У Гродненській області 34 перевізника перейшли на регулярне сполучення: як з наступного тижня будуть їздити міжміські маршрутки

Оновлене офіційним коментарем компанії-перевізника. Міжміські маршрутні таксі в Білорусі відновлюють свою роботу, повідомив начальник управління автомобільного та міського пасажирського транспорту Міністерства транспорту і комунікацій Сергій Дубина. Як повідомлялося, після вступу в силу змін до закону «Про автомобільний транспорт та автомобільних перевезеннях», що передбачають в тому числі нові правила роботи водіїв маршрутних таксі, деякі перевізники повідомляли про тимчасове припинення своєї діяльності.

Через це на великі вихідні дні (8 - 11 березня) з Гродно було складно доїхати до Мінська, адже «нерегулярщікі» зняли рейси. Тепер ситуація змінилася. Маршрутки їздять за звичним графіком і готуються працювати за новими правилами. Але самі вони побоюються, що після нововведення виявляться «поза законом»: біля автовокзалу не пройдуть за конкурсом і з ними відмовляться підписувати договори, пише «Перспектива».

Мінтранс зобов'язав всі транспортні фірми їздити за новими правилами: оформити договори через офіційних операторів, перевести всі маршрути в регулярні рейси з точним графіком і відправленням з автовокзалу. У маршрутників подібний крок викликав невдоволення. В Солігорськ, припустимо, приватники зняли весь свій транспорт, влаштували страйк і відрізали місто шахтарів від великої землі, столиці. Як з'ясувалося, в Гродно перевізники трохи урізали кількість рейсів, щоб підтримати колег в країні.

- У великі вихідні дні люди металися по вокзалу, було складно доїхати до Мінська. Всі місця в автобусах були розкуплені, хоча раніше на них ніхто не їздив. Люди готові були їхати п'ять годин замість трьох, але і таких квитків не вистачало. Просили нас, але на легкових автомобілях їздимо тільки до щука. До столиці бензин обійдеться дорожче, ніж візьмемо за проїзд. Адже квиток туди коштує 12 рублів, а на паливо треба віддати 70 рублів, - пояснив таксист Юрій, який стоїть на вокзалі близько 30 років.

Ажіотаж спав в понеділок, з автовокзалу відправлялися майже порожні регулярні приватні і державні автобуси. «Нерегулярщікі» теж їхали незаповненими.

- До Мінська в розкладі 13 рейсів. Їх виконують автобуси автовокзалу і приватних фірм, з якими у нас укладено договір. Так в цілому, майже всі квитки розкупили в вихідні дні. Але така ситуація спостерігається під час усіх свят. Попит був на транспорт до Мінська, який відправляється ввечері, на ранкові рейси залишалося по два вільних місця, - пояснив головний інженер гродненського автовокзалу Олександр Хвастюк.

Виявилося, що автовокзал скоротив рейси в два рази ще три роки тому. Причина в тому, що маршрути стали нерентабельними через велику конкуренцію. На ринок прийшли перевізники з комфортабельними мікроавтобусами з кондиціонерами, інтернетом і завоювали клієнтів, доставляючи до столиці в два рази швидше. Більшість з таких новачків за законом мали статус «нерегулярних пасажирських перевезень», хоча вони відправляли свої маршрутки через кожні 15 хвилин, а шукали клієнтів по інтернету, рекламних повідомлень і «сарафанне радіо».

До слова, пасажири вибирали «нерегулярщіков» через те, що ті відправлялися з різних зупинок міста, в тому числі з майданчиків у обласній лікарні та залізничного вокзалу.

- Поки ми працюємо в колишньому режимі. Нашими послугами користується велика кількість інвалідів, люди з обмеженими можливостями платять півціни за квиток, їх водії розвозять по місту. За запитом клієнтів заїжджаємо в лікарні і навіть додому, - цитує представника компанії «MINSK-GRODNO.BY» журналіст.

Співрозмовниця уточнила, що автовокзалу треба буде платити відсоток за зупинку. Але навіть не в цьому головне побоювання перевізників.

Як пояснила диспетчер компанії «М6 експрес», графік не змінився, транспорт йде в столицю щогодини. Поки продовжують працювати в звичайному режимі і інші «нерегулярщікі».

Як з'ясувалося, зараз всім бажаючим видають тимчасовий дозвіл на легальні перевезення. Його термін - три місяці. У державне підприємство «Оператор пасажирських перевезень» подали заяву на здійснення регулярних маршрутів близько двох десятків «нерегулярщіков» області. Вони братимуть участь в конкурсі серед транспортних фірм і боротися за місце на автовокзалі.

Як розповіли в ГУ «Оператор пасажирських перевезень» нічого надприродного від перевізників не потрібно. З головних вимог - транспорт не старше 10 років, договір на щоденне медичний огляд водіїв, контракт на технічне обслуговування, гараж або постійне місце парковки, а також відправлення і прибуття на автовокзал або станцію. До речі, береться до уваги і соціальна важливість обраного транспортного напрямку.

Всі ці вимоги «обкатані» на водіїв маршруток, які працюють як громадський транспорт в місті. ВАТ «Гроднооблавтотранс» укладе договір з тими перевізниками, які пройдуть конкурсний відбір за рішенням обласної комісії. Тим, кому не вдасться потрапити в списки відразу, можуть отримати тимчасове тримісячне дозвіл і збирати документи знову для чергового конкурсу. До слова, ціна на послуги автовокзалів варіюється: одні беруть 15 відсотків вартості проданих квитків, інші - 6 рублів за заїзд на їх територію.

Зараз в Гродненській області 34 перевізника заявили про бажання працювати в режимі регулярного сполучення. Першим до ДП «Оператор пасажирських перевезень» звернулося ЧТУП «ПЛ-Транс» з Ліди. Воно отримало дозвіл, уклало договори з усіма автовокзалами і здійснює регулярне сполучення за маршрутами Ліда - Гродно з підвозом пасажирів в обласну клінічну лікарню. Також два рейси на день перевізник виконує в Мінськ.

-Тільки за день ми видали 12 дозволів на регулярні перевезення, вдень раніше 9. Більше заявок від «нерегулярних» перевізників Ліди, Слонима, - розповідає « Гродненської правді »Директор ДП« Оператор пасажирських перевезень »Іван Шарейко.

34 перевізника, отримавши дозвіл, будуть виконувати регулярні внутрішньообласні рейси до всіх райцентрах, а також у Мінськ, Брест, Пінськ, Солігорськ і інші міста. В цілому це 67 рейсів. Вони уклали договори з терміналами: автовокзалами, автостанціями, автокассамі, диспетчерськими пунктами. Тут потрібно обов'язково робити позначки про прибуття. Наступного тижня перевізники поїдуть за новими правилами.

Більшість міжміських маршрутних таксі після позначки на Гродненському автовокзалі підвозять пасажирів в обласну лікарню, в разі потреби в перинатальний центр і лікарню швидкої медичної допомоги. Там чекають належний час і забирають пасажирів у зворотний шлях. Заїжджають на автовокзали, і, якщо є вільні місця, забирають пасажирів.

Як уточнив Іван Шарейко, вартість проїзду в державних і приватних маршрутках практично однакова.

- Ми зустрічаємося з нерегулярними перевізниками у всіх регіонах області, роз'яснюємо їм нові вимоги, - говорить начальник відділу регулярних перевезень Вадим Васильєв. - Зустрічі, як правило, проходять в райвиконкомах за участю представників транспортної та податкової інспекцій. Це допомагає на Гродненщині уникати проблеми для тих, хто перебудовується на нові рейки.

Оновлене. З редакцією s13.ru зв'язався представник компанії Minsk-Grodno.BY Дмитро і повідомив наступне:

1. Коментарів зі смисловим навантаженням, що міститься в статті представники компанії кореспонденту Перспективи ніколи не давали.
2. Рейси на святкові дні не тільки не були зняті а й вироблено стандартне ущільнення розкладу, для того що б впоратися з пасажиропотоком. Ущільнення завжди робиться на свята і вихідні дні.