Зіткнення американських атомних підводних човнів 19 березня 1998 р

1. додаткова інформація
2. Зіткнення підводних човнів і обмеження протичовнової діяльності

• Американські багатоцільові підводні човни технічно не здатні здійснювати тривалий потайне стеження за сучасними малошумними російськими стратегічними підводними човнами.

• Триваюча скритна діяльність американських підводних човнів поблизу російських баз ВМФ не тільки підриває кроки США і Росії до зміцнення партнерських відносин, але може і призвести до серйозних катастрофічних наслідків для навколишнього середовища і для життя людей.

Хоча, швидше за все, зіткнення стало результатом помилок екіпажів обох підводних човнів, цей інцидент зайвий раз свідчить про обмежені технічні можливості гідроакустичних засобів спостереження.

Бортовий гідроакустичний комплекс підводного човна є єдиним її засобом для контролю зовнішньої обстановки в умовах, коли вона діє приховано. При цьому бортова апаратура спостереження використовується тільки в пасивному режимі. Для того, щоб підводний човен могла "бачити" навколишні мети (кораблі та інші підводні човни), останні повинні бути досить гучними, а погодні умови - сприятливими. В іншому випадку, дальність виявлення малошумних цілей настільки мала, що човен може виявити їх тільки в момент зіткнення.

Що стався минулого тижня інцидент свідчить про те, що ПЛА "Сан Хуан" не помітила ПЛАРБ "Кентаккі" незважаючи на те, що остання йшла на поверхні і створювала набагато більше шуму, ніж якби рухалася з тією ж швидкістю, але під водою. Коли малошумна вона рухається в підводному положенні і намагається діяти приховано, виявити її, а тим більше здійснювати за нею стеження набагато складніше.

Зіткнення підводних човнів з кораблями та іншими підводними човнами нерідкі. Зовсім недавно, 11 лютого 1998 р американська багатоцільова атомний підводний човен потопив південнокорейське риболовецьке судно. Це сталося в 7 кілометрах від узбережжя Південної Кореї. На мілководді, а особливо, зі складним рельєфом дна, дальність виявлення таких малошумних об'єктів, як рибальські судна або сучасні підводні човни, може знижуватися до одиниць кілометрів навіть у штиль.

Якщо зіткнення підводних човнів з надводними кораблями можна віднести до розряду прикрих випадковостей, то зовсім інша ситуація, коли один підводний човен намагається таємно стежити за одною підводним човном, незважаючи на неадекватність бортового гідроакустичного комплексу для вирішення поставленого завдання. Саме подібні небезпечні дії часто роблять американські підводні човни поблизу берегів Росії. В результаті спроби таємного стеження ПЛА "Батон Руж" (тип "Лос Анджелес") зіткнулася в лютому 1992 року з російської ПЛА проекту 945 ( "Сьєрра") . Цей інцидент примітний і тим, що він стався в районі, який Росія відносить до своєї 12-мильній зоні. У районі зіткнення проходять маршрути російських підводних човнів, що базуються в Мотовском і Кольському затоках. Мала дальність виявлення гідроакустичного комплексу, обмежена акваторія, інтенсивне судноплавство і, особливо, прагнення діяти приховано в сукупності різко збільшують ймовірність подібних подій.

Ще одне зіткнення - ПЛА "Грейлінг" (тип "стержнем") з російським стратегічним ракетоносцем "К-407" проекту 667БДРМ ( "Дельта-4") відбулося в березні 1993 року в Баренцевому морі також в результаті спроби таємного стеження. На щастя, як і попередній, цей інцидент обійшовся без людських жертв. Російські човни отримали пошкодження легкого корпусу і були відремонтовані. Що стосується американських підводних човнів - командування ВМС США прийняло рішення, що дешевше списати підводні човни. Однак, якщо щось трапиться зіткнення "Грейлінг" і "К-407" на 20 секунд пізніше, американська човен протаранила б ракетний відсік російської човни, пошкодивши шахти і ракети. Найімовірніше, вибух у результаті витоку ракетного палива знищив би обидві субмарини. На глибині мілководного Баренцевого моря виявилися б два човни з незаглушеннимі ядерними реакторами і щонайменше 64 ядерні боєголовки. Навряд чи хто-небудь з членів екіпажів зміг би врятуватися.

Експерти російського ВМФ не виключають, що стратегічний ракетоносець "К-219" проекту 667А ( "Янкі") загинув в Атлантичному океані в жовтні 1986 року саме в результаті зіткнення з американським підводним човном. Через кілька днів після загибелі "К-219" в базу ВМС США прийшла багатоцільова ПЛА "Аугуста" з ушкодженнями корпусу. Зіткнення з американським підводним човном могло з'явитися і причиною загибелі ракетної підводного "К-129" проекту 629А ( "Гольф") в 1967 р в Тихому океані. Існують досить вагомі припущення про саме такий сценарій обох катастроф, але немає переконливих доказів.

Однак, те, що не піддається сумніву і чому є численні приклади - це триваюча діяльність американських субмарин проти російських човнів. Ця діяльність є прихованої і агресивною за характером і особливо небезпечною - поблизу російських військово-морських баз.

Свідченням тому є інцидент, що стався 3-4 грудня 1997 р в Баренцевому морі під час утилізації стратегічних ракет РСМ-52. Ракети вистрілювали з підводного човна проекту 941 (тип "Тайфун") і підривалися на висоті близько 1.5-2 км. Ліквідація ракет проводилася в суворій відповідності з процедурами Договору СНО-1, і з борта російського гідрографічного судна її спостерігала запрошена делегація Агентства щодо інспекцій на місцях (On-Site Inspection Agency) США. Проте, в районі стрільб перебувала багатоцільова ПЛА типу "Лос Анджелес". За інформацією з Головного штабу ВМФ Росії, американський підводний човен здійснювала небезпечні маневри близько стратегічного ракетоносця типу "Тайфун", періодично змінюючи своє положення, і наближаючись до неї на відстань до 4 км. Протягом понад 5 годин російські засоби протичовнової оборони вели спостереження за американською човном і робили неодноразові спроби зв'язатися з нею. Остання покинула район лише після того, як біля неї були підірвані дві попереджувальні гранати.

Незважаючи на закінчення "холодної війни" і потепління міжнародного клімату поблизу Кольського півострова і півострова Камчатка - тобто там, де проходять маршрути російських стратегічних підводних човнів в райони їх розгортання - продовжують перебувати по 2-3 американські багатоцільові човна. Американські ПЛА, як і раніше, намагаються робити спроби стеження за російськими човнами, піддаючи їх і себе невиправданому ризику. Подібна діяльність втратила сенс ще в кінці 70-х років, коли на озброєння радянського ВМФ стали надходити малошумні підводні човни третього покоління. Про труднощі виявлення сучасних російських підводних човнів підкреслюють і офіційні представники ВМС США.

Російська сторона неодноразово заявляла протести і пропонувала американській стороні виробити угоду про обмеження небезпечної діяльності поблизу пунктів базування флотів. Однак, до цього часу американські ВМС продовжують ігнорувати ці заяви і не бажають сісти за стіл переговорів.

З недавнього інциденту з американськими підводними човнами можна зробити два далекосяжних виведення.

• Широко поширене в Росії думка про необмежені можливості американських багатоцільових ПЛА стежити за російськими стратегічними підводними човнами не відповідає дійсності.

Недавнє зіткнення ще раз демонструє, що рівень гучності сучасних підводних човнів настільки малий, що бортова гідроакустична апаратура американських човнів в принципі не дозволяє здійснювати безперервне спостереження за російськими в широкому діапазоні кліматичних умов, тим більше, якщо останні прагнуть діяти приховано. Більш детальний аналіз показує, що розміщення стратегічної зброї на підводних човнах в найбільшою мірою відповідає критерію невразливості - головному критерію, якому повинні задовольняти стратегічні ядерні сили майбутнього.

• Необхідно обмежити потайливу діяльність чужих підводних човнів поблизу військово-морських баз і в районах патрулювання стратегічних ракетоносців. Подібна діяльність чревата можливими сутичками підводних човнів, які можуть привести не тільки до їх загибелі і людських жертв, але і катастрофічних наслідків для навколишнього середовища. Російсько-американська угода про обмеження прихованої діяльності під водою стало б суттєвим доповненням до "Угоди про запобігання інцидентів в море і в відкритому просторі над ним", підписаним в розпал "холодної війни" в 1972 р і чинному з 1973 р Такий крок відповідав б духу часу і сприяв би підвищенню взаємної довіри між США і Росією.

додаткова інформація

• Американські моряки вдарили по своїм ( Незалежне Військова Обозрение НГ , 27 березня -2 квітня, 1998 року, N 12, с. 3).
• 2 nuclear subs checked at Groton after collision during training (Providence Journal, March 24, 1998)
• 2 Nuclear Subs In Collision Near NY , (Seattle Post-Intelligencer; March 21, 1998)
• Two US submarines involved in minor collision off New England coast, ( US Navy Wire Service , March 20, 1998)
• 2 US submarines collide off Long Island ( CNN Report, March 19, 1998)

Зіткнення підводних човнів і обмеження протичовнової діяльності

• Аварії і катастрофи ВМФ СРСР, частина 1 (навігаційні аварії) / В.В. Загорський, в кн. Нариси військово-морської історії, № 5-6, Харків, 1997 г.

Обнаружіми підводних човнів

• Про скритності російських підводних крейсерів (Військовий Вісник Бюлетеня Постфактум, № 21, 1994 г., с. 6-9).

• Чи уразливі російські ракетоносці? Фундаментальні обмеження пасивної акустики, (Наука і загальна безпека, 1993 г., т. 3, ст. 4, стор. 37-56).

Морські стратегічні ядерні сили (МСЯС) Росії