З'ясувалося, де в Литві будуть встановлені секторні радари

Звична картина: радар, до радару наближається автомобіль, водій натискає на гальмо, мине радар і знову ставить праву ногу на педаль акселератора. Водії звикли, що досить минути радар, і далі можна мчати вперед без всяких обмежень. Однак, безхмарні дні любителів швидкості полічені. У цьому році на дорогах Литви з'являться 25 ділянок, де буде вимірюватися не моментная, а середня швидкість руху.

Delfi.lt нагадує, що до сих система вимірювання середньої швидкості руху діяла лише на одній ділянці магістралі «Via Baltica» (між Каунасом і Маріямполе). Про те, які зміни відбудуться на дорогах Литви в нинішньому році, редакція розмовляла з представниками Дирекції автомобільних доріг Литви (Дадлі).

У цьому році на магістралі «Via Baltica» відбудеться ряд змін. В першу чергу, на 25-ти відрізках магістралі будуть встановлені вимірювачі середньої швидкості руху. Коли і в яких місцях він з'являться?

Договір на придбання та установку цих приладів укладений з підрядником в лютому 2017 року. Згідно з угодою, протягом 2017 року вимірювачі середньої швидкості руху повинні бути спроектовані, виготовлені і встановлені на 25-й дільницях магістралі «Via Baltica» і на деяких інших дорогах державного значення.

Які додаткові заходи передбачені для поліпшення умов безпеки на магістралі «Via Baltic а»?

В цьому плані ми маємо намір робити не локальні, а масштабні заходи. Наша мета - вдосконалити основні елементи дорожньої інфраструктури так, щоб магістраль перейшла в розряд доріг вищої категорії. Згідно з цим планом, до 2022 року на ділянці магістралі від Каунаса до кордону Литви з Польщею (на цій ділянці рух найінтенсивніший) повинна бути виконана реконструкція, після закінчення якої ця ділянка буде належати до технічної категорії АМ.

Після реконструкції ділянку магістралі «Via Baltica» від Сіткунай до кордону Литви з Латвією буде належати до технічної категорії IIА, так званої «2 + 1». Перший такий ділянку з'явиться на магістралі (в районі Паневежисі) вже в цьому році.

Що стосується нових вимірювальних приладів, то визначення «вимірювач середньої швидкості» не можна вважати точним, тому що нові радари НЕ будуть фіксувати швидкість. Вони фіксуватимуть номера автомобілів на в'їзді в сектор і на виїзді з нього. А далі буде працювати математика - знаючи протяжність ділянки і час його подолання, можна буде розрахувати середню швидкість руху автомобіля.

Планується, що секторні радари з'являться на наступних дорогах і магістралях:

А12 (Рига-Шяуляй-Таураге-Калінінград) - дві ділянки;

А11 (Шяуляй-Паланга) - дві ділянки;

А7 (Мариямполе-Кибартай-Калінінград) - один ділянку;

А4 (Вільнюс-Варена-Гродно) - один ділянку;

А15 (Вільнюс-Ліда) - один ділянку;

А3 (Вільнюс-Мінськ) - один ділянку;

А16 (Вільнюс-Прієна-Мариямполе) - один ділянку;

А6 (Каунас-Зарасай-Даугавпілс) - дві ділянки;

А9 (Паневежис-Шяуляй) - один ділянку;

А8 (Паневежис-Арістава-Сіткунай) - один ділянку;

А5 (Каунас-Мариямполе-Сувалки) - один ділянку;

А10 (Паневежис-Пасвалис-Рига) - один ділянку;

Дорога № 141 (Каунас-Юрбаркас-Шилуте-Клайпеда) - дві ділянки;

Дорога № 164 (Мажейкяй-Плунге-Таураге) - один ділянку;

Дорога № 122 (Даугавпілс-Рокишкис-Паневежис) - один ділянку;

Дорога № 102 (Вільнюс-Швенчёніс-Зарасай) - один ділянку;

Дорога № 103 (Вільнюс-Полоцьк) - один ділянку;

А13 (Клайпеда-Лієпая) - один ділянку;

А16 (Вільнюс-Прієна-Мариямполе) - один ділянку;

Дорога № 130 (Каунас-Прієна-Алітус) - один ділянку;

А6 (Каунас-Зарасай-Даугавпілс) - одна ділянка (резервний);

А8 (Паневежис-Арістава-Сіткунай) - одна ділянка (резервний).

Огляд транспортних подій в липні

Питання черг на кордоні з Білорусією і ситуація з переговорами із зарплати водіїв-далекобійників в Литві, транспортна влада в Європарламенті і рішення Суду справедливості ЄС щодо ОСАГО, новини з різних країн Європи і актуальний східного простору, «T-Log» і «Iveco S- Way ». Про це та багато іншого в липневому огляді від Cargonews.lt

2019-08-01 71

Рішення Суду справедливості ЄС щодо страховки - перевізникам радіти або турбуватися?

Високі ціни ОСАГО - головний біль перевізників. Нещодавно Суд справедливості ЄС (ССЕС) прийняв два важливих рішення в даній сфері, розширивши поняття «рух транспортних засобів». У зв'язку з цим редакція Cargonews вирішила з'ясувати, вони вигідні транспортним компаніям, або ціна страховки зросте ще більше.

2019-07-31 116

Перевізник і водій - проблеми та рішення

Останнім часом в литовських ЗМІ регулярно з'являються матеріали про те, як жорстоко місцеві транспортні компанії звертаються зі своїми водіями Цікаво, що це відбувається на тлі переговорів між профспілками і «Linava» про підвищення коефіцієнта їх зарплат. Випадки, звичайно, бувають різні, але в цілому перевізники обурені тим, що їх намагаються виставити нелюдами в той час, як вони самі постійно страждають від безвідповідальності водіїв. Питання - як в умовах браку останніх знайти надійного, який в першому ж рейсі не піде в запій і не розіб'є машину?

2019-07-23 652

Як там - за океаном!

Cargonews в основному пише про те, що відбувається на європейському та литовському транспортному ринку. У той же час хочеться знати, як йдуть справи в цій галузі в Америці. У нашій редакції з'явилася унікальна можливість поговорити з регіональним директором компанії «Keen Cargo Inc.» Дмитром Настасійчуком, який не з чуток знайомий з особливостями сектора вантажоперевезень в Сполучених Штатах і розповів нам багато цікавого про специфіку транспортного бізнесу в США.

2019-07-09 406

Огляд транспортних подій в червні

Президент «Linava» в Конфедерації промисловців Литви (КПЛ), труднощі в переговорах з приводу коефіцієнта зарплат водіїв-далекобійників і національна дискусія про оподаткування «брудних» автомобілів; новини з Брюсселя і різних країн Європи; транспортну співпрацю Євразійського економічного союзу з Китаєм і актуальний автономних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-07-01 543