Вперше в світі громадськість зможе відстежувати нафтові розливи в Росії через Інтернет

Photo: ScanEx.ru

Космос приходить на допомогу
Починаючи з середини листопада на спеціальному геопорталі з періодичністю в кілька днів з'являються космічні знімки околиць острова Сахалін, на яких показані розливи нафти на поверхні моря, місце розташування судів і морських платформ. геопортал по оперативному моніторингу нафтового забруднення Каспійського моря працює вже з середини літа. Доступ до цієї інформації безкоштовний і відкритий для всіх бажаючих, подібної ініціативи, за словами виступаючих, немає ніде в світі.

В майбутньому планується створити аналогічні портали зі знімками інших морських регіонів Росії, де реалізуються нафтові проекти. Зокрема, як повідомив Оганес Таргулян, керівник нафтового проекту НП "Прозорий світ", система моніторингу покриє Арктику, де найближчим часом розгорнуться нові нафтові проекти. «Ми сподіваємося, це буде сприяти тому, що всі нафтові розливи будуть вчасно помічатися і по ним будуть вживатися якісь дії", - додав Таргулян.

Ця спільна Інтернет-ініціатива громадських організацій і компанії «Сканекс», що займається наданням послуг з прийому та тематичної обробки зображень Землі з космосу, набула особливої ​​актуальності після катастрофічного розливу в Керченській протоці. Шторм 11 листопада став причиною безпрецедентних подій в Азовському і Чорному морях: за один день затонули чотири судна, шість сіли на мілину, два танкери отримали пошкодження. Як передає РІА-новини, з танкера, що розламався "Волгонефть-139" в море вилилося близько 2 тисяч тонн мазуту, на затонулих сухогрузах знаходиться близько 7 тисяч тонн сірки. Учасники прес-конференції повідомили, що у відкритому доступі вже є деякі знімки з місця аварії, проте для постійного моніторингу ситуації в цьому регіоні у незалежних фахівців немає коштів, а у держорганів скоординованості та, мабуть, бажання.

На знімках, зроблених 15 і 16 листопада супутником Radarsat-1 і розміщених на загальний огляд, після обробки добре видно положення плям нафти на поверхні води в акваторії Керченської протоки і південній частині Азовського моря. За словами представників «Сканекс», ці дані фахівці можуть вільно використовувати для планування заходів по локалізації та ліквідації аварійних розливів, проведення захисних заходів (установки бонових загороджень). Все це допоможе не допустити подальшого поширення забруднення і врятувати берегову зону. Однак, шкодують вони, відсутність системи моніторингу позбавила змоги провести оперативну зйомку безпосередньо відразу після аварії.

... але не рятує
За словами екологів, щоб запобігати екологічним катастрофам, подібні розливу мазуту в Керченській протоці, космічного моніторингу недостатньо - повинна бути переглянута і вдосконалена російська нормативно-правова база по аварійним розливів нафти. Громадські екологічні організації направили 28 листопада своє звернення до Ради Федерації, Державної Думи і Уряд РФ, де перерахували ряд заходів, прийняття яких дозволить Росії набагато ефективніше запобігати і ліквідовувати розливи нафти, а також мінімізувати їх вплив на навколишнє середовище. В тому числі, екологи вимагають відтворення єдиного органу з охорони навколишнього середовища. «Катастрофа в Керченській протоці ще раз підтвердила необхідність цього. Такий невеликий приклад: Міністерство охорони навколишнього середовища України щодня давало по 5-6 інформаційних повідомлень про Керчі, у нас 5 відомств за все відповідають, а інформації ніякої немає », - говорить Олексій Книжников, координатор програми WWF Росії з екологічної політики нафтогазового сектора.

За даними на 28 листопада, переданим добровольцями Грінпіс і озвученим директором цієї організації Іваном блокового на прес-конференції, в протоці все ще залишається забрудненими 20-25 км берегової смуги на території Росії і України.

Хто покаже людям правду?
За словами Ольги Гершензон, заступника генерального директора "Сканекс, технологічно можливо вести моніторинг нафтових плям по всьому шельфових зонах Росії і викладати дані у відкритий доступ. Тоді чиновники не зможуть спокійно спати в ситуаціях, подібних керченської, і будуть змушені вживати ефективних заходів.

Правда, єдиним зацікавленим в таких проектах партнером поки виявилося зелений рух. «Всі наші спроби впровадити ці можливості через державні механізми привели лише до часткових результатів. Виною всьому відомча роз'єднаність і відсутність громадянської позиції. Навіть коли у них є можливості моніторингу, це не стає інструментом прийняття рішень. Ось ми вирішили зробити ці дані загальнодоступними, щоб ті, хто за службовим обов'язком відповідає за проблеми, що виникають, не змогли дати зворотний хід і щось приховати від громадськості », - каже Гершензон.

Проблема впровадження такої системи, як завжди, в грошах. Однак виникають і інші складності. «Ми могли б вести моніторинг, наприклад, на Балтиці, але там вже є міжнародний постачальник цієї інформації і в ту інфраструктуру ми не вписуємося», - зазначає Гершензон. За її словами, це можна було б зробити в рамках більш масштабного проекту, для чого потрібна підтримка держави. Фахівці взагалі пропонують створити центр колективного доступу до космічної інформації (радіолокаційної, оптичної), який би надавав дані по всій країні. Ціна питання - 20 млн. Доларів на рік, вартість річного контракту з пристойним футболістом.

На користь створення загальної системи супутникового моніторингу за нафтовими плямами і іншими порушеннями говорить і такий факт. При роботі на кошти нафтової компанії, фахівці підписують договір про нерозголошення її діяльності в зоні моніторингу, в іншому варіанті таких обмежень не було, але ніхто поки не готовий виділяти на це кошти.

Тим часом, за даними від одного з державних агентств, озвученим на прес-конференції Олексієм Кніжніковим, в середньому в Росії на суші і на морі за рік відбувається близько 30 тисяч розливів нафти різного масштабу, їх загальний обсяг становить понад 1 млн. Тонн.

Довідка:
Площа континентального шельфу Російської Федерації - 6,2 млн. Кв. км. Близько 4 млн. Кв. км є перспективними для видобутку нафти ігаз. Здійснення промислового видобутку вуглеводневої сировини на шельфі створює ризик порушення екологічної рівноваги морського середовища в районах проведення робіт і на шляхах транспортування нафтопродуктів. Основним фактором ризику є витік нафтопродуктів (в тому числі, в результаті промивання танків судів) з подальшим розливом нафтової плівки по поверхні моря.