Виробники вантажних автомобілів оштрафовані мільярдними штрафами за картельну угоду

Європейська Комісія (ЄК) оштрафувала п'ять найбільших європейських виробників вантажних автомобілів на рекордні 2,93 млрд євро. Комісія звинуватила їх в 14-річному картельній змові з метою маніпулювання цінами на автомобілі, а також термінами впровадження нових технологій щодо викидів шкідливих речовин.

За словами Маргрет Верстагер, єврокомісара з конкуренції, компанії «Daimler», DAF, «Iveco», MAN і «Volvo / Renault» розробили цей таємний план 14 років тому в одному з «затишних» готелів Брюсселя.

«Це найбільший штраф, який ЄК коли-небудь призначала одного картелю, але для цього були вагомі причини. Цей картель діяв протягом тривалого часу, його інтереси охоплювали дуже великий ринок », - заявила М. Верстагер на прес-конференції.

Розслідування ЄК почалося після того, як MAN надав європейській владі інформацію про змову. У 2011 році в офісах найбільших компаній були проведені обшуки.

Крім звинувачень в маніпулюванні цінами, компанії також звинувачуються в таємному координуванні термінів введення нових технологій по викидах в атмосферу з метою дотримання екологічних норм Євро-3, посилених для вантажівок з 2000 року, і надалі перекладанні на споживачів витрат на приведення показників викидів у відповідність з директивами ЄС. Це другий ганебний факт, виявлений протягом одного року - першим у вересні минулого року був скандал з «Volkswagen», коли концерн визнав, що у виробництві автомобілів з дизельними двигунами використовував програмне забезпечення, що дозволяє обходити перевірку рівня викиду шкідливих речовин. ЄК заявила, що за результатами цього розслідування, зв'язків зі справою «Volkswagen» не встановлено.

Відповідно до рішення ЄК, найбільш великий штраф заплатить «Daimler» - понад 1 млрд євро. DAF, що належить Paccar Inc., виплатить близько 753 млн євро, «Volvo / Renault» - близько 670 млн євро, «Iveco» - близько 500 млн. MAN загрожував штраф в розмірі 1,2 млрд євро, але за те, що концерн повідомив про картельну змову і співпрацював зі слідством, він оштрафований не буде.

Величезні штрафи були призначені виробникам вантажної техніки через тиждень після того, як М. Верстаген звинуватила в порушенні законів про конкуренцію інтернет-гіганта Google. Штрафи щодо п'яти європейських компаній дозволять парирувати звинувачення Вашингтона в тому, що М. Верстагер, нібито, налаштована тільки проти американських компаній. За словами ЄК, спочатку картель діяв на рівні вищого керівництва, таємні зустрічі проводилися під час різних комерційних виставок. У 2004 році компанії перейшли до узгодження цін (в тому числі і по електронній пошті), в якості «координуючих центрів» виступали німецькі представництва компаній.

На частку оштрафованих компаній припадає 90 проц. європейського ринку виробництва і продажів середніх (вагою від 6 до 16 тонн) і важких (вагою понад 16 тонн) вантажних автомобілів. Раніше, в 2012 р, штраф за картельну угоду - 1,47 млрд євро - був призначений 7 виробникам комп'ютерної та телевізійної техніки. У «ганебному списку» були такі компанії, як «LG Electronics» і «Philips».

Рішення ЕК може позитивно відбитися на діяльності литовських перевізників

У коментарі до цього факту президент асоціації «Linava» Ерландас Мікенас зазначив, що рішення ЄК може позитивно відбитися на діяльності литовських перевізників.

«Екологічні вимоги підвищуються з кожним роком - це відбивається на тарифах дорожніх зборів. Для "екологічно чистих" автомобілів дорожні податки не зменшуються, а для менш "чистих" - підвищуються. З введенням кожного нового екологічного вимоги виробники підкреслювали, що відповідність вимогам пов'язано з додатковими виробничими витратами, що, в свою чергу, відбивалося на вартості автомобілів. Всі перевізники це відчували. Якщо картель буде зруйнований, то це рішення послужить перевізникам добру службу, так як вартість вантажних автомобілів, швидше за все, знизиться », - каже Е. Мікенас.

Керівник асоціації не боїться, що в результаті штрафів виробники стануть ще більше підвищувати ціни на свою продукцію. «Якщо таке трапиться, то бажаємо їм збанкрутувати - як то кажуть, святе місце порожнім не буває, з'являться нові гравці», - говорить керівник «Linava».

Огляд транспортних подій в липні

Питання черг на кордоні з Білорусією і ситуація з переговорами із зарплати водіїв-далекобійників в Литві, транспортна влада в Європарламенті і рішення Суду справедливості ЄС щодо ОСАГО, новини з різних країн Європи і актуальний східного простору, «T-Log» і «Iveco S- Way ». Про це та багато іншого в липневому огляді від Cargonews.lt

2019-08-01 57

Рішення Суду справедливості ЄС щодо страховки - перевізникам радіти або турбуватися?

Високі ціни ОСАГО - головний біль перевізників. Нещодавно Суд справедливості ЄС (ССЕС) прийняв два важливих рішення в даній сфері, розширивши поняття «рух транспортних засобів». У зв'язку з цим редакція Cargonews вирішила з'ясувати, вони вигідні транспортним компаніям, або ціна страховки зросте ще більше.

2019-07-31 103

Перевізник і водій - проблеми та рішення

Останнім часом в литовських ЗМІ регулярно з'являються матеріали про те, як жорстоко місцеві транспортні компанії звертаються зі своїми водіями Цікаво, що це відбувається на тлі переговорів між профспілками і «Linava» про підвищення коефіцієнта їх зарплат. Випадки, звичайно, бувають різні, але в цілому перевізники обурені тим, що їх намагаються виставити нелюдами в той час, як вони самі постійно страждають від безвідповідальності водіїв. Питання - як в умовах браку останніх знайти надійного, який в першому ж рейсі не піде в запій і не розіб'є машину?

2019-07-23 639

Як там - за океаном!

Cargonews в основному пише про те, що відбувається на європейському та литовському транспортному ринку. У той же час хочеться знати, як йдуть справи в цій галузі в Америці. У нашій редакції з'явилася унікальна можливість поговорити з регіональним директором компанії «Keen Cargo Inc.» Дмитром Настасійчуком, який не з чуток знайомий з особливостями сектора вантажоперевезень в Сполучених Штатах і розповів нам багато цікавого про специфіку транспортного бізнесу в США.

2019-07-09 402

Огляд транспортних подій в червні

Президент «Linava» в Конфедерації промисловців Литви (КПЛ), труднощі в переговорах з приводу коефіцієнта зарплат водіїв-далекобійників і національна дискусія про оподаткування «брудних» автомобілів; новини з Брюсселя і різних країн Європи; транспортну співпрацю Євразійського економічного союзу з Китаєм і актуальний автономних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-07-01 537