Територія чистої води »Водяне колесо

Основним призначення водяного колеса є перетворення енергії рухомої або падаючої води в механічну або електричну енергію. Водяне колесо було основним джерелом енергії до початку історії парових машин.

Перші згадки про застосування водяного колеса, відносяться до глибокої давнини. Наприклад, Апаллоній Пергемскій згадував про водяному колесі ще в 240 році до нашої ери.

Його використовували як привід для водяних млинів, підйому води для зрошення полів, відкачка води з шахт, приводу ковальських молотів і навіть для приводу станков.Водяние колеса поділяють на горизонтального або вертикального розташування, а також на напірні і безнапірні.

Водяні колеса горизонтального розташування використовувалися в стародавньому Римі, їх розміщували в потоці води витікає з акведук.

Водяні колеса вертикального розташування поділяють на напірні і безнапірні. Безнапірні водяні колеса крутяться використовуючи кінетичну енергію води, енергію руху. Напірні водяні колеса використовують потенційну енергію падаючої води.

Напірні водяні колеса мали ряд переваг перед без напірними. По-перше на них не впливало сезонного зміни рівня води в річці, по-друге вони були набагато потужнішими. Їх головним недоліком було необхідністю наявності перепаду рівня води у водойми. Для цього використовували як природні перепади річки, наприклад водоспади, так і споруджували штучні, такі як платини. Основне поширення набули саме напірні водяні колеса.

На початку епохи промислової революції, коли з'являються перші верстати, водяні колеса були основним джерелом енергії для перших фабрик. Так само відомі випадки, коли для створення напору води, воду закачували в резервуар за допомогою парового насоса. З резервуара, воду направляли на водяне колесо, яке надавало руху верстати. Подібну конструкцію змушені були застосовувати через відсутність достатньої кількості місць для фабрик уздовж природних водойм. Подібні схеми перестають застосовувати після створення Джеймсом Уаттом універсальної парової машини.

У 19 столітті водяне колесо починає втрачати свої позиції основного джерела енергії. Пов'язано це з великим поширенням парових машин. Але водяне колесо, ні куди не пропало. В кінці 19 століття, після появи перших електростанцій, потреба в енергії води лише посилюється. Будується велика кількість потужних гребель. Водяне колесо сильно змінюється, перетворюючись в лопаті водяної турбіни.

У ГЕС є серйозне переваги перед усіма іншими типами електростанцій. Вони можуть запасати енергію, віддаючи її стільки скільки потрібно і тоді коли потрібно. Подібне не можливо для всіх інших видів електростанцій. Виконується це регулюванням подачі кількості води на водяне колесо турбіни. Подібні властивості ГЕС зробили її незамінною в сучасних об'єднаних енергосистемах. Її завдання ні просто вироблення електроенергії, а вироблення електроенергії під час максимального навантаження енергосистеми. Наприклад, для запуску ТЕЦ, йде від чотирьох до восьми годин. Що робить її непридатною для таких завдань.

джерело: http://www.istex.ru/

Будь ласка, дайте відповідь на наші опитування. Кілька хвилин, витрачених вами на голосування, дозволять нам зрозуміти, як зробити наш сайт і портал більш цікавим і потрібним!