Ford с гибридной Puma 4x4 для сафари

Опубликовано: 02.02.2023

Команда M-Sport Ford, поддерживаемая Blue Oval, выставляет пять новых автомобилей мощностью около 500 л.с. полноприводные гибридные автомобили Puma на ралли Safari в Кении. 363,44 километра на 19 спецучастках ждут гонщиков в восточноафриканской стране с 23 по 26 июня.

После ралли Монте-Карло, которое он выиграл сразу после своего дебюта в команде M-Sport Ford в январе, и ралли Португалии 48-летний чемпион мира Себастьен Леб и его штурман Изабель Гальмиш теперь находятся в кабине пилота. Puma Hybrid в третий раз.

Машина оснащена 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем EcoBoost с турбонаддувом и гибридной системой, которая временно способствует до 136 л.с. А благодаря тому, что с этого года топливо с нулевым выбросом CO2 станет обязательным для автомобилей высшей категории Rally1, премьер-лига ралли станет более экологичной, чем когда-либо, в своем путешествии по Африке.

История «Сафари» восходит к 1953 году. В то время оно проводилось с 27 мая по 1 июня как «Восточноафриканское коронационное сафари» в Кении, Уганде и Танзании в честь особого события: коронации королевы Елизавета II. Хотя монарх по-прежнему живет в Букингемском дворце и в эти дни отмечала свое 70-летие на престоле, изнурительный марафон иногда прерывался.

После девяти побед Ford Rally в конце 2002 года Classic потерял статус чемпиона мира. Он должен был вернуться в 2020 году после почти двухлетнего перерыва, но стал жертвой ограничений коронного кризиса. Лишь в прошлом году «Сафари» вернулся в высший раллийный класс.

Хотя сейчас он соответствует современному формату чемпионата мира по ралли, в прошлом году он сразу же оправдал свою репутацию мученичества для людей и транспортных средств: из 56 стартовавших машин только одиннадцать преодолели всю дистанцию, а 26 машин пересекли финишную рампу.

«Сафари» с его каменно-жесткими трассами — это самое настоящее испытание на выносливость для экипировки гонщика. Это также зависит от интеллекта команд — им нужно быть тактически проницательными, чтобы распознавать, какие проходы подходят для безжалостного полного газа, а где лучше защитить машину и благополучно довести ее до финиша.

«Тот факт, что мы были конкурентоспособны с Ford Puma Hybrid Rally1 на рыхлом покрытии в Португалии, вселяет в меня уверенность. Я чувствую себя в машине очень комфортно, что тоже положительно», — говорит Себастьен Леб. Но Кения — это совсем другое. «Сафари» с его неровными трассами и большими камнями на дороге сильно отличается от всех остальных ралли Кубка мира.