Жізель по Янтарному краю

1. Черняховськ і околиці (дні перший і другий)

трек:

Зійшовши з перону на станції Черняховськ, ми починаємо велопрогулянку Калінінградській області. Починаємо з струсу, по кам'яних мостовим міста, раніше іменованого ИНСТЕРБУРГ. Дорога до готелю недовга, але я встигаю зловити відчуття, як місто дихає Середньовічної Європою. Я, скоріше, перебуваю в Східній Пруссії, ніж в російському містечку XXI століття.

Вид з вікна готелю

Припарковав своїх «залізних коней», здійснюємо прогулянку до замку Інстербург. Замок споруджений за наказом Тевтонського ордена підкореними пруссами в 1336 році через дубових колод, пізніше перетворений в кам'яний, кілька разів був спалений і зруйнований в ході військових дій, був місцем проживання курфюстром, королів і втекли від них вельмож, пізніше був придворним судом, складом, лазаретом, казармою, військовою частиною, а в даний час є власністю російської православної церкви (далі РПЦ) ... і все ще частково зберіг справжній вид! Вхід на територію замку вільний. Як тільки ми озирнулися на всі боки, представивши картини днів минулих, нас зустрів Андрій, розповів скоромовкою кілька сторінок з історії замку і провів на другий поверх до своєї майстерні. Там знаходяться лицарські обладунки, зброю і сувеніри, в тому числі авторські листівки та магніти. Ми вбралися в лицарів і придбали сувеніри з автографом самого художника. Незважаючи на те, що замок не реставрується, я б сказала, що життя в ньому є і є надія, що коли-небудь він буде відновлений і стане пам'яткою для широкого кола туристів.

замок Інстербург

На цьому зустрічі з чудовими людьми не закінчилися, ввечері, коли ми були вже в готелі, в наші двері постукала архітектор Наталія, що проектує велодоріжки в Черняховську. Відбулася цікава розмова користувачів і розробника доріг.

На наступний день ми виїхали в напрямку Німану. Відвідали єпископський замок 1337 року побудови. Георгенбург входить в трійку найбільш збережених замків Калінінградській області, поряд з Тапіа в Гвардейске і Вальдано в Пониззя. Андронік провів нам прекрасну екскурсію по численних приміщень і підземеллям, а також дозволив сховатися від дощу і пообідати під дахом, за що ми йому дуже вдячні. Недалеко від замку знаходиться кінний завод, за браком часу нам не вдалося його відвідати. Ті, хто здійснив візит, захоплюються розкішним манежем і красотою Гольштинского, ганноверської і тракененской порід коней. Сьогодні це місце проведення міжнародних кінних турнірів.

замок Георгенбург

Кінний завод Георгенбург

замок Георгенбург

Звернувши в селище Червона Гірка, ми прогулялися до башти Бісмарка, а найсміливіші навіть забралися наверх по руїнах ступенів. Вежа зведена в 1913 році з кругляків з ініціативи місцевого землевласника в пам'ять про «залізну канцлера» Отто фон Бісмарка, що об'єднав німецькі землі в єдину імперію. Вежі-пам'ятники зводилися в чотирьох країнах світу, на території Росії їх залишилося всього дві, в Калінінградській області. Вежі служили також оглядовими майданчиками і місцем розведення святкових багать. І сьогодні з висоти майже в 50 метрів (33 м висота пагорба і 15 м висота вежі) відкривається мальовнича панорама на околиці: поля і річкову заплаву, а десь далеко видніється місто Черняховськ.

вежа Бісмарка

2. Дорога в Німан і замок Рагніт (дні другий і третій)

трек:

Відстань від Черняхівська до Німану близько 60 км, їдемо по асфальту уздовж дубових алей, кілометри біжать непомітно. Нам зустрічаються дикі яблуні і груші, найсмачніші плоди ми беремо з собою. Після обіду небо раптом затягує хмарами, ми тільки встигаємо надіти дощовики, як обрушується злива. У дощ почуття втоми притупляється, тому їхати легше, але все ж взуття промокає наскрізь, і поїздка стає не так приємна. А злива все не закінчується, на відміну від наших сил. Уже терзає відчуття голоду, але ми женемо без зупинки до міста Німан.

На в'їзді в Німан зупиняємося поповнити запаси продовольства і знайомимося з Сашею, господарем магазину. Він пропонує розбити намети прямо на горищі магазина. Так ми ще не ночували! Влаштовуємо під дахом похідний табір, плетемо павутину з мотузок для сушіння білизни, готуємо вечерю на пальниках. Від Саші ми дізнаємося, що в Немане постійно йдуть дощі, ось він, місто-побратим Санкт-Петербурга!

Вранці досліджуємо замок Рагніт. Кам'яний замок був зведений Тевтонським Орденом в 1409 році. У ньому були красиві і ажурні ворота, вікна, портали, флігеля, секретні підземні тунелі, а також годинникова башта заввишки 25 метрів. Краса замку привернула співробітників Ленфільму, тут знімали «Двадцять днів без війни». Кульмінацією для замку став епізод з вибухом в центрі міста, який забрав одну з внутрішніх стін довжиною 30 метрів. На цьому інтерес кінокомпаній до замку не згас, вже на його руїнах знімали фільм «Солдат і слон». А коли зовнішній вигляд замку частково відновили, то в ньому вирішили відзняти кінокартину «Я-російський солдат» і зробили ще кілька вибухів ...

Зараз від Рагніта залишилися тільки стіни, для відвідувачів він закритий. На свій ризик можна влізти через вікно і пройтися по внутрішньому двору, зарослому бур'яном, що ми і зробили. Замок все ще вражає уяву, ці величезні стіни з червоної цегли грандіозні!

3. З Німану до Куршській затоці (дні третій і четвертий)

трек:

Від Німану до Совєтська (раніше Тильзит) їхати не більше 10 км по хорошій дорозі. Попрощавшись з дощовим містом і його добрим мешканцем, не поспішаючи їдемо по залитому сонцем асфальту, дихаємо на повні груди і поступово забуваємо про вчорашнє негода. Кросівки майже висохли, а пригоди тільки починаються.

Вулиця Юрія Гагаріна, переходить в міст Королеви Луїзи, будинок з пам'ятником лицаря і монумент, присвячений першим переселенцям. У цьому місті все змішалося і в новий час мирно існують будівлі з різних епох. Уздовж набережної річки Німан громадяться фабрики і заводи, і здається, що це курна околиця промислового міста, але варто проїхати одну вулицю, і відкривається вид на старе місто, в якому немає машин, тільки німецькі будинки, клумби і пішоходи. Не так давно в Совєтські зробили пішохідну вулицю, по якій можна гуляти і кататися на велосипедах, не боячись потрапити під машини.

Головна визначна пам'ятка міста, без сумніву, - міст Королеви Луїзи. Він з'єднує Советск і Панямуне (Литва). Міст названий на честь принцеси Мекленбург-Стреліцкой, дружини короля Пруссії Фрідріха Вільгельма III. Портал моста, що нагадує тріумфальну арку, є символом міста. Урочиста церемонія відкриття моста відбулася 18 жовтня 1907 і була приурочена до 100-річчя укладення Тільзітського світу. Міст справляє враження навіть на розпещених туристів. Вежі в стилі бароко прикрашені бронзовими вазами, проліт вінчає барельєф Королеви Луїзи. Всі частини моста зливаються в єдиний архітектурний ансамбль.

Міст королеви Луїзи

Звичайно, під'їхавши ближче, відразу ж захотілося пройтися по мосту, але він виявився закритий для туристів без шенгенських віз. Довелося відправити гінців зі штампами в паспортах. Дівчата швидко пройшли кордон, привітали нас з моста і увійшли на панямунскую землю. Місто по ту сторону є найменшим містом Литви. Раніше він був правобережною частиною Тильзита. Наші велосипедистки за кордоном довго не затрималися, принесли нам частування з дьюті-фрі і кілька фотографій.

Основні визначні пам'ятки Совєтська розташовані на пішохідній вулиці і в парку Перемоги: скульптура лося, будинок з лицарем, суддівський фонтан, вілла Франка, дві старовинні кірхи. Щільно пообідавши в парку біля величного постаменту Королеви Луїзи, ми ще раз прокотилися по місту і попрямували на вокзал, звідки відходять поїзди до Поліського. Але Калінінградська область сповнене сюрпризів! Залізничний транспорт тут не популярний і потрібний рейс просто прибрали з літнього розкладу. Єдиний поїзд в сторону Калінінграда відправляється в 6 ранку. Ми позапланово ночуємо біля річки Німан і зустрічаємо світанок, упаковуючи рюкзаки.

З першими променями сонця ми вже в Поліському. На станції нас непривітно зустрічають місцеві жителі, але їх спроби заштовхнути спраглих пригод туристів назад в поїзд не увінчалися успіхом. Полесск - маленьке місто, який раніше носив назву Лабиау.

Ми оглядаємо замок Лабиау, побудований в XIV ст. Він добре зберігся, але використовується під міські потреби: в стінах замку розташувалися магазини і ритуальні послуги. Відвідуємо чудовий кафетерій біля вокзалу, відкритий з 8 ранку, зупиняємося біля розвідного моста і водонапірної вежі. У місті ми довго не затримуємося, на шляху нас чекають маяк в Залівін і всіма улюблені лісові доріжки.

Від міста до маяка, іменованого Rinderort, 5 км в північно-західному напрямку. Він примітний тим, що побудований в довоєнні роки, не охороняється, покинутий, але ще не зруйнований. Збереглася гвинтові сходи, яка веде на майданчик. Забравшись на неї, можна помилуватися видом на Курську затоку, селище і околиці.

Маяк в Залівін

Частина маршруту від Залівін до Зеленоградска ми їхали по треку Калінінградського велотурклуба, який був опублікований в 2005 році. Ймовірно, за цей час лісові дороги зарості, річки поміняли свій напрям, місцевість Заболоття і покрилася густолесье. Траса жорстка навіть для гірських велосипедів і без вантажу. Там, де повинен бути Поворот непрохідні рови з водою, і 500 метрів по непролазній гущавині до можливої нормальної дороги виявилися нам не під силу. Втративши дорогоцінний час, ми повернулися на основну трасу, по ній тільки 6 км з 50-ти виявилися з напруженим рухом. Траса привела нас до рибальської гавані, з якої ми вперше побачили Куршськую косу. У гавані ми насолоджуємося водними процедурами і обідом. Недалеко підшукуємо місце для ночівлі, там, де високий очерет, і холодні камені, і червоний захід.

Курську затоку

4. Шаак (день п'ятий)

трек:

У шести кілометрах на південний схід від рибальської гавані, біля якої ми зупинялися на нічліг, розташувалося селище Некрасове. Раніше поселення іменувалося Шаак (від прусського «Шокіс» - трава). Оскільки у затоки місця сильно заболочені, для побудови укріплень пруси вибрали височина на віддалі від берега і звели на ній фортеця Зорге. В середині XIII в. Тевтонський орден зміцнює свої позиції в Пруссії. У 1270 р орден руйнує прусську фортеця вщент і будує на старому фундаменті замок Шаак. Замок виходить восьмикутним, майже круглим, що нетипово для орденських замків, що мають правильну квадратну форму. Шаак стає однією з опорних баз для походів в Надравію, Судави і шалава. Незважаючи на часті набіги литовських племен, замок жодного разу не підкорився ворогові і міг би повністю зберегтися до наших днів. Основний шкоди було завдано за радянських часів проживають і які орендують територію замку. Зараз частина володінь передана орендарям, які використовують територію в якості туристичного об'єкта.

З усіх побачених нами замків Шаак - найупорядженіше. Нас зустрів екскурсовод в лицарському вбранні, розповів, як відрізнити полонених лучників від переможців, провів за збереженими залами, серед яких зал інквізиції, невід'ємна частина Середньовіччя. Пристосування для тортур жахають. Коли ми дізналися, як просто пізнавали відьом в стародавні часи: досить рудого волосся або малої ваги, відразу зрозуміли, що нам було б непереливки. Після таких висновків ми поспішили назовні прогулятися по замковій території. Тут можна зануритися в часи хрестових походів, спробувати себе в ролі лучника і приміряти двадцятикілограмовий кольчугу.

Відвідування Шаак зайняло у нас три години і тільки до обіду ми продовжили шлях в сторону міста-курорту Зеленоградск. Вперед, в цивілізацію!

Від селища Некрасове до прибережного міста не більше 20 км. Дороги переважно спокійні. Погода видалася по-справжньому спекотною, і ми встигли перед першою зустріччю з Балтикою засмагнути, втомитися і зголодніти.

Вид з набережної Зеленоградска відкривається чудовий. Довга смуга піщаного пляжу, що прогулюються в купальниках туристи, прозорі хвилі, що світяться на сонці, - все це призвело нас в захват. Покидавши велосипеди, ми поспішили остудити в холодних балтійських водах і як цивілізовані люди вперше за кілька днів пообідати в кафе з видом на ідилічний горизонт. Тут нам треба було набратися сил для подальшої подорожі. Адже попереду ще 20 км по вечірній дорозі до місця стоянки на Куршській косі - одного з найбільш незвичайних і вражають своєю небаченою красою національних парків.

5. Куршська коса (дні з п'ятого по дев'ятий)

трек:

Пізно ввечері під'їжджаємо до національного парку «Куршська коса», на КПП беремо квитки за 150 руб. і карту місцевості, де відзначені визначні пам'ятки і стоянки для кемпінгу. З подорожуючих на паливному транспорті додатково стягуються екологічні збори.

Куршська коса

Ми прагнемо по вузькому шосе до кемпінгу на 12-й км. Незважаючи на обмеження швидкості в 40 км / год, що обганяють нас авто явно перевищують цю позначку. Узбіч практично немає, машини пролітають в декількох сантиметрах від нас, ми шикуємося в організовану колону і запалюємо всі можливі ліхтарики, їдемо гранично уважно. Небезпечно і незатишно. Добравшись до кемпінгу, спостерігаємо море ... наметів на узбережжі Куршского затоки, звичайно, нам впасти тут ніде. Прогулявшись трохи віддалік, знаходимо прекрасне місце з персональним виходом до води і очеретяним пляжем. Тут ми готуємо довгоочікуваний вечерю на газових пальниках. Розведення багать у національному парку заборонено.

Вранці купаємося і звертаємо весь наш табір в велоштани. Попереду цілий день на Курської і великі плани на огляд визначних пам'яток: музейного комплексу, орнітологічної станції, дюн і танцюючого лісу. Починаємо з Музейного комплексу на 14-му км, квиток на відвідування двох музеїв (Природи і Російських Забобонів) коштує 300р, чотирьох (додатково село Вікінгів і будівля постійних експозицій) - 400 р. Забобонів зібрана величезна колекція, на першому поверсі поміщені всякого роду духи, виконані з дерева, у кожного експоната табличка з описом їхніх занять і зовнішності. Сприймаю інформацію з гумором, про існування багатьох духів я навіть не здогадувалася, але тепер-то деяких лиходіїв зможу дізнатися, як в обличчя, так і по імені. На другому поверсі представлені жителі Калінінградської області, кожен чимось чудовий, зі своєю історією. Було цікаво відвідати цей музей. У селі вікінгів нас познайомили з житієм цих племен, ми навіть спробували спати сидячи, а ось у вправах на влучність не досягли успіху.

На 23-му км ми відвідуємо польовий стаціонар «Фрінгілла» першої в світі орнітологічної станції (1901 р Россітто, нині с. Рибачий). Тут ми знайомимося зі світом пернатих і розуміємо, що до цього моменту абсолютно нічого не знали про них. Тут вам розкажуть і куди летять птахи, і навіщо, і чому, а також як зловити журавля в небі і на який «палець» надіти кільце. Дуже незвичайна екскурсія, всім рекомендую.

Не обійшли стороною ми висоти Мюллера на 31-му км, Ефа на 42-му км і «Танцюючий ліс» на 37-му км.

Куршська коса

Останню висоту беремо вже в напівтемряві, на фото видно, що ми втомлені, але задоволені (чого не видно).

Куршська коса

Втомлені, але задоволені

А втомитися було, чому: веломаршрут близько 40 км плюс піший 5-10 км. На всіх стежках організовані дерев'яні доріжки, сход з яких карається адміністративним штрафом в 2000 руб. На жаль, Куршська коса піщинка за піщинкою зникає з лиця землі.

Цю ніч ми вирішили провести на пляжі біля моря на 33-му км. Поки ставили табір, познайомилися з багатою фауною національного парку: спочатку ми почули рохкання кабана десь в ближніх кущах (після чого перенесли табір трохи далі), а пізніше до нас в гості навідалася хитра лисичка з неприхованим в очах бажанням чимось поживитися ( після чого все м'ясне було повішено на дерево). Спали під шум балтійського прибою.

Куршська коса

Куршська коса, табір

Вранці спостерігали вискочила з-за дюни косулю, а потім неповним складом висунулися до озера Лебідь на 46-й км. Озеро - улюблене місце водоплавних птахів, розташоване біля підніжжя дюни Оленяча в оточенні вільхового лісу, відокремлене від Куршского затоки тонкої піщаної перемичкою. Оглядовий майданчик на рівні 55 м, найвища на косі.

Куршська коса

На виході з маршруту розташовується невеликий магазин із закордонними продуктами і алкоголем. Звідси до Литви рукою подати. Ті, хто з візою, можуть перетнути кордон на 48-му км. А нашу увагу привернуло лікерне вино Porto. По дорозі до табору ми заскочили в рибний магазин в сел. Рибачий, тут копчені лящі, камбала, лосось. Словом, на Балтиці не життя, а казка.

Ночуємо там же, біля моря, збираємося всі разом і мовчки спостерігаємо захід, кожен зі своїми думками. За минулих два дня переді мною відкривалися самі мальовничі краєвиди, я закохалася в невинну природу національного парку. Тут немає дерев «правильної форми», розташованих в строгому порядку і підкоряються більше законам геометрії, ніж природи, тут все природно. Тут людина - гість природи. Тут павуки в'ють свої мережі на кермі велосипеда, як тільки притулиш його до дерева. Тут жучки товпляться біля входу в намет, як тільки розстелеш її на землі. «Там ліс й долини ...». Але це вже після Porto.

Куршська коса

На наступний день ми залишаємо Куршськую косу, наостанок відвідавши «Королівський бор» на 7-му км. Минаючи Зеленоградск, їдемо в напрямку Піонерського.

6. Від Піонерського до Бурштинового (день дев'ятий)

трек:

З Курської коси практично відразу потрапляєш в Зеленоградск. У національному парку ми відвикли від навігаторів, тому дорогу до моря знаходимо не відразу. На море сильні хвилі, але все ж можна помітити безстрашних купальщиків. Ми обідаємо і відвідуємо веломагазин, звідки виходимо зі світловим жилетом, одним на всіх. На нас чекає довгий шлях довжиною 60 км автошляхами і в жилеті нас повинні помітити.

Дорога місцями шосе, місцями кам'яна «пральна дошка», від такого струсу з наших багажників вислизають то намети, то пляшки з водою. Повільно, але вірно ми добираємося до Піонерського (перш Нойкурен). Місто наполовину курортний, наполовину рибопромислових. У Піонерському знаходиться єдиний на Балтиці незамерзаючий морський порт, відкритий для іноземних суден, але круїзні лайнери тут - поки тільки мрія. Серед туристів місто славиться променадом довжиною 860 м уздовж моря і резиденцією уряду. Але ні те, ні інше ми не відвідали, зате завидна знайшли місце в поле для ночівлі. За полем проходила лісосмуга, спуск до моря по лісовій стежці займав лічені хвилини. Цього вечора ми спостерігали, як бушує Балтика, вона різко викидала свої хвилі на пісок і прибережні камені. Як я ні була обережною, намагаючись в набігає хвилі вимити посуд, наступні за нею хвилі бігли швидше мене, і я опинилася по коліно у воді. Підсумок - мокрі штани, кросівки і дорогоцінні вовняні шкарпетки (бо єдині). На наступний день я підходила до моря тільки в купальнику.

Вранці плаваємо, ніяких відпочиваючих, узбережжі все наше. Відчуття, ніби перебуваєш на екзотичному пляжі, ось тільки пальм не видно.

Балтійське море, Піонерський

Переїзд в Світлогорськ зовсім непомітний, один місто плавно переростає в інший, слід промисловості зникає, і ми занурюємося в приємну атмосферу курорту. Раніше місто називалося Рауш і свою історію як курорт веде з початку XIX століття, коли в Європі в моду увійшло поєднувати подорожі і купання в морі. І до цього дня нічого, здавалося б, не змінилося, тільки туристи все російськомовні.

Перше, що відвідуємо в місті - туристичний інфоцентр. Далі їдемо за вказаною в буклеті маршруту: макет Кенігсберга, еклектичний пам'ятник Гофману, царівна-жаба ... і більше сил ні на що немає, ми готові споглядати тільки обід! Як і варто було очікувати від популярного курорту, демократичний цінник в ресторанах знайти складно, але потрібна людина підказав нам відправитися в «Венецію». Все дійство у нас зайняло добрих 2-3 години і принесло невимовне задоволення. Нам довелося пройти шлях від лісового жителя до інтелігентної людини, що було необхідно для оброблення нарешті таки м'яса (!) За допомогою столових приборів.

Неабияк повеселілі, ми продовжили огляд визначних пам'яток: водонапірна вежа, набережна з сонячним годинником Зодіак, витончена Ундіна, напівоголена Німфа

«В Венериній перловою колісниці,

на цільної раковині стоячи, мчить ».

Після прогулянки здійснили поїздку по канатній дорозі в двомісних кабінках. Цей незвичайний вид громадського транспорту з'єднує морське узбережжя з вокзалом ще з 1983 року. Сервіс тут на висоті: не встиг приїхати - і відразу в море! Поруч з канатним депо знаходиться кіоск, де продають козяче молоко, різні сорти сирів та меду, ми не упустили можливість їх скуштувати. Словом, день починався легко і невимушено.

Тримаємо шлях до маяка Таран (перш Брюстерорт) 1846 року побудови. У перекладі на російську виходить словосполучення «дівочі груди» (brust (груди) і ort (місце)). Це, напевно, якщо подивитися на нього з висоти пташиного польоту. Маяк з давніх часів застерігав мореплавців про що лежить поблизу кам'яному рифі. Путівець до Тарана не вселяє довіри. Закрадається думка, що попереду нас чекає глухий кут. Ми вже повернули назад і відмовилися від відвідування цього містичного місця, але тут зустріли місцевих жителів, які переконали, що дорога все-таки є! Їдемо через ліс, бачимо обвішаний стиглими грушами дерево, збираємо врожай і рухаємося далі. Виїжджаємо до мети - попереду стоїть старовинний німецький маяк з червоної цегли, обнесений солідним парканом. На відміну від маяка в Залівін, Таран - діючий і знаходиться під охороною. В даний час маяк належить Гідрографічної службі Балтійського флоту і забезпечує безпеку підходів до портів Калінінград і Балтійськ. Подивилися на нього, сфотографувалися здалеку і намагаємося вибратися на велику дорогу. Їхати тим же шляхом не хотілося, доводиться зробити великий гак, так як кругом заборонена територія. Вибралися, не без пригод.

Втім, все тільки починалося. За селищем нас чекали три кілометри по кам'яній дорозі і велосипеди вже не витримували навантаження - у нас зламався багажник! Велоштани легким рухом перетворюються в велорюкзак, геніально, але практично - не під силу. На жаль, єдиний шиномонтаж вже закрився, а саме селище готується до сну. Ловимо останніх стережуть місцевих, може підкажуть нам хоч якогось майстра. Вони спрямовують нас в гаражі, там, мовляв, ще можуть бути умільці, які возяться добу безперервно зі своїми машинами. Летимо на крилах вітру туди і, про щастя, на в'їзді помічаємо припарковану машину, а за нею двох хлопців з велосипедами. Як приємно зустріти однодумців в скрутну хвилину! Поки хлопці саджають багажник на місце (а завдання видалася не з легких), ми закуповуємо продукти. Ремонт закінчився, коли спустилася ніч. Ми знову в сідлі, їдемо, утеплити, з ліхтариками, по нескінченній бруківці. Як тільки закінчуються житлові будинки, шукаємо з'їзди з дороги, не видно ні зги. Розглянувши невелику стежку, навпомацки заходимо в ліс, ховаємося глибше і ставимо намети. Тут ні моря, ні хоч якогось водоймища, тут - царство павуків. Вирішую, що треба дати Нобелівську премію тому, хто придумав намет. За кілометр від нас вже Бурштиновий, і завтра буде новий день.

7. Бурштиновий і Балтійськ (дні десятий і одинадцятий й)

Як відомо, походи - це не тільки відпочинок, а й серйозне випробування тіла і духу. Наша подорож підходило до логічного завершення, через добу ми відправимося в міські джунглі Калінінграда. Хтось сумував, що подорож закінчується, а хтось просто втомився і не міг уявити ще добу перебування в польових умовах. Кожен зі своїми думками мовчки їхав по асфальту лісової дороги і вдихав морське повітря, було ясно: море поруч, але нам до нього не добратися через крутих обривів. Чи не проїхавши і кілометра, ми опинилися в селищі Янтарний. Тут дерева розступилися і погляду відкрився красивий вид на тихе озеро і хвилюється море.

Бурштиновий - не дуже популярний курорт, але він припав до душі мешканцям регіону найширшим піщаним пляжем в області, де завжди багатолюдно і затишно. Нас зацікавив дерев'яний променад, що розкинувся посеред тихого озера. Ми проїхалися по ньому, розглянули місцевих рибалок і вирушили на пляж, який виявився настільки чистим, що з велосипедами нас туди не пустили. І щоб не бентежити неіснуючих туристів і національне телебачення, ми вирішили скупатися на віддалі від важливих охоронців, які оцінили нас як туристів не з «пристойних».

Потім своїм диким видом ми злякали продавця головного ювелірного магазину в окрузі, куди заглянули, щоб добути бурштин для чекають на батьківщині рідних і друзів. Ми не зупинилися на досягнутому і поїхали на бурштиновий кар'єр, де знайшлася-таки доброзичлива жителька селища, яку ми не змогли збентежити. Вона пропустила нас за студентськими квитками. Кар'єр розташувався на пальмнікенском родовищі. Це гігантський котлован, схожий на поверхню незвіданою планети, на дні якого безперервно ведуться роботи спецтехнікою. Машини збирають піщано-глинистий породу і розмивають її різними розчинами, відокремлюючи домішки від справжнього каменю. Всю технологію видобутку бурштину ми почерпнули з інформативних табличок, встановлених на оглядовому майданчику. Як розваги можна безкоштовно вбратися в хрестоносців, знайти в насипу з глини і піску справжній бурштин і придбати сувеніри. Відразу привертає увагу піраміда заввишки 3,3 м. З усіх боків споруду облицьований товстим шаром сонячного каменю. Усередині встановлені лавки, присівши на які, ми відчули на собі сприятливий вплив бурштину та зарядилися енергією на довгий шлях до міста Балтійська.

Від Бурштинового до Балтійська близько 35 км. Плануючи маршрут, ми завжди вибирали найбільш безпечні доріжки. Виявилося, що від Приморська до пункту призначення альтернативних автостраді доріг немає. Десять кілометрів по вузькому шосе, без обмежень по швидкості, з проносяться повз фурами і військовими вантажними машинами - це пекло запам'ятається нам надовго. Їхати по такій трасі здавалося божевіллям. Подолавши сім кілометрів по узбіччю зі швидкістю не більше 10 км / год, ми дуже втомилися і втратили багато часу. Не доїжджаючи до Балтійська, згорнули до узбережжя. Місце для табору тут було відмінне - майже Куршська коса! Море зустріло ласкавим теплом і чистим пологим пляжем. Довго не роздумуючи, ми вирішили залишитися тут на останню ночівлю в диких умовах. Частина групи поїхала за вечерею, а частина вирішила зробити радіальний виїзд без багажу до славного, але важкодоступного Балтійська - самого західного міста Росії. Тут розташувалася російська база військово-морського флоту. Місто до недавнього часу був закритий для туристів, а тепер сюди дозволено в'їжджати всім громадянам РФ.

У центрі міста розташувалася цитадель Пиллау, вона і до цього дня є важливим стратегічним пунктом. Територію ділять між собою військова частина і філія Музею Балтійського флоту. Набережна Калінінградського протоки вражає. Ми побачили красивий діючий маяк, величезні хвилерізи, пам'ятник Петру I і імператриці Єлизавети Петрівни. За часів її правління Східна Пруссія була завойована російськими військами і Пиллау (нині Балтійськ) присягнув на вірність російській короні. Це один з двох кінних жіночих пам'ятників в Європі (перший увічнив Жанну Д'Арк в Парижі).

Ми не відмовили собі в задоволенні прокотитися на поромі до Балтійської коси. На відміну від Курської коси з організованою туристичною інфраструктурою, Балтійська носить «дикий» характер, завдяки чому так любима жителями області. З боку затоки, за будівлями аеродрому, що збереглися з часів третього рейху, ми знайшли мальовниче місце з рибальськими зруйнованими причалами, там, здається, час зупинився. Хочеться нескінченно вслухатися в тишу, вдивлятися в бездоганну водну гладь і медитативно є тістечко.

Балтійська коса

Через годину відпочинку ми помітили, що сонце сідає, і вирішили піти по його слідах до моря. Тутешні піщані дюни не дуже-то відрізняються від дюн Курської коси, а ось рослинність бідніше, оскільки штучно територію не засаджують. Йти вглиб на південь коси заборонено, т. К. Кілометрів за п'ятдесят від берега проходить кордон з Польщею, але пропускного пункту немає. На північній частині коси розташовується два селища: Коса і Рибачий. У школу, за покупками, на роботу жителі добираються на поромах і катерах.

Балтійська коса

На велику землю ми поверталися вже при світлі ліхтарів. Відбивається в темних водах охряно-червона набережна зустріла нас затишком і без попиту залишилася в пам'яті ошатною картинкою на довгі роки. Без сумнівів, Балтійськ і коса представляють інтерес для романтичних і цікавих мандрівників, але зараз міська влада і жителі не розвивають туризм і існування регіону мало чим відрізняється від тих часів, коли він був закритий для цивільних осіб.

Зійшовши з порома, поїхали в табір по непроглядній пітьмі: ліхтарі вже не допомагали. Небезпека відчувалася звідусіль: водії не дотримувалися швидкість, дерева притискали нас до траси. Звернувши до берега, рухалися майже на дотик, і мало не наїхали на мирно сплячого посеред дороги місцевого жителя. У таборі нас чекала нагорода: друзі поставили нашу палатку, нагодували гарячою вечерею і напоїли холодним вином. О, це щастя!

Вранці знову переконалися, що залізні дороги тут практично не використовуються, в столицю регіону йде єдина електричка в 6 ранку! Довелося добиратися до Калінінграда своїм ходом, траса була важкою, але нам вдалося-таки відшукати стару дорогу уздовж затоки і проїхати по грунтовці 25 км шляху. А в місті нас чекала квартира з усіма зручностями, смачний обід під аперитив і міські розваги, але це вже зовсім інша історія ...

Наша подорож вдихнуло в мене відчуття повної свободи. Ми самі вирішували, куди їхати, де зупинитися, що дивитися. Ми були велосипедистами, кухарями, музикантами, пилигримами і хрестоносцями. Звичайно, в Калінінградській області залишилося багато незвіданих куточків, і ми вже плануємо нову подорож на південь області з подальшим відвідуванням Польщі і ближніх країн Шенгену. Східна Пруссія, ми не прощаємося з тобою, з твоїми старовинними замками, кам'яними доріжками, бурштиновими берегами, унікальною природою, чудовими людьми, а говоримо: «До скорої зустрічі!»

Повернення додому

Післямова.

* * *

На цій стороні затоки

Зріють груші, чорніють сливи,

П'ють кріплене Порто, гріють спини

Полуженщіни, напів-ундини.

І чим більше вітрів і світла,

Тим красивіше їх ходи,

Солоніша шкіра.

терпкі нотки

Хвої, балтійського літа

В їх заплутаних пасмах,

І чого б заради Нам шукати інших берегів?

Але коли ночами очерет

Шепоче казки, ти чуйно спиш,

Дивишся сни про східних птахів,

Він - знімає з себе піджак,

Каже з тобою просто так.

Каже, життя не знає кордонів:

Якщо співати, то в усі голоси,

Посміхатися - так в сотні осіб,

Якщо буря в твоєму волоссі,

А на кінчиках теплих вій

Краплі моря, то відразу - веселка.

На Ямайці або на Ладозі,

У Середземному і на Байкалі,

У Південній Африці, на Уралі,

На солоної чи на Атлантиці,

На холодної чи російської Балтиці

Моя дочка не дізнається лиха,

Нехай в душі її буде тихо,

Так прибуде з нею стати і сила,

Скільки б країн не об'їздив.

Теплих днів і великих узбіч,

Яскравих супутників, дружби міцною.

Легкої ноші, коня з заліза.

Вогнетривкого інтересу.

І прокинувшись, береш торбинку,

Вся туманом оповита тонким,

Омиваема першої росою,

Попрощаєшся з Курської косою.

Чи не боячись ні доріг, ні перепон,

Їдеш в місто Калінінград.