Самий аварійний підводний флот світу належить США

Pravda.Ru нерідко пише про авари ях на вітчизняних підводних човнах. Мета зрозуміла: віддати належне загиблим і постраждалим військовим морякам і їх мужності. Але якщо розібратися, то самий аварійний флот світ а належить США. І не тільки тому, що він найбільший в світі. Або, як люблять констатувати американск ие журналісти, "найпотужніший".

Дивіться фоторепортаж: Авіаносці США, яких не чекають на Олімпіаду в Сочі

Або, як кажуть навіть деякі економісти з США, найдорожчий. Або найзабавніший флот в світі - так дуже часто виражаються завсідники російських військово-морських інтернет-форумів. При цьому в середовищі, так би мовити, світовий військово-морської громадськості дуже часто на багатьох мовах звучить фраза, що флот США - найбільш безглуздий і малоефективний серед подібних сил інших розвинених країн (мається на увазі співвідношення фінансових витрат та бойової ефективності). Здається також, що шановні янкі в погонах мають рідкісним талантом допускати прорахунки, незрозумілі з точки зору логіки звичайного військового людини.

З'ясувалося це, до речі, ще в роки Другої світової. Так, американці не помітили спалаху і не почули грім залпів японських 203-міліметрових знарядь з відстані 20 миль. Після цього і стався так званий нічний погром біля острова Саво, більш відомий в історії війни на Тихому океані як "другий Перл-Харбор". Японці просто-напросто обійшли острів проти годинникової стрілки, розстрілявши одного за іншим сплячі крейсери ВМС США.

Або як можна після успішних оборонних боїв, маючи всі шанси на перемогу, раптом здати десятикратно поступається за чисельністю ворогові неприступний "бетонний броненосець" Коррехидор? 43 роки американці готувалися до цього бою, забетонували і одягли в броню невеликий острів, вже майже перемогли ... і здалися на милість японців. До їх непідробним подив, ще й виконавши безліч вельми суворих умов капітуляції. Звичайно, це трагедія, і вічна пам'ять усім громадянам США та інших країн, що воювали за мир. Але дивна якась, безглузда це трагедія ...

Читайте також: Як американська АПЛ атакувала рибалок

Але повернемося до підводного флоту. "Реальною відкритої статистики аварійності ВМС США в цілому і в атомному підводному флоті цієї країни зокрема - просто не існує, - вважає давній автор Pravda. Ru, експерт з Міжнародного морського права, публіцист і історик капітан I рангу Сергій квітні. - Справа в тому , що вже три десятиліття в США практично не публікуються дані про аварії на флоті, доступ преси до таких фактів заборонений. Звичайно, бувають витоку інформації - але найчастіше випадкові.

І керівництво ВМС все-таки коментує те, що трапилося, тільки коли не зробити цього вже не можна, коли самі факти і так вже стають відомими широкому загалу. Свобода слова там вельми своєрідна. Видання, які публікують "неузгоджені" дані про події на флоті, можуть нарватися на великі неприємності. Тому-то у відкритій пресі міститься лише дуже скупа інформація про аварійність ВМС США, і ми про неї мало що реально знаємо ... ".

Але хоча багато про американців нам невідомо, згідно хоча б наявною статистикою Росія все одно за загальною кількістю відомих інцидентів і аварій своїх атомних підводних човнів поступається "першість" ВМС США. Якщо ж взяти інший додатковий критерій - коефіцієнт аварійності, тобто відношення загальної кількості аварій субмарин до кількості побудованих, то для американських ВМС результат виглядає ще більш песимістичним.

У російському підводному флоті даний коефіцієнт становить 0,2, а в американському 0,3. Іншими словами, на кожні 100 атомних підводних човнів в російському флоті припадає близько 20 аварій та подій, а в американському - близько 30. Співвідношення, погодьтеся, не на користь США. А якщо американці "відкриють" ще й свою "закриту" аварійну статистику, та ми її приплюсуємо до вже наявними даними ...

Американськими кораблебудівним верфями в XX столітті було побудовано більше 190 підводних човнів з ядерними енергетичними установками. Для порівняння: за цей же період з радянських верфей вийшла в море 261 атомний підводний човен, в Великобританії - 25, у Франції - 12, в Китаї - шість. До речі, від будівництва дизельних підводних човнів в США відмовилися ще понад півстоліття тому.

Традиційно підводний флот користується особливою прихильністю перших осіб Сполучених Штатів. Так, наприклад, сам віце-президент США Альберт Гор здійснив похід в Арктику в 1993 році на атомному підводному човні "Паргу". Разом з тим, за весь період експлуатації в ВМС США підводних човнів з ядерними енергетичними установками, крім двох катастроф, що закінчилися загибеллю атомних підводних човнів, відбулося також близько 60 серйозних інцидентів і аварій. В результаті чого кораблі отримали різні пошкодження корпусів, механізмів і забортні пристроїв.

Читайте також: Загиблу підводний човен вважали здалася НАТО

Найбільше число аварій "у них" викликано навігаційними причинами, в тому числі порушенням безпеки плавання, втратою операторами обстановки в складних гідрологічних умовах, помилками у використанні технічних засобів.

Наостанок, тільки деякі обрані, аварії і події в ВМС США, що увійшли в історію. Деякі з наведених нижче фактів є тільки в англомовній пресі, і Pravda. Ru публікує їх для російськомовної аудиторії вперше.

У 1963 році товща морської води розчавила найсучаснішу американську субмарину "Трешер". Хто міг уявити, що простий дводенний тестовий похід в супроводі рятувального буксира "Скайларк" міг закінчитися подібною катастрофою? Причина загибелі "Трешера" залишається загадкою.

Основна гіпотеза: при зануренні на граничну глибину відбулося надходження води в міцний корпус човна - був автоматично заглушений реактор, і позбавлена ​​ходу субмарина провалилася в безодню, забравши з собою 129 людських життів.

Незабаром жахлива історія отримала продовження - американці втратили черговий атомохід з екіпажем: в 1968 році в Атлантиці безслідно зникла багатоцільова АПЧ "Скорпіон". Офіційна версія пов'язує загибель човна з детонацією боєкомплекту торпед (практично, як наш "Курськ"!).

Читайте також: Як підводники дивували полярників

Існує більш екзотична легенда, згідно з якою "Скорпіон" потопили росіяни в помсту за загибель підводного човна К-129. Таємниця загибелі "Скорпіона" до сих пір розбурхує уми моряків - так, в листопаді 2012 року Організація ветеранів-підводників ВМС США запропонувала почати нове розслідування, щоб встановити правду про загибель американської човна.

11 лютого 1998 року американська субмарина "Ла-Хойя" в семи кілометрах від узбережжя Республіки Корея в результаті зіткнення пустила на дно південнокорейське риболовецьке судно "Янг Чанг".

19 березня 1998 року поблизу острова Лонг-Айленд (штат Нью-Йорк) зіткнулися "Кентуккі" і "Сан Хуан". Обидва човни були спрямовані в базу Гротон для докового ремонту.

Крейсер ВМС США "Порт Ройял" вартістю в мільярд доларів 5 лютого 2009 роки сів на мілину біля Гавайських островів. Слідство встановило причини аварії: навігаційне обладнання на кораблі було несправне, вахтові втратили пильність, не працював ехолот, і ніхто не зміг визначити глибину під кілем.

9 лютого 2001 року багатоцільова атомний човен ВМС США "Грінвілл" протаранила японську рибальську шхуну "Ехіме Мару". Загинуло 9 японських рибалок, підводний човен ВМС США втекла з місця події, не надавши зазнали лиха ніякої допомоги.

У 1986 році на каменях в Ірландському морі розбився стратегічний ракетоносець ВМС США "Натаниел Грін". Пошкодження корпусу, рулів і баластних цистерн виявилися настільки великі, що човен довелося відправити в утиль.

11 лютого 1992 в Баренцевому морі багатоцільова атомний підводний човен "Батон Руж" зіткнулася з російської титанової "Барракудою". Човни зіткнулися вдало - ремонт нашого корабля зайняв півроку, а історія американської субмарини виявилася набагато сумніше. Зіткнення з російської титанової човном призвело до появи напружень і мікротріщин в міцному корпусі субмарини. "Батон Руж" дошкандибав до бази і незабаром припинив своє існування.

У 1969 році американський атомний підводний човен "USS Guitarro" затонула на глибині 10 метрів прямо біля причальної стінки. Аварія сталася в результаті неузгоджених дій двох груп фахівців: одна з них заповнювала водою носові баластні цистерни, а інша - кормові. Кожна з цих стандартних операцій необхідна для калібрування інструментів, проте одночасне їх виконання бригадами, навіть не підозрюють один про одного, призвела до затоплення корабля. Операція з підйому і відновленню підводного човна обійшлася Штатам в суму 20 мільйонів доларів. Цікаво, що цей підводний човен носила бортовий номер 665 - майже, вибачте, "три шістки" ...

9 лютого 2001 року багатоцільова атомний підводний човен "Грінвілл" при відпрацюванні екстреного спливання (необхідності в якому не було) близько гавайського острова Оаху зіткнулася з японської навчальної риболовецької шхуною "Ексі Мару". Шхуна затонула, але американці нічого не зробили для порятунку потопаючих рибалок.

20 березня 1993 в Баренцевому морі зіткнулися російська стратегічна підводний човен і американська багатоцільова. Незважаючи на серйозні пошкодження обидві змогли своїм ходом повернутися в бази. Після невеликого ремонту російська човен повернулася в лад, американська субмарина ж була виведена зі складу флоту і списана на утиль в зв'язку з недоцільністю відновлення.

14 травня 1989 атомний підводний човен проекту "Лос-Анджелес" повертаючись, що цікаво, після зйомок "Полювання за Червоним Жовтнем" в базу, біля острова Санта Каталіна в Каліфорнії зачепила трос, на якому невеликий буксир тягнув баржі. Потім човен занурився, потягнувши за собою буксир, при цьому один з членів команди загинув. За рішенням суду родичі загиблого отримали від ВМФ 1,4 мільйона доларів ...

У 1959 році радянська дизель-електрична підводний човен С-360 в Середземному морі таємно проникла в район бойового маневрування авіаносця "Рузвельт", залишившись непоміченою. У тім же поході наші підводники буквально поставили "на вуха" весь шостий флот США: С-360 вільно "прогулялася" під кораблями бойової охорони важкого крейсера "Де Мойн".

Читайте також: Як мільярдер Хьюз радянський підводний човен піднімав

Майстерно маневруючи між кораблями ескорту, човен за акустичними даними вийшла на дистанцію торпедної атаки на крейсер. На якому знаходився президент США Дуайт Ейзенхауер! Американці сполошилися тільки через годину, коли нашого човна і сліду не було - її засікли віддаляється. Як свідчать єхидні першоджерела, просто все американські акустики на всіх кораблях під час переслідування їх С-360 були зайняті на навчаннях ... по виявленню радянських підводних човнів!

16 листопада 2013 року біля південних берегів Каліфорнії безпілотник через несправність врізався в крейсер "Ченслервілл". В результаті події двоє моряків отримали незначні опіки. Всього в момент події на кораблі перебували 300 моряків. Як зазначається, безпілотник був запущений для випробувань радарної системи ... цього самого корабля.

У 1955 році під час навчань при спливанні під перископ зіткнулися підводний човен США "Дайабло" і ескадрений міноносець. Есмінець отримав настільки серйозні ушкодження, що втратив хід і був з великими труднощами прібуксірован в базу. Субмарина отримала пошкодження носової частини, бойової рубки і висунутих пристроїв, але в базу прийшла своїм ходом. У травні 1958 року есмінець "Сільверстейн" протаранив підводний човен "Стікблек". Вона затонула на великій глибині в 16 милях від Перл-Харбора, але екіпаж, що складається з 82 чоловік, вдалося врятувати.

При стоянці біля пірсу на одній з верфей Сан-Франциско в лютому 1955 на підводному човні "Помодон" стався вибух водню в акумуляторної ямі, загинуло чотири людини. На постраждалу човен прибула аварійна партія судноверфі, в цей час відбулося ще два вибухи, почалася пожежа, що охопила весь корабель. Від вогню і токсичних газів загинуло ще шестеро осіб ...

Що нового відбулося на головній Pravda. Ru? Подивися ...