☰ BMW K 1600 GTL • BMW Motorrad • Купить мото
Опубликовано: 07.07.2021
Новый BMW K1600 GLT Exclusive был немного изменен по сравнению с оригиналом, который мы тестировали в 2012 году . Механические изменения практически незаметны, но стоит отметить, что в стандартной комплектации мотоцикла разрешенная общая масса уменьшена на 20 кг, а масса автомобиля в снаряженном состоянии увеличена на 12 кг (360 кг). Из новинок: крышка центрального багажника, служащая антенной для аудиооборудования (покрыта тонким слоем специальной краски, позволяющей принимать радиоволны), впервые использовалась в BMW. мотоциклы и известные среди прочих от мотоциклов Harley-Davidson и Ducati, система бесконтактного запуска (без ключа).
В нашей стране купить такой мотоцикл можно у компании БАВАРИЯ МОТОРС https://bmw-motorrad.kharkov.ua/ru/k1600gtl-at-a-glance.
Дизайн и качество
Два года назад я подумал, что BMW 1600 GTLон больше походил на немецкие лодки-амфибии, чем на мотоцикл. Сегодня, оглядываясь назад, немного «нарядившись», и в то же время имея некоторые ссылки на последние разработки, могу сказать, что внешний вид «баварца» не обижает и не раздражает. Напротив, GTL мне начал нравиться, став даже классическим в сегодняшних проектах, а его дальнобойный характер подчеркивается не только кавернозным диваном, системой обтекателей, но и регулируемыми спинками (подлокотниками) пассажира. Качество используемых материалов, как в BMW, безоговорочно.
Пластик плотно прилегает к корпусу, все переключатели, кнопки и ручки работают точно. Однако есть все те же «недуги», которые раньше могли раздражать, в т.ч. внешняя проводка противотуманных фар и довольно хрупкие ручные боковые дефлекторы. Большое количество хромированных элементов в версии Exclusive перестало бросаться в глаза; довольно четко подчеркнута и более четко соответствует «идентичности» версии Exclusive, чем силе безделушек GTL.
Оборудование
В этом отношении я не знаю на рынке мотоцикла, который можно было бы модернизировать в большей степени, чем K1600 GTL. В стандартной комплектации мы находим сиденья водителя и пассажира с подогревом и многоступенчатой регулировкой нагрева, ручки с подогревом с идентичной регулировкой, радио, разъем AUX, электронную регулировку подвески (ESA), схемы двигателя (Road, Rain, Dynamic), круиз-контроль. , электрически регулируемое лобовое стекло, контроль давления в шинах (RDC), частично интегрированная ABS, динамический контроль тяги (DTC), центральный замок и сигнализация, контроллер BT, три корпуса (два боковых съемных + центральные), заводская навигация, центральная подставка, противотуманные фары и защитные дуги двигателя. К отсутствию типовой розетки на 12В мы уже привыкли.
