Військово-морський музейний комплекс "Балаклава", Кримський півострів

Кримський півострів відкриває напівзабуті теми вітчизняної історії. Мало хто пам'ятає про базу-музей підводних човнів "Балаклава". Директор музею розповідає, як іноземці захоплювалися підземним укриттям для наших субмарин. І оскільки побувати там вдалося поки не такому великому числу росіян, напередодні курортного сезону ми розповідаємо про цю експозицію докладніше.

Є багато гір, що приховують в своїх надрах чимало таємниць, в тому числі і таємниць рукотворних. Але жодна з них, мабуть, не містить в собі того, що за лічені роки спорудили радянські будівельники в скельній товщі гори Таврос, над мальовничою Балаклавської бухтою Кримського півострова. Назва цього "об'єкта" може здатися довгим, але зате воно вичерпно передає його суть: "Абсолютно секретна протиатомного спорудження 1-ої категорії (тобто витримує пряме попадання 100 -кілотонной атомної бомби!), Призначене для укриття малих і середніх підводних човнів, їх докового ремонту і відновлення, а також їх особового складу ". Колись тут базувалися підводні човни з атомними торпедами і крилатими ракетами на борту. Сьогодні - розташовується військово-морський музейний комплекс "Балаклава", який цікаво подивитися хоча б тому, що кращого пам'ятника "холодній війні" просто неможливо придумати!

А було так, що союзники по Другій світовій війні СРСР і США, так і не домовившись про розподіл світу на сфери впливу, вирішили домогтися цього розділу вже силою. Американці мали ту перевагу, що володіли атомною бомбою, а тому нову війну вирішили планувати з урахуванням її застосування. Один за одним з'явилися плани атомного нападу на СРСР: "Бушвекер - 1947" і "Бушвекер - один тисяча дев'ятсот сорок вісім", "Кронкшафт", "Ортекс - 1949" і "Дропшот" - самий продуманий і широкомасштабний. Відповідно до нього удари атомною зброєю по території Радянського Союзу повинні були наноситися не тільки силами стратегічної авіації, а й літаками з авіаносців в Середземному морі. Природно, що радянські адмірали тут же вважали за необхідне мати на цей випадок добре захищене притулок для субмарин, рішення про будівництво якого було прийнято в 1952 році. На будівництво цього об'єкта виділялося 322 млн. Рублів, а вся його корисна площа повинна була скласти 15 тис. Квадратних метрів.

Читайте також: 10 проектів DARPA покращують знаряддя вбивства

Передбачалося, що новий військовий об'єкт буде не тільки ремонтно-технічним спорудженням, але також і складом, і арсеналом, а ще служити притулком для кількох тисяч чоловік жителів Балаклави. У 1956 році за особистою вказівкою М. Хрущова до будівництва підключили метробудівців, так що роботи велися цілодобово. Про те, яка це була робота, свідчать такі цифри: лише зі штольні, в якій повинен був проходити канал для підводних човнів, будівельники витягли понад 200 тисяч кубометрів скельної породи (приблизно 40 тис. Великовантажних "КАМАЗів"). Товщина бетонних склепінь і стін склала в середньому 1,5 м! Що ж стосується товщини самих гірських порід над цим бетонним спорудою, то вона становила 126 м!

В результаті вийшов канал, побудований по дузі в 30 градусів, прорізають гору наскрізь, а вхід і вихід з нього надійно закривалися бетонними воротами (або батопорт) вагою в 120 т "Північний" і 150 т "Південний". Будучи повністю закритими, вони забезпечували захист об'єкта від вибуху атомного боєзаряду потужністю в 100 кілотонн, т. Е. В чотири з гаком рази більше потужного, ніж ті бомби, що були скинуті в 1945 році на Хіросіму і Нагасакі. Усередині цієї "рукотворної печери" були влаштовані численні герметичні двері різної товщини, що дозволяли повністю ізолювати одну її частину від іншої. Коли будівництво бази в 1962 році завершилося, то в надрах цієї підземної фортеці стало можливо приховати від ядерного удару 9 малих або 7 середніх дизельних підводних човнів разом з їх екіпажами і відповідним запасом палива і боєприпасів. Як відомо, герой роману Ж. Верна капітан Немо мав бази для "Наутілуса" в різних підземно-водних печерах. Однак, про таке притулок він міг би тільки мріяти!

Арсенал для зберігання ядерних боєприпасів підводних човнів, як для крилатих ракет, так і торпед, був зданий в експлуатацію в 1963 році. І вхід і вихід з нього в бік водного каналу захищався протиударними і герметично закриваються воротами, які разом з шлюзовими камерами забезпечували надійний захист персоналу від усіх вражаючих факторів ядерного вибуху. Вага лише однієї стулки воріт становив 10 тонн, а її товщина дорівнювала 60 см. Двері з листової сталі важили по 480 кг кожна. Служили тут тільки надстроковики і офіцери, які давали підписку "про нерозголошення". Перевозили ядерні боєприпаси на спеціальному візку тільки вручну (!), А її колеса для захисту від статичної електрики обшивалися латунню. Оскільки сьогодні тут музей, то і на цю саму візок, і ще на багато інших цікавих речей можна подивитися.

Цікаво, що в замкнутому просторі, яким було сховище ядерних боєприпасів, існувала небезпека виникнення природного статичної електрики. Тому весь персонал працював у спеціальному одязі і взутті, підошву якої пронизували тонкі мідні дротики! Контроль був потрійний: спочатку кожна операція проговорювалася, і виконувалася з озвучуванням всіх дій, а після цього ще й записувалася в спеціальний журнал, так що будь-якого роду помилка була тут виключена в принципі!

Читайте також: Як мечі сарматів стали мордовської біжутерією

Зовні об'єкт мав потужну систему охорони: чотири ряди колючого дроту, що проходила по всьому схилу гори. У другому ряду були закладені сигнальні міни, а за першим був ще й пропущений електричний струм! Для стрільців ВОХР були передбачені окопи і бетонні ДОТи, а на випадок захоплення противником передбачено його мінування і підрив, для чого вздовж всієї стіни галереї водного каналу з боку арсеналу були заздалегідь влаштовані спеціальні прямокутні гнізда для толова шашок.

А ось те, що трапилося з цим об'єктом пізніше, інакше як закономірним не назвеш. Старі підводні човни, для яких його будували, з озброєння знімалися, а нові - як ніби цього не можна було передбачити заздалегідь, в ньому просто не вміщалися. І вийшло так, що обслуговувати на цій базі, яка з'їла сотні мільйонів народних рублів, стало просто нема чого. Ні російські, ні єдиний український підводний човен ремонтуватися і обслуговуватися тут вже не могли, і все закінчилося тим, що обладнання комплексу було демонтовано і вивезено. Звичайно, будь надворі все той же політичний клімат, з витратами на модернізацію бази вважатися б не стали. Але в 1991-1994 рр. стало ясно, що "холодна війна" вже надбання історії, так що від подібного "заходу" економіку Росії (тепер уже Росії!) це позбавило, і тільки лише в 2003 році після створення на основі цього комплексу Військово-морського музею сюди знову прийшла життя .

Дістатися до музею від Севастополя нескладно: тролейбусом або будь-якими маршрутними таксі до зупинки "5-й кілометр", а там пересісти на маршрутне таксі до зупинки "Оболонь". Від зупинки повернути праворуч, на західний берег Балаклавської бухти. При цьому ми можете скористатися електромобілем, возячи відпочиваючих на Мармуровий пляж, або зовсім трохи пройти пішки між двох зборів промислової зони. Останнє не так вже й обтяжливо навіть в спеку, оскільки в результаті ви потрапите в таку прохолоду підземних тунелів, що під кінець екскурсії тільки про те й будете мріяти, щоб вийти на спекотне сонечко і хоча б трохи відігрітися! Особливо холодно в приміщенні арсеналу, там персонал музею ходить в куртках і теплих шарфах. Так що, збираючись "на об'єкт", обов'язково візьміть із собою що-небудь тепле або, по крайней мере, надіньте сорочку з довгим рукавом - обережність зовсім не зайва, особливо, якщо з вами будуть маленькі діти!

Пройдіть ви за всіма цими коридорами, послухайте записаний на плівку гуркіт підземного ремонтного заводу, подивіться на воскові фігури підводників, все те, що пов'язано з їх нелегкою працею і нехай запам'ятається вам все це надовго!