Транспорт на картинах 18-20 століть: трійка, карета, кибитка, фаетон, віз, сани, коляска.

1. Б - Бричка
2. В - Візок
3. Д - дормеза
4. Д - сани
5. Д - Дрожка
6. К - Кабріолет
7. К - Карета
8. К - Кибитка
9. К - Коляска
10. Л - Ландо
11. З - Сани
12. Т - Тарантас
13. Т - Телега
14. Т - Трійка
15. Ф - Фаетон

Д про винаходи автомобілів і повсюдного залізничного сполучення подорожі на далекі (і не дуже) дистанції в Росії найчастіше здійснювали на кінних екіпажах. Енциклопедію російської безмоторного транспорту в літературі склала Софія Багдасарова.

Володимир Соллогуб в повісті «Серьожа» писав: «Ось мчить віз - буйна молодість російських доріг; ось перевалюється бричка, як саратовський поміщик після обіду; ось гордо виступає широка карета, як який-небудь багатий відкупник; ось берлин, ось коляска, а за ними товстий купець-диліжанс, випивши чотирнадцять чашок чаю на поштовому дворі ». У Росії справді існувало безліч типів кінних екіпажів, які до того ж в різних регіонах виготовляли по-своєму. Також вони розрізнялися за призначенням, конструкції і статусу власника.

Б - Бричка

Це слово польського походження, воно означає легку чотириколісну дорожню візок, іноді без ресор. Кузов у ​​брички міг бути як відкритим, так і закритим: шкіряним, плетеним або дерев'яним.

Саме в бричці подорожував головний герой «Мертвих душ» Миколи Гоголя - Павло Іванович Чичиков. Його бричка була «досить гарна, ресорна», та ще й зі зручностями: верх кузова був «від дощу засмикнуть шкіряними фіранками з двома круглими віконцями, визначеними на розглядання дорожніх видів». Це був цілком пристойний дорожній екіпаж для такого чиновника, як Чичиков, належний його рангу, нехай і, як сьогодні сказали б, "не представницького класу».

Можливо, тому багато російські класики описували бричку як вкрай галасливий транспорт. бричка Лева Толстого підстрибувала, у Шолохова вона гриміла або гуркотіла, а Олександр Серафимович писав, що «за нею покотилося нетерпимо спекотно-дзвінке деренчання». Давид Бурлюк, присвячуючи вірші якоїсь пташці з нестерпним голосом, порівнював її зі старою розламаною бричкою.

В - Візок

Сергій Іванов. Холопи боярські. 1909. Колекція Ростроповича і Вишневської

Термін вживався для зимового виду транспорту - критої вози на полозах. Візок хвалять за тепло, в ньому комфортно, можна їхати лежачи - «валиться в візок під хутряні попони» (Амфітеатров). Він «наповнений перинами, подушками і ін.» (Віктор Шомпулев). По вікнах його могли оббивати ведмежим хутром, щоб не дуло, а зсередини обробляти червоним сукном або навіть оксамитом.

Відзначають, як він легко йшов по снігу. Борис Чичерін чесно зізнається: «Коли я, розряджений, сів на візок, мені хотілося все їхати і їхати і ніколи не доїхати». Нарешті, «спокою, міцний і легкий / На диво злагоджений візок», в якому відправляється у Некрасова дружина декабриста княгиня Трубецька. Транспорт цей вважався важким, незграбним і панським, старомодним: в «боярськім візку» везуть провінційну Тетяну Ларіну на ярмарок наречених.

Д - дормеза

Словом, що походить від французького «спати», називали великі карети, в яких можна було витягнутися. Купівля іноземних дормеза була предметом гордості. Не випадково Жуковський пише на Чичеріна епіграму: «Сибіру управління / Мій предок славний був, / А я, долі велінням, / дормеза собі купив».

Д - сани

Микола Сверчков. З хмизом. 1870-е. ГЛМ

Сани - це селянські сани для перевезення вантажів. Письменники XIX століття самі на подібне не їздили, зате часто саджали в них персонажів з нижчого стану: згадаймо пушкінське «селянин, тріумфуючи, на санях оновлює шлях» і «везе конячка дровенькі» з пісеньки про ялинку. Тому-то в 1918 році Цвєтаєва патетично вигукує: «кровно коней запрягайте в сани! / Графские вина пийте з калюж! »

Д - Дрожка

Невідомий художник. Сірий жеребець, запряжений в дроги. 1-я половина XIX століття

Цим промовистою словом називали легкий екіпаж на ресорах, який міг розвивати велику швидкість - і, природно, тремтіти. У Пушкіна дроги «молодецькі» і відвозять «красунь молодих», «франтівські»; у Лермонтова - «лихі». На «чепурних дрожках» їздить ворог Голядкина в «Двійник» Достоєвського . Звуки вони видають такі - деренчать (Олексій Жемужніков, Костянтин Фофанов) і гримлять (Іван Нікітін).

Булгарін пише, що дроги - це «найбільш неспокійний екіпаж у світі». «Це не екіпаж, - кричали цивілізатори, а катування; він ганебний залишок варварства, він трясе всю суть людини не гірше лихоманки », - писав Іван Кокорєв в оповіданні« Візники-лихачі і ваньки ».

К - Кабріолет

Джон Коріння. Джентльмен з парою своїх коней, запряжених в екіпаж. 1806. Єль

Це були легкі двоколісні екіпажі без козел - тобто для людей, які хотіли правити самостійно. Екіпаж цей був елегантним. Так, у Писемського «Незграбно і боязко поліз в досить високий кабріолет» персонаж на ім'я Елпідіфор Мартинич, чиє ім'я відразу видає його недоречність в барвисте транспорті.

У них добре було катати дівчат: «Через лісу мчав до його сільському будинку легкий кабріолет, де сиділа розовенькая від повітря і швидкої їзди Груня, не без страху притиснути до свого молодого друга» (Олександр Шеллер-Михайлов). Керувати ним було так легко, що за віжки бралися навіть дами.

К - Карета

Микола Сверчков. Поміщиця в дорозі. 1855. ГРМ

Поширена слово позначало закритий екіпаж на чотирьох колесах і ресорах. Вживалося воно досить широко. А часом ставало і універсальним засобом порятунку - «Карету мені, карету!» ( "Горе від розуму" ).

У Федора Коні був водевіль «Карета, або За сукні зустрічають, по розуму проводжають» про важливість транспорту для престижу.

К - Кибитка

Микола Сверчков. Захоплені бурею. ГРМ

Словом, запозиченим у кочівників, в Росії називали криту візок. Часто верх у неї був на дугах і міг відкидатися - нагадуючи «бабусин чепчик» (Микола Телеш). Хороша кибитка - значить, «з просторим дзигою і подвійним рогожаним навісом» (Іван Лажечников) або «з шкіряним верхом і наглухо застебнутим фартухом» (Павло Мельников-Печерський).

Вяземський присвятив їй цілий вірш, дуже злісне: «А рухомий цей каземат, / А рухлива ці тортури, / Яку звати: кибитка». Пушкін більш життєрадісний: «Кермо пухнасті висаджуючи, летить кибитка удалая». З іншого боку, в своїх «Дорожніх скаргах» він стогне: «Довго ль мені гуляти на світі / То в колясці, то верхом, / То в кибитці, то в кареті, / То в возі, то пішки?»

К - Коляска

Микола Сверчков. Катання в колясці (Олександр II з дітьми). Ярославський художній музей

У Росії під «колясками» розуміли безліч видів ресорних відкритих екіпажів. Наприклад, різновидами міської коляски були ландо і фаетон. У Європі ж, навпаки, «коляскою» назвали конкретний вид модного екіпажу.

Коляска стала героїнею однойменної повісті Гоголя: власник там хвалиться, що вона легка як пір'їнка, а ресори такі, ніби «нянька вас в колисці колихала». В результаті виявляється, що хвастощі пусте. Однойменний вірш їй присвятив Вяземський: «Лине легка коляска, / І з нею легко мчить розум». Красива коляска - питання престижу: Доллі Облонських і її кучер соромляться свого старого, залатати екіпажу під час візиту в село Вронського.

Закінчується все це з технічним прогресом: «Елегантна коляска, в електричному биття, / Еластично шелестіла по шосейного піску» ( Ігор Северянин ).

Л - Ландо

Коляска, названа на честь німецького міста, була чотиримісній, з піднімається верхом, який за бажанням перетворював її в карету. Жуковський в «Поїздці на маневри» розповідає, як дах якось відмовилася розкритися: «Туди, сюди, ландо упертий; / Він всіх перехитрили дам, / примусити їх переселитися / Без церемонії в інший, / А сам відправився порожній ».

Красиве іноземне слово позначало модний вид транспорту, обов'язковий для людини з товариства. Герою Мамина-Сибіряка потрібно саме ландо, щоб «показати їм усім, що і я можу їздити, як вони все».

З - Сани

Іван Пєлєвін. Діти в санях. 1870. Нижньотагільський музей образотворчих мистецтв, Нижній Тагіл, Свердловська область

Ще один засіб пересування, надовго прописався в поезії. «І растопорщівші голоблі, сани чекають, / Коли їх запряжуть» (Жуковський); «До міста Рязані / Котять троє сани, / Сани розвальний / Дуги розписні» (Мей) і т. П. На відміну від дровней, в санях можна помітити не тільки селян. Дворяни володіють власними саньми і їздять в них, лігши зручніше і закутавшись в теплі півстіни і ковдри.

У Плещеєва в «Зимовому катання» і у інших авторів їх криють килимом. В «Весіллі» Гоголя в розпис приданого входять бігунки і «сани парні з різьбленням, під великий килим і під малий». У Миколи Телешова згадуються сани «з килимовим задком і м'яким сидінням». Рясно вживається приказка «Не в свої сани не сідай».

Т - Тарантас

Тарантас. 1880-е. Національна бібліотека Конгресу

Тарантасах називалася особлива критий віз на довгій поздовжньої рамі, зменшує тряску в довгому шляху. Часто він старий і деренчить (Сергій Соловйов), йде перевальцем (Іван Суриков). У Соллогуба в повісті «Тарантас» головний герой робить в ньому подорож по Росії - зрозуміло, сатиричне, і колимага в результаті перетворюється в алегорію.

Але якщо «тарантас скрипить» у Брюсова або блоку - то це вже загальне.

Т - Телега

Якщо вірити нашим поетам, віз на ходу стукає (Жуковський, Пушкін, Огарьов), гримить ( Фет , Іван Суриков) і «Скрипник» (Некрасов), особливо якщо вона «несмазанная», що бувало часто. Хід її ледачий, спокійний (Іван Нікітін). У Пушкіна рух вози стає алегорією буття ( «Віз життя»).

Т - Трійка

Микола Сверчков. Трійка. 1865. Томський обласний художній музей

Це не вид вози, а спосіб упряжки - троє коней, причому центральна (корінник) дивиться прямо, а бічні (підпряжні) красиво згинають голови в бік. Взимку трійкою запрягали сани, влітку - колісний транспорт. Специфічно російський винахід стало національним символом, чому сприяло оспівування птаха-трійки Гоголем - «Русь, куди ж несешся ти?» ( «Мертві душі»).

Трійка, мабуть, лідер по Натхненний поетів і композиторів. Тут і пушкінська «Зимова дорога», і «Трійка мчить, трійка скаче» В'яземського, і некрасовська «Що ти жадібно дивишся на дорогу ...», а також «трійка відважна» з «дзвіночком - даром Валдаю» Глінки ... Всіх не перелічити. Поетам подобалася її зухвалість і швидкість - вона «хорт», «жвава», «лиха», «шалена», «скажена»; ямщик на ній «хвацько».

Ф - Фаетон

Фаетон імператриці Марії Федорівни. Данія. До 1821 ГМЗ Царське Село

Це відкритий чотириколісний міської екіпаж, дво- або чотиримісний. Такий різновид модної ресорної коляски отримала назву на честь сина бога Геліоса (до речі, одного з перших загиблих в дорожній катастрофі). Якщо вірити класиці, фаетон - «красивий» (Писемський), «гарненький» (Михайло Авдєєв) і «забавний» (Федір Коні).

У Петра Боборикіна ми бачимо двомісний пологий фаетон з відкритим верхом, який до того ж тихий в їзді. Запрягали в цей «легенький, чепурних» екіпаж швидких рисаків і красувалися перед оточуючими.

Віртуальний тур по сховищу карет і кінської упряжі в Ермітажі.

«Культура.РФ» дякує за допомогу в створенні матеріалу Ірину Бредихина, наукового співробітника, зберігача фонду «Збруя. карети » ГМЗ «Царське Село» .