"Комінтерн" та "Щербаківська": старі назви станцій метро

Фото: ТАСС / Віктор Велікжаніна

Станцію метро "Вулиця Подбельського" перейменували в "Бульвар Рокоссовського". M24.ru з'ясувало, які ще станції міняли свої назви і чому.

Кажуть, що Росія - це країна з непередбачуваним минулим. Зрозуміло, Московський метрополітен, ось уже понад півстоліття несе на своїх плечах левову частку всієї транспортної навантаження в російській столиці, не є винятком. У ньому весь час щось перейменовують, та й сам він уже встиг один раз змінити своє ім'я, а можливо, що і вдруге теж не за горами. Але якщо метро все ж перейменують, то трапиться це не в другій, а в третій раз.

Багатьом відомо, що до 1955 року Московський ордена Леніна і ордена Трудового Червоного Прапора метрополітен був "імені Л. М. Кагановича", а після і до наших днів включно став "імені В.І. Леніна". А повинен був називатися відповідно до духу часу - "імені І. В. Сталіна", принаймні саме такий варіант був прийнятий на зборах метробудівців.

Посилання по темі

Зрозуміло, що дана "ініціатива знизу" насправді була спущена "зверху", тобто з Московського комітету ВКП (б). А допомагав робітникам прийняти правильне рішення відповідав за метробуд парторг К.Ф. Старостін. Словом все було узгоджено по всіх інстанціях і ніхто, звичайно ж, не заперечував - але тут заперечив сам "винуватець торжества".

з листи Сталіна

Ну а "імені В.І. Леніна" метрополітен став, як уже було сказано, 29 листопада 1955 року. Між іншим, причину цього перейменування не повідомляє нам жоден довідник з історії метро і жодна з відомих біографій Кагановича. У більшості випадків від читача відбуваються нічого не значущими фразами на кшталт "в зв'язку з новими віяннями в керівництві країни", так що про причини залишається тільки здогадуватися. Може бути, таким чином починали тихою сапою боротися з "культом особистості" ще до ХХ з'їзду - відмовляючись від назв, пов'язаних з іменами ще живих і стоять при владі начальників. А може просто Хрущов хотів таким чином посунути одного з легендарних сталінських наркомів, бачачи в ньому суперника ...

Сьогодні то та, то інша партія або громадська організація періодично виступає з вимогою "прибрати ім'я вождя більшовицького перевороту Леніна з карти московського метрополітену" (побудованого, до слова сказати, саме більшовиками, в царські-то часи жоден проект так і не був реалізований) . І хто знає, що буде завтра, можливо, що в один прекрасний день, увійшовши в вагон, ми уткнемся очима в схему "Московського метрополітену імені Миколи Романова". В країні "непередбачуваного минулого" ще й не таке буває.

Від колишніх і можливих в майбутньому перейменувань московського метро в цілому спустимося на рівень нижче - до назв ліній. Як правило, їх змінювали не з ідеологічних причин, а просто через те, що лінії продовжували, з'являлися нові станції та нові райони, з якими вони були пов'язані. Втім, з цього правила є цілих три винятки.

Найперша лінія московського метро (в народі - "червона" гілка), стала жертвою другої хвилі антирадянських перейменувань, вчиненої за розпорядженням першого московського мера Гаврила Попова від 5 листопада 1990 року. До цього дня вона називалася Кировско-Фрунзе, тобто нагадувала відразу про двох радянських діячів, а стала - Сокольницької. Разом з нею Горьківської-Замоскворецкая лінія перетворилася просто в Замоскворецький, що було пов'язано з перейменуванням головної вулиці столиці і супутньої станції метро з Горьковської в Тверские. У тому ж році Жданівське- Краснопресненська лінія стала Таганско- Краснопресненській, теж з ідеологічних міркувань.

Зі станціями також не завжди виходить розібрати, де перейменування відбулося через чийогось бажання позбутися від нагадувань про "проклятому минулому", а де - з практичної точки зору. У деяких місцях і зовсім просто хотіли привести підземну топоніміку у відповідність наземної, а в результаті вийшла повна чехарда.

Наприклад, є в московському метро другий за важливістю пересадочний вузол: "Пушкінська" - "Чеховська" і ... "Тверська". Виходить як в дитячому ребус "на цій картинці є хтось зайвий". У радянські часи все було куди логічніше: і головна вулиця столиці і прив'язана до неї станція називалися на честь Горького, а тепер про це нагадує хіба що бронзова статуя письменника, вже незрозуміло навіщо стоїть в переході на "Чеховський".

Ще більш цікава історія вийшла з "Олександрівським садом". У 1935 році, коли відкривали московський метрополітен, Воздвиженці якраз перейменували на вулицю Комінтерну. При цьому станція якийсь час називалася просто "Комінтерн", правда невідомо наскільки ця назва була офіційним, але в самій першій схемі московського метро, ​​виданої в травні 1935 року, було вказано саме такий варіант. Потім, мабуть, все ж вирішили, що топоніміка буде важливіші ідеології, і зробили, як нагорі "Вулиця Комінтерну".

Фото: ТАСС / Олег Власов

У 1943 році Сталін розпустив Комуністичний інтернаціонал, який він все життя відверто недолюблював і називав "лавкою". 24 грудня 1946 року вулиця Комінтерну стала вулицею Калініна, а станція метро - "Калінінської". У 1963 році ця вулиця зникла з лиця Москви, ставши частиною Калінінського проспекту. Ну а 5 листопада 1990 року гримнули ті самі "попівські" перейменування і Калінінський проспект "розібрали назад" на Новий Арбат і Воздвиженці. Виникло питання: "Як же бути зі станцією метро?" Вирішили не переривати традиції і назвали "Воздвиженка". Це ім'я станція носила всього кілька днів (встигли навіть віддрукувати нові схеми), а потім її раптово і з абсолютно незрозумілих причин перейменували в "Олександрівський сад". Навіщо? А ніхто не знає, включаючи офіційний сайт Московського метрополітену.

Історія перейменувань "Мисливського ряду" більш відома і, як не дивно, більш логічна. При Сталіні станція так і називалася, а після його смерті, коли у Кагановича "відібрали" весь метрополітен, то замість "подарували" її в якості свого роду компенсації.

Фото: ТАСС

Якби хто-небудь додумався провести в московському метро конкурс на найбільш потворне і труднопроизносимое назву, то станція "Імені Л. М. Кагановича", безумовно, зайняла б там одне з перших місць. Правда, носила вона це ім'я всього два роки - поки сам Каганович не «оскоромитися" по-крупному з "антипартійної групою". Коли його зняли з усіх постів і вліпили "строгача з занесенням" до особової справи, станцію перейменували назад в "Мисливський ряд". Тут би і казочці кінець, але в 1961 році нагорі відбулося чергове адміністративне злиття вулиць: з Мисливського ряду, Мохової і Театрального проїзду зробили проспект Маркса. Щоб закріпити нову топоніміку в свідомості москвичів, вирішили заодно назвати по-новому і станцію метро. Ну а в 1990 році їй знову повернули початкове ім'я.

Взаємовідносини "Ізмайловський" з "Ізмайловський парк" більше схожі на анекдот. Згідно перспективної схеми 1957 року народження, "Ізмайлівська" мала називатися "3-й Парковій". Перед відкриттям в 1961 році її перейменували в "Ізмайловський парк", оскільки другий її вихід вів прямо в Ізмайловський лісопарк. Але в 1963 році їй влаштували "обмін імен" з сусідкою. А у тій була своя, не менше весела історія ...

Спочатку станція "Ізмайловський парк" повинна була носити ім'я "Стадіон імені Сталіна" (варіанти - "Стадіон народів", "Стадіон СРСР"), оскільки головний стадіон країни починали будувати саме там, а не в Лужниках. Потім грянула війна, і від нашої відповіді берлінському Olympiastadion залишилася одна готова трибуна, значні підземні споруди і циклопічні руїни, а станцію назвали "Ізмайловський парк культури і відпочинку імені Сталіна". У 1948 році вирішили, що Сталіна на цій лінії стало якось занадто багато ( "Семенівська" тоді називалася "Сталінська") і перейменували станцію в "Ізмайловський". Ну а коли побудували "Ізмайловський парк", то з'ясувалося, що у старої станції один з виходів розташований майже поруч з центральним входом в цей самий парк. Недовго думаючи, станції поміняли іменами, через що цілих 42 роки кілька поколінь москвичів плуталися в них, як у трьох соснах. Тільки в 2005 році за Лужкова навели нарешті порядок і перейменували "Ізмайловський парк" в "Партизанську", в зв'язку з тим що саме в Ізмайловському парку кожне 9 травня зустрічаються ветерани партизанського руху.

Станцію "Олексіївську" спочатку так і хотіли назвати - через села Олексіївське, яке розташовувалося в цьому районі приблизно з кінця XIV століття. Потім на перспективних схемах, намальованих після 1958 року народження, її стали позначати "Щербаківський" в честь першого секретаря Московського обкому ВКП (б) 1938-1945 років та партійного куратора при Максима Горького А.С. Щербакова. Але коли в 1958 році її нарешті відкрили, то дали їй зовсім інше, красиве і в чомусь навіть поетичне ім'я - "Мир". А в 1966-му вона все-таки стала "Щербаківський", оскільки перебував через одну зупинку в сторону центру "Ботанічний сад" перейменували в "Проспект Миру". До речі, назва "Ботанічний сад" знову з'явилося на Калузько-Ризької лінії 12 років по тому, в 1978 році, і знову через одну зупинку від "Олексіївської", правда, тепер уже в напрямку з центру. А "Щербаківська", як і багато інших "занадто радянські" станції, перейменували вже при Поповича - 5 листопада 1990 року.

Фото: ТАСС / Олег Іванов

Або ось ще одна загадка з розряду "повна відсутність логіки": площа Червоні Ворота називалася Лермонтовській з 1941 по 1992 рік, а станція чомусь була перейменована набагато раніше - 25 серпня 1986 року. На жодну "десовєтизацію» не спишеш.

А ось причина недавнього перейменування "Вулиці Подбельського" хоч і схожа на ідеологічну, але насправді такою не є. Фактично мерія і керівництво метро просто вирішили привести ситуацію у відповідності з московським законодавством, згідно з яким станції метрополітену можна називати іменами людей, якщо їм не відповідають знаходяться нагорі найближчі топоніми. Вулиці Подбельського немає в Москві вже років 20 як, її перейменували в "Івантеевскій". А станцію в повній відповідності з поточною модою на все пов'язане з Великою Вітчизняною війною перейменували в "Бульвар Рокоссовсого", хоча від того бульвару до вестибюля станції відстань мало не в півкілометра.

Це, зрозуміло, далеко не всі перейменування, що трапилися в московському метрополітені за його майже 80-річну історію, а лише найцікавіші. В наші дні назви станцій змінюють в основному не через ідеологічні протиріччя, а в силу суто утилітарних причин, як, наприклад з "Ділового центру" зробили "Виставкову" просто тому, що стара назва знадобилося в іншому місці для ще споруджуваної станції.

Олексій Байков

сюжети: думки , Міські байки Олексія Байкова , Авторський погляд: колумністи M24.ru , Все, що потрібно знати про московському метро