Про потенціал бойової авіації США і НАТО - частина 2
В першій частині статті йшлося про стан парку бойових літаків ВПС, ВМС і Корпусу морської піхоти США. Друга її частина присвячена наявним в збройних силах 20 інших держав - членів НАТО літакам (у семи країн, що входять в альянс, ВПС фактично немає), які можна розділити на п'ять категорій.
НАДХОДЯТЬ НА ОЗБРОЄННЯ
«Тайфун»
Цей багатоцільовий винищувач на сьогодні є основним європейським авіаційним проектом. Відповідно до початкових планів (1986 рік) передбачалося, що чотири країни-виробника закуплять 765 машин: по 250 - Великобританія і Німеччина, 165 - Італія, 100 - Іспанія. Однак в 1998 році кількість літаків зменшилася до 620: тоді англійці вирішили, що їм вистачить 232 машин, німці зупинилися на цифрі 180, італійці - на 121, іспанці - на 87.
Виробництво «Тайфунів» почалося в 2003-му, але в зв'язку з економічною кризою плани були ще раз урізані (до 472 одиниць): 160 винищувачів намір придбати Лондон, 96 - Рим, 143 - Берлін, 73 - Мадрид. Поки ж закуплено 259 машин (Великобританія - 89, Німеччина - 76, Італія - 58, Іспанія - 36).
«Рафаль»
Франція стала єдиною країною в світі, яка створювала другий власний винищувач 4-го покоління ( «Рафаль») не паралельно з першим літаком, що належать до того ж поколінню ( «Міраж-2000»), як США і СРСР / Росія, - для роботи «в парі», а після його розробки, для часткової заміни «Міражів» на «Рафаїл». В даний час в ВВС П'ятої республіки налічується 67 (модифікації В і С), а в ВМС - 20 «Рафаль» (модифікація М). Ще дев'ять палубних літаків, випущених першими, знаходяться на зберіганні в очікуванні модернізації.
F-16C / D
Найбільшою кількістю «Військові Фалкон» в НАТО має Туреччина. Після США, зрозуміло. Сьогодні в складі турецьких ВПС є 175 винищувачів F-16С і 42 літаки F-16D (з 241 виробленого). Анкара замовила ще 14 машин модифікації С і 15 - D.
За Туреччиною слід її «заклятий союзник» - Греція, у якій в строю 157 «Воюючих соколів» (первинна кількість - 170): 116 - F-16С і 41 - F-16D. Останнім набувачем цього винищувача стала Польща, яка отримала в 2006-2007 роках 48 «Військові Фалкон», в тому числі 36 - F-16С і 12 - F-16D.
Вісім європейських країн НАТО нині мають у своєму розпорядженні 778 літаками трьох зазначених найбільш сучасних типів, і ще 316 машин буде закуплено (211 «Тайфунів», 76 «Рафаль», 29 F-16). Крім того, Великобританія, Данія, Туреччина, Голландія, Норвегія, Італія планують придбати американський F-35, але зараз перспективи даної програми абсолютно неочевидні.
ВИНИЩУВАЧІ 4-го ПОКОЛІННЯ РАННІХ МОДИФІКАЦІЙ
«Міраж-2000»
Цей літак був випущений для ВПС Франції, які придбали 315 таких машин п'яти різних модифікацій. Сьогодні в строю залишається не більше 50 винищувачів самій ранній модифікації «Міраж-2000С», 34 вдосконалених літака «Міраж-2000-5F», не більше 20 навчально-бойових «Міражів-2000», 63 ударних «Миража-2000N», які є носіями ядерної зброї, а також 79 найбільш сучасних двомісних ударних «Міражів-2000D».
Ще до десяти машин різних модифікацій знаходиться на зберіганні. Крім Франції єдиним покупцем цих літаків в НАТО стала Греція. Вона придбала 55 «Міражів-2000» трьох перших модифікацій, але зараз експлуатуються тільки 43 машини.
JAS-39 «грип»
Нейтральна Швеція, як і Франція, яка зберігає «авіаційну незалежність», самостійно створила даний винищувач 4-го покоління. Дві країни НАТО - Чехія і Угорщина взяли в оренду зі складу шведських ВПС по 12 бойових JAS-39С і по два навчально-бойових JAS-39D. Втім, можливо, після закінчення терміну оренди машини будуть повернуті Швеції і замінені уживаними F-16 з безкрайніх запасів бази «Девіс-Монтан».
F-16A / B
У 80-ті та на початку 90-х Бельгія, Голландія, Данія, Норвегія і Португалія побудували за ліцензією або придбали в США 570 «Воюючих соколів» цих модифікацій. А в 2000-і Італія взяла 38 літаків F-16А / В у Америки в оренду. Сьогодні в складі ВПС європейських країн, що входять в НАТО, налічується 300 таких машин: 60 у Бельгії (50 - А, 10 - В), 48 у Данії (38 - А, 10 - В), 13 у Італії (12 - А, 1 - В), 86 у Голландії (75 - А, 11 - В), 57 у Норвегії (47 - А, 10 - В), 36 у Португалії (30 - А, 6 - В).
Три португальських F-16А проходять модернізацію в США. Ще 32 винищувача F-16А / В знаходяться на зберіганні в Данії, Італії та Голландії. Італійські «Військові Фалкон» в році, що наступив повинні бути повернуті в США. Голландія передбачає скоротити кількість цих винищувачів до 68. Мабуть, її приклад наслідуватимуть Данія і Бельгія.
F / A-18А / В «Хорнет»
Американський палубний винищувач в «сухопутному» варіанті складається нині на озброєнні ВПС двох країн НАТО - Канади (мається 86 літаків з спочатку закуплених 138) і Іспанії (набула 96 «Шершнів», тепер має в своєму розпорядженні 84 машинами).
МіГ-29
Ряд країн Варшавського договору отримав цей радянський літак перед самим розпадом даної організації, а Угорщина - вже на початку 90-х від Росії в якості оплати боргів Москви перед Будапештом. Найменше таких МіГів СРСР поставив Польщі (11), однак сьогодні саме вона має більше всіх даних винищувачів (завдяки придбанню 23 літаків у Німеччині і 10 у Чехії).
Зараз в авіапарку польських ВПС налічується 34 МіГ-29. Болгарія має приблизно 20 аналогічними машинами (правда, боєздатні не більше 16). Їх передбачається замінити на старі літаки - або на F-16 (з «Девіс-Монтана»), або на «грип». Угорщина і Словаччина всі свої МіГи (25 і 22 відповідно) в минулому році виставили на продаж.
Таким чином, 15 країн НАТО мають на озброєнні близько 890 винищувачів 4-го покоління ранніх модифікацій (включаючи 47 продаються МіГ-29), ще 42 - на зберіганні. З урахуванням же найбільш сучасних машин в строю знаходиться близько 1670 винищувачів 4-го покоління.
УДАРНІ літаків 3-го ПОКОЛІННЯ
«Торнадо»
Цей загальноєвропейський проект можна вважати попередником «Тайфуни» (Іспанія в ньому не брала участь). Втім, якщо «Тайфун» створений як по-справжньому багатоцільовий літак, то «Торнадо» майже чисто ударний. Лише Великобританія прийняла на озброєння 170 таких літаків у варіанті перехоплювача ( «Торнадо-F2 / 3»), але зараз всі вони списані.
Всього в королівських ВПС з 398 закуплених «Торнадо» залишилося 193 (в строю - не більше 130, інші - на зберіганні). Люфтваффе набуло 357 літаків даного типу, але лише 188 з них донині перебувають в строю. Причому і в Сполученому Королівстві, і в ФРН обговорюється не тільки питання про подальше значне скорочення кількості «Торнадо», а й можливість повного їх списання. Італія колись придбала 99 машин цього типу, а тепер має в своєму розпорядженні 86 літаками (в тому числі 14, що знаходяться на зберіганні).
«Харрієр»
Великобританія, де дані літаки вертикального зльоту і посадки (СВВП) були розроблені і проводилися, в кінці позаминулого року списала як палубні, так і «сухопутні» СВВП. Проте, на зберіганні залишається 90 машин цього типу, більшість з яких цілком боєздатна. 18 і 16 «Харрієрів» в палубному варіанті мають відповідно Іспанія та Італія (базуються на авіаносці «Принц Астурійський» і «Гарібальді»).
Су-25
Один з двох в світі спеціалізованих штурмовиків (другий - американський А-10) складається на озброєнні ВПС Болгарії (24 літаки).
АМХ
Літак, створений спільно Італією та Бразилією для демонстрації їх технологічних можливостей. Однак через аж ніяк не видатних ТТХ машину взяли на озброєння тільки ці країни, причому в урізаному в порівнянні з початковими планами кількості. Італійські ВПС закупили 110 бойових і 26 навчально-бойових АМХ, з них в строю зараз залишилося 62 і 24 літаки відповідно. Ще 11 - на зберіганні.
Отже, у п'яти держав - членів НАТО є на озброєнні 597 ударних літаків 3-го покоління (плюс 178 - на зберіганні).
Підсумовування трьох наведених вище категорій дає наступні цифри: 2265 бойових машин в строю і 229 - на зберіганні. Фактично це і є реальний потенціал ВВС членів Північноатлантичного альянсу за мінусом США. І все ж необхідно приділити увагу ще двом категоріям літаків.
застарілим літакам
На відміну від США і Росії у військово-повітряних силах європейських країн НАТО є досить багато літаків, споруджений у 70-х і навіть 60-х років. Саме внаслідок застарілості їх статус часто складно встановити.
F-4 "Фантом"
Колись знаменитий і дуже поширений літак. Зберігся на озброєнні ВПС трьох держав НАТО - Німеччини (58 одиниць і від 15 до 30 - на зберіганні), Туреччини (близько 130 бойових «фантомів і 30 розвідувальних RF-4Е) і Греції (до 40 бойових і 20 розвідувальних літаків, ще близько 30 - на зберіганні).
F-5
Близько 90 таких літаків залишилося в турецьких військово-повітряних силах (ще близько 10 - на зберіганні). У ВПС Іспанії є 22 навчально-бойових F-5В. У Греції на зберіганні знаходиться 97 винищувачів F-5, з них повернути в стрій можна не більше 70 машин.
F-104 «Старфайтер»
Цей надшвидкісний «літаюча труна» всюди знятий з озброєння, проте в Греції на зберіганні залишається 87 «Старфайтер», з яких приблизно 60 теоретично можуть бути повернуті в дію. В Італії на зберіганні майже дві сотні F-104, але в льотному стані також трохи більше 60 машин.
А-7 «Корсар»
96 цих американських палубних штурмовиків в наземному варіанті числяться в парку ВПС Греції (приблизно порівну в строю і на зберіганні). 10-20 «Корсарів» знаходяться на зберіганні в Португалії.
«Міраж-F1»
У строю ВПС Франції приблизно 60 таких літаків в розвідувальному і навчальному варіантах (ще до 10 - на зберіганні), Іспанії - 42 (на зберіганні - 3). Грецькі ВПС мають на зберіганні 25 машин цього типу, з яких повернути в стрій можна не більше 18.
«Ягуар»
Даний англо-французький штурмовик знятий з озброєння і в Сполученому Королівстві, і в П'ятій республіці. На зберіганні знаходяться: у Франції - приблизно 100, у Великій Британії - 66 машин.
МіГ-21
Найвдаліший в світі винищувач 2-го покоління. До сих пір експлуатується, переживши ряд більш сучасних літаків (наприклад МіГ-23). Причому ВВС двох країн НАТО досі мають тільки ці мікоянівські машини - Румунії (99 одиниць, модернізовані в Ізраїлі) і Хорватії (12). У ВПС Болгарії налічується 12 "двадцять перших». 53 МіГ-21 є на зберіганні у Угорщині, проте вони перебувають у нельотна стані і поступово утилізуються.
Су-22
ВПС Польщі не тільки не відмовилися від даного радянського штурмовика (37 літаків - в строю, 20 - на зберіганні), а й планують його модернізацію. Су-22 є на зберіганні в Угорщині (8) і Словаччини (1).
Всього в 13 країнах НАТО знаходиться на озброєнні близько 700 застарілих бойових літаків, на зберіганні (здатних повернутися в лад) - до 550. Зрозуміло, боєздатність навіть офіційно залишаються в строю машин цієї категорії є сумнівною.
НАВЧАЛЬНО-БОЙОВІ
Легкі штурмовики, створені на базі навчальних літаків, можна вважати бойовими лише з великою часткою умовності, але для коректності згадати їх треба. Це три типи машин, які є у ВПС трьох країн.
Франко-німецький «Альфа-Джет» є у Португалії (в строю - близько 20, на зберіганні - приблизно 25). В Італії до даної категорії відноситься МВ-339 вітчизняного виробництва (85 літаків, з яких до бойових слід зарахувати 28 МВ-339CD). На озброєнні ВПС Чехії складаються 24 L-159, створених на базі відомого навчального літака L-39.
В цілому, якщо підсумувати кількість усіх названих вище бойових літаків, включаючи що знаходяться на зберіганні, отримаємо в результаті близько 3900 літаків. Але реальний потенціал ВПС європейських країн-членів НАТО і Канади не перевищує 3000 літаків з тенденцією до подальшого скорочення (слід нагадати, що на момент закінчення холодної війни зазначені країни мали в строю не менше семи тисяч бойових машин).
Втім, як показали війни в Югославії і тим більше в Лівії, європейцям і канадцям вкрай проблематично зібрати для участі в бойовій операції не те що три тисячі, але хоча б 300 літаків. Більш того, якщо операція затягується на три-чотири місяці, для більшості європейських країн навіть дуже обмежену участь в ній стає непосильним.
/ Олександр Храмчихін, vpk-news.ru /