і "72", серійні номери 10МК5 1410 і 10МК5 1411) прибутку в Черняховськ в кінці травня 2017 року, і ще три (сині бортові номери "73", "74" і "75", серійні номери 10МК5 1418, 10МК5 1419 і 10МК5 1420) надійшли туди в серпні. З з урахуванням одного літака Су-30СМ (бортовий номер "70 синій", серійний номер 10МК4 1406), поставленого в кінці 2016 року, загальна кількість машин цього типу в складі 72-ї авіабази досягло шести.
Сумарно з 2012 року для Міністерства оборони Росії було законтрактовано 116 літаків Су-30СМ, з яких 88 призначені для ВПС (ВКС) Росії, і ще 28 - для Морської авіації ВМФ Росії. За підсумками 2017 року ВКС Росії в рамках підписаних контрактів отримали таким чином сумарно 80 винищувачів Су-30СМ (з них 12 у 2016 році і 12 нових в Халіна в 2017 році), а Морська авіація - 20 (з них сім у 2016 році і п'ять нових в Черняховськ в 2017 році). Ще шість винищувачів Су-30СМ були в 2015-2016 роках поставлені Казахстану.
Прибулий до складу 14-го гвардійського винищувального авіаційного полку 11 грудня 2017 року літак 10МК5 1506 (бортовий номер "82 червоний") став сотим поставленим Міністерству оборони Росії бортом Су-30СМ. В результаті Су-30СМ став другим бойовим літаком, поставленим Збройним Силам Росії в пострадянський період в кількості 100 і більше одиниць (першим став фронтовий бомбардувальник Су-34).
Винищувачі Су-30СМ ВКС Росії споруди 2017 роки (червоні бортові номери "75" і "76", серійні номери 10МК5 1416 і 10МК5 1417) під час перельоту з Іркутська в Халін (Курськ), серпень 2017 року (з) piligrim51 / russianplanes. net ( Посилання )
16 фронтових бомбардувальників Су-34. Протягом 2017 року Новосибірським авіаційним заводом імені В.П. Чкалова (НАЗ) ПАТ "Компанія" Сухой "були здані ВКС Росії 16 фронтових бомбардувальників Су-34.
Десять з них надійшли до складу 277-го бомбардувального авіаційного полку 303-ї змішаної авіаційної дивізії 11-ї Червонопрапорної армії ВПС і ППО Східного військового округу на аеродромі Хурба (поблизу Комсомольська-на-Амурі, Хабаровський край), дозволивши завершити його повне переозброєння з бомбардувальників Су-24м2 (раніше 16 літаків Су-34 були отримані полком в 2016 році). В тому числі чотири бомбардувальники Су-34 прибутку в Хурба 22 травня 2017 роки (літаки з червоними бортовими номерами "24", "25", "27" і "29"), ще чотири прибутку 16 жовтня 2017 роки (літаки з червоними бортовими номерами "30", "31", "32" і "33") і два прибутку в партії 18 листопада 2017 роки (імовірно, літаки з червоними бортовими номерами "35" і "36").
Ще шість літаків Су-34, переданих НАЗ в кінці 2017 року, призначаються для початку переозброєння на цей тип 2-го гвардійського бомбардувального авіаційного полку 21-ї змішаної авіаційної дивізії 14-ї Смоленської Червонопрапорної армії ВПС і ППО Центрального військового округу, дислокованого на аеродромі Шагол (Челябінськ) і зараз оснащеного фронтовими бомбардувальниками Су-24м2.
Ці літаки Су-34, які мають червоні бортові номери з "01" по "06", були передані ВКС Росії попарно 24 листопада , 22 грудня і, імовірно, в останні дні грудня 2017 року, і, були тимчасово передані в 4-й Державний Центр Підготовки Авіаційного Персоналу і Військових Випробувань Міністерства оборони України імені В. П. Чкалова в Липецьку для перенавчання льотного складу 2-го бомбардувального полку. У лютому 2018 року по завершенні перенавчання ці шість літаків повинні прибути разом з екіпажами з Липецька в Шагол.
Всі побудовані в 2017 році на НАЗ 16 літаків Су-34 виготовлені в рамках контракту з Міністерством оборони Росії від лютого 2012 року на 92 таких літака. З постачанням в 2017 році 16 нових Су-34 загальна кількість літаків даного типу, переданих ВКС за контрактом 2012 року, досягло 70 одиниць. Перші два Су-34 за даним контрактом були передані в Новосибірську ВВС Росії 24 грудня 2013 року, наступні 18 літаків - в 2014 році, ще 18 літаків - в 2015 році, 16 - у 2016 році, і тепер 16 - в 2017 році.
За підсумками 2017 року загальна кількість Су-34, побудованих за всіма контрактами, включаючи сім досвідчених і передсерійних зразків, досягло 114 одиниць. Таким чином, Су-34 став першим "пострадянським" бойовим літаком, виготовленим для внутрішнього замовника в кількості більше 100 одиниць.
Фронтовий бомбардувальник Су-34 (бортовий номер "03 червоний") ВКС Росії, побудований за гособоронзаказу 2017 року, грудень 2017 року (з) VVN / russianplanes.net ( посилання )
10 винищувачів Су-35С. У 2017 році Комсомольський-на-Амурі авіаційний завод імені Ю.О. Гагаріна (КнААЗ) АТ "Компанія" Сухой "передав ВКС Росії десять винищувачів Су-35С. Вони були побудовані КнААЗ в рамках укладеного в грудні 2015 року Міністерством оборони Росії з АТ« Компанія «Сухой» п'ятирічного контракту на поставку 50 винищувачів Су-35С.
Перші десять літаків Су-35С (з червоними бортовими номерами з "50" по "59") за даним контрактом були побудовані КнААЗ в 2016 році і надійшли для переозброєння 159-й гвардійського винищувального авіаційного полку 105-ї змішаної авіаційної дивізії 6-й Ленінградської Червонопрапорної армії ВПС і ППО Західного військового округу, дислокованого на аеродромі Бесовец в Карелії, з винищувачів Су-27 і Су-27СМ.
Десять літаків Су-35С, поставлених КнААЗ в 2017 році, також надійшли в 159-й гвардійський винищувальний авіаційний полк. Перші шість літаків з червоними бортовими номерами "61", "62", "63", "64", "67" і "68" надійшли в 2017 році в Бесовец 31 жовтня. Ще чотири літаки Су-35С, мають червоні бортові номери "21", "22", "23" і "24", прибутку туди 29 листопада 2017 року.
Раніше компанія "Сухий" успішно реалізувала перший контракт 2009 року на поставку Міністерству оборони Росії 48 винищувачів Су-35С. Всі 48 літаків споруди КнААЗ були поставлені ВКС з кінця 2012 по початок 2016 року. Таким чином, загальна кількість Су-35С, отриманих Міністерством оборони Росії, за підсумками 2017 року склало 68 літаків.
Винищувач Су-35С ВКС Росії нової споруди 2017 роки (бортовий номер "23 червоний") за контрактом 2015 року, Велике Савіно (Перм), листопад 2017 року (з) Kirill M / russianplanes.net ( посилання )
Шість навчально-бойових літаків Як-130. У 2017 році Іркутський авіаційний завод ПАТ "Корпорація" Іркут "поставив ВКС Росії всього шість навчально-бойових літаків Як-130. Вони був побудовані ІАЗ в рамках контракту на поставку ВКС Росії до кінця 2018 роки 30 літаків Як-130, укладеним Міністерством оборони Росії в квітні 2016 року. Перші десять літаків Як-130 за даним контрактом (машини з червоними бортовими номерами з "40" по "49" - серійні номери з 1308 по 1317) були передані ВКС в жовтні-грудні 2016 року і надійшли до складу 200-ї навчальної авіаційної бази в Армавірі (Краснодарський край), що забезпечує підготовку відновленого Краснодарського вищого військового авіаційного училища льотчиків (КВВАУЛ) імені А. К. Сєрова.
Шість літаків Як-130 програми 2017 року також було передано в Армавір. Перші три літаки з червоними бортовими номерами "01", "50" і "100" (серійні номери 1318, 1319 і 1320) прибутку в Армавір в кінці травня 2017 року, а ще три Як-130 з червоними бортовими номерами "02", "03" і "04" (серійні номери 1401, +1402 і 1403) прибутку в кінці липня.
Однак подальша передача Як-130 ВКС Росії застопорилася. Хоча з червня по листопад 2017 року на ІАЗ були облітає ще вісім Як-130 для ВКС Росії (серійні номери з 1404 по 1411), однак жоден з них здано не був і на кінець року всі ці борти залишалися в Іркутську. Можливо, це пов'язано з черговими доробками літаків цього типу після мали місце відразу двох льотних пригод з Як-130 ВКС в один день 21 червня 2017 року.
З передачею ВКС Росії шести літаків Як-130 в 2017 році, загальна кількість серійних машин цього типу, поставлених Міністерству оборони Росії, досягло 95 одиниць - з них 12 перших двох серій були побудовані на ВАТ "Нижегородський авіаційний завод" Сокіл ", а ще 83 - на Іркутськом авіаційному заводі.
Побудований для ВКС Росії за програмою 2017 року навчально-бойовий літак Як-130 (бортовий номер "100 червоний", реєстраційний номер RF-44448, серійний номер 1320). Кубинка, 12.08.2017 (с) Микола Краснов / russianplanes.net ( посилання )
Поставки бойових і навчально-бойових літаків нового виробництва в Збройні Сили України в 2008-2017 роках
Слід також зазначити, що в 2017 році були підняті в повітря три завершальних льотних дослідні зразки створюваного АТ "Компанія" Сухой "в інтересах ВКС Росії винищувача п'ятого покоління Су-57 (Т-50) за програмою ПАК ФА - побудовані на КнААЗ літаки Т- 50-9 (перший політ 24 квітня 2017 року). Т-50-11 (6 серпня) і Т-50-10 (23 грудня). Раніше з 2010 по 2016 року на випробування надійшли сім льотних дослідних зразків Т-50.
Іркутський авіаційний завод ПАТ "Корпорація" Іркут "в 2017 році виготовив другий льотний дослідний зразок навчально-тренувального літака Як-152 (серійний номер 0002, бортовий номер "02", перший дослідний зразок був піднятий у повітря в 2016 році).
Щодо поставок на експорт, можна сказати, що в 2017 році російської авіаційною промисловістю за кордон було поставлено 33 бойових літака нової споруди (15 МіГ-29М / МіГ-29М2 в Єгипет, шість Су-30МКІ (А) в Алжир, два Су-30СМ в Казахстан, десять Су-35 в Китай) і три навчально-бойові літаки Як-130 (в М'янму).
Що стосується поставок Збройним Силам Росії в 2017 році небойових літаків, то таких було поставлено всього два пасажирські літаки нової споруди Ан-148-100Е і три легких навчально-тренувальних літака Diamond DA42Т. На відміну від поставок бойових літаків, в сегменті поставки нових транспортних і пасажирських літаків триває гальмування і зрив термінів практично за всіма поставним програмами (Іл-76МД-90А, Ан-148-100Е, Ан-140-100).
АТ "Воронезьке акціонерне літакобудівне товариство" (ВАЛТ) в 2017 році передало ВКС Росії два вантажопасажирських літака Ан-148-100Е - літаки з серійними номерами 43-08 (реєстраційний номер RA-61731; здійснив перший політ 13 вересня 2017 року, 13 грудня прибув до складу 33-го окремого транспортного змішаного авіаційного полку 6-ї армії ВПС і ППО ЗВО в Левашово, Ленінградська область) і 43-09 (реєстраційний номер RA-61732, перший політ 6 листопада, 22 грудня надійшов до складу 30-го окремого транспортного змішаного авіаційного полку 4-ї Краснознам ної армії ВПС і ППО Південного військового округу в Ростові-на-Дону). Вони стали 11-м і 12-м бортами Ан-148-100Е, побудованими за контрактом на поставку 15 літаків Ан-148-100, підписаним ВАСО (без участі ОАК) з Міністерством оборони Росії в травні 2013 року.
Найбільш показово, що за два роки (2016-2017) АТ "Авіастар-СП" (Ульяновськ) не підняв в повітря жодного нового військово-транспортного літака Іл-76МД-90А. Фактично реалізація цим підприємством контракту з Міністерством оборони Росії від жовтня 2012 року на виробництво 39 літаків Іл-76МД-90А застопорилася після здачі на початку 2016 Року першого борта за даним контрактом (серійний номер 0108, реєстраційний номер RF-78654), побудованого в 2015 році і надійшов у 610-й Центр бойового застосування і перенавчання льотного складу військово-транспортної авіації імені маршала авіації Н. С. Скрипко в Іваново. Раніше в 2014-2015 роках Міністерство оборони отримало з "Авіастар-СП" три літаки Іл-76МД-90А настановної партії (серійні номери 0103, 0104 і 0105), перші два з яких були передані ВАТ «Таганрозький авіаційний науково-технічний комплекс імені Г. С. Сковороди . М. Берієва »(ТАНТК) для створення на їх базі машин спеціального призначення.
Самарське ВАТ «Авіакор - авіаційний завод» у 2017 році не склала Міністерству оборони Росії жодного нового турбогвинтового пасажирського літака Ан-140-100, і, мабуть, подальших поставок цих машин проводитися не буде, незважаючи на номінально зберігається замовлення на п'ять одиниць для ВКС Росії. Загальна кількість Ан-140-100, отриманих Міністерством оборони Росії в 2009-2016 роках, досягла дев'яти одиниць (п'ять в ВКС і чотири - в Морської авіації ВМФ).
АТ "Уральський завод цивільної авіації" (УЗГА, Єкатеринбург) в 2017 році передало Міністерству оборони Росії три перших легких двомоторних навчально-тренувальних літака Diamond DA42Т (приблизні бортові номери з "051" по "053"), зібраних з машинокомплектів виробництва австрійської компанії Diamond Aircraft Industries. Літаки призначені використання в якості навчально-тренувальних літаків для підготовки курсантів військово-транспортної авіації ВКС Росії і є першими, поставленими за контрактом Міністерства оборони Росії на 35 машин.
Слід також зазначити, що в 2017 році на Казанському авіаційному заводі імені С.П. Горбунова (філії ПАТ «Туполєв») були закінчені будівництвом для Міністерства оборони Росії два літаки спеціального призначення-пункту управління Ту-214ПУ-СБУС за контрактом 2015 року на дві одиниці. Літаки з серійними номерами 529 (реєстраційний номер RA-64529, перший політ в Казані 14 жовтня 2017 року) і 530 (реєстраційний номер RA-64530, перший політ 1 грудня) перебувають на етапі випробувань.
Пасажирський літак Ан-148-100Е (серійний номер 43-08, реєстраційний номер RA-61731) побудований в 2017 році за контрактом з Міністерством оборони Росії. Воронеж, 14.09.2017 (с) Володимир Сирих / russianplanes.net ( посилання )