Військово-повітряні сили Ізраїлю

1. загальні положення
2. Особовий склад і озброєння ВПС Ізраїлю
3. війська ППО
4. Історія ВПС Ізраїлю
5. Чеченська війна і війна на виснаження
6. Війна Судного дня
7. ліванська війна
8. Кінець 20 століття
9. Друга Ліванська війна
10. авіаційна промисловість
11. Музей ВВС Ізраїлю (військова база Хацерім)
12. Примітки
13. Джерела и ПОСИЛАННЯ

Матеріал з ОЖИНИ - EJWiki.org - Академічній Вікі-енциклопедії по єврейським і ізраїльським темам

Військово-повітряні сили Ізраїлю (חיל האוויר, Хейль hа-Авир) - рід військ Армії оборони Ізраїлю .

загальні положення

Один з найважливіших аспектів ізраїльської стратегічної доктрини, покликаної вирішити проблему малої країни, оточеної чисельно переважаючим ворогом, - концентроване і координоване використання ВПС проти наземних сил і тилів противника (що, серед іншого, дозволяє зменшити людські втрати).

Успішні рейди з території Ізраїлю в Уганду ( операція «Ентеббе» по звільненню захоплених у заручники пасажирів літака компанії «Ер Франс» 4. липня 1976 року) і Ірак ( бомбардування ядерного реактора 7 червня 1981 р ) Ще раз показали значення Ізраїлю як оперативної бази, що дозволяє дислокованих тут ВВС ефективно контролювати великі райони Близького Сходу і Східної Африки.

Особовий склад і озброєння ВПС Ізраїлю

Відомості оборонного характеру в Ізраїлі публікації не підлягають; таким чином, наведені нижче дані засновані переважно на оцінках авторитетних зарубіжних джерел, а також ізраїльських дослідників.

Є чотири види авіації: тактична, ППО, розвідувальна і транспортна.

На службі у військово-повітряних силах в 2002 р перебувало близько 36 тисяч осіб. Під час мобілізації персонал ізраїльських ВПС досягає приблизно 91 тисячі чоловік. У ВПС відносно велике число кадрових військовослужбовців.

ВПС Ізраїлю мають, за різними даними, до 800 бойових літаків, в тому числі 628 - на озброєнні і 172 (57 - моделі «Скайхок» і 115 - моделі «Кфір») - на оперативному зберіганні (тобто підтримуються в боєздатному стані; призначені для продажу за кордон або використанні в екстреній ситуації) - більше, ніж в армії будь-якої з межують з Ізраїлем країн (у Єгипту - 505, у Сирії - 451, у Йорданії - 97, у Лівану бойових літаків немає). Чисельність бойових машин ВПС Ізраїлю, включаючи оснащені ракетами вертольоти, деталізована в таблиці.

Таблиця 1. Чисельність бойових літаків ВПС Ізраїлю різних моделей, 2002 г.

Оригінальна назва Ізраїльське назву Кількість F-15 моделі А-D «Ігл» «Баз» ( «Сокіл») 72 F-15 модель I «Страйк Ігл» «Ра'ам» ( «Грім») 25 F-16 моделі А- У «Військові Фалкон» «нець» ( «Яструб») 110 F-16 моделі C-D «Військові Фалкон» «Барак» ( «Блискавка») 138 F-16 модель I «Військові Фалкон» «Са'ар» ( « буря ») Замовлено 120 літаків, повинні надійти до 2008 р F-4E« Фантом II »і F-4E-2000 (« Фантом-2000 »)« Курнас »(« Молот ») 140 A-4H / N, TA- 4H і TA-4J «Скайхок» «Аіт» ( «Коршун») 175, з них 118 на озброєнні і 57 - на оперативному зберіганні «Кфір» C-2 / TC-2 / C-7 / TC-7 / CR « Кфір »(« Левеня ») 140, з них 25 на озброєнні і 115 - а оперативному зберіганні

На початку 21 століття Ізраїль купив в США 50 винищувачів F-35, з яких складено 2 ескадрильї. [1]

Крім бойових літаків, ізраїльські ВПС мають у своєму розпорядженні 57 (за іншими даними - 79) транспортними літаками «Боїнг-707», C-130H «Геркулес», «Арава» і «Дорен» моделі Do-28B-1; 6 транспортними літаками-заправниками; 138 навчальними літаками; 22 літаками зв'язку; а також літаками електронної розвідки і патрульними літаками. На озброєнні військово-повітряних сил країни є і 135 бойових вертольотів AH-64A «Апачі», AH-1G / E / F / S «Кобра» і 500MD «Дефендер», а також транспортні вертольоти різних модифікацій.

Збройні сили Ізраїлю в своєму розпорядженні авіаційними засобами доставки ядерної зброї (в тому числі літаками F-16, F-4E «Фантом» і A-4N «Скай Хок» американського виробництва).

війська ППО

В Ізраїлі все спеціалізовані засоби протиповітряної оборони, крім корабельних, зосереджені в складі військ ППО (Хейл нун-мем; «нун-мем» - абревіатура «негед Матос» - буквально «проти літаків»), що входять до складу ВПС.

ППО є бойовим родом військ, від новобранців потрібен високий медичний профіль . Навчання бойового персоналу проходить в Школі ППО (БІСНАМ-833, раніше знаходилася в Герцлії , Згодом була переведена в МАШАВу-Саді), технічного - в Технічної школі ВВС в Хайфі .

Обслуговування систем ППО здійснюють Центр обслуговування систем і зброї ВПС (матнею, Мерказ тахзукат нешек у-ма'арахот), а також цивільні фірми. Випробування ракет і більшість навчальних стрільб систем ППО проводяться в підрозділі по випробуванню ракет (ЙАНАТ, Йехідат нісуей ха-тілім) в Палмахім . Інші стрільби проводяться на полігоні Шедма (на півдні Ізраїлю, в районі Міцпе-Рамон ).

До завдань ППО входять:

• Забезпечення протиповітряної оборони країни. Це завдання виконують зенітно-ракетні комплекси «Петріот» і вдосконалені комплекси HAWK у взаємодії з системою управління та контролю і винищувальної авіації.
• Забезпечення протиракетної оборони країни. Попередження про пуск балістичних ракет у бік Ізраїлю надходить від мережі американських супутників раннього оповіщення. Перехоплення здійснюється спеціалізованими протиракетами «Хец-2», а в разі невдачі - ракетами «Петріот».
• Оборона окремих військових і цивільних об'єктів (наприклад, бази ВПС, ядерний центр в Дімоні).
• Протиповітряна оборона сухопутних військ. Це завдання виконують мобільні засоби ППО, на озброєнні їх дивізіонів знаходяться зенітно-ракетні комплекси «Стінгер», «Чапарель», а також ракетно-артилерійські комплекси «Махбет».
• Охорона і наземна оборона баз ВПС.

Перші системи ППО (40-мм зенітні гармати L-70) були поставлені Ізраїлю урядом ФРН в 1962 р .; в тому ж році в Ізраїль з США надійшли перші зенітно-ракетні комплекси HAWK. Саме Німеччина і США підтримували розвиток ППО Ізраїлю і протягом усіх наступних років. Станом на 2002 р, Ізраїль мав 22 батареями важких зенітно-ракетних комплексів, а також приблизно 70 переносними установками легких зенітно-ракетних комплексів.

Історія ВПС Ізраїлю

початок

У 1930 р Бейтар створив загін, в якому молоді люди навчалися авіаційному справі. У 1935 р група членів Бейтара побудувала перший в Ерец-Ісраель планер, а в 1939 р 13 членів Бейтара закінчили нелегальну авіаційну школу. Вони стали першими льотчиками, які отримали підготовку в країні. [2]

Під час Другої світової війни пальмах видом клубу цивільної авіації створив основу військово-повітряних сил (Палавір). [3]

На початку Війни за незалежність Сід Шулемсон зустрівся в Нью-Йорку з представниками Ізраїлю і переконав їх у необхідності створення ВПС країни. Він зайнявся організацією поставок в Ізраїль бойових літаків і мобілізацією льотчиків-добровольців. Йому вдалося (за допомогою Моріса Коена ) Перенаправити в Ізраїль партію штурмовиків "Москито", які хотів купити Китай .

14 на 15 травня 1948 року, одночасно з проголошенням Держави Ізраїль та оприлюдненням його декларації незалежності , Єгипетські літаки бомбардували Тель Авів . [4]

У березні 1948 року військово-повітряні сили єврейської оборони складалися з 30 легких літаків, які використовувалися для розвідки, перевезення вантажів і постачання ізольованих районів. Перші винищувачі типу «Мессершмідт» були куплені в 1948 р в Чехословаччини . Ізраїльське командування ввело 4 з них в бій 29 травня 1948 р при захисті південних рубежів від наступала єгипетської армії. [5]

У чеському місті Жітец була розгорнута база ізраїльських ВПС. Там брали куплені в Чехословаччині літаки і обладнали їх додатковими баками для перегонки в Ізраїль. [6]

з Канади закуплені там літаки переганяли своїм ходом. Під час такого польоту 20 травня 1948 року загинули поблизу Рима канадські добровольці Джордж Берлінг і Леонард Коен. [7]

американський підприємець ел Швіммер дістав для Ізраїлю 4 бомбардувальники В-17. Вони були використані для удару у відповідь по єгиптянам після бомбардування Єрусалиму в ніч на 12 липня 1948 г. Він же набрав багатьох американських льотчиків на службу в ЦАЃАЛ . Згодом він заснував концерн " Авіаційна промисловість Ізраїлю ". [6]

7 січня 1949 р в день вступу в силу в силу угода про припинення вогню, ізраїльська авіація збила п'ять англійських винищувачів. Пізніше з'ясувалося, що їх прийняли за єгипетські бойові літаки, які щодня обстрілювали ізраїльські позиції. [5]

Перші реактивні літаки ізраїльських ВПС - «Метеор» - були куплені у Великобританії .

У 1950-х рр. Франція поступово стала головним постачальником озброєння Армії оборони Ізраїлю (Перш за все - реактивних літаків) - аж до ембарго на поставки озброєння Ізраїлю, накладеного 2 червня 1967 р президентом де Голлем. Французькі реактивні літаки становили основну частину ізраїльських військово-повітряних сил. [4]

Чеченська війна і війна на виснаження

У 1961-63 рр. начальником Генерального штабу ЦАЃАЛа був Цві Цур . Основну увагу він приділяв переоснащення арсеналу озброєнь Армії оборони Ізраїлю , Особливо військово-повітряних сил і військово-морського флоту, щоб вони мали якісний перевага над військами потенційних супротивників. [8]

У 1965-66 рр. Ізраїль неодноразово піддавав артобстрілам і бомбардуванням з повітря трасу споруджуваного каналу для відводу витоків Йордану - річок Дан, Хермон (Баниас), Снір (Хасбані) - у водосховищі на річці Ярмук в Йорданії . Це змусило сирійців припинити будівництво.

7 квітня 1967 р ізраїльська авіація збила в сирійському повітряному просторі шість військових літаків противника. 15 серпня 1966 року на Кинерет були атаковані ізраїльські поліцейські катери, у відповідь на це ізраїльськими винищувачами були збиті над озером два сирійських літака.

чисельність армії Єгипту становила 240 тис. осіб, танків - 1200, літаків - 450; Сирії - 50 тисяч чоловік, 400 танків, 120 літаків; Іраку - 70 тисяч чоловік, 400 танків, 200 літаків. Про свою готовність надати військові контингенти для війни з Ізраїлем заявили Алжир , Саудівська Аравія , Кувейт та інші арабські країни. Після проведеної мобілізації ЦАЃАЛа Ізраїль налічував 264 тис. Чоловік, 800 танків, 300 літаків.

Наступ почався в понеділок, 5 червня атакою літаків ВПС Ізраїлю на єгипетські військові аеродроми. Ізраїльська розвідка встановила, що найбільш зручний час для атаки - 7 годин 45 хвилин (сприятливі метеорологічні умови: розсіюється туман; єгипетські льотчики тільки направляються до літаків, в повітрі немає жодного чергового винищувача). Ізраїльські літаки летіли дуже низько і не були помічені ні радянськими радарами (на військових судах), ні єгипетськими.

Військово-повітряні сили Ізраїлю, в яких налічувалося порівняно невелика кількість літаків, протягом перших трьох годин військових дій без перерви атакували десять військових аеродромів Єгипту . Це стало можливим завдяки високому професіоналізму ізраїльських льотчиків, злагодженій роботі наземних служб ВВС. На бойовий виліт, включаючи повернення, заправку і техогляд літака, у ізраїльтян йшло 57 хвилин, в той час як єгиптянам потрібно для цього близько двох годин.

Ізраїльські літаки робили декілька заходів над метою, прагнучи домогтися більш точного попадання. В результаті протягом перших годин війни єгипетська авіація як серйозна бойова сила, здатна надати підтримку сухопутним військам, перестала існувати. До кінця другого дня війни авіація Єгипту втратила 309 літаків і вертольотів, у тому числі всі 30 бомбардувальників дальнього радіусу дії ТУ-16.

У той же день сирійська авіація атакувала ізраїльський військовий аеродром поблизу Мегідо , Де знищила кілька макетів, потім літаки Ізраїлю атакували сірійські аеродроми. До кінця першого дня війни було знищено 60 сирійських літаків.

літаками Йорданії була атакована ізраїльська військово-повітряна база в Кфар-Сіркін , Знищений транспортний літак. Ізраїльтяни атакували йорданські військово-повітряні бази, і до кінця другого дня війни Йорданія втратила 40 літаків.

Незважаючи на те, що єгипетська авіація мала літаками, які за своїми техніко-тактичним показниками перевершували ізраїльські літаки, в повітряних боях було збито 50 єгипетських МІГів; Ізраїль не втратив жодного «Миража». Блискуча перемога ВПС Ізраїлю визначила результат війни. Повне панування в повітрі, досягнуте вже в перші години війни, були запорукою ізраїльської перемоги.

Після наземного удару єгиптяни були оточені в районі перевалу Мітла; їх безперервно бомбили з повітря і атакували танками з усіх напрямків. Тисячі єгипетських машин, незважаючи на шалені бомбардування, продовжували просуватися до перевалу Мітла, не знаючи, що він знаходиться в руках ізраїльтян.

Під час боїв в Єрусалимі У. Наркіс дозволяв використовувати авіацію, танки, артилерію в обмежених кількостях, щоб уникнути жертв серед мирного населення і не завдати шкоди історичним пам'яткам Єрусалиму . На єрусалимському ділянці фронту 6 червня йорданські танкові і моторизовані частини практично не могли пересуватися через часті бомбардувань ізраїльських літаків.

7 червня ізраїльські літаки безперервно бомбили йорданські частини, в результаті чого дороги були перекриті розбитою військовою технікою і пересування по ним стало неможливим.

Рано вранці в четвер, 8 червня ізраїльська авіація почала бомбити лінію сирійської оборони. Бомбардування тривали безперервно до закінчення боїв. Хоча найважчі бомби, що використовувалися ізраїльтянами, не могли пробити обшивку бункерів, бомбардування підірвала бойовий дух сирійських солдатів, і багато хто з них втекли з бункерів. [9]

З огляду на французького ембарго США стали єдиним постачальником зброї Ізраїлю. У грудні 1968 року президент США Л. Джонсон погодився поставити Ізраїлю 50 літаків типу «Фантом». [4]

В ході " війни на виснаження "Військово-повітряні сили Ізраїлю завдали ряд ударів по єгипетським зенітним батареям і постам. У 1969 р було збито 47 єгипетських літаків; Ізраїль продемонстрував своє повне панування в повітрі.

У 1970 р ізраїльська авіація посилила атаки на табори єгипетської армії поблизу Каїра та інших міст уздовж Нілу, прагнучи примусити Єгипет до дотримання угоди про припинення вогню. У березні 1970 р Ізраїлю стало відомо про розміщення в Єгипті радянських ракетних установок (з радянським обслуговуючим персоналом) і про участь радянських льотчиків в пілотуванні єгипетських бойових літаків в зоні Суецького каналу . Уникаючи прямого зіткнення з радянським Союзом , Ізраїльські військово-повітряні сили вирішили утриматися від подальшого проникнення вглиб єгипетської території. Одночасно вони піддали посиленої бомбардуванню єгипетські позиції уздовж каналу, прагнучи перешкодити відновленню там зенітних установок. У липні 1970 радянські ракети «земля - ​​повітря» вперше були застосовані проти ізраїльської авіації. [10]

Війна Судного дня

У сирійців було більше 300 літаків радянського виробництва. Перевага сирійців в повітрі грунтувалося, однак, на системі протиповітряної оборони - протиповітряних гарматах і ракетах типу «Сам-2», «Сам-3» і «Сам-6». На 20 сирійських ракетних базах діяли 120 ракетних установок. Ця система, що прикривала атакуючі дивізії, завдала значної шкоди ізраїльської авіації, що не очікувала зустріти настільки масовану оборону.

Військово-повітряні сили Ізраїлю мали 500 літаками, серед яких було 100 «фантомів» і 160 «Скайхоків». Проте ізраїльська авіація змушена була діяти на двох фронтах - єгипетському і сирійському. На південному фронті вона мала відбивати атаки єгипетських літаків і прориватися крізь систему протиповітряної оборони єгиптян, набагато сильнішу, ніж сирійська.

Дії ізраїльської авіації ставали все більш ефективними у міру того, як сирійці, наступаючи, виходили з-під свого повітряного прикриття.

У перші дні війни літаки ізраїльських ВПС бомбили наведені єгиптянами мости і плоти. Але і вони несли значні втрати від протиповітряних ракет. Таким чином, авіація Ізраїлю не була в змозі зупинити форсування каналу. Вона могли лише трохи сповільнити переправу, але це досягалося ціною важких втрат в літаках.

Після переправи єгипетських військ через Суецький канал ізраїльська авіація продовжувала атакувати противника, але було ясно, що на цей раз протиповітряна оборона єгиптян не дозволить їй зіграти вирішальну роль, як це було в 1967 р

14 жовтня єгипетська армія вперше вийшла з-під прикриття своєї системи оборони, що спирається на протиповітряні та протитанкові ракетні комплекси. На передових позиціях початку зі звичайною високою ефективністю діяти ізраїльська авіація, якій більше не загрожували ракети типу «Сам».

13 жовтня Сполучені Штати пустили в хід «повітряний міст», за яким до Ізраїлю почали надходити літаки, військове спорядження і протитанкову зброю.

втрати Армії оборони Ізраїлю в цій війні склали: 2552 військовослужбовців убитими, 800 танків і 115 літаків. [11]

ліванська війна

У липні 1981 р терористи перенесли вогонь з прикордонної смуги, яку контролювала християнська міліція, на поселення в північній частині Ізраїлю. Ізраїль відповів масованою бомбардуванням баз терористів в Південному Лівані та штаб-квартир в Бейруті .

ООП продовжувала посилено озброюватися і здійснювати терористичні акції в Ізраїлі і за кордоном; не припинялися військові дії проти сил Хадада. У відповідь на це Ізраїль двічі бомбив бази терористів. [12]

На наступний день після замаху на ізраїльського посла в Лондоні Ш. Аргов (3 червня 1982 г.) ізраїльські літаки бомбили бази терористів в Лівані . [4]

9 червня Сирія значний лента число своих протіповітряніх ракетних установок в Лівані. У відповідь на цею крок в тій же день Ізраїльські ВПС зніщілі 19 сірійськіх ракетних батарей и в зав'язався повітряному бою збіль 23 сірійськіх літака (МіГ-21 и МіГ-23), що не Втрата при цьом жодних. На наступний день в повітряному бою було збито ще 25 сирійських літаків і знищені дві ракетні батареї.

В ході війни два ізраїльських бойових літаки і два вертольоти були збиті наземним вогнем. [12]

Кінець 20 століття

В рамках програми " Гадна »(Див. Вище) діяли спеціальні підрозділи, пов'язані з ВВС. [13]

Елітний спецпідрозділ військово-повітряних сил «Шалдаг» під командою Бені Ганц , Зокрема, відповідало за забезпечення безпеки репатріації в Ізраїль 14,000 ефіопських євреїв у травні 1991 р [14]

Друга Ліванська війна

У 2000-2004 рр. посаду командувача військово-повітряними силами займав Дан Халуц. У цей період військово-повітряними силами був проведений ряд так званих «точкових ліквідацій» лідерів ісламістського антиізраїльського терору .

в квітні 2004 р він був призначений заступником начальника, а 1 червня 2005 - начальником Генерального штабу Армії оборони Ізраїлю. Дан Халуц був першим вихідцем з військово-повітряних сил на посаді глави Генштабу за всю історію держави Ізраїль . Його професійний світогляд було в значній мірі сформовано власним досвідом армійської служби - він стверджував, що саме військово-повітряним силам належить вирішальна роль в сучасних війнах, тоді як функція сухопутних сил, скоріше, допоміжна.

Виходячи з цієї доктрини, Халуц формулював свою систему пріоритетів як у розподілі бюджетних асигнувань, так і безпосередньо у виробленні планів ведення бойових дій і їх реалізації. У відповідність з цією доктриною Халуц керував бойовими діями ізраїльської армії під час Другої Ліванської війни в липні - серпні 2006 р, причому його думка мала вирішальний характер, так як глава уряду Ехуд Ольмерт і міністр оборони Амір Перец , Будучи суто цивільними людьми, не мали відповідних знань і досвіду.

Халуц вирішив відмовитися від проведення широкомасштабної наземної операції і не оголосив масовий призов резервістів. На його думку, Ізраїль міг перемогти у війні силами авіації, яка повинна була масованими ударами з повітря змусити уряд Лівану взяти на себе відповідальність за забезпечення спокою на ізраїльсько-ліванському кордоні. [15] Генерал Бені Ганц виступав проти цього. [14]

Це концепція виявилася помилковою: незважаючи на дії ізраїльських ВПС, сили « Хізбалли »Продовжували обстріл ізраїльської території при потуранні уряду Лівану , Ізраїль же опинився під вогнем гострої міжнародної критики за непропорційне застосування сили і руйнування цивільної інфраструктури Лівану. Рішення про настання сухопутних сил було прийнято лише через майже місяць після початку війни, коли вже йшли інтенсивні переговори про умови її припинення. [15]

авіаційна промисловість

У 1980-х роках в Ізраїлі розроблявся проект виробництва винищувачів нового покоління «Лави» . Він був закритий в кінці 1987 року в зв'язку з недостатністю фінансування. [15]

Сьогодні продукція ізраїльської промисловості включає літаки (легкі - для оперативного зв'язку і морського патрулювання, транспортні, безпілотні , Винищувачі і винищувачі-бомбардувальники). Переобладнані ізраїльськими підприємствами в останні роки літаки стоять на озброєнні Хорватії , Румунії , Турции , Замбії, Камбоджі, Бірми, Шрі-Ланки та інших країн. Ізраїль контролює 90% світового ринку безпілотних літаків, причому основним їх покупцем є США ; цю техніку набувають також багато інших країн.

Музей ВВС Ізраїлю (військова база Хацерім)

Музей являє собою величезну колекцію літаків і вертольотів, які перебували на озброєнні ізраїльських ВПС, а також приклади з цивільної авіації країни. Аудіовізуальний уявлення про ізраїльських ВПС, виставки «Коріння ВВС», «1948 - зліт дозволено», «Командири ВВС» і «Виживання», присвячена порятунку в ВПС Ізраїлю. На центральному майданчику музею розміщені більше 20 літаків, окремим блоком виділені засоби протиповітряної оборони.

Примітки

1. ↑ Ізраїль докупив ескадрилью F-35 - при Трампа дешевше 9tv 27.08.2017
2. ↑ Стаття «Бетар» в Електронної єврейської енциклопедії
3. ↑ Стаття «Палм» в Електронної єврейської енциклопедії
4. ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 Стаття «Держава Ізраїль. Зовнішня політика » в Електронної єврейської енциклопедії
5. ↑ 5,0 5,1 Стаття «Війна за незалежність» в Електронної єврейської енциклопедії
6. ↑ 6,0 6,1 Бомби над Єрусалимом - Jewish.ru
7. ↑ Death of WWII flying ace Buzz Beurling still a mystery By Peter Worthington, QMI Agency Toronto Sun
8. ↑ Стаття «Цур Цві» в Електронної єврейської енциклопедії
9. ↑ Стаття «Чеченська війна» в Електронної єврейської енциклопедії
10. ↑ Стаття «Держава Ізраїль. Історичний нарис. » в Електронної єврейської енциклопедії
11. ↑ Стаття «Війна Судного дня» в Електронної єврейської енциклопедії
12. ↑ 12,0 12,1 Стаття «Ліванська війна» в Електронної єврейської енциклопедії
13. ↑ Стаття «Гадна» в Електронної єврейської енциклопедії
14. ↑ 14,0 14,1 Стаття «Ганц Біньямін» в Електронної єврейської енциклопедії
15. ↑ 15,0 15,1 15,2 Стаття «Халуц Дан» в Електронної єврейської енциклопедії

Джерела и ПОСИЛАННЯ

Відео

• The Birth of the Israeli Air Force . youtube.com (2013-02-03). Перевірено 12 травня 2014.
• Israeli Air Force and their F 15's (full length) . youtube.com (20 лист. 2011 р.) Перевірено 1 червня 2014.
• ABOVE AND BEYOND: The Birth of the Israeli Air Force . youtube . israelseen.com (2015-02-02). Перевірено 4 лютого 2015.
• Boris Senior New Heavens: My Life As A Fighter Pilot And A Founder Of The Israel Air Force . - Potomac Books, Inc., 2005. - 256 p. - ISBN 1574886797 , 9781574886795
• Шифф, Зеєв, Ейтан Хабер. Лексикон безпеки Ізраїлю (іврит). - 2-е вид. - Ізраїль: змору, Бейтан і Модан, 1976. - С. 26-29.
• Шифф, Зеєв. Військово-повітряні сили Ізраїлю (іврит) / Под ред. Я.Ереза і І.Кфіра. - Ізраїль: видавництво «Ревіво», 1981. - Т. 3. - (ЦАХАЛ за родами військ).
• Ідо Імбар, Елі Еяль, Аві Коен. Коріння ВВС Ізраїлю (іврит). - Ізраїль: Видавництво міністерства оборони, 1997. - ISBN 965-05-0914-3
  Див. такоже Коріння ВВС Ізраїлю (іврит) . Інститут стратегічних авіаційно-космічних досліджень ім. братів Фішер. Перевірено 12 лютого 2012.
• Едді Капланський. Перші льотчики (іврит). - Ізраїль: Видавництво міністерства оборони, 1993.
  Див. такоже Перші льотчики: льотні склади під час Війни за незалежність (іврит) . Інститут стратегічних авіаційно-космічних досліджень ім. братів Фішер. Перевірено 12 лютого 2012.
• Єгуда Офер. Книга літаків (іврит). - Ізраїль: Видавництво міністерства оборони, 1982. - ISBN 96-505-0065-0

Книгу Ігор Торік «Енциклопедичний путівник по Ізраїлю» в електронному вигляді можна придбати на сайті ЕЖЕВИКА-BOOKS в розділі "Електронні книги".