"Чи не вистачить людей": Чому Україні не треба повертати кораблі з Криму

На минулому тижні президент Росії Володимир Путін заявив про готовність передати Україні військову техніку з Криму. Це десятки кораблів, літаків і бронетехніки, які стояли на озброєнні кримських частин ЗСУ до анексії півострова і не вийшли в 2014-му році.

Протягом декількох днів це питання було одним з найбільш обговорюваних в українських ЗМІ. Правда, експерти, аналітики і колишні офіцери ВМСУ, в основному, міркували над тим, що Путін таким чином грає в миротворця перед виборами і з черговими санкціями, тому хоче передати Україні зіпсований металобрухт. Нагадували навіть про невідомому вибуху лінкора "Новоросійськ" в 1955 році, мовляв, італійці тоді його потопили, заклавши вибухівку, і так може зробити Росія з нашими кораблями ...

За геополітичної конспірології залишилися важливі моменти цієї історії. А саме - яким чином ці кораблі здатні підсилити наш флот і хто на них буде служити. І де їх розмістити.

Яку саме техніку хочуть передати росіяни

У 2014-му році, на момент початку "кримської весни", у ВМС України було чимало проблемних кораблів на півострові. У нас була підводний човен "Запоріжжя", яку ремонтували, і вона давно застаріла. Фрегат "Гетьман Сагайдачний", який зараз є флагманом ВМСУ і був запущений в 1992-му, а прийнятий в 1993-му року. Крім цього у нас були два малих протичовнових корабля "Луцьк" і "Тернопіль", сторожовий корабель "Вінниця", один малий протичовновий корабель "Хмельницький", два ракетних катера "Придніпров'я" і "Прилуки", сторожовий катер, три тральщики "Чернігів" і "Черкаси", "Генічеськ", два десантні кораблі "Костянтин Ольшанський" та "Кіровоград".

До 21 березня 2014 року практично всі українські кораблі в Криму були захоплені або здалися добровільно. У строю залишалися шість: один в Севастополі - корабель управління "Славутич", і п'ять на озері Донузлав - "Костянтин Ольшанський", "Кіровоград", корвет "Вінниця", тральщики "Чернігів" та "Черкаси". До 25-го березня російські військові виконали свою задачу по захопленню суден.

Спочатку росіяни включили кораблі до складу російського флоту, однак пізніше почалися переговори, в результаті яких російська сторона погодилася повернути судна. 11 квітня Україна отримала назад ракетний катер "Прилуки" і танкер "Фастів". К3 червня були повернуті 35 кораблів, серед яких корабель управління "Донбас", корвет "Вінниця", десантний корабель "Кіровоград", але після початку гарячої фази війни на Донбасі Росія зупинила процес. Зараз в Криму залишаються такі кораблі, як "Костянтин Ольшанський", "Тернопіль", "Хмельницький", "Луцьк" і "Придніпров'я". А також підводний човен "Запоріжжя". В цілому, за даними російської сторони, в Криму - 51 наш корабель, серед яких на плаву не більше трьох десятків.

Крім цього, з літаків українських ВПС в Криму залишилися винищувачі Міг-29 і МіГ-29УБ. З бронетехніки - БТР, БМП і танки Т-64. Також в Криму залишився боєзапас, але Україні його не передадуть, мовляв, через відсутність можливості безпечного транспортування.

Який стан кораблів

Головну увагу в питанні можливої ​​передачі техніки сьогодні прикута саме до флоту. І, що логічно, до стану наших кораблів, які протягом чотирьох років перебувають на включеному півострові.

За словами Путіна, їх стан плачевний. Командувач ВМСУ Ігор Воронченко заперечує: "Корвети" Тернопіль "," Придніпров'я "," Хмельницький "на ходу, два тральщика" Черкаси "і" Чернігів "на ходу ... Підводний човен на 70% була відремонтована, була потреба в заміні клапанів" , - зазначав він в ефірі 112-го каналу.

Росіяни ж, активно просуваючи тему повернення кораблів, вже встигли оприлюднити відео, в якому показали, як вони виглядають сьогодні. Мовляв, дивіться, - стан плачевний.

На відео можна побачити тральщики "Чернігів" та "Черкаси", підводний човен "Запоріжжя", корпус якої покритий іржею, і рятувальне судно "Кременець".

Як розповідав в інтерв'ю "апостроф" генерал-лейтенант, заступник начальника Генштабу ЗСУ в 2006-2010 роках Ігор Романенко, все, що Росія готова повернути Україні, перебувати в поганому стані, наводячи приклади техніки, яка вже поверталася.

"Це танки, бронетранспортери, БМП, які передавали. Вони там робили все, що завгодно, використовуючи різні методи для того, щоб машини були в небоєздатному стані. Наприклад, засипали пісок в двигуни", - сказав Романенко.

Варто також нагадати, що в 2016-му році ГУР повідомляло про те, що росіяни розбирають наші кораблі на запчастини для потреб Чорноморського флоту. Пізніше цю інформацію озвучував і командувач ВМСУ Ігор Воронченко.

"Українські кораблі стоять окремо, їх виділили як техніку іноземної держави, але за нашими даними, вони існують як донори. Їх розукомплектовують. Ми маємо певні дані щодо коефіцієнта готовності Чорноморського флоту, як бачите, у них постійно курсує" сирійський експрес ". Великі десантні кораблі постійно йдуть на перехід моря. І той же наш "Костянтин Ольшанський", такий же проект, як 775, він використовується як корабель-донор. Ті ж "Тернопіль", "Луцьк" використовуються для їх малих протичовнових кораблів ", - відзначав він .

Виходить, що Україна має право повернути собі "плавучий брухт". Але і це не єдина проблема, яка існує.

Хто буде обслуговувати кораблі

Depo.ua вдалося поспілкуватися з Ігорем, українським військовим, який служить в ВМСУ. Він підкреслив, що на флоті сьогодні існують проблеми з особовим складом.

Незважаючи на реформування і перехід на стандарти НАТО, про що активно говорить командування, він потребує людей.

"У нас на кожному кораблі некомплект плавскладу, мінімум - 50%. У Криму залишилися кораблі великий тонажності, хто на них буде служити, навіть якщо вони повністю відремонтовано?", - розповідає Ігор.

Військовий також підкреслює, що цим кораблям банально немає де стояти: "Щоб поставити в Одесі" Славутич "і" Ольшанський ", доведеться половину бухти очистити від кораблів. Людей не вистачає навіть на тих кораблях, які є. Люди йдуть, тому що більшість змушені жити на судах, знімати квартири в Одесі - це майже всю зарплату віддавати, а ще совок всередині, люди часто самі змушені відновлювати кораблі і через некомплект їм "фігачат" наряди через день, і роботу, яку повинні виконувати 10 осіб, змушені робити два".

Офіційної інформації про некомплект на флоті, звичайно, немає.

Крім цього, варто поглянути на ситуацію з нашими базами.

До складу Західної військово-морської бази (Одеса) входять 1-я бригада надводних кораблів - фрегат "Гетьман Сагайдачний" і ракетний катер "Прилуки", 1-й дивізіон охорони і забезпечення Західної ВМБ з протідевірсіонним і рейдовими катерами, 24-й окремий дивізіон річкових катерів з артилерійським катером "Скадовськ" та "АК-01" Рівне "та" АК-02 ", а також 28-й окремий дивізіон аварійно-рятувальної служби з буксиром, водолазними, санітарним катерами та ін.

Не варто забувати, що новостворені 6 катерів "Гюрза-М" також спочатку будуть базуватися в Одесі, хоча планувалося їх використання саме в Азовському морі, де зараз створюється Азовська морська база в Бердянську. Ще в 2014-му році після анексії Криму Керченський загін морської охорони перебазувався в Бердянськ у складі двох прикордонних сторожових кораблів проекту "Тарантул" (артилерійське - АК-176, зенітно-ракетне - "Стріла-3", а також протикорабельні - ракети П- 15 "Терміт" - озброєння) і 10-ти невеликих катерів проекту "Гриф" (має на озброєнні 14,5 кулеметну установку і "Скеля") і "Калкан". Також в Бердянську нині дислокується 501-й окремий батальйон морської піхоти, що входить до складу 36-ї бригади. У серпні 2014 го загін перебазувався в порт Маріуполь. Катери Маріупольського загону морської охорони в кількості більше 10 одиниць виконували завдання з охорони узбережжя, моніторингу надводної обстановки та охорони рейдів портів Маріуполя, Бердянська та Генічеська.

Зараз в Азовському морі на сторожі кораблі дивізіону Морської охорони ДПСУ. У Криму ж в основному залишилися великі кораблі, які в Азовському морі не потрібні.

Є у нас Очаків, де американці будують Центр оперативного управління флотом. Там базується 5-я бригада надводних кораблів ВМСУ, де зібрані кілька різнокаліберних судів, які вдалося вивести з Криму: середній десантний корабель "Юрій Олефіренко" (був зведений в 1971), десантний катер "Сватове" (1979), розвідувальний корабель "Переяслав" (1987), рейдовий тральщик "Генічеськ" (1985), артилерійський катер АК-03, морський буксир "Корець" (1973) і судно фізичних полів "Сєвєродонецьк".

Саме в Очакові базується вже став легендарним в зв'язку зі своїми операціями на Донбасі 73 центр спеціальних операцій і дивізіон 406-ї артилерійської групи.

І саме в 5-у бригаду надводних кораблів планувалася передача американських "Айленд", з чим виникли проблеми, про які ми раніше писали.

Теоретично, розмістити певну частину кораблів з Криму можна, втім, навряд чи у нас є можливість зробити це з ними усіма. А якщо додати до цього озвучені проблеми з кількістю особового складу - на кораблях елементарно потрібно стежити за пожежною безпекою і нести вахту. До того ж, відкритим залишається питання стану цих кораблів, для відновлення яких доведеться залучати імпортні, в тому числі і російські, комплектуючі. Екс-командувач ВМС України Сергій Гайдук стверджує, що відновлення озброєння і техніки отриманого з Криму корабля і установка туди імпортного обладнання за вартістю аналогічна виготовленню нового корабля такого ж класу "з нуля", тому що на 70-80% комплектуючі кораблів - російського або західного виробництва.

До того ж, за концепцією реформування флоту, його основою до 2030 р будуть кілька (в залежності від фінансування - два - три корабля) корветів типу "Володимир Великий" (закладений в Миколаєві в 2011 р) близько 20 артилерійських катерів "Гюрза- М ", ракетних катерів" Лань "(3-5 штук) і десантно-штурмових" кентаврів "(близько 10). Уже зараз ця програма реалізується - кілька артилерійських катерів вже в строю. Ведуться серйозні роботи по створенню власної протикорабельної ракети (проект "Нептун"). Таким чином Україна отримає власний "москітний флот", який також потрібно десь розмістити, забезпечити людьми. Чи є місце в ньому для старих радянських кораблів зі значною кількістю проблем? Взяти хоча б ракетний катер "Прилуки", який ми повернули. Його боєзапас з радянських протикорабельних ракет "Терміт" так і залишився в Криму ...

Що ж повинна робити Україна

На сьогоднішній день МЗС, командування ВМСУ і владна верхівка опрацьовують питання. Перший заступник голови ВР Ірина Геращенко відреагувала на заяву Путіна ще 11-го січня.

Але поки серйозних дій по поверненню кораблів Україна не демонструє. І, насправді, це правильно.

По-перше, Україна звернулася до міжнародних судів з позовами в зв'язку з присвоєнням країною-агресором військової техніки Криму. Якщо ми її так просто повернемо, це може вплинути на процес.

По-друге, ми повинні направити до Криму військову комісію, можливо з посередниками з ОБСЄ. Ця комісія оцінить стан техніки. І, цілком можливо, повинна прийти до висновку, що кораблі і інша техніка знаходяться в поганому стані, безперечно, з вини російської сторони. Тому забирати її або більшу частину техніки ми не будемо. І в подальшому будемо вимагати компенсації. При цьому повернення кожного корабля варто розглядати окремо. Наприклад, чи знадобиться нам умовний "Костянтин Ольшанський" та скільки обійдеться його відновлення. Цілком можливо, що найкращим варіантом буде заявити про недоцільність повернення знищеної небоєспроможною техніки з Криму.

Що з нею буде далі? Для Росії наша техніка - це баласт. Кораблі і літаки закриті юридично і не можуть використовуватися. Вони лише займають місце. Цілком можливо, що росіяни, якщо техніку не вдасться повернути Україну, остаточно розберуть її на запчастини і знищать. У будь-якому випадку, їм в майбутньому доведеться компенсувати Україні її вартість.

Розмови про те, що "це ж наші кораблі" і "нічого не залишимо окупантів", слід припинити. Тому що більшість з цих кораблів принесуть набагато більше користі для України сьогодні саме в анексувати Крим, залишившись головним болем для росіян і баластом, який допоможе нам в судах.