Волзькі ворота Казані

Раніше дорогу в порт вказували щогли кораблів, а тепер орієнтирами служать докові крани

Туристи, які прибули в місто поїздом, нерідко судять про нього по вокзалу, що змінюють в місті літак - по аеропорту. Ну а для пасажира річкового круїзу враження від півгодинної стоянки в річпорту можуть стати вирішальними.

Звикнувши подорожувати по повітрю, рейках чи автомобільних трасах, ми часом забуваємо, що кілька століть тому головними транспортними артеріями були річки. Сьогодні довголітня річкова «анемія» проходить - і в артеріях знову активізується ток «кров'яних» тілець, в тому числі туристичних.

Волго-Балтійський річковий торговельний шлях багато століть з'єднував Скандинавію з Руссю, Хазарією і Волзької Булгарією. Булгарії давно немає, зате збереглася одна з її прикордонних фортець - Казань, стародавня столиця Казанського ханства, а нині головний місто Республіки Татарстан. І при цьому центр волзького судноплавства.

Середньовічні купці, які прибували на ярмарку, як-то обходилися природними пристанями на берегах Волги і її притоки Казанки, однак час змусило звести тут причали, верфі і навіть Адміралтейську слободу. А ось хорошого великого порту в Казані не було до середини XX ст., Коли для створення Куйбишевського водосховища частина старих приміських причалів довелося затопити. Тут вже владі мимоволі довелося будувати портовий комплекс. Офіційна дата народження Казанського річкового порту - 1964 р

Порт - велика і складна структура, але звичайному туристу немає діла до вантажних причалів і складів. Він потрапляє в будинок річкового вокзалу і з цього вокзалу судить про весь комплекс. А Казанський річковий вокзал свого часу був досить помітною спорудою: архітектор Ісмагил Гайнутдинов (разом зі співавтором Константиновим) спроектував цілий палац в стилі «радянського неокласицизму». Навантаження на будівлю теж лягала серйозна: тут регулярно зупинялися курсують по Волзі круїзні кораблі, а крім того, вокзал був центром приміського річкового судноплавства.

За півстоліття річкові ворота Казані серйозно занепали і давно вже потребували реконструкції. Втім, вона і почалася давно: вокзал хотіли оновити ще в 2005 р, до тисячоліття міста. Оточили лісами, закрили на ремонт ... А потім, як це часто у нас водиться, гроші на реконструкцію, скажімо так, закінчилися.

Сучасним пасажирам теплоходів річковий вокзал виявився не потрібен - будівля збираються перетворити до готель

Законсервованим недобуд простояв до тих пір, поки не стало відомо, що місто прийме річну Універсіаду-2013. Тут про річковий вокзал знову згадали і терміново відновили його реконструкцію. Заодно переглянули і призначення грандіозного будівлі: хоча за статистикою через казанський порт щодня проходить 6 тисяч пасажирів, новий власник - судноплавна компанія «Татфлот» - вважав, що велика площа річкового вокзалу ні до чого. Частина приміщень планується переобладнати під готель на 80 номерів. Втім, обіцяють, що зовні комплекс змінитися не повинен, а всередині крім готелю з'являться сучасний ресторан і конференц-зал.

ДОРОЖНЯ КАРТА

Поки будівля вокзалу ремонтують, порт продовжує свою роботу і туристи все одно можуть відправитися на прогулянку по Волзі. Дістатися до річкового вокзалу можна різними видами наземного транспорту: автобусами № 1, 6, 8, 31, 53, 85; тролейбусами № 20 і 21; трамваєм № 7. Каса порту знаходиться зліва від головної будівлі річкового вокзалу. А квиток на двогодинну прогулянку по Волзі або на прогулянку до Свияжска і назад коштує близько 200 рублів.