Залізничний вокзал

Залізничний вокзал «Волгоград-I»

Царицинський вокзал

Перша залізнична лінія була побудована в Царицині в 1862 році. Вона з'єднувала Волгу і Дон, починаючись станцією «Волзька» на набережній, далі йшла по Ельшанскому яру до станції «Садова» (пізніше - «Крута», нині - «Максима Горького»), і далі до станції «Донська» в районі нинішнього Калача -на-Дону. Відкриття лінії відбулося 5 травня 1862 року. У той же час на березі Волги був побудований перший дерев'яний вокзал.

З введенням в експлуатацію залізничної лінії Царицин-Поверни-Грязі, побудованої акціонерним товариством Південно-Східної залізниці в 1868-1870 роках, в Царицині з'явився перший цегляна будівля вокзалу на місці сучасного залізничного вокзалу «Волгоград-I». Побудовано його було в 1871 році.

У роки Великої Вітчизняної війни Сталінградський транспортний вузол був важливою ланкою в постачанні фронту. У вересні 1942 року наступаючі гітлерівські частини підійшли в вокзалу, зав'язалися тривалі запеклі бої. Тут билися воїни 1-го батальйону 42-го Гвардійського стрілецького полку під командуванням ст. лейтенанта Ф. Г. Федосєєва, майже всі вони загинули. Протягом вересня вокзал багато разів переходив з рук в руки, іноді кілька разів на протязі дня. Остаточно фашисти захопили вокзал до кінця вересня 1942 року. Знову бої за контроль за вокзалом розгорілися в кінці січня 1943 року й до 31 січня бійці 422-ї дивізії підняли над руїнами вокзалу червоний прапор Перемоги.

повоєнне будівля

Відразу після закінчення боїв відразу почалося відновлення залізничного господарства, так що до липня 1943 року Сталінградський залізничний вузол заробив на повну довоєнну потужність. Для вокзалу відбудували одноповерхову врем'янку, яка прослужила 9 років. А в 1950 році почалося будівництво нового вокзального будівлі, яке служить до сих пір.

Будівля вирішена в монументальних формах сталінської архітектури післявоєнних років зі збереженням елементів довоєнної споруди. Проектувалося воно Волгоградським філією Дорпроект Приволзької залізниці в 1950-1953 роках. Автори проекту архітектори А. В. Куровський і С. 3. Бріскін, інженер-конструктор А. Ф. Кадільнікова. Будівництво здійснювалося Главжелдорстроем МПС з липня 1951 по травень 1954 року.

Нова будівля вокзалу - триповерхова з цокольним поверхом, вінчається годинниковою вежею зі шпилем, увінчаним золотистої зіркою. Загальна висота будівлі разом зі шпилем - 67 метрів. У вежі вокзалу в 1959 році встановлено годинник, створений на заводі «Барикади» . Діаметр годинника становить 4 метри, стрілки годинника довжиною в 2,5 метра.

Фасади облицьовані гранітом і инкерманским каменем, частково оштукатурені; стіни в інтер'єрі переважно облицьовані мармуром.

Живописне полотно волгоградського вокзалу (фрагмент)

Усередині будівля вокзалу розбите на 2 великі зали - зал очікування і касовий зал. Стелі в них оброблені ліпними карнизами, кесонами, розетками; на стелях - художній розпис. Тема полотна правого залу - бойовий подвиг захисників міста в роки громадянської та Великої Вітчизняної воєн. Тематика лівого - трудовий подвиг сталинградцам в роки післявоєнного будівництва - на будівництві Волго-Донського каналу і Волзької ГЕС. Автори - художники Я. скріпки, В. Крилов, Д. Мерперт. За словами О. Н. Кириченко - директора народного музею волгоградських залізничників - на одній з мальовничих фресок, що описують події громадянської війни, в масовці зображені реальні люди - головний архітектор вокзалу і тодішній начальник пасажирських перевезень. А прапор бойове Червоний прапор Царицина спочатку передавав особисто Сталін - після 1961 року зображення "підправили", переробивши Йосипа Віссаріоновича в колгоспника, одягненого в шинель.

Скульптурна композиція Батьківщина-мати

барельєф героям
громадянської війни

Барельєф героям Великої
Вітчизняної війни

До головного входу в вокзал з боку міста веде широка гранітні сходи. По обидва боки від неї на відполірованому сірому граніті - два багатофігурних барельєфа заввишки в п'ять метрів кожен. Зліва від входу - битви громадянської війни за червоний Царицин; праворуч - захисники Сталінграда в рішучому наступальному пориві. Біля їхніх ніг - повалене фашистське прапор. Вище, над центральним входом, розміщені барельєфи ордена Червоного Прапора і медалі «За оборону Сталінграда». Над ними - символічна скульптурна композиція: Батьківщина-мати вінчає лавровим вінком переможців. Скульптурні групи і барельєфи виконані скульпторами М. Д. і Н. А. Павловський, В. Н. Безруковим.

Волгоградський залізничний вокзал вночі

У 1997 році будівлю волгоградського залізничного вокзалу визнано пам'яткою архітектури. А в 2005 році до 60-річчя Перемоги будівля вокзалу була капітально відремонтована. Після капітальної "чистки" вокзал знову став білосніжним. Є надія, що таким він залишиться досить довго, так як на приволзької залізниці все більше використовуються локомотиви на електричній тязі. Також в ході ремонту була змонтована оригінальна підсвітка будівлі, виконана в трьох світлових температурах: підсвічування зовнішніх архітектурних елементів - "холодним" білим світлом, внутрішніх елементів - "теплим" жовтим. Всередині зали залізничного вокзалу висвітлюються люмінесцентними світильниками, які мають зовні яскраво виражений зелений відтінок.